CN203967573U - 一种更换电流互感器便携小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种更换电流互感器便携小车，其特征在于：包括两个相互铰接的车架，所述车架上设有导轨，所述导轨上滑动连接有升降装置，提高了经济性，降低了工作人员的劳动强度，提高了更换电流互感器作业过程的安全性。

Description

一种更换电流互感器便携小车

技术领域

本实用新型涉及一种电力配电系统更换和运输装置，具体地说，是涉及一种开关柜更换电流互感器便携小车。

背景技术

近几年来，随着社会用电负荷的急剧增加，电流互感器变比及容量不能满足用户用电需求，需要及时更换。

以35kV(JYN-35型)开关柜内电流互感器为例，一般投运时间均在15年左右，随着设备的日益老化，绝缘水平降低，严重威胁着电网的安全运行，需及时更换。而更换35kV(JYN-35型)电流互感器工作流程一般为：先拆除后柜门-拆除二次接线-拆除电流互感器以下简称CT-安装CT-恢复二次接线-CT试验-恢复后柜门-完成。其各环节检修作业耗时情况如表1：

表135kV(JYN-35型)型开关柜更换电流互感器各环节耗时统计表

根据表1，绘制其各环节检修作业耗时柱状图如附图6，整理得到35kV(JYN-35型)型开关柜更换电流互感器检修作业各节点用时情况表，见表2：表235kV(JYN-35型)开关柜更换电流互感器检修作业各节点用时情况表

从表1、附图6和表2中可以看出，在35kV(JYN-35型)开关柜更换电流互感器检修作业中，在拆卸、搬运安装电流互感器过程中耗时远远超过其他环节。

造成这种情况的原因是：

该电流互感器设计是按水平安装的，两边各有一把手用于搬运，但JYN-35型开关柜由于空间限制，空间比较狭小，只能垂直安装，安装位置靠近上部母线室，固定于槽钢横截面，柜体底部敷设固定角钢、电缆沟。

拆除电流互感器时，先用绳索绑牢上部把手，然后拆除4颗固定螺栓的螺母，轻微举起电流互感器，取出4颗固定螺栓的螺杆，用绳索缓缓放至开关柜固定角钢上，然后将其跨越电缆沟搬运出来。安装时与拆除顺序相反，用绳索绑牢拉手，由于绳索经过槽钢横梁后，改变了用力的角度，且摩擦力太大，无法将电流互感器直接拉起来，只能2人蹲在地面将电流互感器托举至安装位置，再将螺栓插入后将其固定。

但由于电流互感器自身较重，约30-50kg，采用蹲在地面的姿势，将40公斤重的电流互感器抬起至半米高的安装位置，且无抓着点，这对于两位青壮年来说也是很困难的。并且使用绳索固定电流互感器，不好用力，很难固定牢靠；互感器进、出需来回跨越，费时费力，这样安装、搬运起来会非常不便，极大的拖低了更换电流互感器的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种安全可靠，安装搬运省时、省力的更换电流互感器便携小车。

本实用新型的技术方案是：

一种更换电流互感器便携小车，其特征在于：包括两个相互铰接的车架，所述车架上设有导轨，所述导轨上滑动连接有升降装置。

一种具体优化方案，所述车架底部设有若干个支撑件。

一种具体优化方案，所述支撑件包括螺母和螺栓，所述螺母焊接在车架两侧，所述螺栓与螺母螺纹连接。

一种具体优化方案，其中一个车架底部活动连接有滚轮。

一种具体优化方案，所述升降装置为卧式液压千斤顶。

一种具体优化方案，所述卧式液压千斤顶包括底座，底座上铰接设有承重力臂，所述承重力臂上设有加长力臂，所述底座上设有与导轨相配合的滑轮。

一种具体优化方案，所述滑轮为强化塑料滚轮。

一种具体优化方案，所述升降装置活动端设有固定装置，所述固定装置包括支座，支座下部设有连接件。

一种具体优化方案，所述支座上部设有电流互感器支架。

一种具体优化方案，所述连接件包括连接板和连接杆，所述连接板与支座固定连接，所述连接杆一端与连接板固定连接，另一端升降装置可拆卸连接。

本实用新型采用了上述的方式，具有以下优点：

1、提高了经济性，开关柜内电流互感器更换时间的缩短，减少了每次电力维修的停电时间，方便了用户用电，有利于社会经济的发展。

2、大大降低了工作人员的劳动强度，原来四个人的工作量，使用便携小车后，二人便可完成，省时省力，提高了工作效率。

3、提高了更换电流互感器作业过程的安全性，在拆卸安装过程中，互感器安全牢靠，不会对工作人员造成伤害。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种更换电流互感器便携小车的结构示意图；

