CN203979644U - 一种气动调节阀缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动调节阀缓冲装置，包括：传动轴、阻尼机构，所述传动轴上设置有凸轮或者凸块，所述阻尼机构与传动轴接触设置。上述缓冲装置结构简单，缸内液体封闭，不会造成污染及浪费；采用阻尼缓冲，平稳无冲击振动，可靠性高；最佳缓冲角度可调，不影响气缸力矩；缓冲性能通过节流阀可调；安装方便，维修方便。
Description
技术领域
本实用新型属于缓冲装置领域，具体而言是一种用于气动调节阀上的缓冲装置。
背景技术
调节阀门在开启时，要克服介质推力和阀杆的摩擦力，会产生很大的惯性，严重的会影响调节性能和精度。特别是在大口径的气动蝶阀、气动偏心球阀。在工况使用时要求严密切断，密封比压和关闭力矩都很大，开启时，要克服上述力矩，会产生很大惯性，调节阀出现死区过大，并且由于惯性产生振动、噪声。直接影响调节性能及生产安全。因此，急需一种可靠的缓冲装置解决此问题。
发明内容
为了克服现有技术中的问题和不足，本发实用新型提供一种新的缓冲装置，该装置有效地减小阀门在开启瞬间的惯性，并且减少振动、降低噪音。
本实用新型的技术方案是：
一种气动调节阀缓冲装置，包括：传动轴1、阻尼机构3，所述传动轴1上设置有凸轮或者凸块2，所述阻尼机构3与传动轴1接触设置。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，所述阻尼机构3包括弹性元件4、缸5、活塞6、活塞杆7，所述活塞杆7的一端位于缸5内，另一端穿过缸5与传动轴1接触，所述活塞6固定在活塞杆7上，并位于密封的缸5中，活塞6将缸5的内腔分为缸A、缸B，所述弹性元件4作用于活塞6上，缸A、缸B的壁上设置有流量调节孔道。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，所述传动轴1上的凸轮或者凸块2在α角度内为同心圆转动，当阀门打开α角度，凸轮或者凸块2才推动活塞杆7起到缓冲作用，所述α不大于5°。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，所述缸5的内腔装有液体。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，所述缸5外部连接有可调节流阀8，所述缸A、缸B通过流量调节孔道与可调节流阀8连通。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，所述弹性元件4位于缸A或缸B内，所述弹性元件4为螺旋弹簧、片簧、蝶形弹簧、或环形弹簧。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，所述缸5的一侧设置有缸盖10。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，在所述传动轴1的外部设置有箱体18，所述箱体18与活塞杆7之间设置有导向套9。
作为可选方式，上述的一种气动调节阀缓冲装置，所述箱体18上设置有上盖11，上盖11在与气缸的连接孔为条形孔17。
一种具有气动调节阀缓冲装置的阀，所述阀的阀杆为传动轴1或者阀杆连接在传动轴1上。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1，此缓冲装置结构简单，缸内液体封闭，不会造成污染及浪费。
2，采用阻尼缓冲，平稳无冲击振动，可靠性高。
3，最佳缓冲角度可调，不影响气缸力矩。
4，缓冲性能通过节流阀可调。
5，安装方便，维修方便。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是气动调节阀缓冲装置与气动调节阀安装结构示意图；
图2是气动调节阀缓冲装置的截面结构示意图；
图3是气动调节阀缓冲装置上盖与气缸的连接孔结构图；
图4是气动调节阀缓冲装置工作结构图；
图5是气动调节阀缓冲装置工作原理图。
附图标记：1为传动轴、2为凸轮或者凸块、3为阻尼机构、4为弹性元件、5为缸、6为活塞、7为活塞杆、8为可调节流阀、9为导向套、10为缸盖、11为上盖、12为气缸、13为缓冲装置、14为阀杆、15为阀板、16为阀体、17为条形孔、18为箱体。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
如图1所示，气动调节阀包括气缸12、阀杆14、阀板15、阀体16，在气动执行机构与阀连接之间安装一缓冲装置13，所述缓冲装置13安装在气缸12和阀体16之间。
所述缓冲装置13包括传动轴1、凸轮或者凸块2、阻尼机构3。所述传动轴1可以是直接使用气动调节阀的阀杆，也可以是一根专门设置在缓冲装置13中的传动轴，所述传动轴上端与气动调节阀的阀杆相连，下端与气动调节阀的的阀板相连。该传动轴随着阀杆的转动而转动。所述阻尼机构3与与传动轴1接触，当阀门在开启时，传动轴1作用在阻尼机构3上，阻尼机构3对传动轴1产生阻尼作用，从而使阀门在开启瞬间惯性减小，达到平稳的调节的作用。
如图2所示，所述阻尼机构3包括弹性元件4、缸5、活塞6、活塞杆7。所述箱体18上设置有上盖11，所述上盖11上设置有通孔，所述通孔与箱体18的内腔连通，所述箱体18下部设置有孔，所述孔与通孔共轴，所述传动轴3穿过通孔、孔，一端连接气缸12，另一端连接阀板15，所述箱体18一侧连接有缸5，所述活塞杆7的一端位于缸5内，活塞杆7的另一端穿过缸5且伸进箱体18中，与传动轴1接触，所述活塞杆7用于与传动轴1接触的头部为半球形或者弧形。所述活塞6固定在活塞杆7上，并位于密封的缸5中，活塞6将缸5的内腔分为缸A、缸B，所述弹性元件4作用于活塞6上，所述弹性元件4为螺旋弹簧、片簧、蝶形弹簧、或环形弹簧，位于缸盖10与活塞6之间，或者位于活塞6，与缸5和箱体18连接侧的缸壁之间，即所述弹性元件4位于缸A或缸B内。缸A、缸B的壁上设置有流量调节孔道。所述缸5外部连接有可调节流阀8，所述缸A、缸B通过流量调节孔道与可调节流阀8连通。所述缸5的内腔装有液体，例如油液，或者其他液体。
