CN204002145U - 商用车内开手柄行程增大结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车内开手柄行程增大结构，它为了使内开手柄能够更好的满足人机的操作行程和操作力的要求，将内开手柄与联动板铰接，通过调整内开手柄后部与联动板之间的运动空间，可以很方便的得到需要的操作行程；通过调整弹性件的弹性系数和预紧力，可以方便的调整内开手柄的操作力，使人机要求的操作力和操作行程得到很好的保证。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地指一种商用车内开手柄行程增大结构。
背景技术
汽车门锁在进行正常开发时，一般都是选择的成熟的锁体。新锁体的开发难度大，风险大，周期长，尤其是试验验证还设计到实车使用验证。而选择成熟锁体，其内开的行程都是确定的，无法根据整车定义的需要进行大的调整，有时很难满足操作行程、操作力的要求，也不能更好的满足人机对操作行程和操作力的要求。
在申请号为200820068750.2的中国专利公开了一种汽车门锁内开手柄，它即是在手柄后端与传动臂固定连接，这样其手柄的内开行程固定，无法根据需要进行操作行程和操作力的调整。
因此，需对现有技术进行改进。
发明内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种能够更好的满足人机操作行程和操作力要求的商用车内开手柄行程增大结构。
本实用新型的技术方案为：一种商用车内开手柄行程增大结构，它包括内卡手柄和联动板，其特征在于：所述内卡手柄上开设有第一铰接孔，所述第一铰接孔将内卡手柄分为手柄前部和手柄后部；所述联动板的后部也设有与第一铰接孔对应的第二铰接孔，所述第一铰接孔和第二铰接孔被铰接轴穿过，所述内卡手柄通过铰接轴与所述联动板铰接。
上述方案中：
所述内卡手柄的手柄后部还垂直连接有两个向联动板前端延伸的限位板，所述两个限位板对称设置在联动板上下两侧。
所述联动板前部与内卡手柄通过弹性件连接，所述弹性件设置在位于上方的限位板顶面上。
所述手柄前部的长度大于所述手柄后部的长度，所述手柄后部的长度小于所述联动板的长度。
本实用新型为了使内开手柄能够更好的满足人机的操作行程和操作力的要求，将内开手柄与联动板铰接，通过调整内开手柄后部与联动板之间的运动空间，可以很方便的得到需要的操作行程；通过调整弹性件的弹性系数和预紧力，可以方便的调整内开手柄的操作力，使人机要求的操作力和操作行程得到很好的保证。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的剖视示意图；
图3为本实用新型操作示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参考图1、图2及图3，本实用新型的一种商用车内开手柄行程增大结构，它包括通过安装板7安装在总成座上的内卡手柄1和联动板2，为了使内开手柄1能够更好的满足人机的操作行程和操作力的要求，本实用新型将内开手柄1与联动板2铰接，具体为：在内卡手柄1上开设有第一铰接孔，第一铰接孔将内卡手柄1分为手柄前部和手柄后部，手柄后部向联动板2的方向折弯处理，手柄前部的长度大于手柄后部的长度，手柄后部的长度小于联动板2的长度；联动板2的后部也设有与第一铰接孔对应的第二铰接孔，第一铰接孔和第二铰接孔被铰接轴3穿过，内卡手柄1通过铰接轴3与联动板2铰接。这样即使内开手柄1与联动板2之间存在运动空间5，开启时，随着内开手柄1的运动，运动空间5逐渐减小，最后消失，此时内开手柄1带动联动板2运动，实现开启功能。通过调整运动空间5的大小,可以方便的调整内开手柄1的操作行程。另外由于手柄后部的长度小于联动板2的长度，内卡手柄1在旋转时不会占用太多空间。
本实施例中：
内卡手柄1的手柄后部还垂直连接有两个向联动板2前端延伸的限位板6，两个限位板6对称设置在联动板2上下两侧，使联动板2只能在两个限位板6之间进行小范围移动。
联动板2前部与内卡手柄1通过弹性件4连接，弹性件4设置在位于上方的限位板6顶面上，通过调整弹性件4的弹性系数和预紧力，可以方便的调整内开手柄1的操作力，使人机要求的操作力和操作行程得到很好的保证。
Claims (3)
1.一种商用车内开手柄行程增大结构，它包括内卡手柄(1)和联动板(2)，其特征在于：所述内卡手柄(1)上开设有第一铰接孔，所述第一铰接孔将内卡手柄(1)分为手柄前部和手柄后部；所述联动板(2)的后部也设有与第一铰接孔对应的第二铰接孔，所述第一铰接孔和第二铰接孔被铰接轴(3)穿过，所述内卡手柄(1)通过铰接轴(3)与所述联动板(2)铰接；所述手柄前部的长度大于所述手柄后部的长度，所述手柄后部的长度小于所述联动板(2)的长度。
2.根据权利要求1所述的一种商用车内开手柄行程增大结构，其特征在于：所述内卡手柄(1)的手柄后部还垂直连接有两个向联动板(2)前端延伸的限位板(6)，所述两个限位板(6)对称设置在联动板(2)上下两侧。
3.根据权利要求2所述的一种商用车内开手柄行程增大结构，其特征在于：所述联动板(2)前部与内卡手柄(1)通过弹性件(4)连接，所述弹性件(4)设置在位于上方的限位板(6)顶面上。
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| CN201420286818.XU CN204002145U (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 商用车内开手柄行程增大结构 |
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Publications (1)
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| CN204002145U true CN204002145U (zh) | 2014-12-10 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204002145U (zh) |
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2014
- 2014-05-30 CN CN201420286818.XU patent/CN204002145U/zh not_active Expired - Lifetime
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |