CN203979012U - 多功能滤油机 - Google Patents
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Abstract
多功能滤油机,包括进油管,进油管的中部串联有吸油过滤器,进油管的出口与油泵的进油口相连,油泵的出油口通过输油管与压油过滤器的进油口相连,压油过滤器上设有放气螺钉和压差发讯开关,压油过滤器的出油口与排油管的进油口相连,排油管的中部串联有单向阀,单向阀可阻止液压油从排油管的出油口端流向排油管的进油口端;输油管的中部与检测油路的进油口相连,检测油路的中部自前向后依次串联有手动球阀和油液污染度检测传感器,检测油路的出油口与排油管上位于单向阀的出口段管路相连。其目的在于提供一种可保证过滤后油液的清洁度水平,同时避免过度过滤,可实现油液过滤的同时监测并显示油液的污染度等级,保证科学合理过滤的多功能滤油机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多功能滤油机。
背景技术
多功能滤油机主要应用于新油加注、旧油定期过滤和油液污染度检测。现有滤油设备功能单一,不能对油液进行在线污染度检测,不能有效保证过滤油液的清洁度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可保证过滤后油液的清洁度水平,同时避免过度过滤,可实现油液过滤的同时监测并显示油液的污染度等级的多功能滤油机。
本实用新型的多功能滤油机,包括进油管,进油管的中部串联有吸油过滤器,进油管的出口与油泵的进油口相连,油泵的出油口通过输油管与压油过滤器的进油口相连,压油过滤器上设有放气螺钉和压差发讯开关,压油过滤器的出油口与排油管的进油口相连,排油管的中部串联有单向阀,单向阀可阻止液压油从排油管的出油口端流向排油管的进油口端;
所述输油管的中部与检测油路的进油口相连,检测油路的中部自前向后依次串联有手动球阀和油液污染度检测传感器,检测油路的出油口与排油管上位于单向阀的出口段管路相连;
所述输油管上设有输油管测压接头,输油管测压接头通过输油管测压软管与输油管耐震压力表相连,所述排油管上设有排油管测压接头,排油管测压接头通过排油管测压软管与排油管耐震压力表相连;
所述吸油过滤器、油泵和压油过滤器安装在车底盘上,油泵的动力输入轴通过联轴器与驱动电机传动相连,驱动电机安装在所述车底盘上,车底盘的后端设有推车把手,车底盘底端的四角分别设有万向轮,车底盘的前部设有液压系统电控柜。
本实用新型的多功能滤油机,其中所述推车把手包括左右并列设置的左连杆和右连杆,左连杆和右连杆的前端与所述车底盘的后端固定相连,左连杆和右连杆的杆体向后、向上延伸伸出,左连杆和右连杆的后端采用横杆相连。
本实用新型的多功能滤油机,其中所述油液污染度检测传感器为激光型污染度检测传感器,所述油泵为齿轮泵。
本实用新型的多功能滤油机在使用时,启动驱动电机,驱动电机就会通过联轴器拖动油泵的动力输入轴旋转,油泵则会让进入进油管内的油液开始流动,由吸油过滤器对油液进行粗过滤,然后油液会经由油泵流向压油过滤器,由压油过滤器对油液进一步进行精过滤,压油过滤器上设有的放气螺钉和压差发讯开关可保证压油过滤器正常工作。在油泵的出口和压油滤油器的入口之间的输油管接入检测油路,检测油路上串联有污染度传感器;在压油滤油器出口端的排油管的中部串联有单向阀,串接单向阀是为了保证污染度传感器工作在允许压力范围;在压油滤油器的两端加装耐震压力表,可实现对压油滤油器81的堵塞压差和污染度传感器工作压力的监测。为了保证过滤后油液的清洁度水平,同时避免过度过滤,应用了污染度传感器,设定了合理传感器工作压力,实现油液过滤的同时监测并显示油液的污染度等级,保证了科学合理过滤。因此,本实用新型的多功能滤油机具有可保证过滤后油液的清洁度水平,同时避免过度过滤,可实现油液过滤的同时监测并显示油液的污染度等级的特点。
下面结合附图对本实用新型多功能滤油机作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的多功能滤油机的液压系统的原理图;
图2为本实用新型的多功能滤油机的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的多功能滤油机,包括进油管1,进油管1的中部串联有吸油过滤器11,进油管1的出口与油泵21的进油口相连,油泵21的出油口通过输油管2与压油过滤器81的进油口相连,压油过滤器81上设有放气螺钉71和压差发讯开关91,压油过滤器81的出油口与排油管3的进油口相连,排油管3的中部串联有单向阀101,单向阀101可阻止液压油从排油管3的出油口端流向排油管3的进油口端;
