CN203965199U - 颗粒物随车稀释采样系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种颗粒物随车稀释采样系统，它包括：压缩零空气装置、单级射流稀释器、停留仓和蓄电池，压缩零空气装置、单级射流稀释器和停留仓通过输气管依次相连，蓄电池与压缩零空气装置电连接，单级射流稀释器进气管的一端插入车辆的尾气管中，在停留仓上安装第一采样口、第二采样口、第三采样口和第四采样口，第一采样口、第二采样口、第三采样口和第四采样口分别装有采集PM2.5、PM10、TSP和气体的采样器；本实用新型为PM2.5、PM10和TSP的来源提供了有代表性的科学数据，该系统可以放置在汽车的后备箱中，在车辆行驶的同时，只要将进气管插入到汽车尾气排气管中，即可检测出该车辆在行驶过程中所排放出的PM2.5、PM10、TSP和气体。
Description
技术领域
本实用新型涉及了一种采样系统，特别是一种颗粒物随车稀释采样系统。
背景技术
目前，大气质量越来越差，PM2.5和PM10不断地被人们所关注，但PM2.5和PM10的来源众说纷纭，有的观点认为：PM2.5和PM10主要来源于汽车的尾气排放；有的观点认为：只有4％的PM2.5和PM10来源于汽车的尾气排放，而上述观点均没有以有代表性的科学数据为依据。
虽然，所有的车辆都要经过年检，但是车辆在经过年检时，是在其怠速状态下进行检测的，其检测数据不能作为车辆在行驶中的尾气排放数据。而目前国内还没有检测行驶车辆尾气排放的系统。因此，对大气中的PM2.5和PM10的来源只能进行猜测，其治理也不具有针对性，只能在可能产生PM2.5和PM10的范围内进行，其效果也就可想而知了。
随着人们对公共环境的日益关注，人们不但会关注汽车尾气中的PM2.5和PM10，还会关注影响空气质量的汽车尾气的其他成分，如：TSP等。因此，迫切地需要一种可以随车携带的颗粒物随车稀释采样系统。
发明内容
本申请的发明目的在于解决目前不能检测行驶车辆尾气的问题，而提供一种颗粒物随车稀释采样系统。
为了完成本申请的发明目的，本申请采用以下技术方案：
本实用新型的一种颗粒物随车稀释采样系统，它包括：压缩零空气装置、单级射流稀释器、停留仓和蓄电池，其中：压缩零空气装置、单级射流稀释器和停留仓通过输气管依次相连，蓄电池与压缩零空气装置电连接，单级射流稀释器进气管的一端插入车辆尾气排气管中，在停留仓上安装第一采样口、第二采样口、第三采样口和第四采样口，第一采样口、第二采样口、第三采样口和第四采样口分别装有采集PM2.5、PM10、TSP和气体的采样器；
本实用新型的一种颗粒物随车稀释采样系统，其中：在所述压缩零空气装置、单级射流稀释器的输气管上装有流量计和稳压阀；
本实用新型的一种颗粒物随车稀释采样系统，其中：所述压缩零空气装置为8-40升的压缩零空气装置。
本实用新型的颗粒物随车稀释采样系统解决了现有的行驶车辆尾气的PM2.5、PM10、TSP不能随车检测的问题，为PM2.5和PM10的来源提供了有代表性的科学数据，同时为了治理大气污染，特别是对PM2.5和PM10提供了有针对性解决方案，并且还可以检测出汽车尾气的其他成分。
本实用新型的颗粒物随车稀释采样系统可以放置在汽车的后备箱中，在车辆行驶的同时，只要将进气管插入到汽车尾气排气管中，即可检测出该车辆在行驶过程中，所排放出的PM2.5、PM10、TSP和气体。
附图说明
图1为本实用新型的一种颗粒物随车稀释采样系统的示意图。
在图1中，标号1为压缩零空气装置；标号2为流量计；标号3为稳压阀；标号4为进气管；标号5为单级射流稀释器；标号6为蓄电池；标号7为停留仓；标号8为第一采样口；标号9为第二采样口；标号10为第三采样口；标号11为第四采样口。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的颗粒物随车稀释采样系统包括：压缩零空气装置1、单级射流稀释器5、停留仓7和蓄电池6，压缩零空气装置1、单级射流稀释器5和停留仓7通过输气管依次相连，在压缩零空气装置1和单级射流稀释器5之间的输气管上装有流量计2和/或稳压阀3，蓄电池6与压缩零空气装置1电连接，压缩零空气装置1为8-40升的压缩零空气装置。蓄电池6为压缩零空气装置1提供电力。单级射流稀释器5进气管4的一端插入车辆的尾气管中，在停留仓7上安装第一采样口8、第二采样口9、第三采样口10和第四采样口11，第一采样口8、第二采样口9、第三采样口10和第四采样口11分别接入用于采集PM2.5、PM10、TSP和气体的采样器，接入采样器的类型可以根据需要而定。
以上描述是对本实用新型的解释，而不是对实用新型的限定。本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (3)
1.一种颗粒物随车稀释采样系统，它包括：压缩零空气装置(1)、单级射流稀释器(5)、停留仓(7)和蓄电池(6)，其特征在于：压缩零空气装置(1)、单级射流稀释器(5)和停留仓(7)通过输气管依次相连，蓄电池(6)与压缩零空气装置(1)电连接，单级射流稀释器(5)的进气管(4)的一端插入车辆的尾气管中，在停留仓(7)上安装第一采样口(8)、第二采样口(9)、第三采样口(10)和第四采样口(11)，第一采样口(8)、第二采样口(9)、第三采样口(10)和第四采样口(11)分别装有采集PM2.5、PM10、TSP和气体采样的采样器。
2.如权利要求1所述的颗粒物随车稀释采样系统，其特征在于：在所述压缩零空气装置(1)、单级射流稀释器(5)的输气管上装有流量计(2)和稳压阀(3)。
3.如权利要求1所述的颗粒物随车稀释采样系统，其特征在于：所述压缩零空气装置(1)为8-40升的压缩零空气装置。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104020018A (zh) * | 2014-06-11 | 2014-09-03 | 中国环境科学研究院 | 颗粒物随车稀释采样系统 |
| CN111006917A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-04-14 | 中国辐射防护研究院 | 一种用于碘吸附器效率试验的连续取样装置 |
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2014
- 2014-06-11 CN CN201420309589.9U patent/CN203965199U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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| CN111006917A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-04-14 | 中国辐射防护研究院 | 一种用于碘吸附器效率试验的连续取样装置 |
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