CN203942605U - 一种运钞车的监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运钞车的监控装置，该监控装置设置在运钞车内，与一银行监控终端通信连接，包括：通讯器、电控门锁、发动机熄火控制器、车载GPS模块；通讯器连接电控门锁、发动机熄火控制器、车载GPS模块；其中，车载GPS模块设置于运钞车内，获取运钞车的GPS信息并发送至通讯器；通讯器设置于运钞车的驾驶室内，与银行监控终端通讯，将GPS信息发送至银行监控终端，并接收银行监控终端发出的控制指令；电控门锁设置于运钞车的保险柜上，根据通讯器接收的控制指令开启或锁闭运钞车内的保险柜；发动机熄火控制器设置于运钞车的发动机舱内，根据通讯器接收的控制指令控制安装在油水分离器和高压泵之间的断油电磁阀断油，使运钞车熄火。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动设备监控技术领域，特别是一种运钞车的监控装置。
背景技术
目前，金融企业的运钞基本都是通过运钞车来完成，运钞车对金融企业的安全运营起到重要作用。但是，目前运钞车本身缺少必要的安全监督和控制，例如运钞车从出发点到目的地之间，其行走线路、行走时间等都没有监控，因而带来了一定的安全隐患。另外，如果金融机构内部运钞车人员作案，在收完所有金融机构网点的钱箱后开着运钞车跑了，则更是难以防范，而且给金融机构造成的损失将更大。
实用新型内容
针对上述情况，如何实现对运钞车进行有效的监控，防范内部人员作案开走运钞车是人们一直在研究的内容。
为解决上述问题，本实用新型通过采用运钞车卫星定位，路线跟踪，远程控制运钞车的门锁、柜锁和发动机启停等，实现对运钞车的安全监控、位置监控及车辆控制，保证运钞车的安全。
为达到上述目的，本实用新型提出了一种运钞车的监控装置，所述监控装置设置在所述运钞车内，与一银行监控终端通信连接，包括：通讯器、电控门锁、发动机熄火控制器、车载GPS模块；所述通讯器连接所述电控门锁、发动机熄火控制器、车载GPS模块；其中，所述车载GPS模块设置于所述运钞车内，获取所述运钞车的GPS信息并发送至所述通讯器；所述通讯器设置于所述运钞车的驾驶室内，与所述银行监控终端通讯，将所述GPS信息发送至所述银行监控终端，并接收所述银行监控终端发出的控制指令；所述电控门锁设置于所述运钞车的保险柜上，根据所述通讯器接收的所述控制指令开启或锁闭所述运钞车内的保险柜；所述发动机熄火控制器设置于所述运钞车的发动机舱内，根据所述通讯器接收的所述控制指令控制安装在油水分离器和高压泵之间的断油电磁阀断油，使所述运钞车熄火。
进一步的，所述监控装置还包括身份验证装置，连接所述通讯器，用于读取并验证操作者身份信息，生成一验证结果发送至所述通讯器，如果验证成功则开启电控门锁；所述通讯器接收所述验证结果并将其上传至所述银行监控终端。
进一步的，所述监控装置还包括摄像头，连接所述通讯器，用于获取运钞车周围或/和车内的视频信息并发送至所述银行监控终端。
进一步的，所述通讯器为无线收发器，所述无线收发器与所述银行监控终端通过GPRS、3G或WIFI通信。
通过本实用新型的运钞车的监控装置实现了对运钞车的GPS定位、路线跟踪，并可以通过远程控制运钞车的电子门锁开启锁闭以及发动机的启停，来保证运钞车的安全从而保护金融机构资金安全。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：
图1为本实用新型一实施例的运钞车的监控装置的结构示意图。
具体实施方式
以下配合图式及本实用新型的较佳实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。
图1为本实用新型一实施例的运钞车的监控装置的结构示意图。如图1所示，本实用新型的运钞车的监控装置设置在运钞车10内，与一银行监控终端20通信连接，包括：通讯器1、车载GPS模块2、电控门锁3、发动机熄火控制器4；通讯器1连接车载GPS模块2、电控门锁3、发动机熄火控制器4；其中，
车载GPS模块2设置于运钞车10内，获取运钞车10的GPS信息并发送至通讯器1；
通讯器1设置于运钞车10的驾驶室内，与银行监控终端20通讯，将接收到的GPS信息发送至银行监控终端20，并接收银行监控终端20发出的控制指令；
