CN204010092U - 机场自助登机系统 - Google Patents

Abstract

一种机场自助登机系统，其包括乘客身份识别系统、离港数据系统及航班配载平衡系统，其特征在于，该系统还包括载重检测系统，该载重检测系统包括若干电子称重仪器，其用于获取登机乘客的体重信息及其携带的行李重量信息，所述电子称重仪器分别与所述航班配载平衡系统通信连接，其将获取的重量信息实时传达至航班配载平衡系统，为航空飞机的配载平衡提供数据支持。所述乘客身份识别系统包括多种可自动验票的识别器——身份证识别器、登机牌识别器、指纹识别器、脸部识别器等。本实用新型利用载重检测系统，可杜绝飞机隐载，实现飞机载量的精确配载，极大提高飞机加油量的精确度，和飞行的安全性。本实用新型利用自动验票可大大加快登记速度，节省人力资源。

Description

机场自助登机系统

【技术领域】

本实用新型涉及航空领域，特别涉及一种机场自助登机系统。

【背景技术】

飞机作为人们出行的交通工具之一，其虽满足了人们快速飞达目的地的需求，但在飞机起飞前，人们经常需要花费好几个小时提前值机、过检验票、候机等，究其原因，还是现有的航空系统在登机方面存在不足：由于机场检票人员一次只能为一名旅客检票，且检票时是通过射频扫描仪器扫描登机牌上的二维码或条形码来识别的，经常会遇到各种意外情况，如登机牌折叠、条形码污染等而造成射频扫描仪器无法识别，因而会大大拖慢整体检票速度速度，进而拖慢登机速度。

此外，在飞机安全性和日常管理方面，现有的航空系统仍存在改善空间：1、现有人工检票经常出现失误，比如漏刷登机牌而让非该航班旅客乘机，或导致登机人数出现误差等。2、人力资源需求大：目前机场登机口使用的都是离岗登机系统，通过人工检票的方式登机，同时必须有一名以上的监护人员查验旅客时候通过安检通道。一个航班至少需要3-4个工作人员来维护，如果是远机位至少要5-7个工作人员，对人力资源需求很高。3、目前登机系统无法准确计量旅客重量，造成所有航班都存在载重隐载的问题。4、由于无法得知旅客及其行李的真实重量，因而无法真正准确估计飞机加油量，可能因为实际重量比预估值大造成加油量不足，因而存在安全隐患，或者可能为了保证航班飞行安全而多加了大量安全油量，可能又造成了燃油的浪费，不利于节省成本。

【实用新型内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种可方便乘客快速登机，并可保证航空飞机平衡载重，从而可提升航空安全性的机场自助登机系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机场自助登机系统，其包括乘客身份识别系统、离港数据系统及航班配载平衡系统，其特征在于，该系统还包括载重检测系统，该载重检测系统包括若干分布于安全检查通道的电子称重仪器，其用于获取登机乘客的体重信息及其携带的行李重量信息，所述电子称重仪器分别与所述航班配载平衡系统通信连接，该电子称重仪器实时将其获取的重量信息传达至航班配载平衡系统，从而为航空飞机的配载平衡提供数据支持。

所述乘客身份识别系统包括可自动读取和识别登机牌的登机牌识别器、自动读取和识别乘客身份证的身份证识别器、自动读取和检测乘客指纹的指纹识别器、自动匹配识别乘客脸部特征的脸部识别器，所述识别器分别与所述离港数据系统连接。

该登机系统还包括广播系统，该广播系统与所述离港数据系统连接，其用于自动播报在规定时间内还未登机的乘客信息。

该系统还包括可摄录乘客登机全程画面的摄像装置，所述摄像装置设于登机口处和/或安全检查通道内。

在所述安全检查通道内布设有监控及录制安检状况的摄像装置。

在机场候车室和/或航空飞机上设有可供乘客实时查询航班信息、天气信息、

本实用新型的有益贡献在于，其有效解决了上述问题。本实用新型通过设置载重检测系统，利用载重检测系统实时获取登机乘客的体重及其携带行李的重量信息，并将获取到的重量信息实时发送至航班配载平衡系统，从而可为航班配载平衡系统提供更全面、更真实的数据支持，为达到更精确的平衡载重目的提供有力的保障，进而可保障航空飞行安全。此外，本实用新型通过设置多种自动检测乘客身份的识别器，从而可大大减少人工操作，节约人力，并提升查验效率。相比于现有系统，本实用新型具有以下优点：

1、优化了机场登机口检票效率，可大大加快登机速度；

2、降低人工验票的误差几率，提高民航运行安全性；

3、可节省大量人力资源；

4、杜绝飞机隐载，实现飞机载量的精确配载，极大提高飞机加油量的精确度，和飞行的安全性。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构框图。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

