CN203963459U - 定量自动装车站油脂加注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了定量自动装车站油脂加注装置，包括电机和油泵，电机和油泵连接，所述油泵连通有换向阀，其特征在于：所述换向阀连通有多个并联设置的注油装置，所述注油装置上设有油压检测装置。多个注油装置并联设置，可以一次为多个加油部位注油，工作效率高，本实用新型在每个加油部位安装压力表，便于适时观测注油压力从而调整主泵供油压力；在出油口上安装与之相配合的检测阀，便于及时发现油压堵塞情况，同时在压力过大时，溢出油脂，显示故障，及时维护保护系统；安装油位传感器和报警器，可以在油桶内油量过少时及时报警，便于查看油脂加注装置的工作状态，防止空气进入管路中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油脂加注装置，具体地说，是涉及一种定量自动装车站闸板承重滚轮油脂加注装置。
背景技术
现有的润滑泵站在工作时，排出的黄油输送距离长，油脂输送过程中压力下降比较快、流动性差，不一定能顺利到达加油部位，有解决方法是向黄油加压，但是注油压力不好控制，每个加油部位压力不显示，无法适时知道具体压力，注油压力过高会给润滑泵站造成高负荷，增大管路的漏油性，加大管路的密封难度、过低则无法顺利加油；而且润滑泵站的油脂桶内是否剩余油脂没有明确显示，主要靠人工定期补油，补油不及时就会有空气进入，严重影响加油的可靠性；再就是每个加注油脂的润滑点是否加入润滑脂没有明显的显示，如有个别的加油点因堵塞不进油，系统不提醒也没法检测，直到不进油的滚轮出现故障后更换滚轮，容易出现系统故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种适时观察监测每个加油部位注油压力、堵塞情况且储油桶内油脂过低时能够自动报警，安全可靠的定量自动装车站油脂加注装置。
本实用新型的技术方案是：
定量自动装车站油脂加注装置，包括电机和油泵，电机和油泵连接，所述油泵连通有换向阀，其特征在于：所述换向阀连通有多个并联设置的注油装置，所述注油装置上设有油压检测装置。多个注油装置并联设置，可以一次为多个加油部位注油，工作效率高。
一种具体优化方案，所述注油装置包括多个相互连通的分配器，所述分配器通过压力管连通，所述压力管与换向阀连通，所述分配器上设有若干个出油管。
一种具体优化方案，所油压检测装置与分配器连接。
一种具体优化方案，所述油压检测装置为压力表或电接点压力表或压力传感器。
一种具体优化方案，所述分配器上设有若干个与出油管相配合的检测阀。
一种具体优化方案，所述分配器内设有若干个与出油管相配合的活塞。
一种具体优化方案，所述油泵连接有储油桶，所述储油桶内设有油位传感器。
一种具体优化方案，所述油脂加注装置还包括控制箱，所述控制箱与电机、油压检测装置、油位传感器连接。
一种具体优化方案，所述控制箱上设有报警器。
一种具体优化方案，所述报警器包括报警指示灯和声音报警器。
本实用新型在每个加油部位安装压力表，便于适时观测注油压力从而调整主泵供油压力；在出油口上安装与之相配合的检测阀，便于及时发现油压堵塞情况，显示故障，及时维护保护系统；安装油位传感器和报警器，可以在油桶内油量过少时及时报警，便于查看油脂加注装置的工作状态，防止空气进入管路中。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型定量自动装车站油脂加注装置的结构示意图；
图2是所述控制器、储油桶和换向阀的结构示意图。
图中：1-储油桶；2-油泵；3-电机；4-三通阀；5-油位传感器；6-换向阀；7-行程开关；8-第一油管；9-第二油管；10-第一分配器；11-检测阀；12-活塞；13-压力表；14-第一压力管；15-第二压力管；16-第二分配器；17-出油管；18-控制箱；19-报警器。
具体实施方式
实施例：如图1和图2所示，定量自动装车站油脂加注装置，包括电机3和油泵2，电机3和油泵2连接，所述油泵2通过进油管和回油管连通有换向阀6，所述换向阀6连通有多个并联设置的注油装置，所述注油装置上设有油压检测装置。所述注油装置包括第一分配器10和第二分配器16，所述第一分配器10和第二分配器16通过第一压力管14和第二压力管15连通，所述换向阀6上设有第一油管8和第二油管9，第一油管8和第二油管9上分别设置有三通阀4(也可以为四通阀等阀门)。第一油管8上三通阀4的其余两个接口分别与一个第一压力管14连通，第二油管9上三通阀4的其余两个接口分别与一个第二压力管15连通，所述第一分配器1O和第二分配器16上分别设有八个出油管17。