电控门锁3设置于运钞车10的保险柜上，根据通讯器1接收到的控制指令来启动电控门锁3的电机工作，带动锁头处于锁止或打开状态，从而开启或锁闭运钞车10内的保险柜；
发动机熄火控制器4设置于运钞车10的发动机舱内，根据通讯器1接收到的控制指令控制安装在油水分离器和高压泵之间的断油电磁阀断油，使运钞车10熄火。
在本实施例中，结合图1，监控装置还包括身份验证装置5及摄像头6，两者也都连接通讯器1；其中，
身份验证装置5用于读取并验证操作者身份信息，实现对押运人员的身份甄别，验证后会生成一验证结果发送至通讯器1，如果验证成功则开启电控门锁3；通讯器1会接收验证结果并将其上传至银行监控终端20。
其中，该身份验证装置5可以采用无线射频技术，可分为低频(从125KHz到135KHz)、高频(工作频率为13.56MHz)和超高频(工作频率为860MHz到960MHz之间)。
摄像头6，用于获取运钞车10周围或/和车内的视频信息并通过通讯器将这些视频信息上传至银行监控终端20。
在本实施例中，通讯器1可以是无线收发器，其天线可以设置在驾驶室挡风玻璃下，通过GPRS、3G或WIFI与银行监控终端20通信，负责运钞车10与银行监控终端20的信息交互。例如，采用3G技术时通信速率达384kbit/s以上，在网络部署的城区，可以实时传输一路CIF图像或者视频，每秒可达到20帧。
在本实施例中，车载GPS模块2用于接收GPS卫星信号，提供GPS卫星定位功能，可以是传统的GPS，也可以是AGPS(Assisted GPS)，即结合了GSM/GPRS与传统的卫星定位，缩短了延时，减轻了对GPS卫星的依赖；该模块可以和通讯器设置在一起。
在一具体实施例中，银行监控终端20可以监控运钞车10的实时监控信息，如果出现偏离规定路线的情况时，可以实现对运钞车20的及时监管，如提前闭锁保险柜、并对被正常操作的车辆进行熄火，以保证对车辆的控制和资金安全。
本实用新型提出运钞车的监控装置所利用的GPS定位、身份识别等技术都是现有中成熟的技术，本实用新型中并未对这些技术进行改进。本实用新型提出的是一种监控装置的硬件，并将其设置在运钞车中再加以适当连接，以此来实现对运钞车的监控。
通过本实用新型的运钞车的监控装置实现了对运钞车的GPS定位、路线跟踪，并可以通过远程控制运钞车的电子门锁开启锁闭以及发动机的启停，来保证运钞车的安全从而保护金融机构资金安全。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种运钞车的监控装置，其特征在于，所述监控装置设置在所述运钞车内，与一银行监控终端通信连接，包括：通讯器、电控门锁、发动机熄火控制器、车载GPS模块；所述通讯器连接所述电控门锁、发动机熄火控制器、车载GPS模块；其中，
所述车载GPS模块设置于所述运钞车内，获取所述运钞车的GPS信息并发送至所述通讯器；
所述通讯器设置于所述运钞车的驾驶室内，与所述银行监控终端通讯，将所述GPS信息发送至所述银行监控终端，并接收所述银行监控终端发出的控制指令；
所述电控门锁设置于所述运钞车的保险柜上，根据所述通讯器接收的所述控制指令开启或锁闭所述运钞车内的保险柜；
所述发动机熄火控制器设置于所述运钞车的发动机舱内，根据所述通讯器接收的所述控制指令控制安装在油水分离器和高压泵之间的断油电磁阀断油，使所述运钞车熄火。
2.根据权利要求1所述的运钞车的监控装置，其特征在于，所述监控装置还包括身份验证装置，连接所述通讯器，用于读取并验证操作者身份信息，生成并发送一验证结果至所述通讯器，当验证成功后则开启电控门锁；
所述通讯器接收所述验证结果并将其上传至所述银行监控终端。
3.根据权利要求1所述的运钞车的监控装置，其特征在于，所述监控装置还包括摄像头，连接所述通讯器，用于获取运钞车周围或/和车内的视频信息并发送至所述银行监控终端。
4.根据权利要求1所述的运钞车的监控装置，其特征在于，所述通讯器为无线收发器，所述无线收发器与所述银行监控终端通过GPRS、3G或WIFI通信。
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Cited By (5)
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2014
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