CN203937726U - 汽车转向泵的进油管总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车转向泵的进油管总成，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车转向泵的进油管容易堵住且不便清洗的问题。本汽车转向泵的进油管总成，包括具有腔体的连接部，连接部上具有与其相连通的进油端与出油端，进油端与所述的出油端形成直角，连接部的一侧还设有与所述的连接部的腔体相连通的进气端，进气端的轴线与进油端的轴线的夹角的角度等于进气端的轴线与出油端的轴线夹角的角度。本汽车转向泵的进油管总成具有能够方便清洗的优点。

Description

汽车转向泵的进油管总成

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车转向泵，特别是一种汽车转向泵的进油管总成。

背景技术

转向泵是为汽车转向系统提供液压动力源的设备，可以使汽车转向轻便，降低驾驶员劳动强度，以进一步提高行驶安全性。随着汽车工业的发展，为满足汽车的高速性能要求，对液压转向系统提出了更高的要求。如汽车在高速行驶时，转向泵输出流量过大，转向感就不明显，即方向有发飘的感觉，易造成驾驶员疲劳，产生安全隐患；而汽车在低速行驶或发动机怠速状态转向时，转向泵输出流量小，转向手感沉重，影响驾驶性能。

所以，对于汽车转向系统中的转向泵来说，能否在车辆发动机转速变化的情况下，保证输出流量的稳定，是实现转向系统良好工作条件的基础，特别是在转向泵高速低压状态或高速高压状态下，转向泵的输出流量均应保持在规定的范围内，才能不致造成转向盘转动扭矩过小，路感消失。因此汽车转向泵中的进油管组件不能够堵塞，防止油压不稳定。

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种具有贮油功能的增压器进油管总成[申请号：201 120460419．7；授权公告号：CN 202325746 U]，包括油管，油管的一端设置有取油口接头，油管的另一端设置有进油口接头，取油口接头与机冷器或缸体相连接，进油口接头与增压器中间体上的进油口相连接，油管的中段设置有编织管，编织管的一端与油管之间由套筒相连接，编织管的另一端与贮油段的一端通过套筒相连接，贮油段的另一端与讲油口接头相连接。但该进油管没有设置吹气装置，因此长时间使用后，进气管容易堵住且不便清洗。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够方便清洗的汽车转向泵的进油管总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车转向泵的进油管总成，包括具有腔体的连接部，所述的连接部上具有与其相连通的进油端与出油端，所述的进油端与所述的出油端形成直角，其特征在于，所述的连接部的一侧还设有与所述的连接部的腔体相连通的进气端，所述的进气端的轴线与所述的进油端的轴线所成的夹角的角度等于所述的进气端的轴线与所述的出油端的轴线所成的夹角的角度。

在使用时，液体经过进油端与连接部流入出油端，并从出油端流出，在长时间使用后，可由进气端充入高压气体，将连接部、进油端以及出油端的杂质吹尽，具有清洁方便的优点。

在上述的汽车转向泵的进油管总成中，所述的进油端处螺纹连接有螺母。进油端螺纹连接有螺母，具有连接较为方便的优点。

在上述的汽车转向泵的进油管总成中，所述的连接部的上下两端面为呈平行的平面，所述的连接部的侧壁呈弧形面。连接部的上下两端面呈平行的平面，便于夹持，使本进油管总成具有拆装较为方便的优点。

在上述的汽车转向泵的进油管总成中，所述的进油端的端口处设有过滤网，所述的进油端的端口处设有环形凹槽，所述的过滤网嵌于所述的环形凹槽上。通过进油端设置过滤网，便于对流经的液体进行过滤的优点，将过滤网设置在环形凹槽内，具有连接方便且连接效果较好的优点。

在上述的汽车转向泵的进油管总成中，所述的出油端的端口的外侧壁设有环形凸肩，所述的环形凸肩的截面呈弧形。通过设置环形凸肩，使出油端在连接时具有较好的定位效果，环形凸肩的截面呈弧形，避免应力集中，提高了使用寿命。

与现有技术相比，本汽车转向泵的进油管总成具有以下优点：

1、本汽车转向泵的进油管总成在长时间使用后，可由进气端充入高压气体，将连接部、进油端以及出油端的杂质吹尽，具有清洁方便的优点；

2、连接部的上下两端面呈平行的平面，便于夹持，使本进油管总成具有拆装较为方便的优点；

3、通过进油端设置过滤网，便于对流经的液体进行过滤的优点，将过滤网设置在环形凹槽内，具有连接方便且连接效果较好的优点。

附图说明

图1是本汽车转向泵的进油管总成的主视图。

图2是本汽车转向泵的进油管总成的右视图。

图3是本汽车转向泵的进油管总成的局部剖视图。

图中，1、连接部；2、进油端；3、出油端；4、进气端；5、螺母；6、过滤网；7、环形凹槽；8、环形凸肩。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至3所示，汽车转向泵的进油管总成，包括具有腔体的连接部1，连接部1上具有与其相连通的进油端2与出油端3，进油端2与所述的出油端3形成直角，连接部1的一侧还设有与连接部1的腔体相连通的进气端4，进气端4的轴线与进油端2的轴线夹角的角度等于进气端4的轴线与出油端3的轴线所夹角的角度。进油端2处螺纹连接有螺母5，具有连接较为方便的优点。

连接部1的上下两端面为呈平行的平面，所述的连接部1的侧壁呈弧形面，便于夹持，使本进油管总成具有拆装较为方便的优点。

进油端2的端口处设有过滤网6，进油端2的端口处设有环形凹槽7，过滤网6嵌于环形凹槽7上。出油端3的端口的外侧壁设有环形凸肩8，所述的环形凸肩8的截面呈弧形。

在使用时，液体经过进油端2与连接部1流入出油端3，并从出油端3流出，在长时间使用后，可由进气端4充入高压气体，将连接部1、进油端2以及出油端3的杂质吹尽，具有清洁方便的优点。通过进油端2设置过滤网6，便于对流经的液体进行过滤的优点，将过滤网6设置在环形凹槽7内，具有连接方便且连接效果较好的优点。通过设置环形凸肩8，使出油端3在连接时具有较好的定位效果，环形凸肩8的截面呈弧形，避免应力集中，提高了使用寿命。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.汽车转向泵的进油管总成，包括具有腔体的连接部(1)，所述的连接部(1)上具有与其相连通的进油端(2)与出油端(3)，所述的进油端(2)与所述的出油端(3)形成直角，其特征在于，所述的连接部(1)的一侧还设有与所述的连接部(1)的腔体相连通的进气端(4)，所述的进气端(4)的轴线与所述的进油端(2)的轴线所成的夹角的角度等于所述的进气端(4)的轴线与所述的出油端(3)的轴线所成的夹角的角度。

2.根据权利要求1所述的汽车转向泵的进油管总成，其特征在于，所述的进油端(2)处螺纹连接有螺母(5)。

3.根据权利要求1所述的汽车转向泵的进油管总成，其特征在于，所述的连接部(1)的上下两端面为呈平行的平面，所述的连接部(1)的侧壁呈弧形面。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车转向泵的进油管总成，其特征在于，所述的进油端(2)的端口处设有过滤网(6)，所述的进油端(2)的端口处设有环形凹槽(7)，所述的过滤网(6)嵌于所述的环形凹槽(7)上。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车转向泵的进油管总成，其特征在于，所述的出油端(3)的端口的外侧壁设有环形凸肩(8)，所述的环形凸肩(8)的截面呈弧形。