CN203984221U - 用于汽车的缓速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于汽车的缓速器，其特征在于，该缓速器包括：一定子，该定子由若干磁极排列而成；一转子，该转子相对于该定子转动；一传动轴，该传动轴与该转子连接；一外壳，该外壳包括一百叶窗面，该百叶窗面包括一中心孔，用于穿过该传动轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用零部件，尤其涉及一种具有防护罩的缓速器。
背景技术
电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置。该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。电涡流缓速器能够在一个相当宽的转速范围内提供强劲的制动力矩，进而产生避免车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等安全隐患，因此被广泛运用于机动车，特别是大型机动车上。
现有技术中一种较为典型的电涡流缓速器由转子、定子总成、转子调整垫片以及支撑架组成。定子总成包括通常由偶数个磁极按一定位置关系排列而成。每个磁极均由线圈绕制在铁芯上制成。转子通过转子调整垫片与传动轴相连接。支撑架用于固定定子总成，并将该电涡流缓速器与汽车内部其他部件相固定。
在汽车正常行驶时，转子随传动轴旋转，由于此时线圈不通电，铁芯没有磁场，故不产生制动力矩，若线圈通激磁电流，数个铁芯便产生数个磁场，通过铁芯的部分磁通量增加，离开铁芯的部分磁通量减少，从而使转子中产生电涡流，载流的转子在磁场中受到力的作用，其作用方向与转子的旋转方向相反，阻碍转子的转动，从而使电涡流缓速器产生制动力矩。电涡流缓速器所产生的制动力矩，可由激磁电流控制装置来调节。通过线圈的激磁电流越大，磁场越强，制动力矩就越大。当汽车行驶过程中，因天气和路况变化，汽车及零部件必须适应于雨雪和泥浆的环境下。一方面，路面上的泥浆会飞溅到缓速器上， 影响缓速器定子和转子部件的散热，使缓速器性能下降。另一方面，危化品运输车偶然遗漏的液体，有可能会流到发热的缓速器转子上，存在冒烟和着火风险。
有鉴于此，现有技术中亟需要一种新的缓速器，能有效遏制水、油等液体进入缓速器内部。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种用于汽车的缓速器，既能有效遏制水、油等液体进入缓速器内部，也不影响空气的吸入。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型公开一种用于汽车的缓速器，其特征在于，该缓速器包括：一定子，该定子由若干磁极排列而成；一转子，该转子相对于该定子转动；一传动轴，该传动轴与该转子连接；一外壳，该外壳包括一百叶窗面，该百叶窗面包括一中心孔，用于穿过该传动轴。
更进一步地，该百叶窗面由若干角度倾斜的片状物均匀分布而成。
更进一步地，该外壳的侧面上包括至少一百叶窗口。
更进一步地，该外壳的顶面为一封闭平面。
更进一步地，该外壳还包括至少一连接杆，该连接杆一端连接该百叶窗面，另一端连接该侧面。
更进一步地，该百叶窗面为一六边形。
与现有技术相比较，本实用新型所公开的缓速器能有效地防止液体进入，并能保持空气畅通。该缓速器的结构简洁，牢固，能在较为恶劣的环境下使用。
附图说明
关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的实用新型详述及所附图式得到进一步的了解。
图1是本实用新型所涉及的缓速器的结构示意图；
图2是本实用新型所涉及的缓速器的外壳的主视图；
图3是本实用新型所涉及的缓速器的外壳的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的一种具体实施例的汽车缓速器。然而，应当将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。
在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“轴向”、“径向”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。此外，在以下描述中所使用的“内侧”一词主要指靠近传动轴的一侧；“外侧”一词主要指远离传动轴的一侧。
如图1中所示，图1是本实用新型所涉及的缓速器的结构示意图。该缓速器包括定子(图中未示出)、绕定子旋转的转子10、传动轴(图中未示出)以及外壳20。该外壳20用于仅让空气进入缓速器，防止液体进入。
如图2中所示，该外壳20包括一个百叶窗面21。百叶窗面21大致呈一六边形，尤其可以视为一个等边梯形和一个矩形组成的六边形。百叶窗面21包括位于中心的一个通孔23，通孔23用于穿过汽车的传动轴。该百叶窗面21上面 均匀分布了若干的角度倾斜的片状物22。当该缓速器被安装至传动轴上时，百叶窗面是与汽车的车头方向一致的。片状物22与水平面呈大于九十度的角度倾斜，这样当该缓速器的上方或前方有水花或油污滴下、飞溅时，由片状物22构成的百叶窗将其阻挡在缓速器外部。优选地片状物22的与水平面的角度为135度角，这样为了使空气更好地流进缓速器内，不影响缓速器的散热性能。
为了更好的技术效果，该外壳20还包括两个侧面25。侧面25上同样包含几个百叶窗口26，这几个百叶窗口26起的作用同样是防止液体进入。侧面25和百叶窗面21之间通过两个连接杆24连接。连接杆24的存在，使侧面和百叶窗面构成一三角形。
与现有技术相比较，本实用新型所公开的缓速器能有效地防止液体进入，并能保持空气畅通。该缓速器的结构简洁，牢固，能在较为恶劣的环境下使用。
本说明书中所述的只是本实用新型的较佳具体实施例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型的限制。凡本领域技术人员依本实用新型的构思通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车的缓速器，其特征在于，所述缓速器包括：一定子，所述定子由若干磁极排列而成；一转子，所述转子相对于所述定子转动；一传动轴，所述传动轴与所述转子连接；一外壳，所述外壳包括一百叶窗面，所述百叶窗面包括一中心孔，用于穿过所述传动轴。
2.如权利要求1所述的用于汽车的缓速器，其特征在于，所述百叶窗面由若干角度倾斜的片状物均匀分布而成。
3.如权利要求1所述的用于汽车的缓速器，其特征在于，所述外壳的侧面上包括至少一百叶窗口。
4.如权利要求1所述的用于汽车的缓速器，其特征在于，所述外壳的顶面为一封闭平面。
5.如权利要求3所述的用于汽车的缓速器，其特征在于，所述外壳还包括至少一连接杆，所述连接杆一端连接所述百叶窗面，另一端连接所述侧面。
6.如权利要求1所述的用于汽车的缓速器，其特征在于，所述百叶窗面为一六边形。
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|---|---|---|---|
| CN201420363859.4U CN203984221U (zh) | 2014-07-02 | 2014-07-02 | 用于汽车的缓速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420363859.4U CN203984221U (zh) | 2014-07-02 | 2014-07-02 | 用于汽车的缓速器 |
Publications (1)
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| CN203984221U true CN203984221U (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51981636
Family Applications (1)
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| CN201420363859.4U Active CN203984221U (zh) | 2014-07-02 | 2014-07-02 | 用于汽车的缓速器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203984221U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104065235A (zh) * | 2014-07-02 | 2014-09-24 | 泰乐玛汽车制动系统（上海）有限公司 | 用于汽车的缓速器 |
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2014
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