CN204701616U - 高速列车设备舱底板 - Google Patents
高速列车设备舱底板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204701616U CN204701616U CN201520319739.9U CN201520319739U CN204701616U CN 204701616 U CN204701616 U CN 204701616U CN 201520319739 U CN201520319739 U CN 201520319739U CN 204701616 U CN204701616 U CN 204701616U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- surface layer
- layer
- equipment cabin
- bottom plate
- speed train
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
高速列车设备舱底板，属于机械制造领域，由上表层、下表层和中间层组成，中间层设置在上表层与下表层之间，上表层和下表层均为铝板，中间层为铝蜂窝结构，将上表层、下表层和中间层通过胶水并采用热压方式复合成整体的底板结构。本实用新型采用铝蜂窝三明治结构制作而成的设备舱底板，和一般的单层铁板结构的设备舱底板相比，更具有质量轻、抗冲击强，隔音降噪的特点。不仅有效的提高高速列车底盘设备的安全性，而且使用更为持久，不需要经常更换，可减少损耗，节约成本。还可以降低列车底部的噪声传到车厢内，提升旅客的舒适感。
Description
技术领域
本实用新型属于机械制造领域，特别是涉及一种高速列车设备舱底板。
背景技术
中国高速铁路快速发展，给旅客出行带来了极大的便捷。旅客在享受高铁带来的快速高效的同时，更关心高速列车的安全性能。高速列车的底盘设备舱内装有驱动系统、制动系统、空调系统等重要部件，所以对高速列车底盘设备舱的保护是保障列车安全行驶的重要环节，在列车底盘的设备舱安装底板，可以有效的保护底盘设备不受物体冲击，如铁路上溅起的石块等。而现有的设备舱底板，通常由单层铁板制作而成，虽可以抵挡飞溅物的冲击，保护底盘设备，但由于底板采用单层铁板制作，在长期外力冲击下，表面会变得凹凸不平，需要经常更换。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术的不足，提供一种高速列车设备舱底板，底板采用铝蜂窝三明治结构进行设计，使底板的力学性能得到进一步的优化，不仅能够抵挡砾石等飞溅物品的冲击，抗震、抗腐蚀性能也得到进一步的提升；关键还在于其实现了轻量化，提高了列车运行的安全性和可靠性，具有良好的隔音降噪效果，有利于提高轨道车辆的高速运行。
本实用新型的技术方案是：高速列车设备舱底板，由上表层、下表层和中间层组成，其特征在于：所述中间层设置在所述上表层与所述下表层之间，所述上表层和下表层均为铝板，所述中间层为铝蜂窝结构，将所述上表层、下表层和中间层通过胶水并采用热压方式复合成整体的底板结构。
所述上表层的厚度为1～5mm。
所述下表层的厚度为1～5mm。
所述中间层的厚度为3～10mm。
所述的胶水为双组份聚氨酯胶水。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的高速列车设备舱底板，采用铝蜂窝三明治结构制作而成的设备舱底板，和一般的单层铁板结构的设备舱底板相比，更具有质量轻、抗冲击强，隔音降噪的特点。不仅有效的提高高速列车底盘设备的安全性，而且使用更为持久，不需要经常更换，可减少损耗，节约成本。还可以降低列车底部的噪声传到车厢内，提升旅客的舒适感。
附图说明
图1为本实用新型高速列车设备舱底板的结构示意图。
图中：上表层1、中间层2、下表层3。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1所示，高速列车设备舱底板，由上表层1、下表层3和中间层2组成，中间层2设置在上表层1与下表层3之间，上表层1和下表层3均为铝板，中间层2为铝蜂窝结构，将上表层1、下表层3和中间层2通过胶水并采用热压方式复合成整体的底板结构。
如图1所示，高速列车设备舱底板， 上表层1的厚度为1～5mm，下表层3的厚度为1～5mm，中间层2的厚度为3～10mm，胶水为双组份聚氨酯胶水。
如图1所示，高速列车设备舱底板的制作步骤如下：上表层1和下表层3均采用厚度为2mm的铝板，采用厚度为5mm的铝蜂窝；在铝板表面按0.5公斤/㎡滚涂双组份聚氨酯胶水，按照铝板、铝蜂窝、铝板的复合顺序进行叠合，叠合完成后平放在热压机上进行热压，热压机设定温度80℃，加压45分钟，待胶水完全固化后，取下对其进行外形加工。
Claims (5)
1.高速列车设备舱底板，由上表层(1)、下表层(3)和中间层(2)组成，其特征在于：所述中间层(2)设置在所述上表层(1)与所述下表层(3)之间，所述上表层(1)和下表层(3)均为铝板，所述中间层(2)为铝蜂窝结构，将所述上表层(1)、下表层(3)和中间层(2)通过胶水并采用热压方式复合成整体的底板结构。
2.根据权利要求1所述的高速列车设备舱底板，其特征在于：所述上表层(1)的厚度为1～5mm。
3.根据权利要求1所述的高速列车设备舱底板，其特征在于：所述下表层(3)的厚度为1～5mm。
4.根据权利要求1所述的高速列车设备舱底板，其特征在于：所述中间层(2)的厚度为3～10mm。
5.根据权利要求1所述的高速列车设备舱底板，其特征在于：所述的胶水为双组份聚氨酯胶水。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520319739.9U CN204701616U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 高速列车设备舱底板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520319739.9U CN204701616U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 高速列车设备舱底板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204701616U true CN204701616U (zh) | 2015-10-14 |
