CN202325817U - 发动机水温测量与报警系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种发动机水温测量与报警系统,包括微处理器、以及与微处理器相连的电源电路、温度采集电路、指示灯电路和报警电路;电源电路用于为微处理器、温度采集电路、指示灯电路和报警电路供电;温度采集电路通过一温度传感器实时采集发动机内的冷却水温度,并将冷却水温度输出至微处理器;微处理器根据冷却水温度触发指示灯电路点亮指示灯或报警电路发出报警音。当发动机水温过高时,微处理器通过指示灯电路点亮指示灯的同时,还触发报警电路发出报警音,从而能够起到更好的警示作用,有效督促驾驶员采取相应措施,防止发动机出现过热或太热,确保行车安全。

Description

发动机水温测量与报警系统
技术领域
本实用新型属于机动车零部件领域,具体涉及一种用于机动车上的发动机水温测量与报警系统。 
背景技术
发动机是机动车的主要动力源,其工作状况关乎整车的性能,而发动机内起冷却作用的水的温度直接影响发动机的工作状况。发动机水温保持在最佳的温度范围内,不仅可以提高发动机的动力性、减少废气的产生、还可以减少燃料消耗量、增强发动机工作平稳性。机动车行驶时发动机的热负荷大,周围环境灰尘较多,环境气温较高,导致发动机水温过高,发动机水温过高会损害发动机的效率,甚至影响机动车的安全运行。为了保证发动机良好的工作状况,就必须具备良好的散热条件,因此要随时监控发动机水温。
目前,发动机水温主要通过机动车驾驶台上的水温刻度显示表来显示,当发动机水温高于正常使用水温范围时,指针指向红色区域。但是这种方式起不到足够的警示作用,因为很多驾驶员对显示发动机水温的指针的关注度不足,指针指向红色区域后往往不能及时发现,从而影响发动机的工作状况,甚至行车安全。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足,提供了一种能够发出报警提示的发动机水温测量与报警系统。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种发动机水温测量与报警系统,其特征在于,其包括微处理器、以及与微处理器相连的电源电路、温度采集电路、指示灯电路和报警电路;电源电路用于为微处理器、温度采集电路、指示灯电路和报警电路供电;温度采集电路通过温度传感器实时采集发动机内的冷却水温度,并将冷却水温度输出至微处理器;微处理器根据冷却水温度触发指示灯电路点亮指示灯或报警电路发出报警音。
进一步的,所述指示灯电路包括多个发光二极管。
进一步的,所述报警电路包括一蜂鸣器。
进一步的,所述微处理器内存储有一预先设置的报警水温阈值,当冷却水温度大于报警水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮指示灯,触发报警电路发出报警音。
进一步的,所述微处理器内存储有一预先设置的第一水温阈值和报警水温阈值,所述指示灯包括颜色不同的第一指示灯、第二指示灯和第三指示灯;
当冷却水温度小于等于第一水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮第一指示灯;
当冷却水温度大于第一水温阈值,且小于报警水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮第二指示灯;
当冷却水温度大于报警水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮第三指示灯,触发报警电路发出报警音。
本实用新型所述的发动机水温测量与报警系统通过温度采集电路实时采集发动机水套内的冷却水温度,由微处理器根据冷却水温度做出相应的提示。当发动机水温过高时,点亮指示灯的同时,还触发报警电路发出报警音,从而能够起到更好的警示作用,有效督促驾驶员采取相应措施,防止发动机出现过热或太热,确保行车安全。
附图说明
图1为发动机水温测量与报警系统的结构框图;
图2为微处理器的电路图;
图3为温度采集电路的电路图;
图4为指示灯电路的电路图;
图5为报警电路的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示,本实用新型提供了一种发动机水温测量与报警系统,包括微处理器、以及与微处理器相连的电源电路、温度采集电路、指示灯电路和报警电路。电源电路用于为整个系统供电。温度采集电路通过一温度传感器实时采集发动机水套内的冷却水温度,并将冷却水温度输出至微处理器。微处理器内存储有一预先设置的报警水温阈值,当温度采集电路采集的水温大于报警水温阈值时,微处理器触发指示灯电路和报警电路,指示灯电路通过闪烁指示灯,报警电路通过发出蜂鸣音,来提示驾驶员发动机水温过高。进而驾驶员可以采取及时有效的措施,防止发动机出现过热或太热,损害发动机的正常使用。
本实施例中的微处理器采用80C51单片机,80C51单片机是一种带4K字节闪存可编程可擦除只图存储器的低电压、高性能的8位微处理器。当然也可以选用其他类型的微处理器。微处理器的电路图如图2所示,其中80C51单片机通过J3、J4和J5三个引脚引出,用于与报警电路、指示灯电路和温度采集电路相连接。
