CN203974451U - 一种双摆臂式提升装置 - Google Patents
一种双摆臂式提升装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203974451U CN203974451U CN201320804778.9U CN201320804778U CN203974451U CN 203974451 U CN203974451 U CN 203974451U CN 201320804778 U CN201320804778 U CN 201320804778U CN 203974451 U CN203974451 U CN 203974451U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- goat
- horn
- top link
- swing arm
- propons
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 101100272852 Clostridium botulinum (strain Langeland / NCTC 10281 / Type F) F gene Proteins 0.000 title claims abstract description 19
- 241000883966 Astrophytum capricorne Species 0.000 claims abstract description 38
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种双摆臂式提升装置,从而使车辆可行驶于山地和道路凸凹不平等较差路面,满足车辆在一般道路和山路都能行驶。本实用新型包含有前桥,前桥两边各设有一上摆臂,上摆臂远离前桥的另一端连接加长羊角顶端,上摆臂与加长羊角通过上球头锁连接,加长羊角侧面设有与之垂直向外的轴承座,轴承座位于加长羊角下端部,加长羊角远离上摆臂底端通过下球头锁连接下摆臂,左右两下摆臂之间设有锁座装置。本实用新型的提升装置,用于四轮电动车,其双摇臂式提升装置,只需更换上下摆臂,添加锁板装置即可达到提升底盘的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双摆臂式提升装置,更具体地,特别是涉及一种四轮电动车提高底盘高度的提升装置。
背景技术
四轮电动高尔夫球车、沙滩车、打猎车、旅游观车,底盘比较低,不能满足车辆在不同路况行驶,不能更换不同类型的轮胎。现有技术方案想要提高底盘高度有以下两种方案:(1)、直接在车架上按越野车型调计,加长阻尼器,达到提升底盘的目的;此种方案不能满足车辆的多路况使用,即使更换了小轮胎(满足一般公路使用),对车辆的行驶性能及外观都有很大影响。(2)、未采用双摇臂式前桥结构,另外增加阻尼器提升装置、方向机球头提升装置、摇臂提升装置,这样也可提高底盘高度,但改变了阻尼器高度,在操控性及舒适度方面却低于未安装提升装置的车辆。现有提升底盘的技术,改变了原有设计要求,一味的增加阻尼器长度,使操控性及舒适度极差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种提升底盘离地高度的装置,从而使车辆可行驶于山地和道路凸凹不平等较差路面,满足车辆在一般道路和山路都能行驶。
为达到上述目的,本实用新型采用以下方案:
一种双摆臂式提升装置,包含有前桥,前桥两边各设有一上摆臂,形成前桥带双上摆臂结构,上摆臂远离前桥的另一端连接加长羊角顶端,上摆臂与加长羊角通过长度可调整的上球头锁连接,加长羊角侧面设有与之垂直向外的轴承座,轴承座位于加长羊角下端部,加长羊角远离上摆臂底端通过长度可调整的下球头锁连接下摆臂,左右两下摆臂之间设有锁座装置。
在一些实施例中,所述上摆臂通过上球头锁上球头锁锁住加长羊角的上端,下摆臂通过下球头锁锁住加长羊角的下端。
在一些实施例中,所述加长羊角底端通过下球头锁连接连接座,连接座上设有两个下摆臂,两个下摆臂呈八字形向内,两个下摆臂远离连接座的另一端连接在锁座装置上,左右两连接座之间设有减震片。
本实用新型的提升装置,用于四轮电动车,其双摇臂式提升装置,只需更换上下摆臂,添加锁板装置即可达到提升底盘的目的。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例的的结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能,解析本实用新型的优点与精神,藉由以下通过实施例对本实用新型做进一步的阐述。
本实用新型实施例如图1所示,前桥54两边各设有一上摆臂11,形成前桥54上的双上摆臂11结构,上摆臂11远离前桥54的另一端连接加长羊角12顶端,上摆臂11与加长羊角12通过长度可调整的上球头锁51连接,加长羊角12侧面设有与之垂直向外的轴承座50,轴承座50位于加长羊角12下端部,加长羊角12远离上摆臂11的另一端(底端)通过长度可调整的下球头锁52连接下摆臂13,左右两下摆臂13之间设有锁座装置14。
加长羊角12底端通过下球头锁52连接连接座55,连接座55上设有两个下摆臂13,两个下摆臂13呈八字形向内,两个下摆臂13远离连接座55的另一端连接在锁座装置14上,左右两连接座55之间设有减震片53;上摆臂11通过上球头锁上球头锁51锁住加长羊角12的上端,下摆臂13通过下球头锁52锁住加长羊角12的下端。
