CN203995945U - 一种具有超温报警保护功能的汽车水箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车发动机保护产品技术领域，具体公开具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，包括盖体，所述盖体上通过连接铜管连接有温度传感器，所述温度传感器为热敏电阻器，所述盖体的上方连接铜管上连接有接线体，所述接线体上通过信号线连接有检测控制系统，所述检测控制系统包括相互并联连接的温度检测控制电路和声光报警电路，所述温度检测控制电路和声光报警电路均与汽车发动机的点火线圈连接。该水箱盖具有超温报警保护功能，其能在汽车发动机工作温度偏高、水箱温度超过一定温度时发出声光报警信号，同时自动切断点火电路的工作电源，使发动机熄火，其能对发动机水箱温度的监控，可以避免由于发动的损伤及报废，大大提高汽车发动机的安全可靠性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车发动机保护产品技术领域，特别涉及一种具有超温报警保护功能的汽车水箱盖。
背景技术
随着当代科学技术的发展，大量高科技不断被运用到汽车系统中去，推动着汽车工业的快速发展。由于在我们的日常生活中汽车是重要的代步工具，其性能的好坏，以及使用寿命等都直接决定汽车的好坏。因此，在汽车的设计过程中，对其发动机水箱温度的测试是必不可少的。在发动机使用过程中，水箱温度是至关重要的环节，也是个比较棘手的问题。如果温度很高，再加之发动机工作时产生很高的热量，若是水箱的散热效果不好，或水箱亏水，电子扇、节温器等元件损坏都极易造成发动机水箱温度过高。若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废，严重地影响发动机的正常使用。
因此，为了实时监控汽车发动机水箱温度是否过高，并及时进行超温报警，研发一种具有超温报警保护功能的汽车水箱盖迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，具体公开一种具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，该水箱盖具有超温报警保护功能，其能在汽车发动机工作温度偏高、水箱温度超过一定温度时发出声光报警信号，同时自动切断点火电路的工作电源，使发动机熄火，其能对发动机水箱温度的监控，可以避免由于发动的损伤及报废，大大提高汽车发动机的安全可靠性和使用寿命。
为了克服上述技术目的，本实用新型是按以下技术方案实现的：
本实用新型所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，包括盖体，所述盖体上通过连接铜管连接有温度传感器，所述温度传感器伸入至发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触所述盖体的上方连接铜管上连接有接线体，所述接线体上通过信号线连接有检测控制系统，所述检测控制系统包括相互并联连接的温度检测控制电路和声光报警电路，所述温度检测控制电路和声光报警电路均与汽车发动机的点火线圈连接。
作为上述技术的进一步改进，所述温度传感器为热敏电阻器，该热敏电阻器温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，所述检测控制系统根据热敏电阻器的这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。
在本实用新型中，所述温度检测控制电路包括相互连接的电阻器R1、电阻器R2、电容器C、可变电阻器RP、热敏电阻器RT、控制集成电路IC1和继电器K。
在本实用新型中，所述声光报警电路包括与继电器K的控制触点依次连接的报警集成电路IC2、蜂鸣器HA和指示灯HL。
在本实用新型中，所述声光报警电路包括与继电器K的控制触点依次连接的报警集成电路IC2、蜂鸣器HA和指示灯HL。
在本实用新型中，所述电阻器R1和电阻器R2选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。
在本实用新型中，所述可变电阻器RP选用合成膜可变电阻器或实心可变电阻器。
在本实用新型中，所述电容器C选用耐压值为16V铝电解电容器。
在本实用新型中，所述控制集成电路IC1选用JEC-2B型多功能控制集成电路；所述报警集成电路IC2选用CH1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路。
在本实用新型中，蜂鸣器HA选用带助声腔的压电式蜂鸣器；所述指示灯HL选用12V指示灯。
在本实用新型中，继电器K选用JRX-13F型l2V直流继电器，使用时将其两组常开触点并联使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的汽车水箱盖通过热敏电阻器作为温度传感器，通过热敏电阻器测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火时的修正信号，并通过声光报警电路进行报警保护实时的接通或者断开发动机的点火线圈，能对发动机水箱温度的及时、迅速地监控，可以避免由于发动的损伤及报废，大大提高汽车发动机的安全可靠性和使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明：
图1是本实用新型所述的汽车水箱盖结构示意图；
