CN203876697U - 一种车辆防侧翻装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆防侧翻装置，采用模块化设计，可根据车辆的长度决定车架两侧安装的数量，每个模块由车架、电磁夹具、摆臂、磁铁、支架、轮胎、绳索组件、挡圈、螺母、支撑轴组成。本实用新型可以在不改变原车结构的基础上，通过增大支撑轮胎的轮距，改善支撑效果，起到防止车辆侧翻的作用。本实用新型具有结构紧凑简单、安装便利、响应速度快的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防侧翻装置，尤其涉及一种车辆防侧翻装置。
背景技术
随着汽车保有量的增加，人们越来越重视汽车安全性能。车辆在行驶或运输过程中，由于转弯时速度过快，装载货物偏载等原因，可导致车辆侧翻，而日常中这种事故时有发生，一旦事故发生，则会造成生命及财产的损失。
目前防止车辆侧翻是国内外车辆行业的一大课题。造成车辆发生侧翻的因素很多，并非只有车辆转弯所产生的离心力导致车辆侧翻这一个因素，比如车辆所载货物偏向一侧、侧向撞击力、侧向风过大、路面倾斜度过大等原因都可造成车辆侧翻。因此需要研究一种防止车辆侧翻的装置。
发明内容
本实用新型针对现有车辆易发生侧翻的现象，提出一种车辆防侧翻装置，本实用新型具有结构紧凑简单、安装便利、响应速度快的优点。
本实用新型是通过如下技术措施实现的：
一种车辆防侧翻装置，采用模块化设计，可根据车辆的长度决定车架两侧安装的数量，每个模块由车架、电磁夹具、摆臂、磁铁、支架、轮胎、绳索组件、挡圈、螺母、支撑轴组成，车架通过板簧安装在车桥（未画）上，电磁夹具固定安装在车架上，支撑轴、支架焊接在车架上，摆臂的轴套端通过轴承安装在支撑轴上，螺母通过挡圈将摆臂进行轴向定位，轮胎通过螺栓固定安装在摆臂的轮毂轴上，磁铁固定安装在支架上，绳索组件的球头端安装在摆臂的夹臂中间，绳索组件的另一端固定在摆臂上。
本实用新型的有益效果是：一种车辆防侧翻装置, 可以在不改变原车结构的基础上，通过增大支撑轮胎的轮距，改善支撑效果，起到防止车辆侧翻的作用。本实用新型具有结构紧凑简单、安装便利、响应速度快的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型收起时结构示意图。
图2为本实用新型支撑工作时结构示意图。
图3为本实用新型车架安装组件结构示意图。
图4为本实用新型摆臂结构示意图。
图中：1-车架，2-电磁夹具，3-摆臂，4-磁铁，5-支架，6-轮胎，7-绳索组件，8-挡圈，9-螺母，10-支撑轴。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合附图，对本方案进行阐述。
一种车辆防侧翻装置，采用模块化设计，可根据车辆的长度决定车架两侧安装的数量，每个模块由车架1、电磁夹具2、摆臂3、磁铁4、支架5、轮胎6、绳索组件7、挡圈8、螺母9、支撑轴10组成，车架1通过板簧安装在车桥（未画）上，电磁夹具2固定安装在车架1上，支撑轴10、支架5焊接在车架1上，摆臂3的轴套端通过轴承安装在支撑轴10上，螺母9通过挡圈8将摆臂3进行轴向定位，轮胎6通过螺栓固定安装在摆臂3的轮毂轴上，磁铁4固定安装在支架5上，绳索组件7的球头端安装在摆臂3的夹臂中间，绳索组件7的另一端固定在摆臂3上。
本实施例中，所述一种车辆防侧翻装置的工作过程如下：
平时车辆正常行驶时，摆臂3翘起，此时绳索组件7的球头端安装摆臂3的夹臂中间，轮胎6脱离地面以减小行驶阻力。
当检测到车辆有侧翻趋势时，控制器控制电磁夹具2的夹臂松开，绳索组件7处于自由状态，轮胎6和摆臂3在重力的作用下绕着支撑轴10转动，在磁铁4的强磁力作用下，摆臂3与支架5紧紧吸附接触，并通过支架5对摆臂3进行限位，轮胎6在地面上滚动并起到支撑作用，由于支撑轴10的轴线与车架平面不平行，增加了轮胎6的跨距，起到有效减少侧翻的作用。
尽管上面接合附图对本实用新型的优选实例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种车辆防侧翻装置，采用模块化设计，可根据车辆的长度决定车架两侧安装的数量，其特征在于：每个模块由车架（1）、电磁夹具（2）、摆臂（3）、磁铁（4）、支架（5）、轮胎（6）、绳索组件（7）、挡圈（8）、螺母（9）、支撑轴（10）组成，车架（1）通过板簧安装在车桥（未画）上，电磁夹具（2）固定安装在车架（1）上，支撑轴（10）、支架（5）焊接在车架（1）上，摆臂（3）的轴套端通过轴承安装在支撑轴（10）上，螺母（9）通过挡圈（8）将摆臂（3）进行轴向定位，轮胎（6）通过螺栓固定安装在摆臂（3）的轮毂轴上，磁铁（4）固定安装在支架（5）上，绳索组件（7）的球头端安装在摆臂（3）的夹臂中间，绳索组件（7）的另一端固定在摆臂（3）上。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104787117A (zh) * | 2015-03-26 | 2015-07-22 | 山东交通学院 | 一种可防止侧翻的车架 |
| CN108045368A (zh) * | 2018-01-04 | 2018-05-18 | 济南大学 | 一种用于收获机车体平衡的防侧翻探测装置 |
| CN108725608A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-02 | 李洋 | 一种汽车缓冲防侧翻装置 |
| CN111328315A (zh) * | 2017-09-04 | 2020-06-23 | 乌代·图马拉 | 稳定装置 |
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2014
- 2014-06-17 CN CN201420319975.6U patent/CN203876697U/zh not_active Expired - Fee Related
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