CN203995520U - 挂车牵引机构高度调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种挂车牵引机构高度调节装置，包括车架纵梁和牵引机构、平行设置的两个调节臂，所述调节臂包括第一调节臂和第二调节臂，两个调节臂之间设置有间隙，车架纵梁一端端部设置于一端间隙之间，牵引机构尾端设置于另一端间隙之间。本实用新型用以调节挂车牵引机构的高度，通过调节臂的旋转使内外齿盘啮合在不同位置来进行牵引机构高度的转换。本装置结构简单，操作便利，加工方便，功能可靠，可广泛用于对挂车的牵引机构进行高度调节。

Description

挂车牵引机构高度调节装置

技术领域

本实用新型属于汽车生产制造领域，具体涉及一种挂车牵引机构高度调节装置。

背景技术

为了保证挂车在市场上的通用行，各种不同牵引车的牵引钩高度不一致。因此需要被拖挂车的牵引机构可以在一定的高度范围内进行调整。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种挂车牵引机构高度调节装置，可简单便利的调节挂车牵引机构高度。

本实用新型提供了一种挂车牵引机构高度调节装置，包括车架纵梁和牵引机构、平行设置的两个调节臂，所述调节臂包括第一调节臂和第二调节臂，两个调节臂之间设置有间隙，车架纵梁一端端部设置于一端间隙之间，牵引机构尾端设置于另一端间隙之间，所述第一调节臂两端均设置有固定销，一个固定销依次穿过第一调节臂、车架纵梁和第二调节臂，另一个固定销依次穿过第一调节臂、牵引机构和第二调节臂，固定销的头部外露于第一调节臂的外表面并与其相配合，固定销的尾部外露于第二调节臂的外表面且设置有与其相配合的锁紧螺母，车架纵梁和两个调节臂之间设置有限位结构。第一调节臂和第二调节臂共同作用，将车架纵梁和牵引机构连接起来。固定销实现车架纵梁和两个调节臂以及牵引机构和两个调节臂之间的活动连接。

本实用新型还包括连杆，车架纵梁两侧外表面均固定设置有第一固定座，所述固定销穿过第一固定座，牵引机构两侧内壁上对称设置有第二固定座，两个第二固定座之间存在间隙，所述连杆的一端位于两个第一固定座之间并与其活动连接，连杆的另一端位于两个第二固定座之间并与其活动连接。连杆、第一固定座、第二固定座和两个调节相互配合形成一个平行四边形。车架纵梁和牵引机构位于所述平行四边形的上方两角。

所述限位结构包括内齿盘和外齿盘，内齿盘为环形结构且与第一固定座的外表面固定连接，调节臂内侧表面上设置有外齿盘，外齿盘为环形结构且与调节臂内侧表面固定连接，内齿盘和外齿盘相互咬合，固定销穿过外齿盘和内齿盘的中心。本实用新型还包括内限位块和外限位块，内限位块设置于内齿盘的内部，内限位块的内表面与第一固定支座表面固定连接，外限位块设置于外齿盘的内部，外限位块的外表面与调节臂内侧表面固定连接，内限位块和外限位块相互配合。内齿盘内部在径向方向上对称设置有两个内限位块，外齿盘内部在径向方向上对称设置有两个外限位块，内外齿盘的咬合实现车架纵梁、调节臂和牵引机构三者相对位置的固定。内限位块和外限位块的角度可根据实际的生产需求进行调整。

所述固定销尾部设置有安全销，锁紧螺母的外侧边缘均匀设置有若干个卡槽，安全销与卡槽和锁紧螺母的相配合。锁紧螺母可卡设于安全稍内部，进一步保证车架纵梁和两个调节臂以及牵引机构和两个调节臂之间的安装稳定性。

所述牵引机构的两侧外壁上设置有垫块，垫块两侧分别与第一调节臂内侧表面和牵引机构以及第二调节臂内侧表面和牵引机构外侧壁表面紧密接触，固定销穿过垫块的中心，保证牵引机构和两个调节臂之间不发生相对移动，保证调节装置的安装稳定性。

