CN203991469U - 发动机机体除尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发动机机体除尘装置，其包括支架和位置传感器，位置传感器的信号输出端连接至装配线的输送控制系统，支架顶端安装有伸向装配线的横杆，横杆的前端安装有位于机体正上方的支撑板，支撑板上竖直滑动安装有由气缸驱动的风管支架，风管支架上安装有分别位于机体喷嘴孔和机体挺柱孔正上方的喷嘴孔风管和挺柱孔风管，喷嘴孔风管和挺柱孔风管均与压缩气源连通，喷嘴孔风管上连接有多根与喷嘴孔一一对应的喷嘴孔插管，挺柱孔风管上连接有多根与挺柱孔一一对应的挺柱孔插管。本实用新型具有结构简单、控制方便和清洁效果好的优点。

Description

发动机机体除尘装置

技术领域

本实用新型涉及发动机装配生产领域，具体的说是一种发动机机体除尘装置。

背景技术

从气缸体的毛坯制作到发动机装配现场的层层加工，操作者所使用的棉线手套上的毛絮在与机体铸造面接触时容易粘连在机体上，而在拆机检查时经常发现机油集滤器上有毛絮，这些毛絮很容易进入喷嘴孔和挺柱孔，并通过主副油道堵塞限压阀，使机油压力升高，导致不良品出现。目前的发动机装配线上，没有专门针对机体清洁的装置。为确保在发动机装配上线之前吹净气缸体内的毛絮，提高气缸体清洁度，从而提高发动机整机的质量，急需一种机体自动吹尘装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机机体除尘装置，该装置利用一定的风压对机体进行吹扫，从而保证机体洁净，同时，整个装置结构简单、控制方便，清洁效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型的发动机机体除尘装置包括安装在发动机装配线其中一侧的支架和安装在装配线上且用于感应机体位置的位置传感器，上述位置传感器的信号输出端连接至装配线的输送控制系统，其结构特点是所述支架顶端安装有伸向装配线的横杆，横杆的前端安装有位于机体正上方的支撑板，支撑板上竖直滑动安装有由气缸驱动的风管支架，风管支架上安装有分别位于机体喷嘴孔和机体挺柱孔正上方的喷嘴孔风管和挺柱孔风管，喷嘴孔风管和挺柱孔风管均与压缩气源连通，喷嘴孔风管上连接有多根与喷嘴孔一一对应的喷嘴孔插管，挺柱孔风管上连接有多根与挺柱孔一一对应的挺柱孔插管。

采用上述结构，利用位置传感器感应发动机机体的输送位置，通过装配线的输送控制系统将机体停留在风管支架正下方，使机体喷嘴孔与喷嘴孔插管对应、挺柱孔与挺柱孔插管对应，利用气缸驱动风管支架向下移动，以使得插管插入到对应到孔内，开启压缩气源的通路，对喷嘴孔和挺柱孔内部进行高压吹尘操作，将灰尘和毛絮等吹出，从而达到清洁机体的目的。可见，整个装置能够自动精确的对机体进行吹尘操作，整体结构简单，控制方便，操作省时省力。

所述位置传感器包括用于感应机体接近以便控制装配线减速输送的第一位置传感器和用于感应机体到位以便控制装配线停止输送的第二位置传感器。利用两个位置传感器来定位机体的位置，定位更加准确。

所述气缸安装在支撑板的中部且气缸活塞杆向下延伸，风管支架与气缸活塞杆前端固接，风管支架上安装有两根竖直滑轴，支撑板上在气缸的两侧开设有与竖直滑轴对应的导向滑孔。竖直滑轴与导向滑孔配合，可保证风管支架上下移动的更加稳定，保证插管与孔的位置定位更加精确。

所述喷嘴孔风管和挺柱孔风管分别通过供风管路连接至气动三联件上，每条供风管路上均安装有电磁开关阀，气动三联件的入口端连接至一储气罐上，储气罐与压缩气源连通。设置气动三联件可对压缩气进行净化和压力控制，设置电磁开关阀来控制每条供风管路的通断，可以控制对喷嘴孔风管和挺柱孔风管进行逐个送风，保证较高的气体压力，从而保证更好的吹尘效果。

所述气动三联件的出口端上还连接有电磁换向阀，电磁换向阀的两个出口分别连接至气缸的进、出气端。通过电磁换向阀控制气缸的伸缩，利用了同一气源，不需要额外增加气路，整体结构简单，控制更加方便。

所述挺柱风管由两根管对接组成且两根管的连接端封闭，两根管上分别连接一条供风管路。由于在发动机机体上，挺柱孔较多，采用两根管组成挺柱风管，并通过分别控制供风管路进行逐个送风，保证较高的气体压力，从而保证更好的吹尘效果。

所述气动三联件包括过滤器、减压阀和油雾器。过滤器主要负责过滤压缩空气中的杂质，减压阀主要控制系统压力，油雾器主要负责后端元件的润滑。

综上所述，本实用新型具有结构简单、控制方便和清洁效果好的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型的发动机机体除尘装置包括安装在发动机装配线1其中一侧的支架2和安装在装配线1上且用于感应机体5位置的位置传感器3，上述位置传感器3的信号输出端连接至装配线的输送控制系统。其中，位置传感器3包括用于感应机体5接近以便控制装配线减速输送的第一位置传感器31和用于感应机体5到位以便控制装配线停止输送的第二位置传感器32。