所述传动轴1上固定设置有凸轮或者凸块2，当阀门在关闭的静止状态时，传动轴1上的凸轮或者凸块2与活塞杆7的顶端接触。如图4所示，当阀门在开启时，阀杆14转动，与阀杆14和气缸12相连的传动轴1在阀杆14的带动下作旋转运动，传动轴1上的凸轮或者凸块2在α角度内为同心圆转动，即在α角度内凸轮或者凸块2不会推动活塞杆7移动。当阀门打开α角度，凸轮开始推动活塞杆7向后位移，缸5中的活塞6同时移动。如图5所示，由于液体几乎不可压缩，位于缸A中的油液通过缸A壁上设置的流量调节孔道流入可调节流阀8，并通过缸B的壁上设置有流量调节孔道流向B缸，通过可调节流阀的节流，减缓油液的流速，降低了活塞杆向后的移动速度，从而使阀门在开启瞬间惯性减小，达到平稳的调节，起到缓冲作用。当传动轴1转过一个角度α时，即转过凸轮或者凸块2的顶点，所述顶点为平滑过渡，在由于阀门已经开启，管道、缸5中的压差降低，凸轮不再推动活塞杆7，活塞杆7在弹性部件4的作用下恢复位置，此时，B缸中的油液通过节流阀向A缸流动，直至到达平衡。
为了保证阀门在开启瞬间气缸的力矩最大，不能有附加的阻力，凸轮轴在α角度内的转动为同心圆转动，即不会推动活塞杆移动，当阀门打开到α角度时，凸轮后者凸块才推动活塞杆起到缓冲作用，而缓冲完之后，即凸轮绕过顶点，不再有缓冲阻力，其中所述α的角度不大于5度。
所述传动轴也由气动调节阀的阀杆14替代，所述阀杆14穿过缓冲装置13，上部连接气缸12，下部连接阀板15，并在阀杆14上设置凸轮或者凸块2，所述凸轮或者凸块2与活塞杆7接触。
传动轴1上设置有凸轮或者凸块2。传动轴1和凸轮可以是两个独立的结构，通过后续步骤将凸轮固定安装在传动轴1上，并且凸轮与传动轴是可拆卸连接。或者使用凸块代替凸轮，传动轴与凸块是一体的结构，即凸块是直接在传动轴上加工得出，或者是通过焊接的方式将凸块固定在传动轴上。
所述箱体18与活塞杆7之间设置有导向套9，导向套9对活塞干7的往复运动起到导向和定位的作用，同时在需要的情况下，对箱体18起密封的作用。
所述缸5的一侧设置有缸盖10，所述缸盖10与缸5是可拆卸连接，便于在需要更换或者添加缸5内的介质，所述缸盖10与缸5是密封连接。
如图3所示，上盖11在与气缸12的连接孔为条形孔17，缓冲装置的安装位置可沿着条形孔移动，从而可调整凸轮最高点与活塞杆的角度α。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (10)
1.一种气动调节阀缓冲装置，包括：传动轴（1）、阻尼机构（3），其特征在于：所述传动轴（1）上设置有凸轮或者凸块（2），所述阻尼机构（3）与传动轴（1）接触设置。
2.如权利要求1所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：所述阻尼机构(3)包括弹性元件（4）、缸（5）、活塞（6）、活塞杆（7），所述活塞杆（7）的一端位于缸（5）内，另一端穿过缸（5）与传动轴（1）接触，所述活塞（6）固定在活塞杆（7）上，并位于密封的缸（5）中，活塞（6）将缸（5）的内腔分为缸A、缸B，所述弹性元件（4）作用于活塞（6）上，缸A、缸B的壁上设置有流量调节孔道。
3.如权利要求2所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：所述传动轴（1）上的凸轮或者凸块（2）在α角度内为同心圆转动，当阀门打开α角度，凸轮或者凸块（2）才推动活塞杆（7）起到缓冲作用，所述α不大于5°。
4.如权利要求2所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：所述缸（5）的内腔装有液体。
5.如权利要求2所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：所述缸（5）外部连接有可调节流阀（8），所述缸A、缸B通过流量调节孔道与可调节流阀（8）连通。
6.如权利要求2所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：所述弹性元件（4）位于缸A或缸B内，所述弹性元件（4）为螺旋弹簧、片簧、蝶形弹簧、或环形弹簧。
7.如权利要求2所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：所述缸（5）的一侧设置有缸盖（10）。
8.如权利要求2至7中任一权利要求所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：在所述传动轴（1）的外部设置有箱体（18），所述箱体（18）与活塞杆（7）之间设置有导向套（9）。
9.如权利要求8所述的一种气动调节阀缓冲装置，其特征在于：所述箱体（18）上设置有上盖（11），上盖（11）在与气缸的连接孔为条形孔（17）。
10.一种具有如权利要求1所述的气动调节阀缓冲装置的阀，其特征在于，所述阀的阀杆为传动轴(1)或者阀杆连接在传动轴（1）上。
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Cited By (3)
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