CN203995659U - 一种前排气管固定装置及具有该固定装置的排气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件领域，公开了一种前排气管固定装置，其包括卡箍、卡座及一端与所述卡座固接、另一端安装在变速箱上的安装支架；所述卡箍为弹性管件，由弧形底部、具有外螺纹的第一侧边及具有外螺纹的第二侧边组成；所述卡座包括顶面及分别与所述顶面固定连接且相互平行的第一侧面、第二侧面，两个侧面远离顶面的边缘均开设有圆弧，且所述圆弧与待固定的最大管径的前排气管管壁贴紧配合，所述顶面上开设有供所述第一侧边穿过的第一安装孔及供第二侧边穿过的第二安装孔，且两个安装孔的中心连线与所述第一侧面平行，此固定装置固定牢靠，通用性强。本实用新型还公开了一种具有该固定装置的排气系统，使得整车安全性提高。

Description

一种前排气管固定装置及具有该固定装置的排气系统

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种前排气管固定装置及具有该固定装置的排气系统。

背景技术

目前，在汽车排气系统中，前排气管一端与发动机排气管连接，另一端使用带缓冲结构的悬挂固定在消声器处，通常两固定点之间的距离较远，由于汽车行驶过程中整车及发动机的抖动，前排气管的振幅较大，使得前排气管两端的固定处容易开裂，甚至导致前排气管断裂，给行车带来严重的安全隐患。

为减小前排气管的晃动，本领域技术人员在排气系统中添加了前排气管固定支架，现有的前排气管固定支架的结构如图1所示，包括一体式的固定板1′和安装板2′，所述安装板2′上设有优弧2-1以放置前排气管，并且该支架通过所述固定板1′和安所述装板2′上的安装孔与车身底板或车架固定连接。这种前排气管固定支架在一定程度上限制了前排气管的晃动，但前排气管直接放置在优弧上的固定方式并不牢靠，振动过强时，前排气管很容易从支架上脱落，影响排气系统的安全；另外，如果前排气管的管径发生变化，就需要对支架上的优弧进行重新设计和加工，支架的通用性较差，不方便使用。

因此，本领域技术人员需要进一步优化汽车前排气管的固定方式，以有效降低前排管的振动，保证排气系统的安全性，且提高通用性和使用方便性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前排气管固定装置及具有该固定装置的排气系统，所述前排气固定装置对前排气管固定牢靠性强，且通用性强；所述排气系统具有较好的安全性。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种前排气管固定装置，包括卡箍、卡座及一端与所述卡座固接、另一端安装在变速箱上的安装支架；所述卡箍为弹性管件，由弧形底部、具有外螺纹的第一侧边及具有外螺纹的第二侧边组成；所述卡座包括顶面及分别与所述顶面固定连接且相互平行的第一侧面和第二侧面，上述两个侧面远离所述顶面的边缘均开设有圆弧，且所述圆弧与待固定的管径最大的前排气管管壁贴紧配合，所述顶面上开设有可供所述第一侧边穿过的第一安装孔及可供第二侧边穿过的第二安装孔，且上述两个安装孔的中心连线与所述第一侧面平行。

优选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔位于所述顶面的中心线上。

优选地，所述卡箍的弧形底部为压扁的结构，与待固定的前排气管管壁面接触。

优选地，所述卡箍和所述卡座螺母连接，且连接处设置有平垫圈和弹簧垫圈。

优选地，所述安装支架为L形的一体式安装板，且其与所述卡座连接部位设有与所述第一安装孔配合的第三安装孔及与所述第二安装孔配合的第四安装孔，且所述第三安装孔与所述第四安装孔之间的距离等于第一安装孔与所述第二安装孔之间的距离。

优选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔为腰型孔。

一种排气系统，包括前排气管、与所述前排气管连接的消声器及消声器固定组件，还包括上述任一项所述的前排气管固定装置。

优选地，消声器本体与消声器尾管法兰连接。

优选地，所述前排气管的中部连接有可变形的波纹管，且所述波纹管的两端分别与所述前排气管焊接。

优选地，所述前排气管固定装置位于所述波纹管与发动机排气口之间。

本实用新型提供的前排气管固定装置，包括卡箍、卡座及安装支架；所述安装支架的一端与所述卡座固接、另一端安装在变速箱上；所述卡箍为弹性管件，由弧形底部、具有外螺纹的第一侧边及具有外螺纹的第二侧边组成；所述卡座包括顶面及分别与所述顶面固定连接且相互平行的第一侧面和第二侧面，上述两个侧面远离所述顶面的边缘均开设有圆弧，且所述圆弧与待固定的管径最大的前排气管管壁贴紧配合，所述顶面上开设有可供所述第一侧边穿过的第一安装孔及可供第二侧边穿过的第二安装孔，且上述两个安装孔的中心连线与所述第一侧面平行。使用上述固定装置固定前排气管时，首先将待固定的前排气管从所述卡座侧面的圆弧处插入，由于所述圆弧与待固定的管径最大的前排气管管壁贴紧配合，所以能够保证所有待固定的前排气管都能放入所述圆弧中，以保证固定牢靠；然后用所述卡箍托住待固定的前排气管，并使所述第一侧边穿过所述第一安装孔，所述第二侧边穿过所述第二安装孔，使得待固定的前排气管被卡紧在所述卡箍和所述卡座之间，然后分别使用螺栓固定。由于所述卡箍为弹性管件，因此其能够保证其圆弧底部与不同管径的前排气管管壁贴合，以保证固定牢靠；且所述卡箍的第一侧边和第二侧边均具有外螺纹，对于不同管径的前排气管固定时，可上下调整第一侧边和第二侧边的固定位置，使得所有都前排气管都能够方便的进行固定。因此，本实用新型提供的前排气管固定装置具有固定牢靠、通用性强的优势。

