CN203967156U - 用于电池模组的减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于电池模组的减震装置，包括壳体，壳体内具有可容置电池模组的内腔，壳体的顶部敞口，壳体的顶部设置有可将内腔密封的上盖，壳体包括底板及位于底板四端的四个侧板，底板与电池模组之间设置有至少一个用于连接底板和电池模组的第一弹性垫，第一弹性垫的外围套设有第一减震弹簧。本实用新型能有效的降低外部环境对电池模组内部所带来的震动，使得电池模组保持在最佳使用性能，有效的延长了电池模组的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种用于电池模组的减震装置。
背景技术
随着全球环境污染和资源短缺的问题日益突出，电动车成为人类新一代的清洁交通工具，动力电池作为电动车的主要动力来源，其具有比能量高、比功率大、自放电少、使用寿命长及安全性能好等特性，而电池模组作为动力电池的一个重要的组成成分，其性能的优劣直接影响着电动车的的整体性能。
现有的电池模组与其外部的包装盒壳体采用刚性连接，虽然机械强度高，但其对电池模组的性能没有任何质量保证，位于壳体内部的电池模组的抗震性能不好。如果电动车在颠簸的路面行驶，装载在电动车上的电池模组长时间处于颠婆状态，电池模组在放电过程中会发热比较严重，使得电池模组保护板上的电池元件会出现松焊而造成电池内部的短路现象，从而容易造成电池模组安全隐患，影响电池模组的正常使用。并且如果电池模组在人们日常使用过程中的抗震性能不好，会容易造成电池模组的性能下降，并使得其循环使用寿命衰减，影响整个电池模组的各种性能参数，最终导致电池模组无法继续使用。
为了提高电池模组的安全性能、保护性，普通锂离子电池模组都设有安全装置，但针对电池模组的抗震动性，目前还没有开发出一种有效的安全装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于电池模组的减震装置，其能有效的降低外部环境对电池模组内部所带来的震动，使得电池模组保持在最佳使用性能，有效的延长了电池模组的使用寿命。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种用于电池模组的减震装置，包括壳体，所述壳体内具有可容置电池模组的内腔，所述壳体的顶部敞口，所述壳体的顶部设置有可将所述内腔密封的上盖，所述壳体包括底板及位于所述底板四端的四个侧板，所述底板与电池模组之间设置有至少一个用于连接所述底板和所述电池模组的第一弹性垫，所述第一弹性垫的外围套设有第一减震弹簧。
第一弹性垫的设置，不仅起到了将壳体和电池模组连接为一个整体的作用，当外部环境对电池模组内部带来震动时，还起到了对电池模组减震的作用，使得电池模组能保持在最佳使用性能，有效的延长了电池模组的使用寿命，而第一减震弹簧的设置，起到了辅助第一弹性垫对电池模组减震的作用，可避免第一弹性垫由于受力过大而发生塑性变形。
作为一种优选的技术方案，所述上盖的高度高于所述电池模组的高度。
通过设置上盖的高度高于电池模组的高度，使得上盖与电池模组之间预留了一定的间隙，从而为电池模组提供了振动空间，避免了电池模组与上盖的碰撞，有效的保护了电池模组。
作为一种优选的技术方案，所述第一弹性垫为四个，四个所述弹性垫分别位于所述电池模组靠近所述底板的侧面上的四个端角处。
通过将四个第一弹性垫分别设置于电池模组靠近底板的侧面上的四个端角处，使得电池模组能将其所受的震动力均匀的分散于四个第一弹性垫和第一减震弹簧上，并通过四个第一弹性垫和第一减震弹簧将振动力进行缓冲，不会造成某个第一弹性垫因比其它的第一弹性垫受力大而易发生塑性变形或损坏的现象。
作为一种优选的技术方案，四个所述侧板的内侧均设置有至少一个可与所述电池模组相接触的第二弹性垫。
通过在四个侧板的内侧上均设置至少一个可与电池模组相接触的第二弹性垫，当外部环境对电池模组内部带来震动时，可使得电池不会与侧板发生刚性碰撞，有效的保护了电池模组不受损坏，延长了电池模组的使用寿命。
作为一种优选的技术方案，所述第二弹性垫的外围套设第二减震弹簧，所述第二弹性垫远离侧板的一端设置有防止所述第二减震弹簧从所述第二弹性垫上脱落的弹性挡板。
第二减震弹簧的设置，起到了辅助第二弹性垫减震的作用，可避免第二弹性垫因受力过大而发生塑性变形。
优选的，所述上盖通过螺钉可拆卸的安装于所述壳体上。
优选的，所述上盖通过卡接的方式可拆卸的安装于所述壳体上。
作为一种优选的技术方案，所述壳体的材质为金属或塑料。
作为一种优选的技术方案，所述第一弹性垫的材质为耐腐蚀和耐热的橡胶。
作为一种优选的技术方案，所述第二弹性垫的材质为耐腐蚀和耐热的橡胶。
本实用新型的有益效果为：提供一种用于电池模组的减震装置，其结构简单，便于安装，通过第一弹性垫的设置，不仅起到了将壳体和电池模组连接为一个整体的作用，当外部环境对电池模组内部带来震动时，还起到了对电池模组减震的作用，使得电池模组能保持在最佳使用性能，有效的延长了电池模组的使用寿命，而第一减震弹簧的设置，起到了辅助第一弹性垫对电池模组减震的作用，可避免第一弹性垫由于受力过大而发生塑性变形。
附图说明
图1为实施例一所述的用于电池模组的减震装置的结构示意图；
图2为实施例二所述的用于电池模组的减震装置的结构示意图；
图3为实施例三所述的用于电池模组的减震装置的结构示意图。
图1至图3中：
1、壳体；11、底板；12、侧板；13、上盖；2、电池模组；3、第一弹性垫；4、第一减震弹簧；5、第二弹性垫；51、弹性挡板；6、第二减震弹簧。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
