CN203964803U - 组合式多功能的保险杠零部件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，它包括装置支撑座，装置支撑座上固定有装置支撑柱，装置支撑柱上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮的卡扣孔相配合的标准卡扣。通过设计三种假支架对保险杠表皮进行快速检测，可分析确定产品总成质量的好坏；快速分析确定各缺陷所产生的原因；调研产品设计的合理性；且通过轨道和标准侧支架支承座对假侧支架进行快速拆卸，人工操作方便，技术方案可靠，易于制造，具有很好的实用性和市场应用价值。

Description

组合式多功能的保险杠零部件检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测装置技术领域，具体涉及一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置。

背景技术

保险杠总成是整车上一个重要的外观零件，它是由表皮、中支架、侧支架、灯支架组合而成的总成件。其总成的质量与表皮及各装配支架的质量有关系。通常保险杠总成的检具是将总成装配到检具上后进行几何尺寸检测。但如果检测结果不合格，就无法得知是表皮的问题还是各装配支架的问题。特别是表皮，由于其刚性较差，制造工艺复杂，会直接影响到保险杠总成的质量。而总成质量的好坏直接影响到整车外观的感知质量。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，该装置能很好地解决上述技术问题，快速得知表皮和支架的尺寸是否准确。

为实现此目的，本实用新型所设计的组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：它包括装置支撑座，装置支撑座上固定有装置支撑柱，装置支撑柱上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮的卡扣孔相配合的标准卡扣。

进一步地，所述标准支架包括标准中支架，标准中支架的两侧分别设有一个标准尾灯支架和一个标准侧支架，标准中支架，标准尾灯支架和标准侧支架为三个独立部件。

进一步地，所述装置支撑柱有七根，中间设有三根，两侧对称设有两根，中间三根装置支撑柱的顶面上分别固定有一个中支撑平台，标准中支架固定于中支撑平台上；两侧的两根装置支撑柱的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台，标准尾灯支架固定于侧支撑平台上。

进一步地，所述最外侧的装置支撑柱上固定有导轨，导轨上设有标准侧支架支承座，标准侧支架固定于标准侧支架支承座的顶部。

进一步地，所述导轨的底部设有限位块。

进一步地，所述标准侧支架支承座上设有把手。

更进一步地，所述标准侧支架支承座和导轨之间连接有定位销，标准侧支架支承座上开有定位销过孔，导轨上开有定位销定位孔，定位销穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。

本实用新型的有益效果是：通过设计三种假支架对保险杠表皮进行快速检测，可分析确定产品总成质量的好坏；可快速分析确定各缺陷所产生的原因；调研产品设计的合理性；且通过轨道和标准侧支架支承座对假侧支架进行快速拆卸，人工操作方便，技术方案可靠，易于制造，具有很好的实用性和市场应用价值。

附图说明

图1为本实用新型中检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型中检测装置上安装保险杠表皮的正面结构示意图；

图3为本实用新型中检测装置上安装保险杠表皮的背面结构示意图；

图4为本实用新型中标准中支架与保险杠表皮配合的结构示意图；

图5为本实用新型中标准尾灯支架与保险杠表皮配合的结构示意图；

图6为本实用新型中标准侧支架与保险杠表皮配合的结构示意图；

图7为本实用新型中导轨上设置标准侧支架的结构示意图；

其中，1—装置支撑柱，2—保险杠表皮，3—卡扣孔，4—标准卡扣，5—标准中支架，6—标准尾灯支架，7—标准侧支架，8—中支撑平台，9—侧支撑平台，10—导轨，11—标准侧支架支承座，12—限位块，13—把手，14—定位销，15—装置支撑座。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

如图1—6所示的组合式多功能的保险杠零部件检测装置，包括装置支撑座15，装置支撑座15上固定有装置支撑柱1，装置支撑柱1上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮2的卡扣孔3相配合的标准卡扣4。标准卡扣4与保险杠表皮2配合固定，对保险杠表皮2的尺寸进行测量，并确定保险杠表皮2的产品质量，安装拆卸均较为方便。