Family
ID=54281253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520319739.9U Expired - Lifetime CN204701616U (zh) | 2015-05-19 | 2015-05-19 | 高速列车设备舱底板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204701616U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105818871A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-08-03 | 河南常兴伟业汽车零部件有限公司 | 一种新型的客车地板 |
| WO2017101492A1 (zh) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | 上海晋飞新材料科技有限公司 | 复合材料制作高铁设备舱底板的工艺 |
| CN106985874A (zh) * | 2016-09-21 | 2017-07-28 | 比亚迪股份有限公司 | 用于跨座式轨道交通系统的轨道 |
| CN108749211A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-06 | 哈尔滨工程大学 | 一种正余弦连续梁结构芯子正交排列的夹芯板及其制备方法 |
| CN111457453A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-07-28 | 牛安逸 | 一种半模块化石墨烯地暖 |
-
2015
- 2015-05-19 CN CN201520319739.9U patent/CN204701616U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017101492A1 (zh) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | 上海晋飞新材料科技有限公司 | 复合材料制作高铁设备舱底板的工艺 |
| CN105818871A (zh) * | 2016-03-17 | 2016-08-03 | 河南常兴伟业汽车零部件有限公司 | 一种新型的客车地板 |
| CN105818871B (zh) * | 2016-03-17 | 2019-02-15 | 河南常兴伟业汽车零部件有限公司 | 一种新型的客车地板 |
| CN106985874A (zh) * | 2016-09-21 | 2017-07-28 | 比亚迪股份有限公司 | 用于跨座式轨道交通系统的轨道 |
| CN106985874B (zh) * | 2016-09-21 | 2019-11-08 | 比亚迪股份有限公司 | 用于跨座式轨道交通系统的轨道 |
| US11155968B2 (en) | 2016-09-21 | 2021-10-26 | Byd Company Limited | Rail for straddle-type rail transit system |
| CN108749211A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-11-06 | 哈尔滨工程大学 | 一种正余弦连续梁结构芯子正交排列的夹芯板及其制备方法 |
| CN111457453A (zh) * | 2020-03-16 | 2020-07-28 | 牛安逸 | 一种半模块化石墨烯地暖 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204701616U (zh) | 高速列车设备舱底板 | |
| CN104742460A (zh) | 一种夹芯结构的客车地板 | |
| CN108407400A (zh) | 碳纤维增强复合材料波纹芯夹层结构汽车防撞梁 | |
| CN210390356U (zh) | 一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构 | |
| CN106274936A (zh) | 轨道车辆内装隔音地板 | |
| CN205292646U (zh) | 一种金属焊接蜂窝车头 | |
| CN204659112U (zh) | 一种夹芯结构的客车地板 | |
| CN201604651U (zh) | 高速轨道车辆隔音地板 | |
| CN103661452B (zh) | 轨道车辆隔音复合地板 | |
| CN202439766U (zh) | 一种多道密封检修盖 | |
| CN106274935A (zh) | 高速列车设备舱底板 | |
| CN102660911A (zh) | 一种槽型钢轨用减振橡胶套靴 | |
| CN207225259U (zh) | 一种新能源汽车底护板 | |
| CN202429144U (zh) | 汽车新型隔音垫 | |
| CN203255198U (zh) | 轨道车辆隔音复合地板 | |
| CN204341057U (zh) | 一种低地板复合材料顶盖 | |
| CN203427903U (zh) | 一种客车泡沫铝地板 | |
| CN203094076U (zh) | 一种特种天然纤维复合轨道列车地板 | |
| CN206419377U (zh) | 一种降噪刹车片 | |
| CN207758262U (zh) | 碳纤维增强复合材料波纹芯夹层结构汽车防撞梁 | |
| CN201998926U (zh) | 一种车顶隔音垫-顶盖加强梁 | |
| CN206856714U (zh) | 高速磁悬浮列车用复合板 | |
| CN203818681U (zh) | 酚醛树脂复合夹芯板 | |
| CN205818547U (zh) | 一种铝发泡隔音复合板材 | |
| CN205239518U (zh) | 一种用于中低速磁悬浮列车的滑橇装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20151014 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |