CN203950366U - 一种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及交通信息采集领域，特别是涉及一种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统。这种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，包括：布设在公交车辆内的若干个蓝牙检测装置，所述蓝牙检测装置沿所述公交车辆的轴线间隔分布，相邻的蓝牙检测装置的检测半径部分重合。本实用新型能够基于蓝牙技术采集公交车辆内的客流信息，具有精度高、造价低、便于安装、维护方便等显著优势。此外，还可以将采集公交车辆内的客流信息上传到公交管理中心内的公交管理系统，随着公共交通线路和运营车辆的不断增加，可以实现全面、动态、准确的客流检测，并为车辆调度提供数据支撑，提升城市公交部门的综合管理能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通信息采集领域，特别是涉及一种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统。
背景技术
当前，随着公共交通系统在城市交通运输体系中的作用越来越重要，加快推进公共交通信息化、智能化管理成为城市交通发展的一个重要方向和目标。在传统公交管理模式中，公交部门管理者仅能获取车辆位置、运行速度等基本信息，无法对在途公交车辆的实时客流信息进行有效检测和管理；不能对客流突增的公交线路进行及时调度和疏解，影响城市公交系统的整体服务能力和水平。
目前，对客流检测技术方面，主要采用红外检测、视频检测及IC卡数据分析等手段。其中红外检测和视频检测方式是在上下车门分别安装检测装置，检测设备费用较高，且由于检测空间的限制，易由于旅客之间的遮挡和晃动，造成上下车旅客的漏检、误检等情况，影响客流的检测精度；基于IC卡数据的分析手段，仅能采集到刷卡购票的乘客数据，无法覆盖到用现金购票的乘客数据，影响数据采集的全面性。
综上所述，现有的客流检测技术存在造价高、精度低、信息不全的问题。随着智能手机的快速普及，通过实时采集乘客携带的移动蓝牙终端设备来分析客流量，为解决该问题提供新的思路和方向。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，具有检测精度高、造价低、便于安装、维护方便等优点。
为了达到上述的目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，包括：
布设在公交车辆内的若干个蓝牙检测装置，所述蓝牙检测装置沿所述公交车辆的轴线间隔分布，相邻的蓝牙检测装置的检测半径部分重合；以及
布设在公交管理中心内的公交管理系统，所述蓝牙检测装置分别与所述公交管理系统通讯连接。
优选的，所述蓝牙检测装置包括：
集成主板模块，用于为蓝牙检测装置内的其他模块提供连接端口，实现各模块之间的数据传输；
蓝牙检测模块：用于采集检测区域内多个移动蓝牙终端设备，并获取各移动蓝牙终端设备的MAC地址信息；
本地存储模块：用于提供检测数据的本地存储介质，以实现数据的离线拷贝，或在网络故障情况下的暂时存储需求；
网络传输模块：用于与公交管理系统实现数据通信；以及
供电模块：用于与外部供电接口连接，并按照各模块的供电需求，提供相应的电源类型；
所述蓝牙检测模块、网络传输模块、本地存储模块以及所述供电模块分别设置于所述集成主板模块上并通过所述集成主板模块进行交互。
优选的，所述蓝牙检测装置还包括防护罩模块,所述防护罩模块用于对蓝牙检测装置中其他模块进行整体封装，保护各模块的安全稳定运行。
优选的，所述蓝牙检测装置还包括信息处理模块，所述信息处理模块设置于所述集成主板模块上，所述信息处理模块用于按照预设的多种优化模型和算法，对采集数据进行处理与优化，提高客流数据采集的质量。
优选的，所述蓝牙检测装置还包括信息加密模块，所述信息加密模块设置 于所述集成主板模块上，所述信息加密模块用于对采集的移动蓝牙终端设备的MAC地址信息进行加密处理，以避免泄露个人隐私，符合相关规定。
优选的，所述网络传输模块采用有线通讯形式结构或者采用无线通讯形式结构。
优选的，所述有线通讯形式结构为RJ45、COM口或USB，所述无线通信形式结构为GPRS、3G或4G。
优选的，所述本地存储模块为SD卡或者硬盘。
优选的，所述基于蓝牙的公交车辆客流检测系统还包括布设在公交管理中心内的公交管理系统，所述蓝牙检测装置分别与所述公交管理系统通讯连接。
优选的，所述公交管理系统，包括：
通信服务器：用于与前端若干个蓝牙检测装置进行实时通信，接收上传的蓝牙检测数据；
管理服务器：用于对若干个在途公交车辆进行全面管理，动态监测客流分布情况，及时进行线路优化和车辆调度；以及
数据存储设备：用于对整个系统内的数据进行全面、可靠、长时间的存储；
所述管理服务器分别与所述通信服务器以及所述数据存储设备连接。
