CN203946058U - 一种气囊卡扣装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气囊卡扣装置，包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部、底座及固定座，插入部设置在底座下方，并插入汽车固定件中以便固定，固定座设置在底座上，固定座的前后两侧设置卡槽，固定座的中部设置插孔；上述卡扣包括卡扣座及夹持件，夹持件设置在卡扣座上，卡扣座的底部设有插杆，卡扣座的前后两次设置卡体，装配时，插杆插入插孔，卡体嵌入卡槽，以便使卡扣可拆卸地连接在卡座上。本实用新型连接牢固，不易脱落，具有双保护结构，安全系数高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，特别指一种气囊卡扣装置。
背景技术
在车辆发生碰撞或者紧急情况时，为了保护车内人员的安全，一般在汽车内如汽车的两侧设有安全气囊，当出现事故时，安全气囊会在汽车的两侧展开形成保护。但在安全气囊的展开过程中，因安全气囊的膨胀作用，当气囊护板上的卡扣座与车体上的卡扣脱离时，有可能使气囊护板被气囊弹开而掉落到车内人员的身上，造成人员的伤亡。
气囊卡扣座与卡扣之间连接的牢固程度是决定卡扣座与卡扣脱离的重要因素，传统气囊卡扣仅仅通过卡扣与卡扣座之间的卡合力连接固定，其连接牢固程度不高，容易出现卡扣滑落；并且，卡扣上缺少一种保护装置，以防止掉落的卡扣砸到人体上，形成二次伤害。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种连接牢固，不易脱落，具有双保护结构，安全系数高的气囊卡扣装置。
本实用新型采取的技术方案如下：一种气囊卡扣装置，包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部、底座及固定座，插入部设置在底座下方，并插入汽车固定件中以便固定，固定座设置在底座上，固定座的前后两侧设置卡槽，固定座的中部设置插孔；上述卡扣包括卡扣座及夹持件，夹持件设置在卡扣座上，卡扣座的底部设有插杆，卡扣座的前后两次设置卡体，装配时，插杆插入插孔，卡体嵌入卡槽，以便使卡扣可拆卸地连接在卡座上。
优选地，所述的夹持件包括插体及挂体，插体向卡扣座的侧部延伸，挂体设置在插体的上部，挂体的前端设有挂钩，挂钩与插体之间留有间隙。
优选地，所述的插体及挂体之间设有卡体，卡体嵌入挂体的挂钩与插体之间的间隙以便固定。
优选地，所述的卡体包括卡座体、挂槽及挂孔，其中上述卡座体为半开放式盒体，上述挂槽设置在卡座体的底板上，上述挂孔设置在卡座体的侧板上；上述插体经挂槽插入卡体的下部，并向前延伸，使挂体伸入挂孔内，且挂体的挂钩挂在挂孔上，以便使卡体与夹持体固定。
优选地，所述的挂孔的下部设有带孔。
优选地，所述的固定座上连接有气囊带，气囊带的下端连接在固定座上，气囊带的上端向上延伸，伸入上述带孔内，以便连接在卡体上，防止卡体掉落。
优选地，所述的气囊带的上端固定有卡板，卡板的长度大于带孔，以便使气囊带卡在带孔外，防止掉落。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型是针对现有技术的一种改进技术方案，针对传统气囊卡扣仅仅依靠卡扣座与卡扣之间的卡紧力连接而使连接不牢固，易脱落的缺陷，在卡座的固定座上设置插孔，在卡扣座下部设置插杆，装配时将插杆插入插孔内，在水平面方向限位卡扣，以便防止使用时，卡座左右晃动而使卡扣和卡扣座之间的连接松动，增加了连接的稳定性，同时插杆插入插孔内与插孔内壁过盈连接，提供静摩擦力，防止插杆向上滑动，这样同时也增加了卡扣与卡扣座之间的连接力，使连接紧固；另外在固定座上固定有气囊带，气囊带的下端固定在固定座上，上端固定在卡体的带孔内，并通过卡板限位，防止气囊带滑出带孔，气囊带将卡扣座与卡扣之间连接，形成第二道防护措施，以防止卡扣脱离卡扣座时卡扣掉落而伤人。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型卡扣座与卡扣分离时的结构示意图。
图3为本实用新型卡扣座与卡扣扣合时的结构示意图。
图4为图1中卡体的俯视图。
