CN203958594U - 一种船用净化通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶通风技术领域，公开了一种船用净化通风装置，包括安装在甲板上的主通风管，主通风管的下端设有连接法兰，连接法兰与连接孔同轴螺栓连接，连接孔的周围设有环形凸台，连接法兰的端面设有与环形凸台配合的环形槽，环形凸台、环形槽的外侧面呈锥形结构，环形凸台外侧面与环形槽的外侧面之间设有环形密封圈，主通风管上端延伸形成水平的弯管，弯管的外端连接有进风管，进风管的外端开口处设有罩体，罩体呈半球形，罩体的表面均匀设有若干与进风管连通的滤孔，罩体内部设有若干活性炭吸附球，进风管的外侧固定有救生圈支架。因此，本实用新型具有与甲板连接处密封性能好，防止连接处渗水，优化甲板整体布局的有益效果。

Description

一种船用净化通风装置

技术领域

本实用新型涉及船舶通风技术领域，尤其涉及一种船用净化通风装置。

背景技术

随着船舶的不断发展，船舶的吨位越来越大，同时对船舶的舒适性、安全性、美观性要求也越来越高，因此船舶的居住舱室、工作舱室等几乎所有的舱室都设置通风装置，有主动的、被动的，由于船舶结构的特殊性，船舶船体的侧面一般不便于开口通风，因此各种通风系统的末端(进风口)一般都设置在甲板上，通风管道贯穿甲板，船舶甲板上经常会积水，积水容易从通风管与甲板的连接处渗透进入船舱内；同时，海风通常带有腥臭味，直接通入船舱内会导致船舱内充满腥臭味，污染船舱内的空气环境。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种与甲板连接处密封性能好，防止连接处渗水，同时能吸附海风中腥臭味的船用净化通风装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种船用净化通风装置，包括垂直安装在甲板上的主通风管，甲板上设有连接孔，主通风管的下端设有连接法兰，连接法兰与连接孔同轴螺栓连接，连接孔的周围设有环形凸台，连接法兰的端面设有与环形凸台配合的环形槽，所述的环形凸台、环形槽的外侧面呈锥形结构，环形凸台外侧面与环形槽的外侧面之间设有环形密封圈，所述的主通风管上端延伸形成水平的弯管，弯管的外端连接有进风管，进风管的外端开口朝向甲板，进风管的外端开口处设有罩体，罩体呈半球形，罩体的表面均匀设有若干与进风管连通的滤孔，罩体内部设有若干活性炭吸附球，进风管的外侧固定有救生圈支架。

把救生圈支架和通风装置结合在一起，合理优化甲板布局，连接孔周围的环形凸台自身就能起到阻挡水分的作用，防止甲板上的水从连接法兰与甲板的间隙中进入连接孔内，当主通风管下端下连接法兰与甲板上连接孔通过螺栓锁紧后，环形密封圈受到环形凸台、环形槽的外壁挤压，从而起到很好的密封作用，因此能有效的防止甲板上的水流入甲板下面的船舱内，进风管的外端开口朝下能防止雨水进入船舱内，同时进风管又为救生圈支架提供一个安装位置，进风管与主通风管之间拆卸、安装也非常方便，海面上的空气进入进风管的时候，空气中的腥臭味会被活性炭吸附球吸附，从而防止腥臭味进入船舱内，同时活性炭吸附球具有良好的吸水性能。

作为优选，所述的弯管、进风管之间通过内法兰连接，弯管与进风管的连接处设有环形密封片；环形密封片的内圈设有防虫滤网。内法兰连接，更加美观，同时内法兰还具有挡水作用，当海浪打来时，部分海水还会从进风管的外端开口进入，进入进风管内的大部分海水都会沿着进风管内壁移动，此时受到内法兰的阻挡，海水无法进入主通风管内，最后从进风管的开口处流出来，防虫滤网是为了防止外界小虫子通过进风管进入船舱内。

作为优选，所述的救生圈支架包括环形的支架本体，支架本体套设在进风管上并通过螺栓连接，所述的支架本体上设有三根支撑杆，其中两根位于支架本体下侧的为下支撑杆，位于支架本体上方的支撑杆为上支撑杆，下支撑杆的下端弯折延伸形成救生圈下卡口，上支撑杆上设有滑块，滑块上固定有救生圈上卡口，滑块的外侧还设有锁止手柄。救生圈的内圈分别卡在救生圈上卡口、救生圈下卡口内，当需要取出救生圈时，转动松开锁止手柄，使得滑块在重力作用下自然沿着上支撑杆下滑，此时就能方便的取出救生圈，现在常用的救生圈都是通过绳子绑在支架上，去要紧急使用时存在绳索打结的情况，而本结构中救生圈取出非常方便。

作为优选，所述的锁止手柄与滑块之间还设有防松压簧。锁止手柄锁止时，防松弹簧起到防止锁止手柄自然转动或震动转动的作用。

作为优选，甲板上连接孔的内侧设有连接管，连接管内设有风机。连接管与船舱内部的送风系统连接，风机起到主动送风的作用。

因此，本实用新型具有与甲板连接处密封性能好，防止连接处渗水，同时能吸附海风中腥臭味的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为图1中A处放大结构示意图。

图3为图1中B处放大结构示意图。

图4为图1中C处局部放大图。

图中：甲板1主通风管2连接法兰3环形凸台4环形槽5环形密封圈6进风管7救生圈支架8内法兰9环形密封片10防虫滤网11连接管12风机13救生圈14罩体15滤孔16弯管21支架本体81下支撑杆82上支撑杆83救生圈下卡口84滑块85救生圈上卡口86锁止手柄87防松压簧88