参照附图，支架2顶端安装有伸向装配线1的横杆4，横杆4的前端安装有位于机体5正上方的支撑板6，支撑板6上竖直滑动安装有由气缸7驱动的风管支架8，风管支架8上安装有分别位于机体喷嘴孔51和机体挺柱孔52正上方的喷嘴孔风管9和挺柱孔风管10，喷嘴孔风管9和挺柱孔风管10均与压缩气源连通，喷嘴孔风管9上连接有多根与喷嘴孔51一一对应的喷嘴孔插管11，挺柱孔风管10上连接有多根与挺柱孔52一一对应的挺柱孔插管12。

上述结构中，利用位置传感器感应发动机机体的输送位置，通过装配线的输送控制系统将机体停留在风管支架正下方，使机体喷嘴孔51与喷嘴孔插管11对应、机体挺柱孔52与挺柱孔插管12对应，利用气缸7驱动风管支架8向下移动，以使得插管插入到对应到孔内，开启压缩气源的通路，对喷嘴孔51和挺柱孔52内部进行高压吹尘操作，将灰尘和毛絮等吹出，从而达到清洁机体的目的。

参照附图，气缸7安装在支撑板6的中部且气缸活塞杆向下延伸，风管支架8与气缸活塞杆前端固接，风管支架8上安装有两根竖直滑轴13，支撑板6上在气缸7的两侧开设有与竖直滑轴13对应的导向滑孔。竖直滑轴13与导向滑孔配合，可保证风管支架8上下移动的更加稳定，保证插管与孔的位置定位更加精确。

参照附图，喷嘴孔风管9和挺柱孔风管10分别通过供风管路14连接至气动三联件15上，每条供风管路12上均安装有电磁开关阀16，气动三联件15的入口端连接至一储气罐17上，储气罐17与压缩气源连通。其中，气动三联件15包括过滤器、减压阀和油雾器。设置气动三联件15可对压缩气进行净化和压力控制，设置电磁开关阀16来控制每条供风管路14的通断，可以控制对喷嘴孔风管和挺柱孔风管进行逐个送风，保证较高的气体压力，从而保证更好的吹尘效果。由于在发动机机体上，挺柱孔较多，因此，挺柱风管10由两根管对接组成且两根管的连接端封闭，两根管上分别连接一条供风管路14。采用两根管组成挺柱风管10，并通过分别控制供风管路14进行逐个送风，以保证较高的气体压力。

参照附图，气动三联件15的出口端上还连接有电磁换向阀18，电磁换向阀18的两个出口分别连接至气缸7的进、出气端。通过电磁换向阀18控制气缸7的伸缩，利用了同一压缩气源，不需要额外布置气路，整体结构简单，控制更加方便。

其中，对于本实用新型中的输送控制系统接收各传感器的信号并对各电控部件进行控制的电路均为常规电路，在此不再赘述。本实用新型的重点在于装置的机械结构和各部件之间的位置和连接关系，而不是控制电路或控制方法的改进。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

Claims (7)

1.一种发动机机体除尘装置，包括安装在发动机装配线（1）其中一侧的支架（2）和安装在装配线（1）上且用于感应机体（5）位置的位置传感器（3），上述位置传感器（3）的信号输出端连接至装配线的输送控制系统，其特征是所述支架（2）顶端安装有伸向装配线（1）的横杆（4），横杆（4）的前端安装有位于机体（5）正上方的支撑板（6），支撑板（6）上竖直滑动安装有由气缸（7）驱动的风管支架（8），风管支架（8）上安装有分别位于机体喷嘴孔（51）和机体挺柱孔（52）正上方的喷嘴孔风管（9）和挺柱孔风管（10），喷嘴孔风管（9）和挺柱孔风管（10）均与压缩气源连通，喷嘴孔风管（9）上连接有多根与喷嘴孔（51）一一对应的喷嘴孔插管（11），挺柱孔风管（10）上连接有多根与挺柱孔（52）一一对应的挺柱孔插管（12）。

2.如权利要求1所述的发动机机体除尘装置，其特征是所述位置传感器（3）包括用于感应机体（5）接近以便控制装配线减速输送的第一位置传感器（31）和用于感应机体（5）到位以便控制装配线停止输送的第二位置传感器（32）。

3.如权利要求1所述的发动机机体除尘装置，其特征是所述气缸（7）安装在支撑板（6）的中部且气缸活塞杆向下延伸，风管支架（8）与气缸活塞杆前端固接，风管支架（8）上安装有两根竖直滑轴（13），支撑板（6）上在气缸（7）的两侧开设有与竖直滑轴（13）对应的导向滑孔。

4.如权利要求1所述的发动机机体除尘装置，其特征是所述喷嘴孔风管（9）和挺柱孔风管（10）分别通过供风管路（14）连接至气动三联件（15）上，每条供风管路（12）上均安装有电磁开关阀（16），气动三联件（15）的入口端连接至一储气罐（17）上，储气罐（17）与压缩气源连通。

5.如权利要求4所述的发动机机体除尘装置，其特征是所述气动三联件（15）的出口端上还连接有电磁换向阀（18），电磁换向阀（18）的两个出口分别连接至气缸（7）的进、出气端。

6.如权利要求4所述的发动机机体除尘装置，其特征是所述挺柱风管（10）由两根管对接组成且两根管的连接端封闭，两根管上分别连接一条供风管路（14）。

7.如权利要求4-6中任一项所述的发动机机体除尘装置，其特征是所述气动三联件（15）包括过滤器、减压阀和油雾器。