本实用新型提供的进气系统，采用上述前排气管固定装置固定前排气管，有效防止了前排气管的晃动，保证了整车行驶安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中：

图1为现有技术中前排气管固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的前排气管固定装置的剖面示图；

图3为本实用新型实施例提供的卡座的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的安装支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的排气系统的结构示意图；

图6为图5中消声器固定组件A-A面的剖视图。

其中附图标记说明为：

1′-固定板，2′-安装板；2-1-优弧；

1-前排气管固定装置，2-前排气管，3-消声器，4-波纹管，5-消声器固定组件；

11-卡箍，12-卡座，13-安装支架，14-平垫圈，15-弹簧垫圈；

11a-弧形底部，11b-第一侧边，11c-第二侧边；

12a-顶面，12b-第一侧面，12c-第二侧面；

a-第一安装孔，b-第二安装孔，c-第三安装孔，d-第四安装孔；

31-消声器本体，32-消声器尾管；

51-支架，52-消声器吊挂，53-吊挂紧固螺栓组件，54-下胶垫，55-上胶垫，56-隔套，57-大平垫，58-大弹簧垫圈，59-大六角螺母。

具体实施方式

为使本领域技术人员对更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细介绍。

如图2所示，本实用新型实施例提供的前排气管固定装置，包括卡箍11、卡座12及安装支架13，所述安装支架13的一端与所述卡座12固接、另一端安装在变速箱上的安装支架13；所述卡箍11为弹性管件，由弧形底部11a、具有外螺纹的第一侧边11b及具有外螺纹的第二侧边11c组成；如图3所示，所述卡座12包括顶面12a及分别与所述顶面12a固定连接且相互平行的第一侧面12b和第二侧面12c，所述第一侧面12b和所述第二侧面12c的边缘均开设有圆弧，且所述圆弧与待固定的管径最大的前排气管管壁贴紧配合，所述顶面12上开设有可供所述第一侧边11b穿过的第一安装孔a及可供第二侧边11c穿过的第二安装孔b，且上述两个安装孔的中心连线与所述第一侧面12b平行。

上述前排气管固定装置使用时，首先将待固定的前排气管依次穿过所述第一侧面12b上的圆弧和所述第二侧面12c上的圆弧，由于所述圆弧可与待固定的管径最大的前排气管管壁贴紧配合，所以能够保证所有待固定的前排气管放入所述圆弧中，以保证固定牢靠；然后用所述卡箍11从底部托住待固定的前排气管，并使所述第一侧边11b穿过所述第一安装孔a，所述第二侧边11c穿过所述第二安装孔b，使得待固定的前排气管被卡紧在所述卡箍11和所述卡座12之间，最后使用螺栓固定。由于所述卡箍11为弹性管件，因此对于固定不同管径的前排气管时，可以通过弹性变形，使得所述卡箍11夹紧前排气管，保证所述弧形底部11a与前排气管的管壁贴合，以保证牢靠固定；且由于所述卡箍的所述第一侧边11b和所述第二侧边11c均具有外螺纹，因此可根据固定的前排气管的管径不同，调节所述第一侧边11b和所述第二侧边11c穿过所述第一安装孔a或所述第二安装孔b的长度，以保证不同管径的前排气管都能够被卡紧在所述卡箍11和所述卡座12之间，且方便固定。因此，本实用新型实施例提供的前排气管固定装置对前排气管具有很好的固定作用，固定牢靠，且通用性强。

进一步地，所述第一安装孔a和所述第二安装孔b位于所述顶面12a的中心线上，使得所述卡箍11恰好位于所述卡座12的中间位置，一方面便于装配操作，另一利于能够增强对前排气管固定的牢靠性。

另外，所述卡箍11的弧形底部11a为压扁的结构，保证与前排气管管壁面接触，在加强紧固性的同时，利于对管路的保护，防止对其造成损坏等不良影响。

为了进一步增加紧固性及降低振动，所述卡箍11和所述卡座12的螺栓连接处设置有平垫圈14和弹簧垫圈15。

所述前排气管固定装置是通过所述安装支架13固定在整车上的，图4为本实用新型实施例提供的所述安装支架13的结构示意图，所述安装支架13可为L形的一体式安装板，其一端与变速箱固定连接，另一端与所述卡座12固定连接，其与所述卡座12连接的部位设有与所述第一安装孔a配合的第三安装孔c及与所述第二安装孔b配合的第四安装孔d，且所述第三安装孔c与所述第四安装孔d之间的距离等于第一安装孔a与所述第二安装孔b之间的距离，因此在装配过程中，所述卡箍11可依次穿过所述卡座12上的安装孔和所述安装支架13上的安装孔，然后使用螺母固定，可简化装配过程，且利用保证所述前排气管固定装置各部件的紧凑性和强度。

