CN204109677U - 一种桥壳总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种桥壳总成，包括桥壳、半轴、轮毂套管、轮毂、刹车盘、刹车钳、轴承、油封、止动垫圈。桥壳通过止口安装于箱体的孔内，差速器两端的轴承由左桥壳和右桥壳支撑，轮毂套管通过止口定位安装在桥壳上，用以解决现有桥壳一旦半轴扭断，车轮就会掉下来的安全隐患问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥壳总成，尤其涉及一种桥壳总成，属于机械领域。
背景技术
目前玉米收割机变速箱为手动机械式变速箱，刹车制动器位于箱体上，在桥壳两端没有刹车钳，轮辋直接安装在半轴的圆盘上，这样的缺点是一旦半轴扭断，车轮就会掉下来，造成严重的后果，因此存在巨大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种桥壳总成，解决了现有技术中存在的安全隐患。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种桥壳总成，包括桥壳、半轴、轮毂套管、轮毂、刹车盘、刹车钳、轴承、油封、止动垫圈。桥壳通过止口安装于箱体的孔内，差速器两端的轴承由左桥壳和右桥壳支撑，轮毂套管通过止口定位安装在桥壳上，由螺栓紧固，轮毂通过一对圆锥滚子轴承安装于轮毂套管上，半轴通过止口定位安装在轮毂上，由螺栓紧固，半轴带动轮毂旋转，刹车盘紧固在轮毂上，刹车钳紧固在桥壳上，通过刹车钳夹紧刹车盘便可刹车制动。
本实用新型的有益效果是：采用此种结构的桥壳后，即使半轴扭断，或箱体内部出现损坏的零件，不会影响到刹车，也不会出现掉车轮的现象，安全性提高了。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，桥壳截面为长方形，内部有六条加强筋。
进一步，在桥壳的一端有圆台，用于车削时中心架支撑。
进一步，刹车钳与轮毂套管安装面为同一平面。
采用上述进一步方案的有益效果是刹车钳和轮毂套管安装面位于同一平面，方便了加工，在桥壳上做出了车削时中心架的支撑工艺圆台，方便了加工，桥壳的截面采用长方形设计，内部有六条加强筋，大大增加了桥壳的承载能力。
附图说明
图1为本实用新型桥壳总成结构示意图；
图2为本实用新型桥壳结构示意图；
图3为本实用新型桥壳截面示意图；
图中：1、轮毂；2、刹车盘；3、刹车钳；4、轮毂管套；5、桥壳；6、半轴；7、圆台；8、安装面；9、加强筋；10、桥壳截面；11；止动垫圈；12、轴承；13、油封；14、圆螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种桥壳总成，包括桥壳5、半轴6、轮毂套管4、轮毂1、刹车盘、刹车钳3、轴承12、油封13、止动垫圈11。桥壳5通过止口安装于箱体的孔内，差速器两端的轴承14由左桥壳和右桥壳支撑，轮毂套管4通过止口定位安装在桥壳上5，由螺栓紧固，轮毂1通过一对圆锥滚子轴承12安装于轮毂套管4上，半轴6通过止口定位安装在轮毂1上，由螺栓紧固，半轴6带动轮毂1旋转，刹车盘2紧固在轮毂1上，刹车钳紧3固在桥壳5上，通过刹车钳3夹紧刹车盘2便可刹车制动。
所述桥壳截面10为长方形，内部有六条加强筋9。
所述在桥壳的一端有圆台7，用于车削时中心架支撑。
所述刹车钳与轮毂套管安装面8为同一平面。
采用此种结构的桥壳5后，即使半轴6扭断，或箱体内部出现损坏的零件，不会影响到刹车，也不会出现掉车轮的现象，提高了安全性。刹车钳3和轮毂套4管安装面位于同一平面，方便了加工，在桥壳5上做出了车削时中心架的支撑工艺圆台，方便了加工，桥壳的截面采用长方形设计，内部有六条加强筋，大大增加了桥壳的承载能力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种桥壳总成，包括桥壳、半轴、轮毂套管、轮毂、刹车盘、刹车钳、轴承、油封、止动垫圈；桥壳通过止口安装于箱体的孔内，差速器两端的轴承由左桥壳和右桥壳支撑，轮毂套管通过止口定位安装在桥壳上，由螺栓紧固，轮毂通过一对圆锥滚子轴承安装于轮毂套管上，半轴通过止口定位安装在轮毂上，由螺栓紧固，半轴带动轮毂旋转，刹车盘紧固在轮毂上，刹车钳紧固在桥壳上。
2.根据权利要求1所述的一种桥壳总成，其特征在于：所述桥壳截面为长方形，内部有六条加强筋。
3.根据权利要求1所述的一种桥壳总成，其特征在于：所述在桥壳的一端设有圆台。
4.根据权利要求1所述的一种桥壳总成，其特征在于：刹车钳与轮毂套管安装面为同一平面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420426393.8U CN204109677U (zh) | 2014-07-30 | 2014-07-30 | 一种桥壳总成 |
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| CN201420426393.8U CN204109677U (zh) | 2014-07-30 | 2014-07-30 | 一种桥壳总成 |
Publications (1)
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| CN204109677U true CN204109677U (zh) | 2015-01-21 |
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ID=52327027
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| CN (1) | CN204109677U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959459A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-20 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重卡盘式驱动桥轮端总成 |
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2014
- 2014-07-30 CN CN201420426393.8U patent/CN204109677U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959459A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-20 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种重卡盘式驱动桥轮端总成 |
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