CN203995834U - 车用写字板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用写字板总成，写字板盒体的两侧均设有外导轨，写字板盒体顶面的内端设有锁舌，写字板本体底面的两侧均设有与上述外导轨配合的内导轨，写字板本体底面的内端设有与锁舌配合的迷宫锁扣，迷宫锁扣两侧的写字板本体上均固定有外端限位环，每个外端限位环内均设有滑动导杆，每个滑动导杆上均固定有内端限位环，每个滑动导杆上均套有弹簧，每个弹簧的一端顶住对应的内端限位环，每个弹簧的另一端顶住对应的外端限位环，写字板盒体上设有能顶住上述滑动导杆内端的挡板。本实用新型能提高商用汽车的舒适性和方便性，能满足乘客对特定置物的需求。

Description

车用写字板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种车用写字板总成。

背景技术

目前，商用汽车（如欧曼GTL、广汽日野HINO700、SCANIA R480等）均没有设置写字板，乘客如有特定置物需求（如吃饭、使用笔记本电脑等）时，无法满足客户的需求，给客户带来了不便，为解决此问题，提高车辆的舒适性和方便性，需要设计一个车辆的写字板类的功能件。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种车用写字板总成，该车用写字板总成能提高商用汽车的舒适性和方便性，能满足乘客对特定置物的需求。

为实现此目的，本实用新型所设计的车用写字板总成，其特征在于：包括写字板盒体和写字板本体，所述写字板盒体的两侧均设有外导轨，写字板盒体顶面的内端设有锁舌，写字板本体底面的两侧均设有与上述外导轨配合的内导轨，写字板本体底面的内端设有与锁舌配合的迷宫锁扣，迷宫锁扣两侧的写字板本体上均固定有外端限位环，每个外端限位环内均设有滑动导杆，每个滑动导杆上均固定有内端限位环，每个滑动导杆上均套有弹簧，每个弹簧的一端顶住对应的内端限位环，每个弹簧的另一端顶住对应的外端限位环，写字板盒体上设有能顶住上述滑动导杆内端的挡板。

所述写字板盒体顶面上设有滑槽，所述写字板本体底面设有能在滑槽上滑动的滑块，所述滑槽的后部设有与滑块匹配的斜坡台，所述滑槽的外端设有能挡住滑块的限位块。

所述外导轨的内侧的一端和另一端均设有限位凸起，所述内导轨的外侧沿内导轨的长度方向上设有与限位凸起配合的导向槽。

所述滑槽与外导轨平行。

所述写字板本体的内端还设有与滑动导杆配合的卡环，所述滑动导杆能在卡环内滑动。

所述写字板本体外端卡接有写字板面板。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型满足了司机和乘客某些特定置物的需求，提供了一种使用方便、性能可靠、品质感较好的写字板。

2、本实用新型增加的写字板弹出时可以置物，关闭时没有突出棱角，既安全实用，又美观大方。

3、当车型发生变化时，仅通过更改写字板面板一个零件，可以满足不同车型的安装需要，提高了写字板总成的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中写字板本体的结构示意图（没安装内导轨时）；

图3为本实用新型中外导轨与内导轨配合的结构示意图；

图4为本实用新型中写字板盒体的结构示意图（没安装外导轨时）。

其中，1—写字板盒体、2—写字板本体、3—外导轨、4—锁舌、5—内导轨、6—迷宫锁扣、7—内端限位环、8—外端限位环、9—滑动导杆、10—弹簧、11—挡板、12—滑槽、13—滑块、14—斜坡台、15—限位块、16—限位凸起、17—导向槽、18—写字板面板、19—卡环。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1～4所示的车用写字板总成，包括写字板盒体1和写字板本体2，所述写字板盒体1的两侧均设有外导轨3，写字板盒体1顶面的内端设有锁舌4，写字板本体2底面的两侧均设有与上述外导轨3配合的内导轨5，写字板本体2底面的内端设有与锁舌4配合的迷宫锁扣6，迷宫锁扣6两侧的写字板本体2上均固定有外端限位环8，每个外端限位环8内均设有滑动导杆9，每个滑动导杆9上均固定有内端限位环7，每个滑动导杆9上均套有弹簧10，每个弹簧10的一端顶住对应的内端限位环7，每个弹簧10的另一端顶住对应的外端限位环8，写字板盒体1上设有能顶住上述滑动导杆9内端的挡板11。