图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，包括盖体1，所述盖体1上通过连接铜管2连接有温度传感器3，所述温度传感器3伸入至发动机缸体或缸盖的水套上，确保其能与发动机的冷却液直接接触，所述盖体1的上方连接铜管2上连接 有接线体4，所述接线体4上通过信号线连接有检测控制系统5，所述检测控制系统5包括相互并联连接的温度检测控制电路和声光报警电路，所述温度检测控制电路和声光报警电路均与汽车发动机的点火线圈连接。
所述温度传感器3为热敏电阻器，对应于图2中的热敏电阻器RT，该热敏电阻器RT温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，所述检测控制系统根据热敏电阻器的这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。
如图2所示，所述温度检测控制电路包括相互连接的电阻器R1、电阻器R2、电容器C、可变电阻器RP、热敏电阻器RT、控制集成电路IC1和继电器K。所述声光报警电路包括与继电器K的控制触点依次连接的报警集成电路IC2、蜂鸣器HA和指示灯HL。
在本实用新型中，电阻器R1和电阻器R2选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器；可变电阻器RP选用合成膜可变电阻器或实心可变电阻器；热敏电阻器RT选用测温型负温度系数的热敏电阻器；电容器C选用耐压值为16V铝电解电容器；控制集成电路IC1选用JEC-2B型多功能控制集成电路；报警集成电路IC2选用CH1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路。蜂鸣器HA选用带助声腔的压电式蜂鸣器；HL选用12V指示灯；继电器K选用JRX-13F型l2V直流继电器，使用时将其两组常开触点并联使用。
以下具体说明本实用新型汽车水箱电路控制工作原理：
(1)接通汽车点火开关S后，所述声光报警电路进入温度检测状态，控制集成电路IC1输出低电平，继电器K吸合，继电器K的常开触点接通点火线圈的工作电源，当水箱内的水温低于9O℃时，声光报警电路不工作，示灯HL不亮，报警集成电路IC2不工作，蜂鸣器HA不发声。
(2)当水箱因严重缺水或其他原因导致水温超过90℃时，控制集成电路ICl输出高电平，继电器K释放，继电器K的常开触点接通，使指示灯HL点亮，报警集成电路IC2工作，驱动蜂鸣器HA发出报警声；同时继电器K的常闭触点断开点火线圈的工作电源，使发动机熄火。
在本实用新型中，可通过调节可变电阻器RP的阻值，可设定报警器动作温度，可调性强。
本实用新型并不局限于上述实施方式，凡是对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意味着包含这些改动和变型。
Claims (9)
1.一种具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，包括盖体，其特征在于：所述盖体上通过连接铜管连接有温度传感器，所述温度传感器伸入至发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，所述温度传感器为热敏电阻器，所述盖体的上方连接铜管上连接有接线体，所述接线体上通过信号线连接有检测控制系统，所述检测控制系统包括相互并联连接的温度检测控制电路和声光报警电路，所述温度检测控制电路和声光报警电路均与汽车发动机的点火线圈连接。
2.根据权利要求1所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：所述温度检测控制电路包括相互连接的电阻器R1、电阻器R2、电容器C、可变电阻器RP、热敏电阻器RT、控制集成电路IC1和继电器K。
3.根据权利要求2所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：所述声光报警电路包括与继电器K的控制触点依次连接的报警集成电路IC2、蜂鸣器HA和指示灯HL。
4.根据权利要求2所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：所述电阻器R1和电阻器R2选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。
5.根据权利要求2所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：所述可变电阻器RP选用合成膜可变电阻器或实心可变电阻器。
6.根据权利要求2所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：所述电容器C选用耐压值为16V铝电解电容器。
7.根据权利要求3所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：所述控制集成电路IC1选用JEC-2B型多功能控制集成电路；所述报警集成电路IC2选用CH1000型报警用蜂鸣器驱动集成电路。
8.根据权利要求3所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：蜂鸣器HA选用带助声腔的压电式蜂鸣器；所述指示灯HL选用12V指示灯。
9.根据权利要求3所述的具有超温报警保护功能的汽车水箱盖，其特征在于：继电器K选用JRX-13F型l2V直流继电器，使用时将其两组常开触点并联使用。
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