CN204001031U - 一种清淤船用轮式台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种清淤船用轮式台车，包括定位桩、台车轨道架、台车体、减速机、第一绳筒、第二绳筒、钢丝绳和滑轮，定位桩连接于台车体，设置于船体上的台车轨道架设有上下两套滑轨，台车体分为上下两层，每层均有4个轮子分别与台车轨道的两层滑轨连接，所述相互连接的减速机和第二绳筒设置于船体上，绳筒上绕有钢绳，钢绳通过滑轮连接于台车体上，所述台车上设置有第一绳筒，所述第一绳筒上绕有钢绳，钢绳的一端连接于船体。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种清淤船用轮式台车。
背景技术：
现有的清淤船在清淤过程中需要短距离步进时大多采用撑杆或者推动器驱动船体前移，步进距离步可控，且船体在步进过程中还会由于惯性会产生漂移，导致清淤区域不完全，影响清淤效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种步进行程固定且可调的清淤船用轮式台车。
本实用新型的技术方案为：
一种清淤船用轮式台车，包括定位桩、台车轨道架、台车体、减速机、第一绳筒、第二绳筒、钢丝绳和滑轮，定位桩连接于台车体，设置于船体上的台车轨道架设有上下两套滑轨，台车体分为上下两层，每层均设有4个轮子，分别与台车轨道的两层滑轨连接，所述相互连接的减速机和第二绳筒设置于船体上，绳筒上绕有钢绳，钢绳通过滑轮连接于台车体，所述台车上设置有第一绳筒，所述第一绳筒上绕有钢绳，钢绳的一端连接于船体。
进一步，所述台车轨道架的头部和尾部设置有位置开关。
再进一步，所述的位置开关在台车轨道架上的位置可调。
本实用新型采用以上技术方案的有益效果为：
将台车体与水底形成固定，利用减速机连接绳筒，绳筒通过钢绳拉动台车体，台车体与船体间相对运动，台车体的位置由定位桩固定在水面上，相对水面静止，船体相对水面发生位移，实现前进和后移。台车上设置有位置开关，可精确控制船体每次移动的位移。操作方法简单，控制精确。
附图说明
图1为本实用新型的实施例图。
图中：台车轨道架1，定位桩2，台车体3，第一绳筒4，轮子5，轨道6，位置开关7，滑轮8，钢绳9，第二绳筒10，减速机11。
具体实施方案
本实用新型的具体实施方案为：
如图，一种清淤船用轮式台车，包括台车轨道架1、定位桩2、台车体3、第一绳筒4、轮子5、轨道6、位置开关7、滑轮8、钢绳9、第二绳筒10和减速机11。所述台车轨道架固定于船体的尾部，设有分上下两套轨道6，轨道的方向与船体纵向平行，导轨6的头部和尾部设置有两个位置开关7，位置开关在轨道上的位置可调节，台车体3分上下固定连接的两个部分，每个部分均设有4个轮子5，分别与上下两套导轨配合，台车体3的上部连接有第一绳筒，绳筒上绕有钢绳9a，钢绳9a的一端连接于台车体3头部方向的船体上，所述台车体3上还连接有一个定位桩2，定位桩2可在台车体3上上下滑动运动。台车体3的尾部连接有另一根钢绳9b，钢绳9b通过滑轮8连接于台车轨道架1侧面船体上的第二绳筒10，第二绳筒10与减速机11连接。
其工作原理为：台车体3位于台车体轨道架1的头部的起始位置，自由状态下放下定位桩2使其由自身重力于水中定位，启动减速机11带动绳筒10转动，钢绳9经滑轮8导向后拉动台车体3向船体尾部运动，由于台车体3经定位桩固定，台车轨道架1的轨道6与台车体3的轮子5发生向船体头部方向的位移，台车轨道架1与船体为固定连接，带动船体向前移动，当台车轨道架1上的尾部的位置开关7触碰到台车体3时，减速机停止转动，船体完成前移。
此时，台车体3位于台车轨道架1的尾部，将定位桩2从水中吊起，解除定位。启动第一绳筒4拉动钢绳9a，钢绳9a一端连接于船体，第一绳筒4转动过程中，钢绳9a拉动与第一绳筒固定连接的台车体3沿轨道7向船体头部运动，直至触碰到台车轨道架头部的位置开关7，第一绳筒4停止转动，台车体3回到起始位置。如此往复，船体以固定行程向前间断移动。
当船体需要后移时，将台车体3推动至台车轨道架1的尾部，放下定位桩2，固定于水中，通过滑轮8将第二绳筒上的钢绳9b连接到台车体3的头部，启动减速机11，第二绳筒10拉动钢绳9b带动台车体向船体头部方向运动，由于台车体3经定位桩固定，台车轨道架1的轨道6与台车体3的轮子5发生船尾方向的位移，台车轨道架1与船体为固定连接，带动船体向后移动，当台车轨道架1上的头部的位置开关7触碰到台车体3时，减速机停止转动，船体完成后移。
Claims (3)
1.一种清淤船用轮式台车，其特征在于，包括定位桩、台车轨道架、台车体、减速机、第一绳筒、第二绳筒、钢丝绳和滑轮，定位桩连接于台车体，设置于船体上的台车轨道架设有上下两套滑轨，台车体分为上下两层，每层均有4个轮子分别与台车轨道的两层滑轨连接，所述相互连接的减速机和第二绳筒设置于船体上，绳筒上绕有钢绳，钢绳通过滑轮连接于台车体上，所述台车上设置有第一绳筒，所述第一绳筒上绕有钢绳，钢绳的一端连接于船体。
2.根据权利要求1所述的一种清淤船用轮式台车，其特征在于，所述台车轨道架的头部和尾部设置有位置开关。
3.根据权利要求2所述的一种清淤船用轮式台车，其特征在于，所述的位置开关在台车轨道架上的位置可调。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420345323.XU CN204001031U (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种清淤船用轮式台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420345323.XU CN204001031U (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种清淤船用轮式台车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204001031U true CN204001031U (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52041056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201420345323.XU Expired - Fee Related CN204001031U (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种清淤船用轮式台车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204001031U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104047326A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-09-17 | 卜建余 | 一种清淤船用轮式台车 |
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2014
- 2014-06-26 CN CN201420345323.XU patent/CN204001031U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104047326A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-09-17 | 卜建余 | 一种清淤船用轮式台车 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141210 Termination date: 20150626 |
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