CN203932187U - 一种防腐蚀的蓄电池极柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防腐蚀的蓄电池极柱，包括铜芯、铅基，所述铜芯嵌设于铅基，所述铜芯侧视投影呈“T”字形，所述“T”字形下部的竖直部上设有若干圈凹槽，所述铅基的上部与“T”字形下部的竖直部设有的若干圈凹槽匹配，所述铜芯的上端外圆表面设有一圈凹槽，所述铅基的外圆表面的竖直方向上设有若干个半圆形凹槽，所述铅基与铜芯配合处的壁厚为0.5-5mm，所述半圆形凹槽的深度为1-3mm，所述铜芯的中部设有螺纹孔，铜芯上端外圆表面的凹槽增加了铜芯与环氧树脂的结合面积，铅基外圆表面的半圆形凹槽增加了铅基与环氧树脂的结合面积，又阻止了铅基与环氧树脂的相对转动，增加了极柱外表面与环氧树脂的结合力，避免蓄电池在使用过程中出现爬酸现象，有效地保护了蓄电池的端子。

Description

一种防腐蚀的蓄电池极柱

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池，具体涉及一种防腐蚀的蓄电池极柱。

背景技术

铅酸蓄电池创造至今已有150年，蓄电池的应用领域非常广泛。运用于电动汽车上的蓄电池，由于电动汽车在运行过程中存在振动，容易导致蓄电池的极柱连接处出现松动，接触不良等问题。为了电池的极柱连接线不易松动以及端子的美观，通常将铅极柱改为铜芯结构极柱。目前，主要用涂助焊剂的方式进行铜芯浇铸，铜芯松动问题已经解决了，但新的问题又出现了，操作人员拧螺栓用力过大，因为极柱的铜芯和铅基外表面是光滑的，环氧树脂之间结合力不足，会造成蓄电池的极柱外表面与环氧树脂之间出现松动，产生毛细间隙，导致蓄电池在使用过程中会出现爬酸现象，溢出的酸液会腐蚀端子。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防腐蚀的蓄电池极柱，能有效增大极柱与环氧树脂的结合力。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种防腐蚀的蓄电池极柱，包括铜芯、铅基，所述铜芯嵌设于铅基，所述铜芯侧视投影呈“T”字形，所述“T”字形下部的竖直部上设有若干圈凹槽，所述铅基的上部与“T”字形下部的竖直部设有的若干圈凹槽匹配，所述铜芯的上端外圆表面设有一圈凹槽，所述铅基的外圆表面的竖直方向上设有若干个半圆形凹槽。

本实用新型进一步改进方案是，所述铅基与铜芯配合处的壁厚为0.5-5mm。

本实用新型更进一步改进方案是，所述半圆形凹槽的深度为1-3mm。

本实用新型更进一步改进方案是，所述铜芯的中部设有螺纹孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型结构简单，铜芯的上端外圆表面的凹槽增加了铜芯与环氧树脂的结合面积，铅基外圆表面的半圆形凹槽增加了铅基与环氧树脂的结合面积，又阻止了铅基与环氧树脂的相对转动，增加了极柱外表面与环氧树脂的结合力，避免蓄电池在使用过程中出现爬酸现象，有效地保护了蓄电池的端子。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括铜芯1、铅基2，所述铜芯1嵌设于铅基2，所述铜芯1侧视投影呈“T”字形，所述“T”字形下部的竖直部上设有若干圈凹槽3，所述铅基2的上部与“T”字形下部的竖直部设有的若干圈凹槽3匹配，所述铜芯1的上端外圆表面设有一圈凹槽12，所述铅基的外圆表面的竖直方向上设有若干个半圆形凹槽21，所述铅基2与铜芯1配合处的壁厚为0.5-5mm，所述半圆形凹槽21的深度为1-3mm，所述铜芯1的中部设有螺纹孔11。

铜芯1的上端外圆表面的凹槽12增加了铜芯1与环氧树脂的结合面积，铅基2外圆表面的半圆形凹槽21增加了铅基2与环氧树脂的结合面积，又阻止了铅基2与环氧树脂的相对转动，增加了极柱外表面与环氧树脂的结合力，避免蓄电池在使用过程中出现爬酸现象。

Claims (4)

1.一种防腐蚀的蓄电池极柱，包括铜芯（1）、铅基（2），其特征在于：所述铜芯（1）嵌设于铅基（2），所述铜芯（1）侧视投影呈“T”字形，所述“T”字形下部的竖直部上设有若干圈凹槽（3），所述铅基（2）的上部与“T”字形下部的竖直部设有的若干圈凹槽（3）匹配，所述铜芯（1）的上端外圆表面设有一圈凹槽（12），所述铅基的外圆表面的竖直方向上设有若干个半圆形凹槽（21）。

2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的蓄电池极柱，其特征在于：所述铅基（2）与铜芯（1）配合处的壁厚为0.5-5mm。

3.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的蓄电池极柱，其特征在于：所述半圆形凹槽（21）的深度为1-3mm。

4.根据权利要求1所述的一种防腐蚀的蓄电池极柱，其特征在于：所述铜芯（1）的中部设有螺纹孔（11）。