CN203922107U - 一种装载机摆动架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机摆动架，包括后桥安装板、连接板、横加强筋、摆动支撑板、摆动轴套和竖加强筋；所述摆动支撑板为两个，上下对称分布，摆动支撑板的中间设有中间孔，中间孔内设有摆动轴套；所述连接板和后桥安装板为两个，对称分布在以经过两个摆动支撑板的中间孔轴线的垂直面为对称面的两侧；所述连接板的上端面、下端面分别与两个摆动支撑板的内端面贴合，连接板的两个侧面分别与摆动支撑板的两个侧面对齐；所述后桥安装板的上端面、下端面分别与两个摆动支撑板的内端面贴合，后桥安装板的安装面与连接板的侧面贴合。本实用新型成本较低，结构简单，应力分布均匀，强度与稳定性高；而且焊接工艺合理，无需焊后加工。

Description

一种装载机摆动架

技术领域

本实用新型涉及装载机及其延伸机型的结构件，尤其是涉及一种装载机摆动架。

背景技术

目前，装载机以及其衍生品的摆动架有的采用整体铸造，结构复杂、成本高；有的采用拼板焊接，应力分布不均匀，容易形成疲劳断裂，并且多焊后加工，工艺复杂。

发明内容

本实用新型克服现有技术的不足，提供一种装载机摆动架，仅用六块板进行焊接连接，再加上两种加强筋即可满足强度与稳定性的需求。

本实用新型采用的技术方案为：一种装载机摆动架，包括后桥安装板、连接板、横加强筋、摆动支撑板、摆动轴套和竖加强筋；

所述摆动支撑板为两个，上下对称分布，摆动支撑板的中间设有中间孔，中间孔内设有摆动轴套；

所述连接板为两个，对称分布在以经过两个摆动支撑板的中间孔轴线的垂直面为对称面的两侧；所述连接板的上端面、下端面分别与两个摆动支撑板的内端面贴合，连接板的两个侧面分别与摆动支撑板的两个侧面对齐；

所述后桥安装板为两个，对称分布在以经过两个摆动支撑板的中间孔轴线的垂直面为对称面的两侧；所述后桥安装板的上端面、下端面分别与两个摆动支撑板的内端面贴合，后桥安装板的安装面与连接板的侧面贴合。

所述横加强筋为四个，分别安装在两个连接板与两个摆动支撑板组成的内部四个角上；

所述竖加强筋为四个，分成两组，各组安装在后桥安装板与连接板组成的直角面内。

有益效果：本实用新型成本较低，结构简单，应力分布均匀，强度与稳定性高；而且焊接工艺合理，无需焊后加工。

附图说明

图1是本实用新型一种装载机摆动架的结构示意图；

图2是图1中A-A面的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

如图1、2所示：一种装载机摆动架，主要包括后桥安装板1、连接板2、横加强筋3、摆动支撑板4、摆动轴套5和竖加强筋6。两个连接板2的宽度端面与两个上下对称分布的摆动支撑板4的内端面贴合，两个连接板2的长度端面的端面与两个摆动支撑板4的侧面对齐，以经过两个支撑板3的中间孔轴线的垂直面为对称面，左右对称调整两个连接板2至规定尺寸，而后进行点焊；两个后桥安装板1的安装面分别与两个连接板2的侧面贴合，两个后桥安装板1的宽度端面与两个摆动支撑板4的内端面贴合，以经过两个摆动支撑板4的中间孔轴线的垂直面为对称面，左右对称调整两个后桥安装板1至规定尺寸，而后进行点焊；四个横加强筋3分别安装在两个连接板2与两个摆动支撑板4组成的内部四个角，并调整好上下尺寸，而后进行点焊；四个竖加强筋6分成两组，各组安装在后桥安装板1与连接板2组成的直角面内，上下对称分布，而后进行点焊；两个摆动轴套5分别套入两个摆动支撑板4的中间孔内，并对称调整至规定尺寸，而后进行点焊；最后将所有件的外漏接缝处进行角焊缝焊接。

应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (1)

1.一种装载机摆动架，其特征在于：包括后桥安装板、连接板、横加强筋、摆动支撑板、摆动轴套和竖加强筋；

所述摆动支撑板为两个，上下对称分布，摆动支撑板的中间设有中间孔，中间孔内设有摆动轴套；

所述连接板为两个，对称分布在以经过两个摆动支撑板的中间孔轴线的垂直面为对称面的两侧；所述连接板的上端面、下端面分别与两个摆动支撑板的内端面贴合，连接板的两个侧面分别与摆动支撑板的两个侧面对齐；

所述后桥安装板为两个，对称分布在以经过两个摆动支撑板的中间孔轴线的垂直面为对称面的两侧；所述后桥安装板的上端面、下端面分别与两个摆动支撑板的内端面贴合，后桥安装板的安装面与连接板的侧面贴合；

所述横加强筋为四个，分别安装在两个连接板与两个摆动支撑板组成的内部四个角上；

所述竖加强筋为四个，分成两组，各组安装在后桥安装板与连接板组成的直角面内。