CN203964803U - 组合式多功能的保险杠零部件检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,它包括装置支撑座,装置支撑座上固定有装置支撑柱,装置支撑柱上设有标准支架,标准支架上设有与保险杠表皮的卡扣孔相配合的标准卡扣。通过设计三种假支架对保险杠表皮进行快速检测,可分析确定产品总成质量的好坏;快速分析确定各缺陷所产生的原因;调研产品设计的合理性;且通过轨道和标准侧支架支承座对假侧支架进行快速拆卸,人工操作方便,技术方案可靠,易于制造,具有很好的实用性和市场应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域,具体涉及一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置。
背景技术
保险杠总成是整车上一个重要的外观零件,它是由表皮、中支架、侧支架、灯支架组合而成的总成件。其总成的质量与表皮及各装配支架的质量有关系。通常保险杠总成的检具是将总成装配到检具上后进行几何尺寸检测。但如果检测结果不合格,就无法得知是表皮的问题还是各装配支架的问题。特别是表皮,由于其刚性较差,制造工艺复杂,会直接影响到保险杠总成的质量。而总成质量的好坏直接影响到整车外观的感知质量。
实用新型内容
本实用新型就是针对上述技术问题,提供一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,该装置能很好地解决上述技术问题,快速得知表皮和支架的尺寸是否准确。
为实现此目的,本实用新型所设计的组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:它包括装置支撑座,装置支撑座上固定有装置支撑柱,装置支撑柱上设有标准支架,标准支架上设有与保险杠表皮的卡扣孔相配合的标准卡扣。
进一步地,所述标准支架包括标准中支架,标准中支架的两侧分别设有一个标准尾灯支架和一个标准侧支架,标准中支架,标准尾灯支架和标准侧支架为三个独立部件。
进一步地,所述装置支撑柱有七根,中间设有三根,两侧对称设有两根,中间三根装置支撑柱的顶面上分别固定有一个中支撑平台,标准中支架固定于中支撑平台上;两侧的两根装置支撑柱的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台,标准尾灯支架固定于侧支撑平台上。
进一步地,所述最外侧的装置支撑柱上固定有导轨,导轨上设有标准侧支架支承座,标准侧支架固定于标准侧支架支承座的顶部。
进一步地,所述导轨的底部设有限位块。
进一步地,所述标准侧支架支承座上设有把手。
更进一步地,所述标准侧支架支承座和导轨之间连接有定位销,标准侧支架支承座上开有定位销过孔,导轨上开有定位销定位孔,定位销穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。
本实用新型的有益效果是:通过设计三种假支架对保险杠表皮进行快速检测,可分析确定产品总成质量的好坏;可快速分析确定各缺陷所产生的原因;调研产品设计的合理性;且通过轨道和标准侧支架支承座对假侧支架进行快速拆卸,人工操作方便,技术方案可靠,易于制造,具有很好的实用性和市场应用价值。
附图说明
图1为本实用新型中检测装置的结构示意图;
图2为本实用新型中检测装置上安装保险杠表皮的正面结构示意图;
图3为本实用新型中检测装置上安装保险杠表皮的背面结构示意图;
图4为本实用新型中标准中支架与保险杠表皮配合的结构示意图;
图5为本实用新型中标准尾灯支架与保险杠表皮配合的结构示意图;
图6为本实用新型中标准侧支架与保险杠表皮配合的结构示意图;
图7为本实用新型中导轨上设置标准侧支架的结构示意图;
其中,1—装置支撑柱,2—保险杠表皮,3—卡扣孔,4—标准卡扣,5—标准中支架,6—标准尾灯支架,7—标准侧支架,8—中支撑平台,9—侧支撑平台,10—导轨,11—标准侧支架支承座,12—限位块,13—把手,14—定位销,15—装置支撑座。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明:
如图1—6所示的组合式多功能的保险杠零部件检测装置,包括装置支撑座15,装置支撑座15上固定有装置支撑柱1,装置支撑柱1上设有标准支架,标准支架上设有与保险杠表皮2的卡扣孔3相配合的标准卡扣4。标准卡扣4与保险杠表皮2配合固定,对保险杠表皮2的尺寸进行测量,并确定保险杠表皮2的产品质量,安装拆卸均较为方便。
上述技术方案中,如图1—3所示,标准支架包括标准中支架5,标准中支架5的两侧分别设有一个标准尾灯支架6和一个标准侧支架7,标准中支架5,标准尾灯支架6和标准侧支架7为三个独立部件。将标准支架分成三种独立部件,对保险杠表皮2的各部分的结构分别进行安装,进一步增加了实用性。
上述技术方案中,装置支撑柱1有七根,中间设有三根,两侧对称设有两根,中间三根装置支撑柱1的顶面上分别固定有一个中支撑平台8,标准中支架5固定于中支撑平台8上;两侧的两根装置支撑柱1的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台9,标准尾灯支架6固定于侧支撑平台9上。标准支架的支撑结构稳定,制造工艺简单,方便了保险杠表皮2的安装。
上述技术方案中,如图7所示,最外侧的装置支撑柱1上固定有导轨10,导轨10上设有标准侧支架支承座11,标准侧支架7固定于标准侧支架支承座11的顶部。设计导轨10和标准侧支架支承座11的结构,保证了标准侧支架7方便拆卸的安装,进一步增加了实用性。
上述技术方案中,导轨10的底部设有限位块12。限位块12确定了标准侧支架7的底部最低位置,进一步增加了结构稳定性。
上述技术方案中,标准侧支架支承座11上设有把手13。把手13方便了标准侧支架支承座11的上下移动.
