CN203957917U - 机动车座椅 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机动车座椅，包括：与机动车的车身地板连接的地板组件或座椅结构(1)；座椅底板(2)；调节机构，用于相对于所述座椅结构(1)提升和降低座椅底板(2)；靠背(3)，所述靠背围绕摆动轴线(4)能从使用位置向前翻转到在座椅底板(2)上的装载位置中；联接机构(6)，所述联接机构将靠背(3)与座椅底板(2)连接，在靠背(3)向前翻转或往回翻转时通过所述联接机构调节所述座椅底板(2)到座椅结构(1)的距离，并且所述联接机构包括铰链杠杆装置，所述铰链杠杆装置在靠背(3)的使用位置中将所述座椅底板(2)锁紧在稳定位置中并且在靠背(3)从使用位置向前翻转到装载位置中时经过死点位置，从所述死点位置开始所述座椅底板(2)向着座椅结构(1)下降。

Description

机动车座椅
技术领域
本实用新型涉及一种机动车座椅、尤其是用于机动车的第二排和第三排座位的后排座椅。 
背景技术
这种机动车座椅由EP 1 606 142 B1已知并且包括：座椅底架，该座椅底架用于接收座椅垫并且由此限定用于座椅使用者的坐席面；靠背，该靠背在使用位置中支撑座椅使用者的背并且在其相对于座椅底架的定向方面可在前止挡件和后止挡件之间调节并且该靠背能够从使用位置出发向着坐席面的方向向前翻转；以及调节机构，座椅底架通过该调节机构与机动车的地板组件连接并且不仅可在机动车的纵向上而且可在高度上相对于地板组件调节。 
将这种机动车座椅用作机动车的第二排或第三排的后排座椅，能够在座椅使用者不需要后排座椅时通过将靠背向前翻转到坐席面上创造额外的运输空间。通过座椅底架的可调节性能够调节座椅在纵向上和/或在座椅高度方面的不同位置。在此，靠背通过联接机构这样地与座椅底架联接，使得座椅底架通过靠背的向前翻转在座椅纵向上移动和/或在其与地板组件的距离方面被调节。 
由EP 0 985 575 A2已知一种具有可翻转的靠背和带有可下降的座椅件的座椅底架的机动车-后排座椅，其中靠背与座椅底架通过机械的联接单元连接并且所述座椅件在靠背向前翻转时下降并且相对于靠背的翻转轴线向前移位。 
这种具有可向前翻转的靠背的后排座椅的问题是，在靠背不希望地向前翻转时，例如在机动车碰撞时，坐席面由于靠背和座椅底架之间的联接而下降，这可能导致座椅使用者潜滑到安全带下方并且由此导致座椅使用者的明显的受伤危险。 
为了防止这种情况，由DE 103 18 718 A1已知一种可调节的具有车座、靠背和调节机构的机动车座椅，该调节机构适合用于移动机动车座椅、折叠靠背和/或翻起座椅并且包含至少一个可解锁和可锁紧的锁，调节机构的部件能够通过该可解锁和可锁紧的锁对于不同的运动学过程锁紧或解耦。 
实用新型内容
因此，本实用新型的任务是，提供一种开头提到类型的、具有可翻转的靠背和可下降的座椅底板或座椅面的后排座椅，通过简单的装置机械地引起座椅底板或座椅面的椅盘下降并且在机动车座椅的使用位置中占据并且保持防碰撞的位置。 
该任务按照本实用新型解决。 
按照本实用新型的解决方案提供一种开头提到类型的、具有可向前翻转的靠背和可下降的座椅底板或座椅面的机动车座椅、尤其是后排座椅，通过简单的装置机械地引起座椅底板或座椅面的椅盘下降并且在机动车座椅的使用位置中占据并且保持防碰撞的位置。 
按照本实用新型的解决方案源于如下思考：在简单的、机械的座椅底板下降中在没有用于锁紧联接机构的锁的情况下通过以下方式实现联接机构的抗碰撞力的锁紧，即联接机构的运动必须经过死点位置才能使座椅底板下降。由此确保在使用位置中作用在机动车座椅上的碰撞力不能导致座椅底板的不希望下降并且由此危及座椅使用者。 
