CN204152905U - 一种汽车卡扣件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车卡扣件，包括头部、连接柱、弹性密封盘、插入部、弹性卡脚及壳体，头部插入固定件的插孔内，以便固定，连接柱连接在头部上，其上部设有弹性密封盘，上述插入部包括插入探头及插入支撑杆，插入探头的上部位弧面，下部连接在插入支撑杆上，插入支撑杆的下端固定在弹性密封盘上；上述插入部的外部套有壳体，壳体包括壳本体和延伸部，壳本体下端连接在密封弹性盘上，并向上延伸将插入支撑杆包裹，延伸部设置在壳本体上，延伸部包括前后两侧板，两侧板分别套在插入探头的前后两侧，且留有间隙。本实用新型结构简单，同时实现上下限位固定及前后限位固定，固定牢固，不易脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，特别指一种汽车卡扣件。
背景技术
汽车装配用固定卡扣是用于汽车门内护板、门槛条等塑料装饰件与汽车钣金之间装配固定，是汽车装饰件装配用的紧固件之一。塑料卡扣一般通过卡脚来固定被安装件，其具有结构简单、安装方便、通用性等优点。目前的汽车装配用固定卡扣主要以锥形体居多，市场上的卡扣包括由自下而上连接为一体的地盘、连接柱、吸盘、横截面呈十字型的上连接柱、锥形体几个部分，锥形体由四个上端与上连接柱相连接而中下部分相分离的分椎体组成，其特征在于，它还包括四根安装于相分离的分椎体与十字型上连接之间的与固定卡扣拨出方向相反向的加强筋，加强筋位于中部分分椎体的中上部位，每一根加强筋的两端分别与上连接柱和中部分分锥体连接为一体。
本申请人于2013年3月12号提交的公开号为203297212U所公开的中国实用新型专利“一种新型卡扣”能够解决上述技术问题，但是在实际应该中申请人发现该专利技术还存在以下缺陷：该专利技术通过弹性卡脚实现卡和连接，但是其仅仅能上下限位，弹性卡脚的前后端面上缺少限位装置，因此在前后方向仅仅依靠卡脚的卡紧力限位，存在不牢固的缺陷，容易出现前后滑落。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，同时实现上下限位固定及前后限位固定，固定牢固，不易脱落的汽车卡扣件。
本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车卡扣件，包括头部、连接柱、弹性密封盘、插入部、弹性卡脚及壳体，头部插入固定件的插孔内，以便固定，连接柱连接在头部上，其上部设有弹性密封盘，上述插入部包括插入探头及插入支撑杆，插入探头的上部位弧面，下部连接在插入支撑杆上，插入支撑杆的下端固定在弹性密封盘上；上述插入部的外部套有壳体，壳体包括壳本体和延伸部，壳本体下端连接在密封弹性盘上，并向上延伸将插入支撑杆包裹，延伸部设置在壳本体上，延伸部包括前后两侧板，两侧板分别套在插入探头的前后两侧，且留有间隙。
优选地，所述的弹性卡脚套入外壳的外部，其卡脚头部嵌入外壳延伸部前后两侧板之间，并贴紧插入探头，延伸部前后限位卡脚头部。
优选地，所述的壳本体与延伸部的连接处形成向内凹陷的限位口，该限位口的内壁面贴紧上述插入探头的下端面，且限位口的直径小于插入探头的直径，以便上下限位固定壳体。
优选地，所述的弹性卡脚包括卡脚头部、卡脚本体及卡脚尾部，其中卡脚头部与卡脚本体的连接处形成向内凹陷的限位口，该限位口的内壁面贴紧上述壳体，并将壳体压在插入探头的下端面上，且限位口的直径小于插入探头的直径，以便上下固定壳体，同时上下限位弹性卡脚。
优选地，所述的卡脚尾部连接在卡脚本体的下端，卡脚尾端向内延伸，贴紧壳本体。
优选地，所述的延伸部的两侧板之间设有连接件，连接件可拆卸地连接在延伸部的两侧板上，以便防止弹性卡脚向上滑出。
优选地，所述的连接件为魔术贴。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型是针对现有技术的一种改进技术方案，在保留现有专利技术的基础上加以改进，将外壳设置为包括壳本体及延伸部，壳本体套在插入支撑杆外部，延伸部连接在壳本体上，并向上延伸，延伸部与壳本体之间的连接处形成限位口，延伸部包括前后设置的侧板，两侧板分别套在插入头部的前后两侧，且留有间隙；弹性卡脚包括卡脚头部、卡脚本体及卡脚尾部，卡脚头部与卡脚本体的连接处形成限位口，该限位口贴紧外壳并将外壳压在插入头部上，且限位口的直径小于插入头部的直径，从而实现固定外壳以及上下限位弹性卡脚的目的；同时卡脚头部设置在延伸部的两侧板之间，且压住插入头部，延伸部两侧板前后限位卡脚头部，实现了对弹性卡脚的前后限位。通过上述结构实现了前后及上下固定限位，结构紧凑，连接牢固。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为图2的侧视图。
图4为图2的俯视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1至图4所示，本实用新型采取的技术方案如下：一种汽车卡扣件，包括头部1、连接柱2、弹性密封盘3、插入部4、弹性卡脚5及壳体6，头部1插入固定件的插孔内，以便固定，连接柱2连接在头部1上，其上部设有弹性密封盘3，上述插入部4包括插入探头42及插入支撑杆41，插入探头42的上部位弧面，下部连接在插入支撑杆41上，插入支撑杆41的下端固定在弹性密封盘3上；上述插入部4的外部套有壳体6，壳体6包括壳本体62和延伸部61，壳本体62下端连接在密封弹性盘3上，并向上延伸将插入支撑杆41包裹，延伸部61设置在壳本体62上，延伸部61包括前后两侧板，两侧板分别套在插入探头42的前后两侧，且留有间隙。
