CN104029705A - 一种用于钢管称重装置的运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于钢管称重装置的运输车,包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置,所述车架的上表面设有两个以上的竖梁,所述每个竖梁上均设有可调节支撑装置,其中:所述可调节支撑装置包括两个固定装置,所述两个固定装置对称设置在竖梁上,固定装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板,支撑板与固定板之间的夹角为60°,所述每个竖梁的上表面设有导轨槽,所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨,固定板、竖梁上设有两个以上的固定孔,所述固定孔内设有螺纹。本发明的有益效果是通过调节两个固定装置的距离,可以适合不同形状,不同重量的钢管运输,不仅提高了工作效率,而且防止由于固定钢管不稳造成的安全事故。
Description
技术领域
本发明属于钢管生产辅助设备领域,尤其是涉及一种用于钢管称重装置的运输车。
背景技术
生产的钢管经剪切后到钢管打包称重,需要运输小车来大批量的进行运输,在现有的技术中,运输钢管的小车存在运输量固定,在运输时,往往需要更换不同的小车,不仅费事费力,严重影响工作效率,而且会造成安全事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、操作简单、适合不同形状,不同重量的钢管运输的用于钢管称重装置的运输车。
本发明的技术方案是:一种用于钢管称重装置的运输车,包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置,所述车架两侧的下部对称设有前倒梯形架、后倒梯形架,所述前倒梯形架两端上分别与后倒梯形架两端上设有滚动装置,所述滚动装置包括滚轮、转动轴,前倒梯形架的横梁两端、后倒梯形架的横梁两端设有与转动轴相配合的凹槽,所述转动轴的两端设有滚轮,所述滚轮紧靠倒梯形架外侧表面,车架的上表面设有两个以上的竖梁,所述每个竖梁上均设有可调节支撑装置,其中:
所述可调节支撑装置包括两个固定装置,所述两个固定装置对称设置在竖梁上,固定装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板,支撑板与固定板之间的夹角为60°,所述每个竖梁的上表面设有导轨槽,所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨,固定板、竖梁上设有两个以上的固定孔,所述固定孔内设有螺纹。
进一步,所述竖梁为4个。
进一步,所述固定孔为3个。
进一步,所述固定板的另一端设有向下凹进的拉手。
本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,通过调节两个固定装置的距离,可以适合不同形状,不同重量的钢管运输,不仅提高了工作效率,而且防止由于固定钢管不稳,造成的安全事故;具有结构简单,维修方便,加工成本低等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图
图2是本发明的侧视图
图中:
1、车架 | 2、前倒梯形架 | 3、后倒梯形架 |
4、横梁 | 5、滚轮 | 6、转动轴 |
7、凹槽 | 8、竖梁 | 9、支撑板 |
10、固定板 | 11、固定孔 | 12、拉手 |
具体实施方式
如图1、2所示,
本发明的技术方案为:一种用于钢管称重装置的运输车,包括车架1、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置,所述车架1两侧的下部对称设有前倒梯形架2、后倒梯形架3,所述前倒梯形架2的横梁4两端上分别与后倒梯形架3的横梁4两端上设有滚动装置,所述滚动装置包括滚轮5、转动轴6,前倒梯形架2的横梁4两端、后倒梯形架3的横梁4两端分别设有与转动轴6相配合的凹槽7,所述转动轴6的两端设有滚轮5,所述滚轮5紧靠倒梯形架外侧表面,车架1上表面设有两个以上的竖梁8,所述每个竖梁8上均设有可调节支撑装置,其中:
所述可调节支撑装置包括两个固定装置,所述两个固定装置对称设置在竖梁8上,固定装置包括支撑板9和与之焊接在一起的固定板10,支撑板9与固定板10之间的夹角为60°,所述每个竖梁8上的两端设有导轨槽,所述固定板10下表面设有与导轨槽相配合的导轨,固定板10、竖梁8上设有两个以上的固定孔11,所述固定孔11内设有螺纹。
本实施例中,所述竖梁8为4个,所述固定孔11为3个,所述固定板10的另一端设有向下凹进的拉手12。
本实例的工作过程:工作时,根据打包好的钢管多少确定两个固定装置的距离,同时通过拉手12方便调节两个固定板10的距离,用带有螺帽的螺栓穿过固定孔11加以固定,达到固定可调节支撑装置目的,此时,将需要称重的钢管装入小车,推动位于轨道上的小车,轨道上设有前挡装置,小车会自动停止到称重装置上,从而方便的称出钢管的重量。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种用于钢管称重装置的运输车,包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装置,其特征在于:所述车架两侧的下部对称设有前倒梯形架、后倒梯形架,所述前倒梯形架两端上分别与后倒梯形架两端上设有滚动装置,所述滚动装置包括滚轮、转动轴,前倒梯形架的横梁两端、后倒梯形架的横梁两端设有与转动轴相配合的凹槽,所述转动轴的两端设有滚轮,所述滚轮紧靠倒梯形架外侧表面,车架的上表面设有两个以上的竖梁,所述每个竖梁上均设有可调节支撑装置,其中:
所述可调节支撑装置包括两个固定装置,所述两个固定装置对称设置在竖梁上,固定装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板,支撑板与固定板之间的夹角为60°,所述每个竖梁的上表面设有导轨槽,所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨,固定板、竖梁上设有两个以上的固定孔,所述固定孔内设有螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车,其特征在于:所述竖梁为4个。
3.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车,其特征在于:所述固定孔为3个。
4.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车,其特征在于:所述固定板的另一端设有向下凹进的拉手。
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CN201410273902.2A CN104029705A (zh) | 2014-06-19 | 2014-06-19 | 一种用于钢管称重装置的运输车 |
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2014
- 2014-06-19 CN CN201410273902.2A patent/CN104029705A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |