CN203936179U - 一种管件弯管装置 - Google Patents

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张付峰
袁希海
李怀刚
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白杨
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ZHENGZHOU WANDA PIPE FITTING MANUFACTURING Co Ltd
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Abstract

一种管件弯管装置,包括下支架和上支架,下支架左侧和后侧均水平设有底板和顶板,两块顶板设在上支架下部的左侧或右侧,两块底板下分别连接有一个行走机构;上支架上设有卡具头,卡具头包括定卡环和动卡环,定卡环设在下支架上,动卡环上端与定卡环上端铰接,定卡环铰接有开闭油缸,开闭油缸与动卡环上部连接,动卡环外侧竖直设有锁紧油缸,锁紧油缸上端与开闭油缸铰接,上支架上设有锁紧结构,锁紧结构与行走机构位于同一侧。本实用新型稳定性好,避免了卡具头前端头部变形的状态,便于更换卡具头,大大节约了时间,提高了效率,并且降低了安全隐患。

Description

一种管件弯管装置
技术领域
本实用新型涉及一种管道弯制设备,特别涉及一种管件弯管装置。
背景技术
随着社会的发展,各行各业对于石油,天然气的需求量越来越大,对管件产品也提出了更高的要求,目前大多数弯管都采用中频热煨技术进行推制生产,在产品加热弯曲的过程中,根据弯管直径(4D-6D)要求,用导管确定所需弯制管件的弯曲半径,在弯曲变形的过程中,弯管的一端需要用一个卡具头利用开闭油缸和锁紧油缸把管件锁紧,以导管的端点为圆心,用指针确定弯管的弯曲半径,在卡具头锁紧的情况下,利用卡具头下面的地脚轮支撑,随着制定的弯曲半径,地脚轮带动卡具头以及已经弯曲的弯管保持一致运动。但由于现有弯管装置中地脚轮定位在卡具头下端的中间位置,卡具头的锁紧结构一端处于悬空状态,当启动锁紧油缸对卡具头进行锁紧时,卡具头锁紧端下沉形成泄压,造成管件的直管段滑动、且易造成卡具头前端头部变形,而且当换用另外一套设备时,地脚轮处于卡具头的中间位置,更换下来的卡具头接地面积小,需增设辅助支撑设备才能使其平稳着地,在车间存在一定的安全隐患,并且更换十分麻烦,浪费大量人力物力,降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种安全可靠、稳定性好、便于更换卡具头的管件弯管装置。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种管件弯管装置,包括下支架和上支架,下支架左侧和后侧均水平设有底板和顶板,两块顶板设在上支架下部的左侧或右侧,两块底板下分别连接有一个行走机构;
每个行走机构包括水平设在底板下表面的安装板,安装板下表面设有两块立板,两块立板之间转动连接一个地脚轮,安装板上垂直设有四根调节螺杆,底板上设有四个位于同一圆上的弧形孔,四根调节螺杆分别穿设到一个弧形孔内,调节螺杆上端向上伸出底板并螺纹连接有限位螺母,后侧行走机构的地脚轮传动连接有液压马达;
上支架上设有卡具头,卡具头包括定卡环和动卡环,定卡环设在下支架上,动卡环上端与定卡环上端铰接,动卡环和定卡环之间形成圆柱形的管件夹持腔,定卡环铰接有位于卡具头上方的开闭油缸,开闭油缸的伸缩杆通过连接板与动卡环上部连接,动卡环外侧竖直设有锁紧油缸,锁紧油缸上端铰接在连接板上,锁紧油缸下端、动卡环外侧下部和上支架上设有锁紧结构,锁紧结构与行走机构位于同一侧。
所述锁紧结构包括设在上支架上的框架、竖向设在动卡环侧部的支撑板以及铰接在锁紧油缸下端的楔形块,框架上转动连接有导轮,导轮与支撑板之间具有间隙,楔形块为上宽下窄的结构,锁紧油缸下端的锁紧块插设在导轮与支撑板之间的间隙内。
采用上述技术方案,本实用新型还包括水平设置且长短可调节的导管,导管一端与定卡环的侧部固定连接,导管另一端转动连接在定位座上。
本实用新型在工作中,操控液压按钮使开闭油缸的伸缩杆伸长,带动动卡环和锁紧油缸向上翻转,将待折弯的管件锁紧到动卡环和定卡环之间的管件夹持腔中,然后开闭油缸的伸缩杆缩短将动卡环和锁紧油缸复位,接着锁紧油缸向下伸长,带动楔形块插入到导轮与支撑板之间的间隙内,导轮将滑动摩擦变为滚动摩擦,起到降低摩擦力的作用,由于楔形块上宽下窄,这样就很容易将动卡环将管件夹持牢靠。然后开启液压马达,带动地脚轮在地上行进,由于导管的限定,地脚轮的行进轨迹是以定位座为中心的圆弧线段,这样就可以将中频热煨的管件进行折弯。调节螺杆穿设在弧形孔内并通过限位螺母适当的力度固定,这样可以使地脚轮在行进过程中进行调整地脚轮的行走方向,即调节螺杆在弧形孔内顺时针或逆时针转动,从而降低能量损耗,减少液压马达的驱动力。
本实用新型将地脚轮与锁紧结构位于同一侧,当启动锁紧油缸驱动楔形块向下压入导轮与支撑板之间的间隙内时,压力由框架直接传输至与地面接触的地脚轮,避免卡具头中间受力前端造成泄压状态,同时也避免了卡具头前端头部变形的状态,另外在更换另一台设备时,只需在侧面拆卸用于连接两块顶板和上支架的固定螺丝,换下的卡具头不用任何设备支撑,大大节约了时间,提高了效率,并且降低了安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是本实用新型中两个行走机构的立体示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,本实用新型的一种管件弯管装置,包括下支架1和上支架2,下支架1左侧和后侧均水平设有底板3和顶板4,两块顶板4设在上支架2下部的左侧或右侧,两块底板3下分别连接有一个行走机构。
每个行走机构包括水平设在底板3下表面的安装板5,安装板5下表面设有两块立板6,两块立板6之间转动连接一个地脚轮7,安装板5上垂直设有四根调节螺杆8,底板3上设有四个位于同一圆上的弧形孔9,四根调节螺杆8分别穿设到一个弧形孔9内,调节螺杆8上端向上伸出底板3并螺纹连接有限位螺母10,后侧行走机构的地脚轮7传动连接有液压马达11。
上支架2上设有卡具头,卡具头包括定卡环12和动卡环13,定卡环12设在下支架1上,动卡环13上端与定卡环12上端铰接,动卡环13和定卡环12之间形成圆柱形的管件夹持腔14,定卡环12铰接有位于卡具头上方的开闭油缸15,开闭油缸15的伸缩杆24通过连接板16与动卡环13上部连接,动卡环13外侧竖直设有锁紧油缸17,锁紧油缸17上端铰接在连接板16上,锁紧油缸17下端、动卡环13外侧下部和上支架2上设有锁紧结构,锁紧结构与行走机构位于同一侧。
锁紧结构包括设在上支架2上的框架18、竖向设在动卡环13侧部的支撑板19以及铰接在锁紧油缸17下端的楔形块20,框架18上转动连接有导轮21,导轮21与支撑板19之间具有间隙,楔形块20为上宽下窄的结构,锁紧油缸17下端的锁紧块插设在导轮21与支撑板19之间的间隙内。
本实用新型还包括水平设置且长短可调节的导管22,导管22一端与定卡环12的侧部固定连接,导管22另一端转动连接在定位座23上。
本实用新型在工作中,操控液压按钮使开闭油缸15的伸缩杆24伸长,带动动卡环13和锁紧油缸17向上翻转,将待折弯的管件锁紧到动卡环13和定卡环12之间的管件夹持腔14中,然后开闭油缸15的伸缩杆24缩短将动卡环13和锁紧油缸17复位,接着锁紧油缸17向下伸长,带动楔形块20插入到导轮21与支撑板19之间的间隙内,导轮21将滑动摩擦变为滚动摩擦,起到降低摩擦力的作用,由于楔形块20上宽下窄,这样就很容易将动卡环13将管件夹持牢靠。然后开启液压马达11,带动地脚轮7在地上行进,由于导管22的限定,地脚轮7的行进轨迹是以定位座为中心的圆弧线段,这样就可以将中频热煨的管件进行折弯。调节螺杆8穿设在弧形孔9内并通过限位螺母10适当的力度固定,这样可以使地脚轮7在行进过程中进行调整地脚轮7的行走方向,即调节螺杆8在弧形孔9内顺时针或逆时针转动,从而降低能量损耗,减少液压马达11的驱动力。
上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (2)

1.一种管件弯管装置,其特征在于:包括下支架和上支架,下支架左侧和后侧均水平设有底板和顶板,两块顶板设在上支架下部的左侧或右侧,两块底板下分别连接有一个行走机构;
每个行走机构包括水平设在底板下表面的安装板,安装板下表面设有两块立板,两块立板之间转动连接一个地脚轮,安装板上垂直设有四根调节螺杆,底板上设有四个位于同一圆上的弧形孔,四根调节螺杆分别穿设到一个弧形孔内,调节螺杆上端向上伸出底板并螺纹连接有限位螺母,后侧行走机构的地脚轮传动连接有液压马达;
上支架上设有卡具头,卡具头包括定卡环和动卡环,定卡环设在下支架上,动卡环上端与定卡环上端铰接,动卡环和定卡环之间形成圆柱形的管件夹持腔,定卡环铰接有位于卡具头上方的开闭油缸,开闭油缸的伸缩杆通过连接板与动卡环上部连接,动卡环外侧竖直设有锁紧油缸,锁紧油缸上端铰接在连接板上,锁紧油缸下端、动卡环外侧下部和上支架上设有锁紧结构,锁紧结构与行走机构位于同一侧。
2.根据权利要求1所述的一种管件弯管装置,其特征在于:所述锁紧结构包括设在上支架上的框架、竖向设在动卡环侧部的支撑板以及铰接在锁紧油缸下端的楔形块,框架上转动连接有导轮,导轮与支撑板之间具有间隙,楔形块为上宽下窄的结构,锁紧油缸下端的锁紧块插设在导轮与支撑板之间的间隙内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105750436A (zh) * 2016-05-12 2016-07-13 河北工业大学 一种滚动传送机构及使用该机构的水平液压冷弯管机
CN107199260A (zh) * 2017-07-14 2017-09-26 芜湖德丰汽车零部件有限公司 一种s形空间弯管设备

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