进一步地，所述第一安装孔a和所述第二安装孔b可为腰型孔，以保证在有加工误差的情况下，固定装置良好的装配性。

本实用新型还提供了一种排气系统，如图5所示，为本实用新型实施例提供的排气系统的机构示意图，其中包括前排气管2，所述前排气管2通过本实用新型提供的上述前排气管固定装置1固定，所述排气管的两端焊接有两孔椭圆形法兰，其一端与发动机排气口(图中未示)连接，另一端连接有消声器3，所述消声器3通过消声器固定组件5固定，安装上述前排气管固定装置1，对所述前排气管2具有良好的固定作用，防止其晃动造成两端的法兰开裂或管路断裂，可增强整车行驶的安全性。

另外，为使得所述前排气管2的走向更灵活，以利于有效地利用整车安装空间，所述前排气管2的中部连接有可变形的波纹管4，且所述波纹管4的两端分别与所述前排气管2焊接，在具有波纹管的排气系统中，所述前排气管固定装置1位于所述波纹管4的前端，即靠近发动机的一侧，由于发动机震动较强，如此布置更有利于保证排气系统的安全性。

在本实施例上述技术方案的基础上，对所述消声器3进行了改进，消声器本体31与消声器尾管32是通过法兰连接的，从而可根据使用需要，连接短尾管或长尾管，与现有技术中的一体式消声器结构相比，增强了其通用性。

如图6所示，所述消声器固定组件5，包括支架51、消声器吊挂52、吊挂紧固螺栓组件53、下胶垫54、上胶垫55、隔套56、打平垫57、大弹簧垫圈58、大六角螺母59，所述隔套56，安装时依次插入下胶垫54、上胶垫55内的圆孔中，隔套56的高度比下胶垫54与上胶垫55的高度之和略小，紧固时可防止过度拧紧大六角螺母59造成胶垫过度变形失效；所述下胶垫54和所述上胶垫55，可实现消声器的减振功能。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种前排气管固定装置，其特征在于，包括卡箍(11)、卡座(12)及一端与所述卡座(12)固接、另一端安装在变速箱上的安装支架(13)；所述卡箍(11)为弹性管件，由弧形底部(11a)、具有外螺纹的第一侧边(11b)及具有外螺纹的第二侧边(11c)组成；所述卡座(12)包括顶面(12a)及分别与所述顶面(12a)固定连接且相互平行的第一侧面(12b)和第二侧面(12c)，上述两个侧面远离所述顶面(12a)的边缘均开设有圆弧，且所述圆弧与待固定的管径最大的前排气管管壁贴紧配合，所述顶面(12)上开设有可供所述第一侧边(11b)穿过的第一安装孔(a)及可供第二侧边(11c)穿过的第二安装孔(b)，且上述两个安装孔的中心连线与所述第一侧面(12b)平行。

2.根据权利要求1所述的前排气管固定装置，其特征在于，所述第一安装孔(a)和所述第二安装孔(b)位于所述顶面(12a)的中心线上。

3.根据权利要求2所述的前排气管固定装置，其特征在于，所述卡箍(11)的弧形底部(11a)为压扁的结构，与待固定的前排气管管壁面接触。

4.根据权利要求3所述的前排气管固定装置，其特征在于，所述卡箍(11)和所述卡座(12)螺母连接，且连接处设置有平垫圈(14)和弹簧垫圈(15)。

5.根据权利要求4所述的前排气管固定装置，其特征在于，所述安装支架(13)为L形的一体式安装板，且其与所述卡座(12)连接部位设有与所述第一安装孔(a)配合的第三安装孔(c)及与所述第二安装孔(b)配合的第四安装孔(d)，且所述第三安装孔(c)与所述第四安装孔(d)之间的距离等于第一安装孔(a)与所述第二安装孔(b)之间的距离。

6.根据权利要求5所述的前排气管固定装置，其特征在于，所述第一安装孔(a)和所述第二安装孔(b)为腰型孔。

7.一种排气系统，包括前排气管(2)、与所述前排气管(2)连接的消声器(3)及消声器固定组件(5)，其特征在于，还包括上述权利要求1～6中任一项所述的前排气管固定装置(1)。

8.根据权利要求7所述的排气系统，其特征在于，消声器本体(31)与消声器尾管(32)法兰连接。

9.根据权利要求8所述的排气系统，其特征在于，所述前排气管(2)的中部连接有可变形的波纹管(4)，且所述波纹管(4)的两端分别与所述前排气管(2)焊接。

10.根据权利要求9所述的排气系统，其特征在于，所述前排气管固定装置(1)位于所述波纹管(4)与发动机排气口之间。