如图1所示，本实用新型的机场自助登机系统，其包括乘客身份识别系统1、离港数据系统2、航班配载平衡系统3、载重检测系统4和广播系统5。

所述离港数据系统2和航班配载平衡系统3为公知系统。所述离港数据系统2主要是向航空订票系统申请而得到乘客名单，获取到所有乘客所乘座的航班、航程、座位信息，其为整个航空系统的数据管理中心。

所述乘客身份识别系统1用于核实登机乘客身份。为改善传统的人工查验方式，本实用新型的乘客身份识别系统1包括多种自动识别器：可自动读取和识别登机牌的登机牌识别器11、自动读取和识别乘客身份证的身份证识别器12、自动读取和检测乘客指纹的指纹识别器13、自动匹配识别乘客脸部特征的脸部识别器14。各识别器均可采用公知设备，其布设于安全检查通道，各识别器以全自动化查验替代人工查验，可大大提高过机检查效率。具体实施时，可在安全检查通道设置不同类型的查验通道，如登机牌识别器11和身份证识别器12可设为常规的识别器，其对应的查验通道可作为主要查验通道，任何乘客皆可由该通道过检。所述指纹识别器13和脸部识别器14可用于已登机指纹和采样脸部数据的乘客使用，其所对应的查验通道用于缓解主要查验通道的压力，使部分经常乘坐飞机的商务乘客或特殊乘客通过一次指纹登机和脸部采样便可快速过检。

所述载重检测系统4用于检测乘客的体重及其所携带的行李重量，其包括分布于安全检测通道的电子称重仪器，该电子称重仪器内设有信号发送单元，其与所述航班配载平衡系统3通信连接，用于将获取到的乘客及行李总重量信息发送至航班配载平衡系统3，从而为航班配载平衡系统3提供全面的数据支持，以达到更精确的平衡载重目的，以更加保障航空飞行安全。

所述广播系统5不仅用于常规播报机场内各类信息，其还与所述离港数据系统2连接。由于离港数据系统2记录有各航班订票乘客的身份信息及联系信息，且离港数据系统2又与乘客身份识别系统1连接，因此，已过检的乘客及未过检的乘客均可由系统得知。本实用新型的广播系统5与离港数据系统2通信连接，若在规定登机时间内，仍有已办理值机手续的乘客未过检登机，则所述广播系统5自动播报还未登机的乘客信息，以提示未登机乘客及时登机。

此外，为进一步保障航空安全，在所述安全检查通道内布设有摄像装置，其可实时监控及录制安检状况。另一方面，随着科技进步，为提供更优质的服务，还可在候机室和航空飞机上分别设置终端设备，用于供乘客实时查询航班信息、天气信息、目的地观光信息等，既便于乘客获取与旅程相关的有用信息，又利于乘客打发候机、乘机时间，还利于各方面信息的宣传推广。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但是本实用新型的范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。

Claims (6)

1.一种机场自助登机系统，其包括乘客身份识别系统(1)、离港数据系统(2)及航班配载平衡系统(3)，其特征在于，该系统还包括载重检测系统(4)，该载重检测系统(4)包括若干分布于安全检查通道的电子称重仪器，其用于获取登机乘客的体重信息及其携带的行李重量信息，所述电子称重仪器分别与所述航班配载平衡系统(3)通信连接，该电子称重仪器实时将其获取的重量信息传达至航班配载平衡系统(3)，从而为航空飞机的配载平衡提供数据支持。

2.如权利要求1所述的机场自助登机系统，其特征在于，所述乘客身份识别系统(1)包括可自动读取和识别登机牌的登机牌识别器(11)、自动读取和识别乘客身份证的身份证识别器(12)、自动读取和检测乘客指纹的指纹识别器(13)、自动匹配识别乘客脸部特征的脸部识别器(14)，所述识别器分别与所述离港数据系统(2)连接。

3.如权利要求2所述的机场自助登机系统，其特征在于，该登机系统还包括广播系统(5)，该广播系统(5)与所述离港数据系统(2)连接，其用于自动播报在规定时间内还未登机的乘客信息。

4.如权利要求3所述的机场自助登机系统，其特征在于，该系统还包括可摄录乘客登机全程画面的摄像装置，所述摄像装置设于登机口处和/或安全检查通道内。

5.如权利要求4所述的机场自助登机系统，其特征在于，在机场候车室和/或航空飞机上设有可供乘客实时查询航班信息、天气信息、交通信息、目的地观光信息的终端设备。

6.如权利要求5所述的机场自助登机系统，其特征在于，所述电子称重仪器设于乘客身份识别系统(1)所在检查岗位的下一检查岗位。