本实用新型将将羊角加长,形成加长羊角12,轴承座50位置向下移,上摆臂11通过上球头锁51锁住加长羊角12的上端,下摆臂13通过下球头锁52锁住加长羊角12的下端。加一锁座装置14,在原有基础上降低,使其下摆臂13安装位置降低,满足羊角加长后一样能锁住加长羊角12下端。通过一定的比例关系设计上摆臂11及下摆臂13,使装了此提升装置的车辆在舒适度及操控性方面与未装提升装置的车辆一致。锁加长羊角12上下两端的(上球头锁51、下球头锁52)两个球头,其长度可作调整,运用此可调节球头,在装配车辆时,使用外倾定位检具,可快速调整前轮外倾角度。凡使用将加长羊角12与轴承座50连接的位置,设计一个伸长臂的加长羊角12,从而将轴承位置降低的方案。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种双摆臂式提升装置,包含有前桥(54),所述前桥(54)两边各设有一上摆臂(11),形成前桥(54)带双上摆臂(11)结构,其特征在于,所述上摆臂(11)远离前桥(54)的另一端连接加长羊角(12)顶端,所述上摆臂(11)与加长羊角(12)通过长度可调整的上球头锁(51)连接,所述加长羊角(12)侧面设有与之垂直向外的轴承座(50),所述轴承座(50)位于加长羊角(12)下端部,所述加长羊角(12)远离上摆臂(11)底端通过长度可调整的下球头锁(52)连接下摆臂(13),左右两下摆臂(13)之间设有锁座装置(14)。
2.根据权利要求1所述的一种双摆臂式提升装置,其特征在于,所述上摆臂(11)通过上球头锁上球头锁(51)锁住加长羊角(12)的上端,所述下摆臂(13)通过下球头锁(52)锁住加长羊角(12)的下端。
3.根据权利要求1所述的一种双摆臂式提升装置,其特征在于,所述加长羊角(12)底端通过下球头锁(52)与连接座(55)相连,所述连接座(55)上设有两个下摆臂(13),两个下摆臂(13)呈八字形向内,两个下摆臂(13)远离连接座(55)的另一端连接在锁座装置(14)上,左右两连接座(55)之间设有减震片(53)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320804778.9U CN203974451U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种双摆臂式提升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201320804778.9U CN203974451U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种双摆臂式提升装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203974451U true CN203974451U (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51971932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201320804778.9U Expired - Lifetime CN203974451U (zh) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 一种双摆臂式提升装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203974451U (zh) |
-
2013
- 2013-12-09 CN CN201320804778.9U patent/CN203974451U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204432294U (zh) | 一种重型卡车用浮动桥空气悬架装置 | |
CN204354759U (zh) | 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂系统 | |
CN104924869B (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
CN201309381Y (zh) | 一种带新型悬架的矿用自卸车底盘 | |
CN203974451U (zh) | 一种双摆臂式提升装置 | |
CN103332085B (zh) | 一种全地形越野车底盘 | |
CN201235854Y (zh) | 越野车前悬架 | |
TWI439390B (zh) | Three wheel locomotive front wheel support device | |
CN106143733A (zh) | 具有窄距并列双车轮的骑行车 | |
CN202200797U (zh) | 一种用于小型电动汽车车身高度调节的车架 | |
CN205186319U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
CN104527360A (zh) | 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂系统 | |
CN207241855U (zh) | 一种前轮驱动车辆质心调节的结构 | |
CN204701409U (zh) | 一种麦弗逊独立悬架总成 | |
CN203047439U (zh) | 一种安装有减震弹簧的搁脚板 | |
CN204936729U (zh) | 一种摆臂滑动式独立悬挂装置 | |
CN203358724U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
CN107972783A (zh) | 一种骑乘式电动车用后置独立悬挂减震装置 | |
CN204894986U (zh) | 车辆后桥总成安装结构 | |
CN201161665Y (zh) | 一种四轮全地形摩托车 | |
CN204309543U (zh) | 一种整体式下横臂 | |
CN105172503B (zh) | 一种摆臂滑动式独立悬挂装置 | |
CN204978141U (zh) | 一种用于机动车的空气悬架 | |
CN205185775U (zh) | 一种沙滩车后悬挂结构 | |
CN204222575U (zh) | 重型汽车空气悬架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20141203 |