图5为图4的侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1至图5所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种气囊卡扣装置，包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部1、底座2及固定座3，插入部1设置在底座2下方，并插入汽车固定件中以便固定，固定座3设置在底座2上，固定座3的前后两侧设置卡槽31，固定座3的中部设置插孔32；上述卡扣包括卡扣座4及夹持件5，夹持件5设置在卡扣座4上，卡扣座4的底部设有插杆41，卡扣座4的前后两次设置卡体42，装配时，插杆41插入插孔32，卡体42嵌入卡槽31，以便使卡扣可拆卸地连接在卡座上。
夹持件5包括插体51及挂体52，插体51向卡扣座41的侧部延伸，挂体52设置在插体51的上部，挂体52的前端设有挂钩，挂钩与插体51之间留有间隙。
插体51及挂体52之间设有卡体8，卡体8嵌入挂体52的挂钩与插体51之间的间隙以便固定。
卡体8包括卡座体81、挂槽82及挂孔83，其中上述卡座体81为半开放式盒体，上述挂槽82设置在卡座体81的底板上，上述挂孔83设置在卡座体81的侧板上；上述插体51经挂槽82插入卡体8的下部，并向前延伸，使挂体52伸入挂孔83内，且挂体52的挂钩挂在挂孔83上，以便使卡体8与夹持体5固定。
挂孔83的下部设有带孔。
固定座3上连接有气囊带6，气囊带6的下端连接在固定座3上，气囊带6的上端向上延伸，伸入上述带孔内，以便连接在卡体8上，防止卡体8掉落。
气囊带6的上端固定有卡板7，卡板7的长度大于带孔，以便使气囊带6卡在带孔外，防止掉落。
进一步，本实用新型针对传统气囊卡扣仅仅依靠卡扣座与卡扣之间的卡紧力连接而使连接不牢固，易脱落的缺陷，在卡座的固定座上设置插孔，在卡扣座下部设置插杆，装配时将插杆插入插孔内，在水平面方向限位卡扣，以便防止使用时，卡座左右晃动而使卡扣和卡扣座之间的连接松动，增加了连接的稳定性，同时插杆插入插孔内与插孔内壁过盈连接，提供静摩擦力，防止插杆向上滑动，这样同时也增加了卡扣与卡扣座之间的连接力，使连接紧固；另外在固定座上固定有气囊带，气囊带的下端固定在固定座上，上端固定在卡体的带孔内，并通过卡板限位，防止气囊带滑出带孔，气囊带将卡扣座与卡扣之间连接，形成第二道防护措施，以防止卡扣脱离卡扣座时卡扣掉落而伤人。
本实用新型的实施例只是介绍其具体实施方式，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
Claims (7)
1.一种气囊卡扣装置，其特征在于：包括卡座和卡扣，其中，上述卡座包括插入部(1)、底座(2)及固定座(3)，插入部(1)设置在底座(2)下方，并插入汽车固定件中以便固定，固定座(3)设置在底座(2)上，固定座(3)的前后两侧设置卡槽(31)，固定座(3)的中部设置插孔(32)；上述卡扣包括卡扣座(4)及夹持件(5)，夹持件(5)设置在卡扣座(4)上，卡扣座(4)的底部设有插杆(41)，卡扣座(4)的前后两次设置卡体(42)，装配时，插杆(41)插入插孔(32)，卡体(42)嵌入卡槽(31)，以便使卡扣可拆卸地连接在卡座上。
2.根据权利要求1所述的一种气囊卡扣装置，其特征在于：所述的夹持件(5)包括插体(51)及挂体(52)，插体(51)向卡扣座(41)的侧部延伸，挂体(52)设置在插体(51)的上部，挂体(52)的前端设有挂钩，挂钩与插体(51)之间留有间隙。
3.根据权利要求2所述的一种气囊卡扣装置，其特征在于：所述的插体(51)及挂体(52)之间设有卡体(8)，卡体(8)嵌入挂体(52)的挂钩与插体(51)之间的间隙以便固定。
4.根据权利要求3所述的一种气囊卡扣装置，其特征在于：所述的卡体(8)包括卡座体(81)、挂槽(82)及挂孔(83)，其中上述卡座体(81)为半开放式盒体，上述挂槽(82)设置在卡座体(81)的底板上，上述挂孔(83)设置在卡座体(81)的侧板上；上述插体(51)经挂槽(82)插入卡体(8)的下部，并向前延伸，使挂体(52)伸入挂孔(83)内，且挂体(52)的挂钩挂在挂孔(83)上，以便使卡体(8)与夹持体(5)固定。
5.根据权利要求4所述的一种气囊卡扣装置，其特征在于：所述的挂孔(83)的下部设有带孔。
6.根据权利要求5所述的一种气囊卡扣装置，其特征在于：所述的固定座(3)上连接有气囊带(6)，气囊带(6)的下端连接在固定座(3)上，气囊带(6)的上端向上延伸，伸入上述带孔内，以便连接在卡体(8)上，防止卡体(8)掉落。
7.根据权利要求6所述的一种气囊卡扣装置，其特征在于：所述的气囊带(6)的上端固定有卡板(7)，卡板(7)的长度大于带孔，以便使气囊带(6)卡在带孔外，防止掉落。
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