所述锁紧螺母的外侧表面固定连接有操作手柄，便于操作人员拆卸安装锁紧螺母。

本实用新型提供了一种装置，用以调节挂车牵引机构的高度。本实用新型利用调节臂、固定座、连杆、固定销和两六角头螺栓将所有零部件连接在一起形成四连杆机构，结构简单，便于生产。本实用新型通过人工操作实现调节臂的旋转，使内外齿盘啮合在不同位置来进行牵引机构高度的转换，操作便利。根据不同角度的需求，本实用新型还可以更改限位块的形状或调整两个限位块的装配角度，适用性强。本实用新型装置结构简单，操作便利，加工方便，功能可靠，可广泛用于对挂车的牵引机构进行高度调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型局部示意图a

图3为本实用新型局部示意图b

图4为本实用新型局部示意图c

图5为本实用新型原理图

图6为本实用新型使用状态图a

图7为本实用新型使用状态图b

1-第一固定支座，2-第二固定支座，3-调节臂，31-第一调节臂，32-第二调节臂，4-固定销，5-安全销，6-锁紧螺母，7-连杆，8-内齿盘，9-外齿盘，10-内限位块，11-外限位块，12-垫块，13-车架纵梁，14-牵引机构。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明：

本实用新型提供了一种挂车牵引机构14高度调节装置，包括车架纵梁13和牵引机构14、平行设置的两个调节臂，所述调节臂包括第一调节臂31和第二调节臂32，两个调节臂3之间设置有间隙，车架纵梁13一端端部设置于一端间隙之间，牵引机构14尾端设置于另一端间隙之间，所述第一调节臂31两端均设置有固定销4，一个固定销4依次穿过第一调节臂31、车架纵梁13和第二调节臂32，另一个固定销4依次穿过第一调节臂31、牵引机构14和第二调节臂32，固定销4的头部外露于第一调节臂31的外表面并与其相配合，固定销4的尾部外露于第二调节臂32的外表面且设置有与其相配合的锁紧螺母6。车架纵梁和两个调节臂之间设置有限位结构。本实用新型还包括连杆7，车架纵梁13两侧外表面均固定设置有第一固定座1，所述固定销4穿过第一固定座1，牵引机构14两侧内壁上对称设置有第二固定座2，两个第二固定座2之间存在间隙，所述连杆7的一端位于两个第一固定座1之间并通过角头螺栓与其活动连接，连杆7的另一端位于两个第二固定座2之间并通过角头螺栓与其活动连接。所述限位结构包括内齿盘8和外齿盘9，内齿盘8为环形结构且与第一固定座1的外表面固定连接，调节臂3内侧表面上设置有外齿盘9，外齿盘为环形结构且与调节臂内侧表面固定连接，内齿盘和外齿盘相互咬合，固定销穿过外齿盘和内齿盘的中心。本实用新型还包括内限位块10和外限位块11，内限位块10设置于内齿盘8的内部，内限位块10的内表面与第一固定支座1表面固定连接，外限位块11设置于外齿盘9的内部，外限位块11的外表面与调节臂3内侧表面固定连接，内限位块10和外限位块11相互配合。内齿盘8内部在径向方向上对称设置有两个内限位块10，外齿盘9内部在径向方向上对称设置有两个外限位块11。固定销4尾部设置有安全销5，锁紧螺母6的外侧边缘均匀设置有若干个卡槽，安全销5与卡槽和锁紧螺母6的相配合。牵引机构14的两侧外壁上设置有垫块12，垫块12两侧分别与调节臂3内侧表面和牵引机构14外侧壁表面紧密接触，固定销穿过垫块的中心。锁紧螺母的外侧表面固定连接有操作手柄。

如图1、2所示，两个第一固定座1分别固定于车架纵梁13的两侧。第一固定座1为类似扇形的结构，内齿盘8设置于第一固定支座的上部中央，连杆7设置于第一固定座1的底部，角头螺栓设置于第一固定座1的外表面。两个第二固定座2固定于牵引机构14的内壁上，连杆7设置于两个第二固定座2之间，角头螺栓设置于第二固定座2的外表面。连杆7与第一固定座1和第二固定座2之间均为活动连接。第一调节臂31和第二调节臂32的内侧端部均固定连接有一个外齿盘9。当外齿盘9与内齿盘8相互咬合后，调节臂3、第一固定座1、第二固定座2和连杆7组成的四杆件结构即实现了相对位置的确定。锁紧螺母6套接于固定销4的尾部，实现车架纵梁13、两个第一固定座1、第一调节臂31和第二调节臂32四者的固定连接，以及第一、二调节臂3和牵引机构14的固定连接。安全销5穿过卡槽和固定销4，锁紧螺母6的上半部卡设于安全销5内。垫块12分别设置于牵引机构14和两个调节臂3之间，保证三者之间不发生相对位移。