实施例一：
如图1所示，本实施例所述的一种用于电池模组的减震装置，包括壳体1，壳体1具有可容置电池模组2的内腔，壳体1的顶部敞口，壳体1的顶部设置有可将内腔密封的上盖13，壳体1包括底板11及位于底板11四端的四个侧板12，底板11与电池模组2之间设置有至少两个用于连接底板11和电池模组2的第一弹性垫3，第一弹性垫3的外围套设有第一减震弹簧4。
第一弹性垫3的设置，不仅起到了将壳体1和电池模组2连接为一个整体的作用，当外部环境对电池模组2内部带来震动时，还起到了对电池模组2减震的作用，使得电池模组2能保持在最佳使用性能，有效的延长了电池模组的使用寿命，而第一减震弹簧4的设置，起到了辅助第一弹性垫3对电池模组2减震的作用，可避免第一弹性垫3由于受力过大而发生塑性变形。
上盖13的高度高于电池模组2的高度，通过设置上盖13的高度高于电池模组2的高度，使得上盖13与电池模组2之间预留了一定的间隙，从而为电池模组2提供了振动空间，避免了电池模组2与上盖13的刚性碰撞，有效的保护了电池模组2。
在本实施例中，第一弹性垫3为四个，四个弹性垫分别位于电池模组2靠近底板11的侧面上的四个端角处。通过将四个第一弹性垫3分别设置于电池模组2靠近底板11的侧面上的四个端角处，使得电池模组2能将其所受的震动力均匀的分散于四个第一弹性垫3和第一减震弹簧4上，并通过四个第一弹性垫3和第一减震弹簧4将振动力进行缓冲，不会造成某个第一弹性垫3因比其它的第一弹性垫3受力大而易发生塑性变形或损坏的现象。
在本实施例中，上盖13通过螺钉可拆卸的安装于壳体1上，当然在其它实施例中，上盖13还可通过卡接的方式安装于壳体1上。
在本实施例中，壳体1的材质为金属，金属具有很好的机械强度，其能将电池模组2很好的保护在壳体1内，避免电池模组2受到伤害。当然，其它本领域技术人员可知的具有很好机械强度的材质也可用于壳体1上。
在本实施例中，第一弹性垫3的材质优选为耐腐蚀和耐热的橡胶。电池模组2工作时会散发热量于壳体1的内腔内，使内腔成为高温环境，通过将第一弹性垫3的材质设置为耐腐蚀和耐高温的橡胶，可使得第一弹性垫3的性能不会因为高温而发生变化，保证了第一弹性垫3能长时间的对电池模组2实现很好的减震作用。当然，其它本领域机械人员可知的具有耐腐蚀和耐热性能的材质也可用于第一弹性垫3。
实施例二：
如图2所示，本实施例与实施例一的不同点在于：四个侧板12的内侧均设置有一个可与电池模组2相接触的第二弹性垫5，第二弹性袋位于侧板12的中间位置，通过在四个侧板12的内侧上均设置一个可与电池模组2相接触的第二弹性垫5，当外部环境对电池模组2内部带来震动时，可使得电池不会与侧板12发生刚性碰撞，有效的保护了电池模组2不受损坏，延长了电池模组2的使用寿命。
在本实施例中，第二弹性垫5的形状为长条状。
在本实施例中，第二弹性垫5的材质为耐腐蚀和耐高温的橡胶。当然，其它本领域机械人员可知的具有耐腐蚀和耐热性能的材质也可用于第二弹性垫5。
实施例三：
如图3所示，本实施例与实施例二的不同点在于：第二弹性垫5的形状为圆柱状，第二弹性垫5的外围套设有第二减震弹簧6，第二弹性垫5远离侧板12的一端设置有防止第二减震弹簧6从第二弹性垫5上脱落的弹性挡板51，弹性挡板51尺寸大于第二减震弹簧6的尺寸。
第二减震弹簧6的设置，起到了辅助第二弹性垫5减震的作用，可避免第二弹性垫5因受力过大而发生塑性变形。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于电池模组的减震装置，其特征在于，包括壳体，所述壳体内具有可容置电池模组的内腔，所述壳体的顶部敞口，所述壳体的顶部设置有可将所述内腔密封的上盖，所述壳体包括底板及位于所述底板四端的四个侧板，所述底板与电池模组之间设置有至少一个用于连接所述底板和所述电池模组的第一弹性垫，所述第一弹性垫的外围套设有第一减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，所述上盖的高度高于所述电池模组的高度。
3.根据权利要求1所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，所述第一弹性垫为四个，四个所述第一弹性垫位于所述电池模组靠近所述底板的侧面上的四个端角处。
4.根据权利要求1所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，四个所述侧板的内侧均设置有至少一个可与所述电池模组相接触的第二弹性垫。
5.根据权利要求4所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，所述第二弹性垫的外围套设第二减震弹簧，所述第二弹性垫远离侧板的一端设置有防止所述第二减震弹簧从所述第二弹性垫上脱落的弹性挡板。
6.根据权利要求1所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，所述上盖通过螺钉可拆卸的安装于所述壳体上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，所述壳体的材质为金属或塑料。
8.根据权利要求1至6任一项所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，所述第一弹性垫的材质为耐腐蚀和耐热的橡胶。
9.根据权利要求4至5任一项所述的用于电池模组的减震装置，其特征在于，所述第二弹性垫的材质为耐腐蚀和耐热的橡胶。
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