图2是所述车架的一种结构示意图；

图3是所述固定装置的一种结构示意图；

图4是本实用新型便携小车更换电流互感器时的状态示意图；

图5是本实用新型便携小车运输电流互感器时的状态示意图；

图6是35KV(JYN-35)型开关柜更换电流互感器各环节检修作业耗时柱状图；

图7是所述焊接固定方式一种结构示意图；

图8是螺旋千斤顶的结构示意图；

图9是实施效果举例中各节点耗时情况统计饼分图。

图中：1-车架；2-支撑件；3-电流互感器支架；4-连接件；5-支座；6-滚轮；7-导轨；8-滑轮；9-底座；10-承重力臂；11-加长件；12-控制手柄；13-承重台；14-加强筋；15-电流互感器；201-螺母；202-螺栓；401-连接板；402-连接杆。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，一种更换电流互感器便携小车，包括两个相互铰接的车架1，所述车架1上设有导轨7，所述导轨7上滑动连接有升降装置。

所述车架1包括两个4号角钢，中部通过三个加强筋14连接，外端通过钢管连接。当然，车架1也可以为凹字形、工字形等其他形状。

导轨7选择方案见表2：

表2导轨的选择方案

由表2可以看出，方案2的技术效果最好，能够承受升降装置重量，不变形；且电流互感器运输过程中在导轨7上移动灵活，前进过程无卡塞现象。

如图2所示，所述车架1底部设有若干个支撑件2。当更换电流互感器时，支撑件2可以维持车架1的稳定性。

所述支撑件2包括螺母201和螺栓202，所述螺母201焊接在车架1两侧，所述螺栓202与螺母201螺纹连接。支撑件2方案选择见表3：

表3支撑件2的选择

由表3，方案2中支撑件2与车架1连接固定可靠，并可以调节高度，效果最优。

其中一个车架1底部活动连接有滚轮6。滚轮6的数量为四个，其中两个为万向轮，方便小车运输时改变方向。

所述升降装置为卧式液压千斤顶，当然升降装置也可以为螺旋千斤顶、气缸等举升装置。

通过对液压千斤顶、螺旋千斤顶的顶举试验，根据其输出配比率、承重吨位、外观测量、价格等，对升降装置选择方案比较结果见表4：

(F＝G/K其中：K—千斤顶输出配比率；G—千斤顶需承担的重力；F—人实际输出的力量。)

表4升降装置的选择方案

由表4可知，所述千斤顶为卧式液压千斤顶时方案最优，效果最好。

所述卧式液压千斤顶包括底座9，底座9上铰接设有承重力臂10，所述承重力臂10上设有加长力臂11，所述底座9上设有与导轨7相配合的滑轮8。所述底座9内部还设置有液压千斤顶，液压千斤顶上设有控制手柄12，液压千斤顶的活动端与承重力臂10连接，承重力臂10上部设置有承重台13，承重台13中部设有连接孔。

承重力臂10的起升高度需在五十厘米以上。所以当升降装置为卧式液压千斤顶时，承重力臂10需要改进，即在承重力臂10上设置加长力臂11。加长力臂11位于承重力臂10中部，两端与承重力臂10焊接。当然，加长力臂11也可以位于承重力臂10一端。

加长力臂11为槽钢，加长力臂11材料选择见表5：

表5加长力臂11材料选择方案

由表5可知，所述加长力臂11为槽钢时，所选材料需坚固耐用，抗挤压能力强，不易变形。

所述滑轮8为强化塑料滚轮。本实施例中选用尼龙轮。原有千斤顶底部滑轮不满足要求，需重新改进，改进滑轮8方案见表6：

表6滑轮8选择方案

由表6可知，滑轮8为强化塑料滚轮时坚固耐用，不易锈蚀，变形。

如图3所示，所述升降装置活动端设有固定装置，所述固定装置包括支座5，支座5下部设有连接件4。所述连接件4与升降装置连接，固定装置用来固定电流互感器15，稳定性强。固定装置的方案见表7：

表7固定装置选择方案

由表7可知，方案2组合式支架，固定装置与千斤顶可分离，便于携带，方案最优。

所述支座5上部设有电流互感器支架3，电流互感器支架3上部为弧形。具体组合式支架方案的选择见表8：

表8:组合式支架方案的选择

由表8可知，电流互感器支架3为图3中所示样式时。不仅能够支撑固定互感器，且稳定性高，互感器在拆卸过程中无倾斜，不滑落。

所述连接件4包括连接板401和连接杆402，所述连接板401与支座5固定连接，所述连接杆402一端与连接板401固定连接，另一端升降装置可拆卸连接。连接杆402与承重台13上的连接孔相配合，使用时，可将连接杆402插入到承重台13内，进而将固定装置与升降装置连接。