本实用新型提供的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，能够基于蓝牙技术采集公交车辆内的客流信息，具有精度高、造价低、便于安装、维护方便等显著优势。随着公共交通线路和运营车辆的不断增加，可以实现全面、动态、准确的客流检测，并为车辆调度提供数据支撑，提升城市公交部门的综合管理能力。
附图说明
本实用新型的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统由以下的实施例及附图给出。
图1是本实用新型一实施例的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统的系统 框架示意图；
图2是本实用新型一实施例的蓝牙检测装置在公交车辆上的布设示意图；
图3是本实用新型一实施例的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统的处理流程示意图。
图中，10-蓝牙检测装置、101-集成主板模块、102-蓝牙检测模块、103-供电模块、104-防护罩模块、105-信息处理模块、106-网络传输模块、107-信息加密模块、108-本地存储模块、20-公交管理系统、201-通信服务器、202-管理服务器、203-数据存储设备、1-蓝牙终端设备、11-检测半径、2-公交车辆、21-车门。
具体实施方式
以下将对本实用新型的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统作进一步的详细描述。
下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。
为使本实用新型的目的、特征更明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
请参阅图1至图3，本实施例公开了一种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，包括：
布设在公交车辆2内的若干个蓝牙检测装置10，所述蓝牙检测装置10沿所述公交车辆2的轴线间隔分布，相邻的蓝牙检测装置10的检测半径11部分重合；以及
布设在公交管理中心内的公交管理系统20，所述蓝牙检测装置10分别与 所述公交管理系统20通讯连接。
本实施例中,所述蓝牙检测装置10包括：
蓝牙检测模块102：用于采集检测区域内多个移动蓝牙终端设备1，并获取其MAC地址信息，MAC(Media Access Control)地址，或称为MAC位址、硬件位址，用来定义网络设备的位置；
供电模块103：用于与外部供电接口连接，并按照各模块的供电需求，提供相应的电源类型；
网络传输模块106：用于为该系统提供通信链路，实现客流检测数据上传到公交管理系统，优选的,所述网络传输模块106采用有线通讯形式结构或者采用无线通讯形式结构，所述有线通讯形式结构为RJ45、COM口或USB。所述无线通信形式结构为GPRS、3G或4G；
本地存储模块108：用于提供检测数据的本地存储介质，以实现数据的离线拷贝，或在网络故障情况下的暂时存储需求。优选的,所述本地存储模块108为SD卡或者硬盘。
信息处理模块105：用于按照预设的多种优化模型和算法，对采集数据进行处理与优化，提高客流数据采集的质量；
信息加密模块107：用于对采集的移动蓝牙终端设备1的MAC进行加密处理，以避免泄露个人隐私，符合相关规定；
防护罩模块104：用于对蓝牙检测装置10中其他模块进行整体封装，保护各模块的安全稳定运行；以及
集成主板模块101，用于为上述模块提供连接端口，实现各模块之间的数据传输。
所述蓝牙检测模块102、信息处理模块105、信息加密模块107、网络传输模块106、本地存储模块108以及所述供电模块103分别设置于所述集成主板模块101上并通过所述集成主板模块101进行交互。
本实施例中，所述公交管理系统20，包括：
通信服务器201：用于与前端若干个蓝牙检测装置10进行实时通信，接 收上传的蓝牙检测数据；
管理服务器202：用于对若干个在途公交车辆2进行全面管理，动态监测客流分布情况，及时进行线路优化和车辆调度；以及
数据存储设备203：用于对整个系统内的数据进行全面、可靠、长时间的存储。
请具体参照图3，并请结合参阅图1和图2，本实施例中基于蓝牙的公交车辆客流检测系统的检测方法，包括如下步骤：
步骤301，开始；
步骤302，初始化运行参数：检测频率、检测半径R(检测半径的附图标记是11)；
步骤303，对公交车辆2设定区域内乘客携带的蓝牙终端设备1进行扫描和检测；
步骤304，进行判断，若检测到蓝牙终端设备1，进行步骤305，否则回到步骤303；
步骤305，获取该蓝牙终端设备1的MAC地址，经加密操作后上传到公交管理系统的通信服务器201；
步骤306，在公交管理中心内，通过管理服务器202对客流数据进行管理，并在数据存储设备203上长时间存储；
步骤307,结束。
