CN203937550U - 货运底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货运底盘，该货运底盘包括承载板、千斤顶、移动臂、输入模块和控制器，千斤顶的一端设在承载板上，千斤顶的另一端与移动臂的一端铰接，移动臂的另一端与承载板滑动连接，控制器接收输入模块输入的命令信号，控制器向千斤顶发送控制信号，控制千斤顶的活塞杆的延伸度。本实用新型中通过输入模块向控制器输入命令信号，控制器控制千斤顶的活塞杆缩短，承载板下降至承载板贴在地面上，从而方便地将货物放置到承载板上，然后通过输入模块向控制器输入命令信号，控制器控制千斤顶的活塞杆延伸，使承载板上升到货车车厢的高度，再将货物推置到货车的车厢中，搬运货物的过程，无需将货物从地面人工搬上货车车厢，节省了人力。

Description

货运底盘

技术领域

本实用新型涉及一种底盘，特别涉及一种货运底盘。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，而货车的底盘是用来承载货物的一个重要部件，在现有的技术中，货车底盘和地面之间的距离比较大，将货物从地面搬上货车的时候很费力气，给人们带来很大的麻烦和不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种货运底盘，以解决上述技术问题中的至少一个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种货运底盘，包括承载板、千斤顶、移动臂、输入模块和控制器，千斤顶的一端设在承载板上，千斤顶的另一端与移动臂的一端铰接，移动臂的另一端与承载板滑动连接，控制器接收输入模块输入的命令信号，控制器向千斤顶发送控制信号，控制千斤顶的活塞杆的延伸度。

本实用新型中需要将货物放置到承载板上时，通过输入模块向控制器输入命令信号，控制器控制千斤顶的活塞杆缩短，承载板下降至承载板贴在地面上，从而方便地将货物放置到承载板上，然后通过输入模块向控制器输入命令信号，控制器控制千斤顶的活塞杆延伸，使承载板上升到货车车厢的高度，再将货物推置到货车的车厢中，搬运货物的过程，无需将货物从地面人工搬上货车车厢，节省了人力，提高了效率。

在一些实施方式中，还包括轴承和轴，承载板上设有滑槽，移动臂的另一端设在轴承的外圈上，轴的中部设在轴承的内圈上，轴的两端设在滑槽中。由此，千斤顶的活塞杆的竖向活塞运动使轴在滑槽上作往复运动，从而使移动臂绕着轴往复转动，可以使承载板上升或下降。

在一些实施方式中，移动臂的一端设有轮子。由此，减少移动臂和地面的摩擦，可以使货运底盘更好地移动。

在一些实施方式中，承载板还设有拉环。由此，外力可以通过拉环将货运底盘导向不同的方向。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的货运底盘的结构示意图。

图2为图1所示实用新型的另一角度结构示意图。

图3为图1所示实用新型中A处的放大结构示意图。

图4为图1所示实用新型中移动臂和承载板趋于平行的结构示意图。

图5为图1所示实用新型中移动臂、承载板、轴承和轴的连接结构示意图。

图6为图1所示实用新型的一种使用状态图。

图7为图1所示实用新型的另一种使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1～图5示意性地显示了本实用新型一种实施方式的货运底盘的结构。

如图1～图5所示，货运底盘，包括承载板1、千斤顶2、移动臂3、输入模块4、控制器5、轴承6和轴7。

如图3所示，千斤顶2的一端固定在承载板1上，千斤顶2的另一端(活塞杆)与移动臂3的一端铰接，移动臂3的另一端与承载板1滑动连接。

如图5所示，承载板1上成型有滑槽11，移动臂3的另一端固定在轴承6的外圈上，轴7的中部固定在轴承6的内圈上，轴7的两端安装在滑槽11中，轴7可以在滑槽11中滑动，移动臂3的另一端与承载板1实现了滑动连接，千斤顶2的活塞杆的竖向活塞运动使轴7在滑槽11上作往复运动，使移动臂3绕着轴7往复转动，可以使承载板1上升或下降，承载板1、千斤顶2和移动臂3三者构成一个三角形，使承载板1离地面具有合适的距离，方面运载货物。

控制器5与输入模块4电连接并接收输入模块4输入的命令信号，控制器5控制千斤顶2的活塞杆的延伸度。当需要将货物升起时，控制器5接收输入模块4的上升命令信号并控制千斤顶2的活塞杆进行延伸，使承载板1和移动臂3的夹角α逐渐增大(使承载板1上升到货车车厢的高度)；当需要将货物降落时，控制器5接收输入模块4的降落命令信号并控制千斤顶2的活塞杆进行收缩，使承载板1和移动臂3的夹角α逐渐减小(使承载板1贴合在地面上)即可。

本实施例中，千斤顶2的组数为八个。在其他实施例中，千斤顶2的数量也可以根据实际情况进行选择(如六个或十个)。

移动臂3的一端安装有轮子31，轮子31可以减少移动臂3和地面的摩擦，可以使货运底盘更好地移动。

承载板1上还成型有拉环12，外力可以通过拉环12将货运底盘导向不同的方向。

图6和图7示意性地显示了图1所示实用新型的两种使用状态。

如图6和图7所示：

当需要将车厢中的货物搬下时，先将承载板1上升到与车厢平齐(如图6所示)，然后将货物放置在承载板1上，输入模块4输入降落命令信号，控制器5控制千斤顶2的活塞杆进行收缩，使承载板1和移动臂3的夹角α逐渐减小，使承载板1贴合在地面上，将货物从承载板1推置到地面上即可；当需要将地面上的货物搬运到车厢中时，先将承载板1下降并贴合地面(如图7所示)，输入模块4输入上升命令信号，控制器5控制千斤顶2的活塞杆进行延伸，使承载板1和移动臂3的夹角α逐渐增大，使承载板1上升到货车车厢的高度，将货物从承载板1推置到货车的车厢中即可。外力通过拉环12可以将货运底盘导向不同的方向，解决了将货物从地面搬上货车的时候很费力气的问题。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.货运底盘，其特征在于，包括承载板(1)、千斤顶(2)、移动臂(3)、输入模块(4)和控制器(5)，所述千斤顶(2)的一端设在承载板(1)上，所述千斤顶(2)的另一端与移动臂(3)的一端铰接，所述移动臂(3)的另一端与承载板(1)滑动连接，所述控制器(5)接收输入模块(4)输入的命令信号，所述控制器(5)向千斤顶(2)发送控制信号，控制千斤顶(2)活塞杆的延伸度。

2.根据权利要求1所述的货运底盘，其特征在于，还包括轴承(6)和轴(7)，所述承载板(1)上设有滑槽(11)，所述移动臂(3)的另一端设在轴承(6)的外圈上，所述轴(7)的中部设在轴承(6)的内圈上，所述轴(7)的两端设在滑槽(11)中。

3.根据权利要求2所述的货运底盘，其特征在于，所述移动臂(3)的一端设有轮子(31)。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的货运底盘，其特征在于，所述承载板(1)上还设有拉环(12)。