机动车座椅、尤其是用于机动车第二排和第三排的后排座椅，包括与机动车的车身地板连接的地板组件或座椅结构，座椅底板，所述座椅底板以座椅垫限定用于座椅使用者的座椅面，调节机构，用于相对于所述座椅结构提升和降低座椅底板，靠背，所述靠背能围绕摆动轴线从支撑座椅使用者的背部的使用位置向前翻转到在座椅底板上的装载位置中，联接机构，所述联接机构将靠背与座椅底板连接，在靠背向前翻转或往回翻转时通过所述联接机构调节所述座椅底板到座椅结构的距离,其特征在于，所述联接机构(6)包括铰链杠杆装置，所述铰链杠杆装置在靠背(3)的使用位置中将所述座椅底板(2)锁紧在稳定位置中并且在靠背(3)从使用位置向前翻转到装载位置中时经过死点位置，从所述死点位置开始所述座椅底板(2)向着座椅 结构(1)下降；所述铰链杠杆装置包括一个后摆动装置(9)和一个联接杠杆(8)，所述后摆动装置在座椅结构和座椅底板的后端部的区域中铰接在座椅结构(1)和座椅底板(2)上，所述联接杠杆通过控制铰链(10)与靠背(3)连接并且通过联接铰链(11)与后摆动装置(9)连接；所述后摆动装置(9)的第一摆动臂(91)将所述座椅底板(2)的后端部与后座椅结构铰接装置(54)连接，并且所述后摆动装置(9)的第二摆动臂(92)将后座椅结构铰接装置(54)与所述联接铰链(11)连接；所述控制铰链(10)设置在所述联接杠杆(8)和刚性地与靠背(3)连接的控制杠杆(7)之间，所述控制杠杆伸出超过靠背(3)在摆动轴线(4)上的铰接部；所述联接杠杆(8)在铰链杠杆装置的死点位置中在控制杠杆(7)的直线延长线上定向；所述铰链杠杆装置被结构化和确定尺寸，使得在靠背(3)从使用位置向前翻转到装载位置期间经过死点位置时，所述后摆动装置(9)首先顺时针地围绕后座椅结构铰接装置(54)摆动并且在靠背(9)进一步向前翻转时逆时针地围绕后座椅结构铰接装置(54)摆动；所述靠背(3)在使用位置中能在前止挡件和后止挡件之间调节和调整；所述铰链杠杆装置被结构化和确定尺寸，使得在前止挡件和后止挡件之间调节靠背(3)的使用位置时所述后摆动装置(9)基本上保持其定向；所述后摆动装置(9)的第一和第二摆动臂(91，92)在它们之间夹成钝角；所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
优选地，铰链杠杆装置包括一个后摆动装置和一个联接杠杆，所述后摆动装置在座椅结构和座椅底板的后端部的区域中铰接在座椅结构和座椅底板上，所述联接杠杆通过控制铰链与靠背连接并且通过联接铰链与后摆动装置连接，其中，后铰链的第一摆动臂将所述座椅底板的后端部与后座椅结构铰接装置连接并且所述后摆动装置的第二摆动臂将后座椅结构铰接装置与所述联接铰链连接，所述控制铰链设置在所述联接杠杆和控制杠杆之间，所述控制杠杆刚性地与靠背连接并且伸出超过靠背在摆动轴线上的铰接部。 
铰链杠杆装置的特点是按照本实用新型的解决方案的优选实施方式并且特点在于简单的、节省空间的结构，该结构实现靠背与座椅底板之间的 机械联接，其中，死点位置通过铰链杠杆装置的运动学确定。 
铰链杠杆装置的运动学被这样地确定，在死点位置中该联接杠杆在联接杠杆的直线延长线上定向，使得当靠背位于使用位置中时，从死点位置出发在联接杠杆偏转的方向上座椅底板在不使用锁的情况下被锁紧在稳定位置中，并且作用在机动车座椅上的碰撞力不能导致座椅底板不希望地下降，而当联接杠杆在经过死点位置之后在其它方向上偏转时座椅盘下降，以便实现靠背在靠背的装载位置中的水平定向。 
在优选的实施方式中，铰链杠杆装置被这样地结构化和确定尺寸，使得在靠背从使用位置向前翻转到装载位置期间在经过死点位置时所述后摆动装置首先顺时针地围绕后座椅结构铰接装置摆动并且在靠背进一步向前翻转时逆时针地围绕后座椅结构铰接装置摆动。 