本实用新型提供的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，能够基于蓝牙技术实时采集公交车辆内的客流信息，具有精度高、造价低、便于安装、维护方便等显著优势。随着公共交通线路和运营车辆的不断增加，可以实现全面、动态、准确的客流检测，并为车辆调度提供数据支撑，提升城市公交部门的综合管理能力。
Claims (10)
1.一种基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，包括：
布设在公交车辆内的若干个蓝牙检测装置，所述蓝牙检测装置沿所述公交车辆的轴线间隔分布，相邻的蓝牙检测装置的检测半径部分重合。
2.根据权利要求1所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于,所述蓝牙检测装置包括：
集成主板模块，用于为蓝牙检测装置内的其他模块提供连接端口，实现各模块之间的数据传输；
蓝牙检测模块：用于采集检测区域内多个移动蓝牙终端设备，并获取各移动蓝牙终端设备的MAC地址信息；
本地存储模块：用于提供检测数据的本地存储介质，以实现数据的离线拷贝，或在网络故障情况下的暂时存储需求；
网络传输模块：用于与公交管理系统实现数据通信；以及
供电模块：用于与外部供电接口连接，并按照各模块的供电需求，提供相应的电源类型；
所述蓝牙检测模块、网络传输模块、本地存储模块以及所述供电模块分别设置于所述集成主板模块上并通过所述集成主板模块进行交互。
3.根据权利要求2所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，所述蓝牙检测装置还包括防护罩模块,所述防护罩模块用于对蓝牙检测装置中其他模块进行整体封装。
4.根据权利要求2所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，所述蓝牙检测装置还包括信息处理模块，所述信息处理模块设置于所述集成主板模块上，所述信息处理模块用于按照预设的多种优化模型和算法，对采集数据进行处理与优化，提高客流数据采集的质量。
5.根据权利要求2所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，所述蓝牙检测装置还包括信息加密模块，所述信息加密模块设置于所述集成主板模块上，所述信息加密模块用于对采集的移动蓝牙终端设备的MAC地址信息进行加密处理。
6.根据权利要求1所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，所述网络传输模块采用有线通讯形式结构或者采用无线通讯形式结构。
7.根据权利要求6所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，所述有线通讯形式结构为RJ45、COM口或USB，所述无线通信形式结构为GPRS、3G或4G。
8.根据权利要求1所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，所述本地存储模块为SD卡或者硬盘。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，还包括布设在公交管理中心内的公交管理系统，所述蓝牙检测装置分别与所述公交管理系统通讯连接。
10.根据权利要求9所述的基于蓝牙的公交车辆客流检测系统，其特征在于，所述公交管理系统，包括：
通信服务器：用于与前端若干个蓝牙检测装置进行实时通信，接收上传的蓝牙检测数据；
管理服务器：用于对若干个在途公交车辆进行全面管理，动态监测客流分布情况，及时进行线路优化和车辆调度；以及
数据存储设备：用于对整个系统内的数据进行全面、可靠、长时间的存储；所述管理服务器分别与所述通信服务器以及所述数据存储设备连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104640071A (zh) * | 2015-01-27 | 2015-05-20 | 合肥工业大学 | 一种基于手机信号识别的公交客流调查方法及装置 |
| CN106211045A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-12-07 | 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 | 公交站台客流检测系统及方法 |
| CN107845259A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-03-27 | 东南大学 | 公交运行情况实时反馈系统及公交实时运行数据处理方法 |
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2014
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