输油管2的中部与检测油路4的进油口相连,检测油路4的中部自前向后依次串联有手动球阀31和油液污染度检测传感器111,检测油路4的出油口与排油管3上位于单向阀101的出口段管路相连;
输油管2上设有输油管测压接头41,输油管测压接头41通过输油管测压软管51与输油管耐震压力表61相连,排油管3上设有排油管测压接头42,排油管测压接头42通过排油管测压软管52与排油管耐震压力表62相连;
如图2所示,本实用新型的多功能滤油机的吸油过滤器11、油泵21和压油过滤器81安装在车底盘5上,油泵21的动力输入轴通过联轴器与驱动电机6传动相连,驱动电机安装在车底盘5上,车底盘5的后端设有推车把手7,车底盘5底端的四角分别设有万向轮8,车底盘5的前部设有液压系统电控柜9,液压系统电控柜9的控制面板上设有压力显示、污染度显示、污染堵塞显示、过滤启/停开关、污染度检测启/停开关、急停开关、总电源开关等。
作为本实用新型的改进,上述推车把手7包括左右并列设置的左连杆和右连杆,左连杆和右连杆的前端与车底盘5的后端固定相连,左连杆和右连杆的杆体向后、向上延伸伸出,左连杆和右连杆的后端采用横杆相连。
作为本实用新型的进一步改进,上述油液污染度检测传感器111为激光型污染度检测传感器,所述油泵21为齿轮泵。
本实用新型的多功能滤油机在使用时,启动驱动电机6,驱动电机6就会通过联轴器拖动油泵21的动力输入轴旋转,油泵21则会让进入进油管1内的油液开始流动,并流过吸油过滤器11,由吸油过滤器11对油液进行粗过滤,然后油液会经由油泵21流向输油管2,经输油管2流向压油过滤器81,由压油过滤器81对油液进一步进行精过滤,压油过滤器81上设有的放气螺钉71和压差发讯开关91可保证压油过滤器81正常工作,当压差发讯开关91检测到压油过滤器81二端的压差超过设定值时,压差发讯开关91就会发出信号,提醒人们清理更换压油过滤器81的滤芯,打开放气螺钉71,则可排出液压管路系统内的气体。
在油泵21的出口和压油滤油器81的入口之间的输油管2接入检测油路4,检测油路4上串联有污染度传感器111;在压油滤油器出口端的排油管3的中部串联有单向阀101,串接单向阀101是为了保证污染度传感器111工作在允许压力范围;在压油滤油器81的两端加装耐震压力表61、62,可实现对压油滤油器81的堵塞压差和污染度传感器111工作压力的监测。为了保证过滤后油液的清洁度水平,同时避免过度过滤,应用了污染度传感器111,设定了合理传感器工作压力,实现油液过滤的同时监测并显示油液的污染度等级,保证了科学合理过滤。因此,本实用新型的多功能滤油机具有可保证过滤后油液的清洁度水平,同时避免过度过滤,可实现油液过滤的同时监测并显示油液的污染度等级的特点。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.多功能滤油机,其特征在于:包括进油管(1),进油管(1)的中部串联有吸油过滤器(11),进油管(1)的出口与油泵(21)的进油口相连,油泵(21)的出油口通过输油管(2)与压油过滤器(81)的进油口相连,压油过滤器(81)上设有放气螺钉(71)和压差发讯开关(91),压油过滤器(81)的出油口与排油管(3)的进油口相连,排油管(3)的中部串联有单向阀(101),单向阀(101)可阻止液压油从排油管(3)的出油口端流向排油管(3)的进油口端;
所述输油管(2)的中部与检测油路(4)的进油口相连,检测油路(4)的中部自前向后依次串联有手动球阀(31)和油液污染度检测传感器(111),检测油路(4)的出油口与排油管(3)上位于单向阀(101)的出口段管路相连;
所述输油管(2)上设有输油管测压接头(41),输油管测压接头(41)通过输油管测压软管(51)与输油管耐震压力表(61)相连,所述排油管(3)上设有排油管测压接头(42),排油管测压接头(42)通过排油管测压软管(52)与排油管耐震压力表(62)相连;
所述吸油过滤器(11)、油泵(21)和压油过滤器(81)安装在车底盘(5)上,油泵(21)的动力输入轴通过联轴器与驱动电机(6)传动相连,驱动电机安装在所述车底盘(5)上,车底盘(5)的后端设有推车把手(7),车底盘(5)底端的四角分别设有万向轮(8),车底盘(5)的前部设有液压系统电控柜(9)。
2.根据权利要求1所述的多功能滤油机,其特征在于:所述推车把手(7)包括左右并列设置的左连杆和右连杆,左连杆和右连杆的前端与所述车底盘(5)的后端固定相连,左连杆和右连杆的杆体向后、向上延伸伸出,左连杆和右连杆的后端采用横杆相连。
3.根据权利要求2所述的多功能滤油机,其特征在于:所述油液污染度检测传感器(111)为激光型污染度检测传感器,所述油泵(21)为齿轮泵。
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