铰链杠杆装置的运动学确保联接机构在靠背向前翻转并且经过死点位置时不是立即过渡到座椅底板开始下降的位置，而是首先经过一个尚不发生座椅底板下降的区域。这得到围绕铰链杠杆装置的死点位置的足够公差范围并且由此在碰撞力作用到机动车座椅上时提高抵抗座椅底板的不希望的下降的安全性。 
优选地，靠背在使用位置中在前止挡件和后止挡件之间的区域中是可调节和调整的，从而靠背相对于座椅底板或座椅结构的定向可以单独地被调节例如以便找到座椅使用者的舒适位置。 
在此，铰链杠杆装置这样地结构化和确定尺寸，使得靠背在使用位置中在前止挡件和后止挡件之间可这样地调节，使得在靠背的使用位置中当靠背在前止挡件和后止挡件之间调节时仅进行座椅底板的最小运动，例如以便为座椅使用者找到靠背的舒适位置。 
为了优化铰链杠杆装置的运动学，后摆动装置的第一和第二摆动臂在它们之间夹成钝角。 
用于调节座椅高度或调节座椅底板相对于座椅结构的座椅倾斜度的调节机构除了后摆动装置外还包括前座椅杠杆和后摆动装置的与后排座椅底板铰接装置联接的第一摆动臂，该前座椅杠杆通过前座椅底板铰接装置与座椅底板铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置与座椅结构铰接地连接。 
附图说明
借助在附图中示出的实施例应当详细阐述本实用新型的构思。其中示出： 
图1示出具有地板组件、在机动车的纵向上可沿着地板组件移动的座椅结构的机动车座椅的侧视图，该座椅结构包括可提升和可下降的座椅底板和在使用位置中定向的、可向前翻转到座椅底板上的靠背； 
图2示出座椅结构、可提升和可下降的座椅底板、在使用位置中位于后止挡件上的靠背和联接机构的示意图，该联接机构包括将靠背与座椅底板连接的铰链杠杆装置； 
图3示出如在图2中的带有靠背的定位的示意图，该靠背在其使用位置中位于前止挡件和后止挡件之间； 
图4示出如在图2和3中的带有靠背的定位的示意图，该靠背在其使用位置中位于前止挡件上； 
图5示出机动车座椅的示意图，其中铰链杠杆装置在靠背从使用位置向前翻转到装载位置时在装在位置中实现的死点位置； 
图6示出在座椅底板部分地下降时机动车座椅的示意图，其中，靠背从使用位置进一步向前翻转到装载位置中； 
图7示出机动车座椅的示意图，其中，靠背位于装载位置中并且座椅底板下降到座椅结构上； 
图8示出机动车座椅的侧视图，其中，靠背位于装载位置中并且座椅底板下降到座椅结构上。 
具体实施方式
在图1和2中以侧视图和示意的线条图示出机动车座椅的座椅元件，该机动车座椅尤其是确定并且适合作为机动车的第二排和第三排座位的后排座椅。机动车座椅具有一个座椅结构1，该座椅结构按照图1与地板组件20的上导轨22连接，该上导轨可纵向移动地支承在与机动车底部连接的下导轨21上。在图2中虚线示出的座椅结构1具有摆动轴线4，靠背3可围绕该摆动轴线从在图2至4中所示的使用位置向前摆动到在图7和8中所 示的装载位置中，其中，图5和6适宜地示出在靠背3向前翻转时的中间阶段。 
借助未详细示出的调节机构能够在靠背3的一个在图1和2中所示的后止挡件和一个在图4中所示的前止挡件之间调节靠背3相对于座椅结构1的定向并且例如占据在图3中示意地示出的用于座椅使用者的舒适位置。 
机动车座椅的座椅面通过一个与座椅底板2连接的座椅垫限定。座椅底板2与座椅结构1通过调节机构5连接，该调节机构包含前座椅杠杆50和后摆动装置9的第一摆动臂91。前座椅杠杆50通过前座椅底板铰链51与座椅底板2连接并且通过前座椅结构铰接装置52与座椅结构1连接，而第一摆动臂91通过后座椅底板铰链53与座椅底板2连接并且通过后座椅结构铰接装置54与座椅结构1连接。 
调节机构5的铰链运动导致，座椅底板2围绕座椅结构铰接装置52、54摆动并且由此能够改变座椅底板2的高度或座椅底板到座椅结构1的距离。 