上述技术方案中，如图1—3所示，标准支架包括标准中支架5，标准中支架5的两侧分别设有一个标准尾灯支架6和一个标准侧支架7，标准中支架5，标准尾灯支架6和标准侧支架7为三个独立部件。将标准支架分成三种独立部件，对保险杠表皮2的各部分的结构分别进行安装，进一步增加了实用性。

上述技术方案中，装置支撑柱1有七根，中间设有三根，两侧对称设有两根，中间三根装置支撑柱1的顶面上分别固定有一个中支撑平台8，标准中支架5固定于中支撑平台8上；两侧的两根装置支撑柱1的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台9，标准尾灯支架6固定于侧支撑平台9上。标准支架的支撑结构稳定，制造工艺简单，方便了保险杠表皮2的安装。

上述技术方案中，如图7所示，最外侧的装置支撑柱1上固定有导轨10，导轨10上设有标准侧支架支承座11，标准侧支架7固定于标准侧支架支承座11的顶部。设计导轨10和标准侧支架支承座11的结构，保证了标准侧支架7方便拆卸的安装，进一步增加了实用性。

上述技术方案中，导轨10的底部设有限位块12。限位块12确定了标准侧支架7的底部最低位置，进一步增加了结构稳定性。

上述技术方案中，标准侧支架支承座11上设有把手13。把手13方便了标准侧支架支承座11的上下移动.

上述技术方案中，标准侧支架支承座11和导轨10之间连接有定位销14，标准侧支架支承座11上开有定位销过孔，导轨10上开有定位销定位孔，定位销14穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。定位销14确定了标准侧支架支承座11的顶部位置，保证了保险杠表皮2检测的准确性。

本实用新型中，首先在装置支撑柱1上固定标准支架，保险杠表皮2通过卡扣和卡扣孔与标准支架配合固定，对保险杠表皮2的质量和尺寸进行测量，确定保险杠表皮2是否符合生产标准；此时再将标准支架拆下，换上与保险杠表皮2配合的真实安装支架，确定保险杠总成结构是否符合生产标准和尺寸要求。

在上述检测过程中，若标准支架与保险杠表皮2之间不能有效配合，则证明保险杠表皮2存在质量问题；若标准支架与保险杠表皮2能有效配合，但保险杠表皮2与真实安装支架之间不能有效配合，则说明真实安装支架存在质量问题；若保险杠表皮2在检测过程中和标准支架或真实安装支架均能有效配合，则说明保险杠表皮2和真实安装支架的质量均符合标准。本实用新型的结构简单，有效模拟了真实安装支架与保险杠表皮2的安装状态，可有效确定保险杠表皮2和真实安装支架的质量是否符合标准，拆装方便，实用性好，有效提高了检测效率。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：它包括装置支撑座(15)，装置支撑座(15)上固定有装置支撑柱(1)，装置支撑柱(1)上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮(2)的卡扣孔(3)相配合的标准卡扣(4)。

2.如权利要求1所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：所述标准支架包括标准中支架(5)，标准中支架(5)的两侧分别设有一个标准尾灯支架(6)和一个标准侧支架(7)，标准中支架(5)，标准尾灯支架(6)和标准侧支架(7)为三个独立部件。

3.如权利要求2所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：所述装置支撑柱(1)有七根，中间设有三根，两侧对称设有两根，中间三根装置支撑柱(1)的顶面上分别固定有一个中支撑平台(8)，标准中支架(5)固定于中支撑平台(8)上；两侧的两根装置支撑柱(1)的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台(9)，标准尾灯支架(6)固定于侧支撑平台(9)上。

4.如权利要求3所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：所述最外侧的装置支撑柱(1)上固定有导轨(10)，导轨(10)上设有标准侧支架支承座(11)，标准侧支架(7)固定于标准侧支架支承座(11)的顶部。

5.如权利要求4所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：所述导轨(10)的底部设有限位块(12)。

6.如权利要求4所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：所述标准侧支架支承座(11)上设有把手(13)。

7.如权利要求4所述的一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：所述标准侧支架支承座(11)和导轨(10)之间连接有定位销(14)，标准侧支架支承座(11)上开有定位销过孔，导轨(10)上开有定位销定位孔，定位销(14)穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。