CN203974875U - 一种用于钢管称重装置的运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于钢管称重装置的运输车，包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置，所述车架的上表面设有两个以上的竖梁，所述每个竖梁上均设有可调节支撑装置，其中：所述可调节支撑装置包括两个固定装置，所述两个固定装置对称设置在竖梁上，固定装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板，支撑板与固定板之间的夹角为60°，所述每个竖梁的上表面设有导轨槽，所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨，固定板、竖梁上设有两个以上的固定孔，所述固定孔内设有螺纹。本实用新型的有益效果是通过调节两个固定装置的距离，可以适合不同形状，不同重量的钢管运输，不仅提高了工作效率，而且防止由于固定钢管不稳造成的安全事故。
Description
技术领域
本实用新型属于钢管生产辅助设备领域，尤其是涉及一种用于钢管称重装置的运输车。
背景技术
生产的钢管经剪切后到钢管打包称重，需要运输小车来大批量的进行运输，在现有的技术中，运输钢管的小车存在运输量固定，在运输时，往往需要更换不同的小车，不仅费事费力，严重影响工作效率，而且会造成安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、适合不同形状，不同重量的钢管运输的用于钢管称重装置的运输车。
本实用新型的技术方案是：一种用于钢管称重装置的运输车，包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置，所述车架两侧的下部对称设有前倒梯形架、后倒梯形架，所述前倒梯形架两端上分别与后倒梯形架两端上设有滚动装置，所述滚动装置包括滚轮、转动轴，前倒梯形架的横梁两端、后倒梯形架的横梁两端设有与转动轴相配合的凹槽，所述转动轴的两端设有滚轮，所述滚轮紧靠倒梯形架外侧表面，车架的上表面设有两个以上的竖梁，所述每个竖梁上均设有可调节支撑装置，其中：
所述可调节支撑装置包括两个固定装置，所述两个固定装置对称设置在竖梁上，固定装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板，支撑板与固定板之间的夹角为60°，所述每个竖梁的上表面设有导轨槽，所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨，固定板、竖梁上设有两个以上的固定孔，所述固定孔内设有螺纹。
进一步，所述竖梁为4个。
进一步，所述固定孔为3个。
进一步，所述固定板的另一端设有向下凹进的拉手。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过调节两个固定装置的距离，可以适合不同形状，不同重量的钢管运输，不仅提高了工作效率，而且防止由于固定钢管不稳，造成的安全事故；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图2是本实用新型的侧视图
图中：
| 1、车架 | 2、前倒梯形架 | 3、后倒梯形架 |
| 4、横梁 | 5、滚轮 | 6、转动轴 |
| 7、凹槽 | 8、竖梁 | 9、支撑板 |
| 10、固定板 | 11、固定孔 | 12、拉手 |
具体实施方式
如图1、2所示，
本实用新型的技术方案为：一种用于钢管称重装置的运输车，包括车架1、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置，所述车架1两侧的下部对称设有前倒梯形架2、后倒梯形架3，所述前倒梯形架2的横梁4两端上分别与后倒梯形架3的横梁4两端上设有滚动装置，所述滚动装置包括滚轮5、转动轴6，前倒梯形架2的横梁4两端、后倒梯形架3的横梁4两端分别设有与转动轴6相配合的凹槽7，所述转动轴6的两端设有滚轮5，所述滚轮5紧靠倒梯形架外侧表面，车架1上表面设有两个以上的竖梁8，所述每个竖梁8上均设有可调节支撑装置，其中：
所述可调节支撑装置包括两个固定装置，所述两个固定装置对称设置在竖梁8上，固定装置包括支撑板9和与之焊接在一起的固定板10，支撑板9与固定板10之间的夹角为60°，所述每个竖梁8上的两端设有导轨槽，所述固定板10下表面设有与导轨槽相配合的导轨，固定板10、竖梁8上设有两个以上的固定孔11，所述固定孔11内设有螺纹。
本实施例中，所述竖梁8为4个，所述固定孔11为3个，所述固定板10的另一端设有向下凹进的拉手12。
本实例的工作过程：工作时，根据打包好的钢管多少确定两个固定装置的距离，同时通过拉手12方便调节两个固定板10的距离，用带有螺帽的螺栓穿过固定孔11加以固定，达到固定可调节支撑装置目的，此时，将需要称重的钢管装入小车，推动位于轨道上的小车，轨道上设有前挡装置，小车会自动停止到称重装置上，从而方便的称出钢管的重量。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种用于钢管称重装置的运输车，包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置，其特征在于：所述车架两侧的下部对称设有前倒梯形架、后倒梯形架，所述前倒梯形架两端上分别与后倒梯形架两端上设有滚动装置，所述滚动装置包括滚轮、转动轴，前倒梯形架的横梁两端、后倒梯形架的横梁两端设有与转动轴相配合的凹槽，所述转动轴的两端设有滚轮，所述滚轮紧靠倒梯形架外侧表面，车架的上表面设有两个以上的竖梁，所述每个竖梁上均设有可调节支撑装置，其中：
所述可调节支撑装置包括两个固定装置，所述两个固定装置对称设置在竖梁上，固定装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板，支撑板与固定板之间的夹角为60°，所述每个竖梁的上表面设有导轨槽，所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨，固定板、竖梁上设有两个以上的固定孔，所述固定孔内设有螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车，其特征在于：所述竖梁为4个。
3.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车，其特征在于：所述固定孔为3个。
4.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车，其特征在于：所述固定板的另一端设有向下凹进的拉手。
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|---|---|---|---|
| CN201420326943.9U CN203974875U (zh) | 2014-06-19 | 2014-06-19 | 一种用于钢管称重装置的运输车 |
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| CN201420326943.9U CN203974875U (zh) | 2014-06-19 | 2014-06-19 | 一种用于钢管称重装置的运输车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107600129A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-01-19 | 徐州益众不锈钢有限公司 | 扁钢运输车 |
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2014
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