CN204002855U - Pba工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，包括支撑体系和设置在支撑体系上方的模架体系，支撑体系包括支护结构和安装在支护结构顶部两侧的千斤顶，支护结构为PBA工法暗挖车站初期开挖的小导洞侧壁，支护结构的上部两侧之间连接有多根横向滑道支撑杆，横向滑道支撑杆的顶部固定有滑道，滑道设置在千斤顶的内侧，滑道的数量为两根；支撑体系包括模板支架和设置在模板支架顶部的曲面模板，模板支架的底部安装有滑轮。本实用新型各车站二衬扣拱模板只需要首段拼装，后续采用滑模施工，避免了每段砼浇筑均需搭设模架、拆除模架，大大节省了施工周期和人员投入，并能合理利用小导洞侧壁作为支护结构，减少了施工投入。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模架，尤其是涉及一种PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架。
背景技术
PBA工法是一种常用的暗挖施工工法，其名称很好的表达了此工法的主要施工关键点，P是指桩(Pile)、B是指梁(Beam)、A是指拱(Arc)。PBA工法适用的范围很广，拿一个单拱结构来简要的说，PBA工法就是先在洞内施做桩，再桩顶的冠梁，然后施做两排桩的拱，由此形成支护体系，在此支护体系下进行车站的开挖。
PBA工法暗挖车站初期开挖需要将整个车站利用小导洞进行开挖贯通，小导洞作为临时支护体系后期需要进行破除。现在的PBA工法暗挖车站每段二衬扣拱前须先进行破除小导洞，破除完成后清理洞内渣土，再搭设满堂红脚手架，用小型曲面模板拼装形成模架；浇筑完成后须拆除满堂红脚手架和模板，倒运至下一施工段再次搭设模架。这种模架在实际使用过程存在以下缺点：每段施工前均需重复对导洞壁进行破除、清理洞内渣土，平整完洞内场地后进行脚手架的搭设，并进行模板的拼装，施工周期长，操作麻烦，人员投入多，需占用大量人力资源，增加了施工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其各车站二衬扣拱模板只需要首段拼装，后续采用滑模施工，避免了每段砼浇筑均需搭设模架、拆除模架，大大节省了施工周期和人员投入，并能合理利用小导洞侧壁作为支护结构，减少了施工投入。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：包括支撑体系和设置在所述支撑体系上方的模架体系，所述支撑体系包括支护结构和安装在支护结构顶部两侧的千斤顶，所述支护结构沿暗挖车站行进方向布设，所述支护结构为PBA工法暗挖车站初期开挖的小导洞侧壁，所述支护结构的上部两侧之间连接有多根横向滑道支撑杆，所述横向滑道支撑杆的顶部沿暗挖车站行进方向固定有滑道，所述滑道设置在千斤顶的内侧，所述滑道的数量为两根且两根滑道相平行；所述支撑体系包括模板支架和设置在模板支架顶部的曲面模板，所述曲面模板与模板支架的顶部相配合，所述模板支架的底部安装有能够沿着滑道滑动的滑轮。
上述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述模板支架的底部安装有纵向支撑板，所述纵向支撑板与千斤顶的位置相对应。
上述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述支护结构上固定有用于支撑模板支架的支撑架，所述支撑架的数量为两个，两个支撑架对称布设在模板支架的下方两侧。
上述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述滑轮的数量为四个，其中两个滑轮设置在模板支架的底部前侧，另两个滑轮设置在模板支架的底部后侧。
上述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述曲面模板与模板支架固定连接。
上述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述横向滑道支撑杆与支护结构固定连接。
上述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：多根横向滑道支撑杆均匀布设。
上述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述滑道为工字钢滑道，所述纵向支撑板为工字钢纵向支撑板。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型只需在首段进行拼装后续直接移动模架，避免了传统施工方式在每段施工前均需对导洞壁进行破除、清理洞内渣土，以及平整完洞内场地后进行脚手架的搭设和模板的拼装重复施工，大大缩短了施工时间，减少了人员投入。
2、本实用新型通过千斤顶的顶升、降落，能够快速的将模架体系调平，并能通过滑道快速的将模架体系整体移动，操作方便，降低了材料的倒运成本。
3、本实用新型利用原有的PBA工法暗挖车站初期开挖的小导洞侧壁作为支撑体系的支护结构，待本段二衬扣拱施工完成后，再对预留导的小导洞侧壁统一破除，既能减少脚手架的投入，又能够减少每段初次破除砼的时间，缩短了二衬扣拱的施工工期。
下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:
1—曲面模板； 2—模板支架； 3—滑轮；