将靠背3与座椅底板2的调节机构5连接的联接机构6具有铰链杠杆装置，当靠背3向前翻转到机动车座椅的座椅面上时座椅底板2通过该铰链杠杆装置自动地在高度上、即在其到座椅结构1的垂直距离方面被调节。由此能够使座椅底板2下降到座椅结构1上，从而尽管座椅垫支承在座椅底板上并且靠背垫与靠背3连接，靠背3的背面在图7和8中所示的靠背3的装载位置中为了提供最佳的、增大的装载面积基本上水平地定向。 
铰链杠杆装置包括控制杠杆7，该控制杠杆刚性地与靠背3的靠背结构连接并且在靠背3的直线的延长线上或者以稍微偏离直线的延长线伸出超过摆动轴线4，该摆动轴线在靠背3向前翻转时形成靠背3的旋转点。控制杠杆7通过控制铰链10与联接杠杆8连接，该联接杠杆又通过联接铰链11与后摆动装置9的第二摆动臂92连接。第一和第二摆动臂92刚性地在夹成钝角的情况下相互连接，其中，第一和第二摆动臂91、92的连接部铰接在后座椅结构铰接装置54上。 
在图2至4中示意地示出的靠背3的使用位置中，座椅底板2同样位于使用位置中，在该使用位置中座椅底板2到座椅结构1的距离通过前座椅杠杆50的长度以及后摆动装置9的第一摆动臂91的长度和定向确定。 
在图2中示意地示出的靠背3的后止挡件和在图4中示意地示出的靠背3的前止挡件之间对靠背3相对于座椅结构1的定向的调节在考虑示意地在图3中示出的、例如对应于座椅使用者的舒适位置的中间位置的情况下不导致座椅底板2相对于座椅结构1的定向和高度的明显改变，因为控制铰链10的位置仅稍微改变，使得联接杠杆8也仅稍微摆动并且后摆动装置9通过联接杠杆11仅稍微摆动。 
在此，联接机构6的铰链杠杆装置占据稳定的位置，即便碰撞力作用在机动车座椅上时该位置也不改变，从而不会由碰撞力的作用导致座椅底板2的不希望的下降以及座椅使用者“下沉”的危险。 
如果在机动车座椅未被占用时靠背3从在图1至4中所示的使用位置在按照图5的箭头V的方向上向着座椅底板2的方向向前翻转，以将靠背3转移到其装载位置中，则在靠背3向前摆动时在一个中间位置中实现在图5中所示的死点位置，在该死点位置中控制杠杆7占据相对于联接杠杆8而言的伸展位置，即在该伸展位置中靠背3、控制杠杆7和联接杠杆8基本上直线地相对彼此定向。在此，后摆动装置9顺时针地围绕后座椅结构铰接装置54摆动并且通过座椅底板2在该方向上拉动前座椅杠杆50，其中，由于座椅杠杆50和后摆动装置9的第一摆动臂91的长度不同，座椅底板2的前棱边相对于其后棱边提升。 
在靠背3进一步向前翻转时，到达示意地在图6中示出的位置，其中，由于铰链杠杆装置的设计，后摆动装置9逆时针地围绕后座椅结构铰接装置54摆动并且由此通过座椅底板2同样使前座椅杠杆50逆时针地围绕前座椅结构铰接装置52摆动，从而座椅底板2向着座椅结构1下降。 
在图7和8中示意地或者以侧视图示出当靠背3位于其装载位置中时的机动车座椅，在该装载位置中靠背3基本上平行于座椅结构1或机动车的机动车底部定向并且该座椅底板2位于至座椅结构1的最小距离处或者支承在座椅结构1上。 
在图2至4中示意地示出的靠背3的使用位置中，在控制杠杆7和联接杠杆8之间以座椅底板2为参照形成一个优角，在图7中示意地所示的靠背3的装载位置示出在控制杠杆7和靠背8之间的锐角。 
通过在按照图7的箭头A的方向上提升靠背3时，靠背3从在图7中 所示的装载位置重新转移到在图1至4中所示的使用位置中，其中，在中间位置中经过按照图5的死点位置，在该死点位置中控制杠杆7和联接杠杆8位于伸展位置中并且座椅底板2通过铰链杠杆装置的运动锁紧以免“下沉”。 
附图标记清单 
1     座椅结构 
2     座椅底板 
3     靠背 
4     摆动轴线 
5     调节机构 
6     联接机构 
7     控制杠杆 
8     联接杠杆 
9     后摆动装置 
10    控制铰链 
11    联接铰链 