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1所示的一种船用净化通风装置，包括垂直安装在甲板1上的主通风管2，甲板上设有连接孔，主通风管2的下端设有连接法兰3，连接法兰与连接孔同轴螺栓连接，甲板1上连接孔的内侧设有连接管12，连接管内设有风机13；如图2所示，连接孔的周围设有环形凸台4，连接法兰的端面设有与环形凸台配合的环形槽5，环形凸台、环形槽的外侧面呈锥形结构，环形凸台的截面为直角梯形，内圈与甲板焊接连接，环形槽的截面为等腰梯形，环形槽与环形凸台的配合方便，环形凸台外侧面与环形槽的外侧面之间设有环形密封圈6，当连接法兰与甲板螺栓连接时，环形密封圈的两侧同时受到环形凸台、环形槽的外侧面的挤压后起到很好的密封作用，防止甲板上的水从连接处渗入到船舱内，主通风管上端延伸形成水平的弯管21，弯管的外端连接有进风管7，进风管的外端开口朝向甲板，进风管的外端开口处设有罩体15，罩体呈半球形，罩体的表面均匀设有若干与进风管连通的滤孔16，罩体内部设有若干活性炭吸附球，活性炭吸附球能吸收海面空气中的腥臭味，进风管的外侧固定有救生圈支架8；救生圈支架8包括环形的支架本体81，支架本体套设在进风管上并通过螺栓连接，支架本体上设有三根支撑杆，其中两根位于支架本体下侧的为下支撑杆82，位于支架本体上方的支撑杆为上支撑杆83，下支撑杆的下端弯折延伸形成救生圈下卡口84，上支撑杆上设有滑块85，如图4所示，滑块上固定有救生圈上卡口86，滑块的外侧还设有锁止手柄87，锁止手柄与滑块之间还设有防松压簧88，

如图1和图3所示，弯管21、进风管7之间通过内法兰9连接，弯管与进风管的连接处设有环形密封片10，环形密封片的内圈设有防虫滤网11，内法兰一方面起到连接作用，连接后整体更加美观，另一方面还能起到挡水的作用，当海浪打来时，部分海水还会从进风管的外端开口进入，进入进风管内的大部分海水都会沿着进风管内壁移动，此时受到内法兰的阻挡，海水无法进入主通风管内，最后从进风管的开口处流出来，防虫滤网是为了防止外界小虫子通过进风管进入船舱内。

结合附图，本实用新型的使用方法如下：甲板内侧的连接管与船舱内的通风系统连通，风机开启后，外界的空气从进风管处吸入主通风管内，然后进入船舱中的通风系统中，为船舱提供通风，主通风管与甲板之间密封性好，能防止甲板上水分渗入船舱内，内法兰具有良好的挡水作用，防止海水沿着进风管内壁进入船舱内，海面上的空气进入进风管之前收到活性炭吸附球的过滤，空气中的腥臭味被去除，从而防止外界空气中的腥臭味进入船舱内；同时救生圈支架与进风管结合在一起，合理利用进风管在甲板上的布置，这样救生圈支架就不会占用甲板空间，救生圈14内圈通过两个救生圈下卡口、一个救生圈上卡口定位，需要使用时，松开锁止手柄就能快速取出救生圈，使用更加方便。因此，本实用新型具有与甲板连接处密封性能好，防止连接处渗水，同时能吸附海风中腥臭味的有益效果。

Claims (5)

1.一种船用净化通风装置，包括垂直安装在甲板(1)上的主通风管(2)，甲板上设有连接孔，其特征是，主通风管(2)的下端设有连接法兰(3)，连接法兰与连接孔同轴螺栓连接，连接孔的周围设有环形凸台(4)，连接法兰的端面设有与环形凸台配合的环形槽(5)，所述的环形凸台、环形槽的外侧面呈锥形结构，环形凸台外侧面与环形槽的外侧面之间设有环形密封圈(6)，所述的主通风管上端延伸形成水平的弯管(21)，弯管的外端连接有进风管(7)，进风管的外端开口朝向甲板，进风管的外端开口处设有罩体(15)，罩体呈半球形，罩体的表面均匀设有若干与进风管连通的滤孔(16)，罩体内部设有若干活性炭吸附球，进风管的外侧固定有救生圈支架(8)。

2.根据权利要求1所述的一种船用净化通风装置，其特征是，所述的弯管(21)、进风管(7)之间通过内法兰(9)连接，弯管与进风管的连接处设有环形密封片(10)。

3.根据权利要求2所述的船用净化通风装置，其特征是，环形密封片的内圈设有防虫滤网(11)。

4.根据权利要求1所述的一种船用净化通风装置，其特征是，所述的救生圈支架(8)包括环形的支架本体(81)，支架本体套设在进风管上并通过螺栓连接，所述的支架本体上设有三根支撑杆，其中两根位于支架本体下侧的为下支撑杆(82)，位于支架本体上方的支撑杆为上支撑杆(83)，下支撑杆的下端弯折延伸形成救生圈下卡口(84)，上支撑杆上设有滑块(85)，滑块上固定有救生圈上卡口(86)，滑块的外侧还设有锁止手柄(87)，锁止手柄与滑块之间还设有防松压簧(88)。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种船用净化通风装置，其特征是，甲板(1)上连接孔的内侧设有连接管(12)，连接管内设有风机(13)。