CN204403580U - 一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件，包括一挂钩型安装区域和一紧固区域，紧固区域的中部设有管夹且固定于安装区域的底部，紧固区域包括弹性公头、卡扣母头、保险装置和薄筋，紧固区域包括合并对接的第一紧固件和第二紧固件且通过薄筋连接，第一紧固件固定于安装区域的底部，卡扣母头位于安装区域和紧固区域的连接处外侧，薄筋的两侧设置有保险装置，第二紧固件的开口端顶部设置有弹性公头，且其上设有对接卡扣母头的卡扣装置，第一保险和第二保险均由一对对称的公、母插头组成。本实用新型结构简单，成本低，效率高，且具有保险装置，即使薄筋断裂也不会导致零件脱落，从而能够实现对管件进行可靠稳固夹紧的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车车身附件技术领域，特别是涉及一种用于夹紧车身上的各类管件的管件夹紧部件。
背景技术
在各类机动车上，均会有很多软管，因此，在机动车上进行零部件装配时，需要有固定软管的部件，固定软管的部件是机动车上不可缺少的零部件。在现有技术领域中，对软管的固定大部分都是通过扎带来完成的，扎带虽然能够起到固定安装软管的作用，但扎带固定软管时结构不牢靠，而扎带一般由塑胶材料制成，经过长期使用后容易老化，从而导致对软管的卡装不固定，影响产品的使用寿命和质量。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件，通过弹性公头和卡扣母头对管体进行固定，通过保险装置加强固定作用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件，包括一基体，它具有用于安装在支撑件上的安装区域和至少一个紧固区域，所述安装区域为固定于导轨上的挂钩型元件，所述紧固区域为中部设置有管夹的固定元件，所述紧固区域固定于所述挂钩型元件的底部，所述紧固区域包括弹性公头、卡扣母头、保险装置和薄筋，所述卡扣母头位于所述安装区域和所述紧固区域的连接处外侧，所述紧固区域由连接合并的第一紧固件和第二紧固件两部分组成，所述第一紧固件固定于所述安装区域的底部，所述第一紧固件和第二紧固件对接且在两者之间设置有管夹，所述第一紧固件和第二紧固件之间设置有连接薄筋，所述薄筋的两侧设置有一对对称的保险装置，所述保险装置包括第一保险和第二保险，所述第一保险位于所述第一紧固件且靠近薄筋的连接内侧，所述第二保险位于所述第二紧固件且靠近薄筋的连接内侧，所述第一保险和第二保险均由一对对称的公插头和母插头组成，所述第二紧固件的开口端顶部设置有弹性公头。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一保险的公插头与所述第二保险的母插头的设置对应，所述第二保险的公插头与所述第一保险的母插头的设置对应。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述弹性公头上设置有对接所述卡扣母头的卡扣装置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件通过弹性公头和卡扣母头对管体进行固定，固定和解开操作方便，通过保险装置加强固定作用，防止薄筋断裂时管体脱落。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图1的解开结构示意图；
图4是图1的合并结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、保险装置，2、弹性公头,3、薄筋,4、卡扣母头。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：
一种导轨型保险装置1的汽车紧固件，包括一基体，它具有用于安装在支撑件上的安装区域和至少一个紧固区域，所述安装区域为固定于导轨上的挂钩型元件，所述紧固区域为中部设置有管夹的固定元件，所述紧固区域固定于所述挂钩型元件的底部，所述紧固区域包括弹性公头2、卡扣母头4、保险装置1和薄筋3，所述卡扣母头4位于所述安装区域和所述紧固区域的连接处外侧，所述紧固区域由连接合并的第一紧固件和第二紧固件两部分组成，所述第一紧固件固定于所述安装区域的底部，所述第一紧固件和第二紧固件对接且在两者之间设置有管夹，所述第一紧固件和第二紧固件之间设置有连接薄筋3，所述薄筋3的两侧设置有一对对称的保险装置1，所述保险装置1包括第一保险和第二保险，所述第一保险位于所述第一紧固件且靠近薄筋3的连接内侧，所述第二保险位于所述第二紧固件且靠近薄筋3的连接内侧，所述第一保险和第二保险均由一对对称的公插头和母插头组成，所述第二紧固件的开口端顶部设置有弹性公头2。
所述第一保险的公插头与所述第二保险的母插头的设置对应，所述第二保险的公插头与所述第一保险的母插头的设置对应。
所述弹性公头2上设置有对接所述卡扣母头4的卡扣装置。
具体实施例：
使用时，先将第二紧固件与第一紧固件合并，将弹性公头2压入卡扣母头4，随着压入力增大，弹性公头2受卡扣母头4侧壁限制而变形并强行进入卡扣母头4,弹性公头2进入母头后形状恢复原状，弹性公头2扣住卡扣母头4的侧壁，从而不产生脱落；同时保险装置1中第一保险和第二保险均合并，所述第一保险和第二保险均的公插头均对应的插进母插头内，从而保证在薄筋3断裂时，由于保险装置1的介入，使得第一紧固件和第二紧固件之间仍然保持合并不脱落。
本实用新型一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件的有益效果是：
一、 结构简单，节省开发成本，提高工作效率，且有保险装置，即使薄筋断裂也不会导致零件脱落，从而能够实现对管件进行可靠稳固夹紧的目的；
二、 相比传统的紧固件，本实用新型的卡扣结构和保险装置结构牢固，可靠性强，紧固作用更稳定。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件，包括一基体，它具有用于安装在支撑件上的安装区域和至少一个紧固区域，其特征在于，所述安装区域为固定于导轨上的挂钩型元件，所述紧固区域为中部设置有管夹的固定元件，所述紧固区域固定于所述挂钩型元件的底部，所述紧固区域包括弹性公头、卡扣母头、保险装置和薄筋，所述卡扣母头位于所述安装区域和所述紧固区域的连接处外侧，所述紧固区域由连接合并的第一紧固件和第二紧固件两部分组成，所述第一紧固件固定于所述安装区域的底部，所述第一紧固件和第二紧固件对接且在两者之间设置有管夹，所述第一紧固件和第二紧固件之间设置有连接薄筋，所述薄筋的两侧设置有一对对称的保险装置，所述保险装置包括第一保险和第二保险，所述第一保险位于所述第一紧固件且靠近薄筋的连接内侧，所述第二保险位于所述第二紧固件且靠近薄筋的连接内侧，所述第一保险和第二保险均由一对对称的公插头和母插头组成，所述第二紧固件的开口端顶部设置有弹性公头。
2.根据权利要求1所述一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件，其特征在于，所述第一保险的公插头与所述第二保险的母插头的设置对应，所述第二保险的公插头与所述第一保险的母插头的设置对应。
3.根据权利要求1所述一种全新导轨型保险装置的汽车紧固件，其特征在于，所述弹性公头上设置有对接所述卡扣母头的卡扣装置。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108662290A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-10-16 | 江苏苏鑫管夹制造有限公司 | 一种轻型防震管夹 |
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2015
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