CN203950614U - 一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封装置，所述装置包括一个注胶罐，在所述注胶罐一侧端设置一次分线盘，一次分线盘上分布有多个导线穿入孔，在一次分线盘对面的注胶罐另一侧端设置有一次绞线模，所述一次绞线模用于将穿入的经由一次分线盘送入到注胶罐粘胶后的多根导线绞合形成所述接线导体内芯；与一次绞线模相连顺序设置有二次分线盘和二次绞线模，所述二次分线盘上设置有通过所述内芯的中心孔，围绕中心孔设置有多个通过所述围绕内芯外侧一圈多根导线的分线孔，本实用新型结构简单合理，易操作，密封效果好，在接线导体源头解决线束密封，无需用再加工的方法将胶填充到导线之间，实现了连续生产，减少了工序，节约了劳动成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及导体线束密封，特别涉及一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封装置。
背景技术
电线在应用到电喷柴油汽车发动机中时，接喷油器接线部分安装在摇臂室内，摇臂室内的润滑油在毛细现象的作用下，会经过电线渗透到发动机电控系统中，从而污染控制系统的电气接口，造成控制系统的电气接口电气性能下降，影响发动机正常工作。
为了解决这一问题，公开号：CN 101557044A专利公开了“一种阻断发动机线束毛细现象的浸胶工艺方法”提出把汽车发动机线束中接喷油器连接的线束部分导线打断，利用超声波焊接技术将铜线焊接在一起，在焊接部位浸厌氧胶，利用导线铜芯内部存在的缝隙产生的毛细现象将厌氧胶吸入导线铜芯内部，然后在焊接部位外套耐油复合双层热缩管进行密封绝缘，吸入导线内部的厌氧胶在遇到金属离子又无氧的条件下厌氧胶凝固，凝固后的厌氧胶将导线铜芯内缝隙填满堵塞。该技术是采用普通导线中间再加工的方法将胶填充到导线之间，虽然可以实现阻断毛细渗油现象，但操作工序复杂、不能连续生产，增加了工序，劳动成本大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封装置。在导体线束生产源头进行密封，阻断毛细渗油现象。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封装置，所述接线导体由多根导线绞合形成的内芯与围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成；所述装置包括一个注胶罐，在所述注胶罐一侧端设置一次分线盘，一次分线盘上分布有多个导线穿入孔，在一次分线盘对面的注胶罐另一侧端设置有一次绞线模，所述一次绞线模用于将穿入的经由一次分线盘送入到注胶罐粘胶后的多根导线绞合形成所述接线导体内芯；与一次绞线模相连顺序设置有二次分线盘和二次绞线模，所述二次分线盘上设置有通过所述内芯的中心孔，围绕中心孔设置有多个通过所述围绕内芯外侧一圈多根导线的分线孔，所述二次绞线模将穿入的内芯和围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成喷油器接线导体。
方案进一步是：所述注胶罐包括罐体，在罐体内设置有一块可上下移动的活塞板，活塞板的下端面与罐体底板之间形成一个密闭的胶液仓，所述的一次分线盘和一次绞线模分别设置在胶液仓外两侧；在所述活塞板的上端面与罐体盖板之间设置有弹簧，所述弹簧用于对活塞板的动态压紧。
方案进一步是：在所述罐体盖板外设置有弹簧张力调节杆，所述调节杆与所述盖板螺纹连接，调节杆的一端顶在弹簧上，旋转调节杆调节弹簧张力，进而调节了活塞板对胶液仓中胶液的压力。
方案进一步是：在束线机之后设置挤出机，所述二次绞合形成的接线导体穿入挤出机在接线导体外表面附上一层塑胶绝缘层。
方案进一步是：在束线机与挤出机之间设置有胶液盒，接线导体穿过胶液盒实现接线导体表面的涂胶。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：结构简单合理，易操作，密封效果好，在接线导体源头解决线束密封问题，无需用再加工的方法将胶填充到导线之间，实现了连续生产，减少了工序，节约了劳动成本。
下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。
附图说明
图1为本实用新型接线导体断面示意图；