本实用新型使用时，将便携小车推动到开关柜前，将其中一个车架1放平，架设到电缆沟上，调节支撑件2找平车架1，通过导轨7，将升降装置推到电流互感器15下方，搬动液压千斤顶的控制手柄12，承重力臂10缓慢升起，承重力臂10上的的固定装置随之升高，直到与电流互感器15连接，并将其抬起(此时状态如图4所示)，工作人员将固定电流互感器15的四颗螺丝拆下，然后控制承重力臂10下降，将载有电流互感器15的升降装置移动到位于电缆沟外测的车架1上，抬起另一个车架1，当作扶手，推动小车离开现场(此时状态如图5所示)。

更换电流互感器便携小车的制作方法，所述方法包括如下步骤：

一、制作车架1

选取40*40mm的角钢、40*19.6mm的扁铁和6寸圆管，并按实用尺寸焊接，前端装设尼龙轮，距前轮750mm处通过焊接合页连接。打磨平整，然后喷漆制成车架1；

效果检查：承载力满足要求，推动灵活，可将重物推至指定位置。

二、制作支撑件2

将螺母201焊接在车架1左右底部，然后将螺栓202与螺母201连接。

效果检查：在负重情况下能够可靠支撑，装拆灵活，可以调节车架1高度。可靠性达到要求。

三、采购液压千斤顶、改造千斤顶力臂

经测量，千斤顶起升高度为470mm，而电流互感器底部距离地面为600mm，因此需要对千斤顶承重力臂进行改造。将原千斤顶承重力臂用等离子切割机截开，选取厚度为4mm的钢板作为加长力臂11，制成槽型钢，将其焊接在断口处，形成新的承重力臂10。

效果检查：对承重力臂10进行负重试验，并进行评估。在承重力臂10上部站立3分钟，承重力臂10未出现形变。且高度达到630mm，达到预期目标，成功率100％。

四、改造滑轮8

将原千斤顶底部滑轮替换为尼龙脚轮，制成滑轮8，采购工业尼龙脚轮/80kg,将原千斤顶底部滑轮卸下，替换尼龙脚轮；

五、将改造好后千斤顶安装在车架1上；

效果检查：根据加工尺寸要求组装设备，经整体测试在导轨7内行车顺畅且能够承受负荷要求，大于80kg以上。

六、制作固定装置

选取尺寸合适的钢板和钢管，按照互感器尺寸，制作支座5、电流互感器支架3和连接件4，将三者焊接，制成固定装置，如图3所示；

效果检查：连接杆402与承重台13上部连接孔吻合，电流互感器支架3可靠固定，电流互感器15在固定装置上稳定，不倾斜。

七、整体试验

2013年6月25日，按照检修作业流程，将研制好的便携小车与某变电站备用间隔进行更换电流互感器实验。

效果检查：利用便携小车作业过程不存在安全隐患，拆装成功率达到100％。更换互感器的平均耗时为70分钟，小于目标值80分钟，达到预期效果。

实施效果：

1、2013年7月20日，按照停电计划，在110kV某变电站35kV某线开关柜需更换电流互感器实施本实用新型，效果检查情况见表9，并作出了各节点耗时统计表及耗时饼分图见图9：

表935kV(JYN-35)型开关柜更换电流互感器检修作业各节点用时情况表

由表9和图9可知：

1、更换电流互感器的总耗时已由活动前的117.5分钟缩减为63.1分钟，达到预定目标要求。

2、在拆除、搬运、安装电流互感器过程中耗时由原先的63.1分钟缩短为23.1分钟，所占比重由79.5％减为20.5％。

Claims (10)

1.一种更换电流互感器便携小车，其特征在于：包括两个相互铰接的车架(1)，所述车架(1)上设有导轨(7)，所述导轨(7)上滑动连接有升降装置。

2.根据权利要求1所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述车架(1)底部设有若干个支撑件(2)。

3.根据权利要求2所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述支撑件(2)包括螺母(201)和螺栓(202)，所述螺母(201)焊接在车架(1)两侧，所述螺栓(202)与螺母(201)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：其中一个车架(1)底部活动连接有滚轮(6)。

5.根据权利要求1所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述升降装置为卧式液压千斤顶。

6.根据权利要求5所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述卧式液压千斤顶包括底座(9)，底座(9)上铰接设有承重力臂(10)，所述承重力臂(10)上设有加长力臂(11)，所述底座(9)上设有与导轨(7)相配合的滑轮(8)。

7.根据权利要求6所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述滑轮(8)为强化塑料滚轮。

8.根据权利要求1-7其中之一所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述升降装置活动端设有固定装置，所述固定装置包括支座(5)，支座(5)下部设有连接件(4)。

9.根据权利要求8所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述支座(5)上部设有电流互感器支架(3)。

10.根据权利要求8所述的更换电流互感器便携小车，其特征在于：所述连接件(4)包括连接板(401)和连接杆(402)，所述连接板(401)与支座(5)固定连接，所述连接杆(402)一端与连接板(401)固定连接，另一端与升降装置可拆卸连接。