4—滑道； 5—纵向支撑板； 6—千斤顶；
7—横向滑道支撑杆； 8—支护结构； 9—支撑架；
10—二衬扣拱。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括支撑体系和设置在所述支撑体系上方的模架体系，所述支撑体系包括支护结构8和安装在支护结构8顶部两侧的千斤顶6，所述支护结构8沿暗挖车站行进方向布设，所述支护结构8为PBA工法暗挖车站初期开挖的小导洞侧壁，所述支护结构8的上部两侧之间连接有多根横向滑道支撑杆7，所述横向滑道支撑杆7的顶部沿暗挖车站行进方向固定有滑道4，所述滑道4设置在千斤顶6的内侧，所述滑道4的数量为两根且两根滑道4相平行；所述支撑体系包括模板支架2和设置在模板支架2顶部的曲面模板1，所述曲面模板1与模板支架2的顶部相配合，所述模板支架2的底部安装有能够沿着滑道4滑动的滑轮3。
如图1所示，所述模板支架2的底部安装有纵向支撑板5，所述纵向支撑板5与千斤顶6的位置相对应；纵向支撑板5的设置使得千斤顶6能对模架体系提供均匀的向上支撑力。
如图1所示，所述支护结构8上固定有用于支撑模板支架2的支撑架9，所述支撑架9的数量为两个，两个支撑架9对称布设在模板支架2的下方两侧；支撑架9能够对模板支架2提供稳定的支撑力，以确保模板支架2受力平衡；当所需浇筑的二衬扣拱跨度大时，作用尤为明显。
如图1所示，所述滑轮3的数量为四个，其中两个滑轮3设置在模板支架2的底部前侧，另两个滑轮3设置在模板支架2的底部后侧；多个滑轮3可确保模板支架2移动稳定。
本实施例中，所述曲面模板1与模板支架2固定连接，使用可靠性高。
本实施例中，所述横向滑道支撑杆7与支护结构8固定连接，稳定性高。
本实施例中，多根横向滑道支撑杆7均匀布设。
本实施例中，所述滑道4为工字钢滑道，所述纵向支撑板5为工字钢纵向支撑板，强度高。
本实用新型的使用方法为：首先破除PBA工法暗挖车站初期开挖的小导洞的拱顶，预留千斤顶顶升高度，则小导洞剩下部分为小导洞侧壁，小导洞侧壁即为支护结构8；然后在支护结构8的上部两侧之间连接横向滑道支撑杆7，并在支护结构8的顶部两侧安装千斤顶6，在横向滑道支撑杆7的顶部安装滑道4；再在千斤顶6的顶部安装模板支架2，在模板支架2的底部安装滑轮3，拼装曲面模板1，并将拼装完成的曲面模板1安装在模板支架2的顶部，通过千斤顶6将模架体系顶升，并进行局部调平；最后在曲面模板1上浇筑砼，形成二衬扣拱10。等砼强度达到设计强度，进行次阶段二衬扣拱施工，提前将次阶段的滑道支撑杆7、滑道4和千斤顶6安装完成，千斤顶6回缩，使得滑轮3将至滑道4上，推动模架体系，则滑轮3沿着滑道4滑动，使得模架体系整体平移至下一施工段，即可进行施工。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (8)
1.一种PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：包括支撑体系和设置在所述支撑体系上方的模架体系，所述支撑体系包括支护结构(8)和安装在支护结构(8)顶部两侧的千斤顶(6)，所述支护结构(8)沿暗挖车站行进方向布设，所述支护结构(8)为PBA工法暗挖车站初期开挖的小导洞侧壁，所述支护结构(8)的上部两侧之间连接有多根横向滑道支撑杆(7)，所述横向滑道支撑杆(7)的顶部沿暗挖车站行进方向固定有滑道(4)，所述滑道(4)设置在千斤顶(6)的内侧，所述滑道(4)的数量为两根且两根滑道(4)相平行；所述支撑体系包括模板支架(2)和设置在模板支架(2)顶部的曲面模板(1)，所述曲面模板(1)与模板支架(2)的顶部相配合，所述模板支架(2)的底部安装有能够沿着滑道(4)滑动的滑轮(3)。
2.按照权利要求1所述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述模板支架(2)的底部安装有纵向支撑板(5)，所述纵向支撑板(5)与千斤顶(6)的位置相对应。
3.按照权利要求1或2所述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述支护结构(8)上固定有用于支撑模板支架(2)的支撑架(9)，所述支撑架(9)的数量为两个，两个支撑架(9)对称布设在模板支架(2)的下方两侧。
4.按照权利要求1或2所述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述滑轮(3)的数量为四个，其中两个滑轮(3)设置在模板支架(2)的底部前侧，另两个滑轮(3)设置在模板支架(2)的底部后侧。
5.按照权利要求1或2所述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述曲面模板(1)与模板支架(2)固定连接。
6.按照权利要求1或2所述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述横向滑道支撑杆(7)与支护结构(8)固定连接。
7.按照权利要求1或2所述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：多根横向滑道支撑杆(7)均匀布设。
8.按照权利要求2所述的PBA工法暗挖车站二衬扣拱用滑动模架，其特征在于：所述滑道(4)为工字钢滑道，所述纵向支撑板(5)为工字钢纵向支撑板。
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