图2为本实用新型装置整体结构示意图；
图3为本实用新型带有绝缘层的接线导体断面示意图。
具体实施方式
公开号：CN 101557044A专利解释了喷油器接线导体的应用，在此不再重复。
一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封装，是对束线机和挤出机的改进，束线机控制绞线模的驱动。
如图1所示，在束线机的带动下，所述接线导体由多根导线绞合形成的内芯1与围绕内芯的外侧一圈多根导线2绞合形成；如图2所示，所述装置包括一个注胶罐3，在所述注胶罐一侧端设置一次分线盘4，一次分线盘上分布有多个导线穿入孔4-1，在一次分线盘对面的注胶罐另一侧端设置有一次绞线模5，所述一次绞线模用于将穿入的经由一次分线盘送入到注胶罐粘胶后的多根导线绞合形成所述接线导体内芯1；与一次绞线模相连顺序设置有二次分线盘6和二次绞线模7，所述二次分线盘上设置有通过所述内芯的中心孔6-1，围绕中心孔设置有多个通过所述围绕内芯外侧一圈多根导线的分线孔6-2，所述二次绞线模将穿入的内芯和围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成喷油器接线导体。其中的分线盘和绞线模都是电线厂中束线机使用的分线盘和绞线模结构，其中围绕绞线模的其他设备图中未示出，应与电线厂中束线机相同。
实施例中：所述注胶罐包括罐体3-1，在罐体内设置有一块可上下移动的活塞板3-2，活塞板的下端面与罐体一端的底板之间形成一个密闭的胶液仓3-3，所述的一次分线盘和一次绞线模分别设置在胶液仓外两侧；在所述活塞板的上端面与罐体另一端的罐体盖板之间设置有弹簧3-4，所述弹簧用于对活塞板的动态压紧。此结构实现了胶液始终处于一个正压的状态；保证了导线充分接触胶液。
实施例中：在所述罐体盖板外设置有弹簧张力调节杆3-5，所述调节杆与所述盖板螺纹连接，调节杆的一端顶在弹簧上，旋转调节杆调节弹簧张力，进而调节了活塞板对胶液仓中胶液的压力。
实施例中：紧随所述二次绞线模安装在束线机上，在束线机之后设置挤出机8，如图3所示，所述二次绞合形成的接线导体穿入挤出机在接线导体外表面附上一层塑胶绝缘层9，形成最终的产品。挤出机是电线厂中使用的现成设备。
实施例中：在束线机与挤出机之间设置有胶液盒10，接线导体穿过胶液盒实现接线导体表面的涂胶。此结构进一步保证了塑胶绝缘层与接线导体间有足够的胶液密封。
Claims (5)
1.一种柴油发动机喷油器接线导体灌胶密封装置，所述接线导体由多根导线绞合形成的内芯与围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成；其特征在于，所述装置包括一个注胶罐，在所述注胶罐一侧端设置一次分线盘，一次分线盘上分布有多个导线穿入孔，在一次分线盘对面的注胶罐另一侧端设置有一次绞线模，所述一次绞线模用于将穿入的经由一次分线盘送入到注胶罐粘胶后的多根导线绞合形成所述接线导体内芯；与一次绞线模相连顺序设置有二次分线盘和二次绞线模，所述二次分线盘上设置有通过所述内芯的中心孔，围绕中心孔设置有多个通过所述围绕内芯外侧一圈多根导线的分线孔，所述二次绞线模将穿入的内芯和围绕内芯的外侧一圈多根导线绞合形成喷油器接线导体。
2.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述注胶罐包括罐体，在罐体内设置有一块可上下移动的活塞板，活塞板的下端面与罐体底板之间形成一个密闭的胶液仓，所述的一次分线盘和一次绞线模分别设置在胶液仓外两侧；在所述活塞板的上端面与罐体盖板之间设置有弹簧，所述弹簧用于对活塞板的动态压紧。
3.根据权利要求1所述装置，其特征在于，在罐体盖板外设置有弹簧张力调节杆，所述调节杆与所述盖板螺纹连接，调节杆的一端顶在弹簧上，旋转调节杆调节弹簧张力，进而调节了活塞板对胶液仓中胶液的压力。
4.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述二次绞线模安装在束线机上，在束线机之后设置挤出机，所述二次绞合形成的接线导体穿入挤出机在接线导体外表面附上一层塑胶绝缘层。
5.根据权利要求4所述装置，其特征在于，在束线机与挤出机之间设置有胶液盒，接线导体穿过胶液盒实现接线导体表面的涂胶。
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