上述技术方案中，所述写字板盒体1顶面上设有滑槽12，所述写字板本体2底面设有能在滑槽12上滑动的滑块13，所述滑槽12的后部设有与滑块13匹配的斜坡台14，所述滑槽12的外端设有能挡住滑块13的限位块15。上述斜坡台14和限位块15能使写字板本体2在伸出时实现轴向定位，滑块13越过斜坡台14后滑块13被卡在斜坡台14和限位块15之间，同时仅需一点作用力即可摆脱斜坡台14对滑块13的限位。滑块13越过斜坡台14的过程由写字板本体2的滑块安装部发生细微形变实现。本实用新型装配时，将写字板盒体1嵌入车辆仪表台面板中即可。

上述技术方案中，所述外导轨3的内侧的一端和另一端均设有限位凸起16，所述内导轨5的外侧沿内导轨5的长度方向上设有与限位凸起16配合的导向槽17。上述结构实现写字板本体2伸缩时的质感和可靠性。

上述技术方案中，所述滑槽12与外导轨3平行。

上述技术方案中，所述写字板本体2的内端还设有与滑动导杆9配合的卡环19，所述滑动导杆9能在卡环19内滑动。该卡环19能保证滑动导杆9运动时的平稳性，防止滑动导杆9运动时抖动。

上述技术方案中，所述写字板本体2外端卡接有写字板面板18。

本实用新型使用时，司机或乘客按压写字板面板18中部区域，写字板面板18、写字板本体2、内导轨5一起沿外导轨3方向向内运动，带动锁舌4与迷宫锁扣6发生相对运动，使锁舌4从迷宫锁扣6中脱出，实现解锁，解锁后写字板本体2中的弹簧10释放弹力，驱动滑动导杆9内端伸出，并通过冲击挡板11释放反作用力，推动写字板本体2向外端弹出，此时，司机或乘客可继续将写字板本体2拉出，写字板本体2的滑块13越过斜坡台14后（滑块13越过斜坡台14的过程由写字板本体2的滑块安装部发生细微形变实现），卡在斜坡台14与限位块15之间，实现了写字板本体2的伸出状态限位。司机或乘客想关闭写字板时，向内推动写字板本体2，使滑块13反向越过斜坡台14，当写字板本体2运动到写字板盒体1的指定位置后，锁舌4扣入迷宫锁扣6中，及实现锁止。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (6)

1.一种车用写字板总成，其特征在于：包括写字板盒体（1）和写字板本体（2），所述写字板盒体（1）的两侧均设有外导轨（3），写字板盒体（1）顶面的内端设有锁舌（4），写字板本体（2）底面的两侧均设有与上述外导轨（3）配合的内导轨（5），写字板本体（2）底面的内端设有与锁舌（4）配合的迷宫锁扣（6），迷宫锁扣（6）两侧的写字板本体（2）上均固定有外端限位环（8），每个外端限位环（8）内均设有滑动导杆（9），每个滑动导杆（9）上均固定有内端限位环（7），每个滑动导杆（9）上均套有弹簧（10），每个弹簧（10）的一端顶住对应的内端限位环（7），每个弹簧（10）的另一端顶住对应的外端限位环（8），写字板盒体（1）上设有能顶住上述滑动导杆（9）内端的挡板（11）。

2.根据权利要求1所述的车用写字板总成，其特征在于：所述写字板盒体（1）顶面上设有滑槽（12），所述写字板本体（2）底面设有能在滑槽（12）上滑动的滑块（13），所述滑槽（12）的后部设有与滑块（13）匹配的斜坡台（14），所述滑槽（12）的外端设有能挡住滑块（13）的限位块（15）。

3.根据权利要求1所述的车用写字板总成，其特征在于：所述外导轨（3）的内侧的一端和另一端均设有限位凸起（16），所述内导轨（5）的外侧沿内导轨（5）的长度方向上设有与限位凸起（16）配合的导向槽（17）。

4.根据权利要求2所述的车用写字板总成，其特征在于：所述滑槽（12）与外导轨（3）平行。

5.根据权利要求1所述的车用写字板总成，其特征在于：所述写字板本体（2）外端卡接有写字板面板（18）。

6.根据权利要求1所述的车用写字板总成，其特征在于：所述写字板本体（2）的内端还设有与滑动导杆（9）配合的卡环（19），所述滑动导杆（9）能在卡环（19）内滑动。