20    地板组件 
21    下导轨 
22    上导轨 
50    前座椅杠杆 
51    前座椅底板铰链 
52    前座椅结构铰接装置 
53    后座椅底板铰链 
54    后座椅结构铰接装置 
91    第一摆动臂 
92    第二摆动臂 

Claims (32)

1.机动车座椅、尤其是用于机动车第二排和第三排的后排座椅，包括 
与机动车的车身地板连接的地板组件或座椅结构， 
座椅底板，所述座椅底板以座椅垫限定用于座椅使用者的座椅面， 
调节机构，用于相对于所述座椅结构提升和降低座椅底板， 
靠背，所述靠背能围绕摆动轴线从支撑座椅使用者的背部的使用位置向前翻转到在座椅底板上的装载位置中， 
联接机构，所述联接机构将靠背与座椅底板连接，在靠背向前翻转或往回翻转时通过所述联接机构调节所述座椅底板到座椅结构的距离， 
其特征在于， 
所述联接机构(6)包括铰链杠杆装置，所述铰链杠杆装置在靠背(3)的使用位置中将所述座椅底板(2)锁紧在稳定位置中并且在靠背(3)从使用位置向前翻转到装载位置中时经过死点位置，从所述死点位置开始所述座椅底板(2)向着座椅结构(1)下降。 
2.根据权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，所述铰链杠杆装置包括一个后摆动装置(9)和一个联接杠杆(8)，所述后摆动装置在座椅结构和座椅底板的后端部的区域中铰接在座椅结构(1)和座椅底板(2)上，所述联接杠杆通过控制铰链(10)与靠背(3)连接并且通过联接铰链(11)与后摆动装置(9)连接。 
3.根据权利要求2所述的机动车座椅，其特征在于，所述后摆动装置(9)的第一摆动臂(91)将所述座椅底板(2)的后端部与后座椅结构铰接装置(54)连接，并且所述后摆动装置(9)的第二摆动臂(92)将后座椅结构铰接装置(54)与所述联接铰链(11)连接。 
4.根据权利要求2所述的机动车座椅，其特征在于，所述控制铰链(10)设置在所述联接杠杆(8)和刚性地与靠背(3)连接的控制杠杆(7)之间，所述控制杠杆伸出超过靠背(3)在摆动轴线(4)上的铰接部。 
5.根据权利要求3所述的机动车座椅，其特征在于，所述控制铰链(10)设置在所述联接杠杆(8)和刚性地与靠背(3)连接的控制杠杆(7)之间，所述控制杠杆伸出超过靠背(3)在摆动轴线(4)上的铰接部。 
6.根据权利要求2所述的机动车座椅，其特征在于，所述联接杠杆(8)在铰链杠杆装置的死点位置中在控制杠杆(7)的直线延长线上定向。 
7.根据权利要求3所述的机动车座椅，其特征在于，所述联接杠杆(8)在铰链杠杆装置的死点位置中在控制杠杆(7)的直线延长线上定向。 
8.根据权利要求4所述的机动车座椅，其特征在于，所述联接杠杆(8)在铰链杠杆装置的死点位置中在控制杠杆(7)的直线延长线上定向。 
9.根据权利要求5所述的机动车座椅，其特征在于，所述联接杠杆(8)在铰链杠杆装置的死点位置中在控制杠杆(7)的直线延长线上定向。 
10.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车座椅，其特征在于，所述铰链杠杆装置被结构化和确定尺寸，使得在靠背(3)从使用位置向前翻转到装载位置期间经过死点位置时，所述后摆动装置(9)首先顺时针地围绕后座椅结构铰接装置(54)摆动并且在靠背(9)进一步向前翻转时逆时针地围绕后座椅结构铰接装置(54)摆动。 
11.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车座椅，其特征在于，所述靠背(3)在使用位置中能在前止挡件和后止挡件之间调节和调整。 
12.根据权利要求10所述的机动车座椅，其特征在于，所述靠背(3)在使用位置中能在前止挡件和后止挡件之间调节和调整。 