弹性卡脚5套入外壳6的外部，其卡脚头部51嵌入外壳6延伸部61前后两侧板之间，并贴紧插入探头42，延伸部61前后限位卡脚头部。
壳本体62与延伸部61的连接处形成向内凹陷的限位口，该限位口的内壁面贴紧上述插入探头42的下端面，且限位口的直径小于插入探头42的直径，以便上下限位固定壳体6。
弹性卡脚5包括卡脚头部51、卡脚本体52及卡脚尾部53，其中卡脚头部51与卡脚本体52的连接处形成向内凹陷的限位口，该限位口的内壁面贴紧上述壳体6，并将壳体6压在插入探头42的下端面上，且限位口的直径小于插入探头42的直径，以便上下固定壳体6，同时上下限位弹性卡脚5。
卡脚尾部53连接在卡脚本体52的下端，卡脚尾端53向内延伸，贴紧壳本体62。
延伸部61的两侧板之间设有连接件7，连接件7可拆卸地连接在延伸部61的两侧板上，以便防止弹性卡脚5向上滑出。
连接件7为魔术贴。
进一步，本实用新型将外壳设置为包括壳本体及延伸部，壳本体套在插入支撑杆外部，延伸部连接在壳本体上，并向上延伸，延伸部与壳本体之间的连接处形成限位口，延伸部包括前后设置的侧板，两侧板分别套在插入头部的前后两侧，且留有间隙；弹性卡脚包括卡脚头部、卡脚本体及卡脚尾部，卡脚头部与卡脚本体的连接处形成限位口，该限位口贴紧外壳并将外壳压在插入头部上，且限位口的直径小于插入头部的直径，从而实现固定外壳以及上下限位弹性卡脚的目的；同时卡脚头部设置在延伸部的两侧板之间，且压住插入头部，延伸部两侧板前后限位卡脚头部，实现了对弹性卡脚的前后限位。通过上述结构实现了前后及上下固定限位，结构紧凑，连接牢固。
本实用新型的实施例只是介绍其具体实施方式，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
Claims (7)
1.一种汽车卡扣件，包括头部(1)、连接柱(2)、弹性密封盘(3)、插入部(4)、弹性卡脚(5)及壳体(6)，头部(1)插入固定件的插孔内，以便固定，连接柱(2)连接在头部(1)上，其上部设有弹性密封盘(3)，其特征在于：上述插入部(4)包括插入探头(42)及插入支撑杆(41)，插入探头(42)的上部位弧面，下部连接在插入支撑杆(41)上，插入支撑杆(41)的下端固定在弹性密封盘(3)上；上述插入部(4)的外部套有壳体(6)，壳体(6)包括壳本体(62)和延伸部(61)，壳本体(62)下端连接在密封弹性盘(3)上，并向上延伸将插入支撑杆(41)包裹，延伸部(61)设置在壳本体(62)上，延伸部(61)包括前后两侧板，两侧板分别套在插入探头(42)的前后两侧，且留有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车卡扣件，其特征在于：所述的弹性卡脚(5)套入外壳(6)的外部，其卡脚头部(51)嵌入外壳(6)延伸部(61)前后两侧板之间，并贴紧插入探头(42)，延伸部(61)前后限位卡脚头部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车卡扣件，其特征在于：所述的壳本体(62)与延伸部(61)的连接处形成向内凹陷的限位口，该限位口的内壁面贴紧上述插入探头(42)的下端面，且限位口的直径小于插入探头(42)的直径，以便上下限位固定壳体(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车卡扣件，其特征在于：所述的弹性卡脚(5)包括卡脚头部(51)、卡脚本体(52)及卡脚尾部(53)，其中卡脚头部(51)与卡脚本体(52)的连接处形成向内凹陷的限位口，该限位口的内壁面贴紧上述壳体(6)，并将壳体(6)压在插入探头(42)的下端面上，且限位口的直径小于插入探头(42)的直径，以便上下固定壳体(6)，同时上下限位弹性卡脚(5)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车卡扣件，其特征在于：所述的卡脚尾部(53)连接在卡脚本体(52)的下端，卡脚尾端(53)向内延伸，贴紧壳本体(62)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车卡扣件，其特征在于：所述的延伸部(61)的两侧板之间设有连接件(7)，连接件(7)可拆卸地连接在延伸部(61)的两侧板上，以便防止弹性卡脚(5)向上滑出。
7.根据权利要求6所述的一种汽车卡扣件，其特征在于：所述的连接件(7)为魔术贴。
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|---|---|---|---|---|
| CN112384707A (zh) * | 2018-07-19 | 2021-02-19 | A·雷蒙德公司 | 用于附接两个平面元件的紧固装置 |
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2014
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