上述技术方案中,标准侧支架支承座11和导轨10之间连接有定位销14,标准侧支架支承座11上开有定位销过孔,导轨10上开有定位销定位孔,定位销14穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。定位销14确定了标准侧支架支承座11的顶部位置,保证了保险杠表皮2检测的准确性。
本实用新型中,首先在装置支撑柱1上固定标准支架,保险杠表皮2通过卡扣和卡扣孔与标准支架配合固定,对保险杠表皮2的质量和尺寸进行测量,确定保险杠表皮2是否符合生产标准;此时再将标准支架拆下,换上与保险杠表皮2配合的真实安装支架,确定保险杠总成结构是否符合生产标准和尺寸要求。
在上述检测过程中,若标准支架与保险杠表皮2之间不能有效配合,则证明保险杠表皮2存在质量问题;若标准支架与保险杠表皮2能有效配合,但保险杠表皮2与真实安装支架之间不能有效配合,则说明真实安装支架存在质量问题;若保险杠表皮2在检测过程中和标准支架或真实安装支架均能有效配合,则说明保险杠表皮2和真实安装支架的质量均符合标准。本实用新型的结构简单,有效模拟了真实安装支架与保险杠表皮2的安装状态,可有效确定保险杠表皮2和真实安装支架的质量是否符合标准,拆装方便,实用性好,有效提高了检测效率。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:它包括装置支撑座(15),装置支撑座(15)上固定有装置支撑柱(1),装置支撑柱(1)上设有标准支架,标准支架上设有与保险杠表皮(2)的卡扣孔(3)相配合的标准卡扣(4)。
2.如权利要求1所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:所述标准支架包括标准中支架(5),标准中支架(5)的两侧分别设有一个标准尾灯支架(6)和一个标准侧支架(7),标准中支架(5),标准尾灯支架(6)和标准侧支架(7)为三个独立部件。
3.如权利要求2所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:所述装置支撑柱(1)有七根,中间设有三根,两侧对称设有两根,中间三根装置支撑柱(1)的顶面上分别固定有一个中支撑平台(8),标准中支架(5)固定于中支撑平台(8)上;两侧的两根装置支撑柱(1)的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台(9),标准尾灯支架(6)固定于侧支撑平台(9)上。
4.如权利要求3所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:所述最外侧的装置支撑柱(1)上固定有导轨(10),导轨(10)上设有标准侧支架支承座(11),标准侧支架(7)固定于标准侧支架支承座(11)的顶部。
5.如权利要求4所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:所述导轨(10)的底部设有限位块(12)。
6.如权利要求4所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:所述标准侧支架支承座(11)上设有把手(13)。
7.如权利要求4所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置,其特征在于:所述标准侧支架支承座(11)和导轨(10)之间连接有定位销(14),标准侧支架支承座(11)上开有定位销过孔,导轨(10)上开有定位销定位孔,定位销(14)穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。
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CN201420295053.6U CN203964803U (zh) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | 组合式多功能的保险杠零部件检测装置 |
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CN106767234A (zh) * | 2016-11-21 | 2017-05-31 | 广西大学 | 一种转向柱上盖检具 |
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