如图3-5所示，内限位块10和外限位块11为类似扇形的结构，其角度均为60度。外限位块11的设置方向与调节臂3的轴线方向相垂直，其外侧圆弧边缘紧贴于外齿盘9的内壁其，内侧圆弧边缘设置于调节臂3通孔两侧，所述调节臂3通孔与固定销4相配合。内限位块10的设置方向偏离车架纵梁13的轴向方向10度，其外侧圆弧边缘紧贴于内齿盘8的内壁，其内侧圆弧边缘设置于第一固定座1通孔两侧，所述第一固定座1通孔与固定销4相配合。当车架纵梁13、调节臂3、牵引机构14的轴线相平行时，外限位块11的两侧边缘分别和相邻的内限位块10边缘形成40度和20度夹角。当内限位块10的边缘和外限位块11的边缘位于同一直线时，两个限位块的侧壁会发生接触，从而实现限位。

如图6-7所示，通过内外限位块11的配合，可以使整个调节装置在-20°-+40°范围内调节。根据不同角度的需求，还可以更改限位块的形状或调整两个限位块的装配角度。使用时，首先拔出安全销5，松开锁紧螺母6，使内齿盘8和外齿盘9不再处于咬合状态；将牵引机构14调节至所需高度后，使内外齿盘回归咬合状态，通改变内外齿盘啮合的角度来改变牵引机构14的高度；调整完后拧锁螺母，保证内外齿盘紧密啮合，插上安全销5，并使锁紧螺栓卡紧于安全销5内部。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (8)

1.一种挂车牵引机构高度调节装置，包括车架纵梁和牵引机构，其特征在于还包括平行设置的两个调节臂，所述调节臂包括第一调节臂和第二调节臂，两个调节臂之间设置有间隙，车架纵梁一端端部设置于一端间隙之间，牵引机构尾端设置于另一端间隙之间，所述第一调节臂两端均设置有固定销，一个固定销依次穿过第一调节臂、车架纵梁和第二调节臂，另一个固定销依次穿过第一调节臂、牵引机构和第二调节臂，固定销的头部外露于第一调节臂的外表面并与其相配合，固定销的尾部外露于第二调节臂的外表面且设置有与其相配合的锁紧螺母，车架纵梁和两个调节臂之间设置有限位结构。

2.根据权利要求1所述的挂车牵引机构高度调节装置，其特征在于还包括连杆，车架纵梁两侧外表面均固定设置有第一固定座，所述固定销穿过第一固定座，牵引机构两侧内壁上对称设置有第二固定座，两个第二固定座之间存在间隙，所述连杆的一端位于两个第一固定座之间并与其活动连接，连杆的另一端位于两个第二固定座之间并与其活动连接。

3.根据权利要求2所述的挂车牵引机构高度调节装置，其特征在于所述限位结构包括内齿盘和外齿盘，内齿盘为环形结构且与第一固定座的外表面固定连接，调节臂内侧表面上设置有外齿盘，外齿盘为环形结构且与调节臂内侧表面固定连接，内齿盘和外齿盘相互咬合，固定销穿过外齿盘和内齿盘的中心。

4.根据权利要求3所述的挂车牵引机构高度调节装置，其特征在于还包括内限位块和外限位块，内限位块设置于内齿盘的内部，内限位块的内表面与第一固定支座表面固定连接，外限位块设置于外齿盘的内部，外限位块的外表面与调节臂内侧表面固定连接，内限位块和外限位块相互配合。

5.根据权利要求4所述的挂车牵引机构高度调节装置，其特征在于内齿盘内部在径向方向上对称设置有两个内限位块，外齿盘内部在径向方向上对称设置有两个外限位块。

6.根据权利要求5所述的挂车牵引机构高度调节装置，其特征在于固定销尾部设置有安全销，锁紧螺母的外侧边缘均匀设置有若干个卡槽，安全销与卡槽和锁紧螺母的相配合。

7.根据权利要求6所述的挂车牵引机构高度调节装置，其特征在于牵引机构的两侧外壁上设置有垫块，垫块两侧分别与调节臂内侧表面和牵引机构外侧壁表面紧密接触，固定销穿过垫块的中心。

8.根据权利要求7所述的挂车牵引机构高度调节装置，其特征在于锁紧螺母的外侧表面固定连接有操作手柄。