所述第一分配器10和第二分配器16上分别连接有油压检测装置。所述油压检测装置为压力表13。油压检测装置也可以为电接点压力表或者压力传感器等检测装置。压力表13的数量可以为一个也可以为多个，根据需要连接在第一分配器10和第二分配器16末端，也可以为第一压力管14和第二压力管15的一端或两端(图中未示出)，来检测第一油管8和第二油管9，及各加油部位注油压力。
所述分配器上设有八个与出油管17相配合的检测阀11。也可以多个出油管17配套一个检测阀11。检测阀11检测出油管17内油路是否通畅，避免堵塞。所述分配器内设有四个与出油管17相配合的活塞12。每两个出油管17为一组，一组一个活塞12，活塞12控制黄油运动方向，便于提升注油效率。
所述油泵2连接有储油桶1，所述储油桶1内设有油位传感器5。所述换向阀6上设有行程开关7。所述油脂加注装置还包括控制箱18，所述控制箱18与电机3、油位传感器5、油压检测装置、行程开关7连接。油位传感器5位于储油桶1下方，当油量过少时，会及时检测并将信号发送给控制箱18。
所述控制箱18上设有报警器19。所述报警器19包括报警指示灯和声音报警器。当控制箱18接受到油位传感器5传送来的油量过少的信号时，就会将信号转发给报警器19，控制报警器19发出灯光和声音警示。
使用时，电机3启动油泵2，油泵2向自动装车站内润滑点注油，油脂从油泵2上的进油管进入换向阀6，换向阀6控制第一油管8和第二油管9交替出油，油脂进入分配器后，活塞12受压来回运动，将油脂交替推向分配器一侧的出油管17注油，若油脂过多，则从与换向阀6连通的回油管回到储油桶1，油压检测装置和检测阀11检测注油过程中，油路是否有堵塞，并将信息及时反馈报警，油位传感器5检测储油桶1内油位，避免油位过低，空气进入到油路中。
Claims (6)
1.定量自动装车站油脂加注装置，包括电机(3)和油泵(2)，电机(3)和油泵(2)连接，所述油泵(2)连通有换向阀(6)，其特征在于：所述换向阀(6)连通有多个并联设置的注油装置，所述注油装置上设有油压检测装置，所述注油装置包括多个相互连通的分配器，所述分配器通过压力管连通，所述压力管与换向阀(6)连通，所述分配器上设有若干个出油管(17)，所油压检测装置与分配器连接，所述油压检测装置为压力表(13)或电接点压力表或压力传感器，所述分配器上设有若干个与出油管(17)相配合的检测阀(11)。
2.根据权利要求1所述的定量自动装车站油脂加注装置，其特征在于：所述分配器内设有若干个与出油管(17)相配合的活塞(12)。
3.根据权利要求1或2所述的定量自动装车站油脂加注装置，其特征在于：所述油泵(2)连接有储油桶(1)，所述储油桶(1)内设有油位传感器(5)。
4.根据权利要求3所述的定量自动装车站油脂加注装置，其特征在于：所述油脂加注装置还包括控制箱(18)，所述控制箱(18)与电机(3)、油压检测装置、油位传感器(5)连接。
5.根据权利要求4所述的定量自动装车站油脂加注装置，其特征在于：所述控制箱(18)上设有报警器(19)。
6.根据权利要求5所述的定量自动装车站油脂加注装置，其特征在于：所述报警器(19)包括报警指示灯和声音报警器。
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|---|---|---|---|---|
| CN110319333A (zh) * | 2018-03-30 | 2019-10-11 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种用于大型间隙运动的滑动轴承补脂方法 |
| CN114484248A (zh) * | 2022-01-13 | 2022-05-13 | 泰山玻璃纤维有限公司 | 用于拉丝机定量定时精确自动注油的装置 |
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