CN203739894U - 高寒动车组车体复合层结构 - Google Patents

高寒动车组车体复合层结构 Download PDF

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孟洪军
王成强
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Abstract

一种高寒动车组车体复合层结构，在铝板或铝型材上面复合一层低温阻尼涂料层，其特征在于：在铝板或铝型材下面粘附有低温约束阻尼片，低温约束阻尼片下面再复合一层低温阻尼涂料层。本实用新型通过在铝板或铝型材上下分别复合有低温阻尼涂料层，同时，下面的低温涂料层和铝板或铝型材之间还设有低温约束阻尼片，因此当结构弯曲变形时，金属板与低温约束阻尼片中的铝箔产生相对滑移运动，低温约束阻尼片的粘弹性橡胶产生剪切应变使一部分机械能损耗，试验证明：-40℃时车体阻尼层阻尼性能无失效现象，落球试验表明低温复合车体阻尼层结构比普通车体结构降低结构噪声13.7dB。

Description

高寒动车组车体复合层结构
技术领域
本实用新型涉及一种车体减振降噪结构，尤其是涉及一种高寒动力车组的车体减振降噪结构。
背景技术
随着温度的降低，高速运行中的动车组车体振动和噪音都会随之加大，影响旅客乘坐的舒适性。近几年来，东北一些高寒地区冬季最低温度甚至达零下40度。而高寒动车组在零下20℃时车体振动噪声就非常大，究其原因是由于车体阻尼性能降低，从而导致车体减振降噪性能降低。为了提高高寒动车组低温时车体阻尼性能，急需一种适应高寒动车组车体的复合层结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种提高高寒动车组低温时车体阻尼性能的车体复合层结构，以降低高速运行时车体振动和噪音。
为实现上述目的，本实用新型提供一种高寒动车组车体复合层结构，在铝板或铝型材上面复合一层低温阻尼涂料层，其特征在于：在铝板或铝型材下面粘附有低温约束阻尼片，低温约束阻尼片下面再复合一层低温阻尼涂料层。
本实用新型通过在铝板或铝型材上下分别复合有低温阻尼涂料层，同时，下面的低温涂料层和铝板或铝型材之间还设有低温约束阻尼片，因此当结构弯曲变形时，金属板与低温约束阻尼片中的铝箔产生相对滑移运动，低温约束阻尼片的粘弹性橡胶产生剪切应变使一部分机械能损耗，试验证明：-40℃时车体阻尼层阻尼性能无失效现象，落球试验表明低温复合车体阻尼层结构比普通车体结构降低结构噪声13.7dB。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图1，在铝板或铝型材1上面复合一层低温阻尼涂料层3，在铝板或铝型材下面粘附有低温约束阻尼片2，低温约束阻尼片下面再复合一低温阻尼涂料层3。

Claims (1)

1.一种高寒动车组车体复合层结构，在铝板或铝型材上面复合一层低温阻尼涂料层，其特征在于：在铝板或铝型材下面粘附有低温约束阻尼片，低温约束阻尼片下面再复合一层低温阻尼涂料层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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