13.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车座椅，其特征在于，所述铰链杠杆装置被结构化和确定尺寸，使得在前止挡件和后止挡件之间调节靠背(3)的使用位置时所述后摆动装置(9)基本上保持其定向。 
14.根据权利要求12所述的机动车座椅，其特征在于，所述铰链杠杆装置被结构化和确定尺寸，使得在前止挡件和后止挡件之间调节靠背(3)的使用位置时所述后摆动装置(9)基本上保持其定向。 
15.根据权利要求2至9中任一项所述的机动车座椅，其特征在于，所述后摆动装置(9)的第一和第二摆动臂(91，92)在它们之间夹成钝角。 
16.根据权利要求10所述的机动车座椅，其特征在于，所述后摆动装置(9)的第一和第二摆动臂(91，92)在它们之间夹成钝角。 
17.根据权利要求11所述的机动车座椅，其特征在于，所述后摆动装置(9)的第一和第二摆动臂(91，92)在它们之间夹成钝角。 
18.根据权利要求12所述的机动车座椅，其特征在于，所述后摆动装置(9)的第一和第二摆动臂(91，92)在它们之间夹成钝角。 
19.根据权利要求13所述的机动车座椅，其特征在于，所述后摆动装置(9)的第一和第二摆动臂(91，92)在它们之间夹成钝角。 
20.根据权利要求14所述的机动车座椅，其特征在于，所述后摆动装置(9)的第一和第二摆动臂(91，92)在它们之间夹成钝角。 
21.根据权利要求1至9中任一项所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
22.根据权利要求10所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
23.根据权利要求11所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
24.根据权利要求12所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
25.根据权利要求13所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与 座椅结构(1)铰接地连接。 
26.根据权利要求14所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
27.根据权利要求15所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
28.根据权利要求16所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
29.根据权利要求17所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
30.根据权利要求18所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
31.根据权利要求19所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与 座椅结构(1)铰接地连接。 
32.根据权利要求20所述的机动车座椅，其特征在于，所述调节机构为了调节座椅底板(2)的座椅高度包括前座椅杠杆(50)和后摆动装置(9)的与后座椅底板铰链(53)连接的第一摆动臂(91)，所述前座椅杠杆通过前座椅底板铰链(51)与座椅底板(2)铰接地连接并且通过前座椅结构铰接装置(52)与座椅结构(1)铰接地连接。 
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