温度采集电路主要包括一温度传感器,本实施例中选择低阻值热敏电阻温度传感器DS18B20,因为其具有增强电流强度,减小系统输入误差,提高系统准确性等优点。当然也可以选用其他类型的温度传感器。温度采集电路的电路图如图3所示,其中温度传感器DS18B20与定值电阻4.7K共同构成一个串联分压电路, DS18B20的VCC端与电源电路相连,电源电路为其提供+5V电压,OUT端与单片机的P34引脚相连,GND端接地。当温度传感器的阻值随着温度的变化而改变时,会引起OUT端的电压在0-5V之间变化,将该电压输入到单片机的信号转换器,信号转换器将模拟信号转换成数字信号,在单片机中存储了温度传感器的特性曲线(每一个电阻值或电压值,就对应一个温度值),从而可以准确得到发动机水温。当然,为了节约成本,简化结构,本实用新型所述的温度传感器也可以采用发动机系统自带的温度传感器。
指示灯电路主要包括多个发光二极管,颜色为单红,黄,蓝,绿,白等。本实用新型可以根据不同的发光颜色设置不同的温度范围,反馈不同的发动机水温。指示灯电路的电路图如图4所示,74HC573八位三态输出触发器的VCC端与电源电路相连,D0-D7端通过J12与J4相连,从而与单片机的P00-P07相连;Q0-Q7端分别通过一个电阻与发光二极管相连。
报警电路包括一蜂鸣器,蜂鸣器采用电磁式蜂鸣器,当然也可以采用压电式蜂鸣器等其他类型的蜂鸣器。报警电路的电路图如图5所示,蜂鸣器BZ的正极连接三极管Q2的集电极,蜂鸣器BZ的负极通过R19接地,三极管Q2的发射极与电源电路相连,单片机的P15引脚控制三极管Q2的基级。当P15输出高电平时,三极管Q2截止,蜂鸣器不发声;当P15输出低电平时,三极管Q2导通,通过蜂鸣器的电流形成闭合回路,蜂鸣器动作发出声音。
本实施例中设定三个温度范围,即小于70℃,70-90℃,大于90℃。同时选择黄、绿、红三种颜色的信号指示灯,用于提示驾驶员发动机水温所处的温度范围。上述温度范围、信号指示灯颜色及个数均可以根据实际需要进行配置,并存储在微处理器中。
当温度采集电路采集的发动机水温较低(小于70℃)时,微处理器发出控制信号,点亮黄色指示灯,蜂鸣器不工作,此时冷却水处于小循环。
当温度采集电路采集的发动机水温升至70-90℃时,微处理器发出控制信号,点亮绿色指示灯,蜂鸣器不工作,此时冷却水温度尚处在合适的范围,冷却水处于大循环。
温度采集电路采集的发动机水温高于90℃时,微处理器发出控制信号,点亮红色色指示灯,蜂鸣器工作发出蜂鸣音报警,提醒驾驶员发动机冷却水温度过高,发动机过热,应及时采取有效的冷却措施。
本实用新型不仅局限于上述具体实施方式,本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容,可以采用其它多种具体实施方式实施本实用新型,因此,凡是采用本实用新型的设计结构和思路,做一些简单的变化或更改的设计,都落入本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种发动机水温测量与报警系统,其特征在于,包括微处理器、以及与微处理器相连的电源电路、温度采集电路、指示灯电路和报警电路;电源电路用于为微处理器、温度采集电路、指示灯电路和报警电路供电;温度采集电路通过温度传感器实时采集发动机内的冷却水温度,并将冷却水温度输出至微处理器;微处理器根据冷却水温度触发指示灯电路点亮指示灯或报警电路发出报警音。
2.根据权利要求1所述的发动机水温测量与报警系统,其特征在于,所述指示灯电路包括多个发光二极管。
3.根据权利要求1所述的发动机水温测量与报警系统,其特征在于,所述报警电路包括一蜂鸣器。
4.根据权利要求1所述的发动机水温测量与报警系统,其特征在于,所述微处理器内存储有一预先设置的报警水温阈值,当冷却水温度大于报警水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮指示灯,触发报警电路发出报警音。
5.根据权利要求1所述的发动机水温测量与报警系统,其特征在于,所述微处理器内存储有一预先设置的第一水温阈值和报警水温阈值,所述指示灯包括颜色不同的第一指示灯、第二指示灯和第三指示灯;当冷却水温度小于等于第一水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮第一指示灯;当冷却水温度大于第一水温阈值,且小于报警水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮第二指示灯;当冷却水温度大于报警水温阈值时,微处理器触发指示灯电路点亮第三指示灯,触发报警电路发出报警音。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104895664A (zh) * 2015-04-25 2015-09-09 成都诚邦动力测试仪器有限公司 一种发动机测控系统用发动机水温监测系统
CN109372644A (zh) * 2018-10-30 2019-02-22 潍柴动力股份有限公司 一种发动机热保护方法及装置
CN110034609A (zh) * 2019-05-09 2019-07-19 黑龙江科技大学 一种35kv变电站检测控制系统

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