CN203920591U - 踏步机踏板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型踏步机踏板机构涉及汽车配件，所要解决的技术问题是：提供一种踏步机踏板机构，使踏板架受力时，晃动更小。其技术方案是：包括悬臂、底架和踏板架；悬臂两端分别设有套筒，底架和踏板架上分别设有转轴，所述转轴分别穿过设置在悬臂两端的套筒并与所述套筒配合。其有益效果是：机构更合理，乘客上下车踩踏踏板时，机构受力更均匀，乘客感受到的晃动更小；机构的受力面更大，压强更小，同样的工作环境下各部份零件对材料的要求较低，或同种材料的零件使用寿命更长。

Description

踏步机踏板机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其是一种踏步机踏板机构。

背景技术

踏步机是一种安装在汽车车门位置的设备，作用是方便乘客上下车，一般多出现在房车、大巴等大型车辆上。

踏步机通常设有一个放置踏板的踏板架、一个与车门相对固定的底架、以及一组两端分别与踏板架和底架铰接的悬臂。在使用过程中，可以调节悬臂及踏板架的位置，实现收起或放出踏板的动作。调节踏板由驱动悬臂运动来实现的，动力源可以是自动设备，也可以是人力。

通常踏步机踏板机构中，悬臂与踏板架和底架的配合关系是简单的铰接，如图5所示踏板架101和底架上设有转轴104，悬臂102上设有通孔，该转轴104穿过该通孔与悬臂102转动配合。这种结构的缺点是：悬臂与踏板架和底架的铰接处接触面较小，铰接并不十分牢固，踏板受力时易产生晃动。乘客上下车踩踏踏板时，上述晃动不但对机构有害，还会使上下车的乘客感到不适。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种踏步机踏板机构，使踏板架受力时，晃动更小。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括悬臂、底架和踏板架；悬臂两端分别设有套筒，底架和踏板架上分别设有转轴，所述转轴分别穿过设置在悬臂两端的套筒并与所述套筒配合。

进一步的：所述套筒内设有含油轴承并通过含油轴承与转轴转动配合。

进一步的：还包括轴套；轴套固定在踏板架上，所述转轴与轴套紧配合。

进一步的：所述悬臂的连板部分采用转角结构，转角α取值范围为140°≤α≤150°。

本实用新型的有益效果是：机构更合理，乘客上下车踩踏踏板时，机构受力更均匀，乘客感受到的晃动更小；机构的受力面更大，压强更小，同样的工作环境下各部份零件对材料的要求较低，或同种材料的零件使用寿命更长。

附图说明

图1是踏步机结构的示意图；

图2是图1中踏步机铰链结构的详图；

图3是图2的正视图；

图4是悬臂的示意图；

其中附图标记：1-踏板架、2-悬臂、3-套筒、4-转轴、6-轴套、7-底架。

图5是现有技术中悬臂简单铰接的示意图；

其中附图标记：101-踏板架，102-悬臂、104-转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型的：踏步机踏板机构，包括悬臂2、底架7和踏板架1；悬臂2两端分别设有套筒3，底架7和踏板架1上分别设有转轴4，所述转轴4分别穿过设置在悬臂2两端的套筒3并与所述套筒3配合。

踏步机踏板机构包括踏板架1、悬臂2和底架7。踏板架1的作用是安装踏板；底架7的作用是将踏步机安装在车辆上；悬臂2的作用是连接踏板架1和底架7，是收放踏板架1的机构，通常一个踏步机会设置多条悬臂2。套筒3上设有轴孔，套筒3的作用是增加悬臂2与转轴4的接触面积。

上述结构与如图5所示的简单铰接相比，因为设置了套筒3，增加了悬臂2与转轴4的接触面积，踏步机机构更合理，乘客上下车踩踏踏板时，机构受力更均匀，乘客感受到的晃动更小；机构的受力面更大，压强更小，同样的工作环境下各部份零件对材料的要求较低，或同种材料的零件使用寿命更长。

套筒3的工作环境中比较多变，为了使其更好的工作，本实施例中：所述套筒3内设有含油轴承并通过含油轴承与转轴4转动配合。

含油轴承的功能件是设有轴孔的圆柱体，圆柱面可能设有一系列油孔，其优点是：在较长工作时间内不用加润滑油，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境，并可以满足踏步机在多种环境下使用。

设置在踏板架1上的转轴4可以有两种安装方式：1、与踏板架1固定，悬臂2相对于转轴4转动；2、与踏板架1转动配合，此时悬臂2可以相对转轴4转动，也可以随转轴4转动。当套筒3内设有含油轴承时，转轴4的安装方式通常为上述第1种情况，此时如果直接将转轴4固定在踏板架1上不但会对安装造成影响，而且转轴4为易损件如果将其直接固定在踏板架1上拆换、维护较为不易。经优化本实施例中：还包括轴套6；轴套6固定在踏板架1上，所述转轴4与轴套6紧配合。

踏步机踏板机构通常设有多条悬臂2，装配时，可先将转轴4设置在轴套6，留有一定余量，待装好悬臂2后再将转轴4与轴套6固定，与将转轴4直接固定在踏板架1上相比，较为方便。另外：因为转轴4和踏板架1没有直接固定在一起，转轴4损坏时，拆卸更换也比较方便，不需要因为一根转轴4更换整个踏板架2。轴套6通常以焊接方式固定在踏板架1上。

所述悬臂2中部的连板可以是多种形状，常见的为直板。使用过程中，直板形状的连板受力会集中在单个方向上，受力相对较大。经改进本实施例中：所述悬臂2的连板部分采用转角结构，转角α取值范围为140°≤α≤150°。

采用转角结构的连板可将踩踏力分解到两个方向上，从而降低连板材料的要求或提高连板使用寿命。转角角度范围取值为140°≤α≤150°是综合考虑了悬臂2支撑踏板架1功能和需要经受的踩踏力的优选。

Claims (4)

1.踏步机踏板机构，包括悬臂(2)、底架(7)和踏板架(1)，其特征在于：悬臂(2)两端分别设有套筒(3)，底架(7)和踏板架(1)上分别设有转轴(4)，所述转轴(4)分别穿过设置在悬臂(2)两端的套筒(3)并与所述套筒(3)配合。

2.如权利要求1所述的踏步机踏板机构，其特征在于：所述套筒(3)内设有含油轴承并通过含油轴承与转轴(4)转动配合。

3.如权利要求2所述的踏步机踏板机构，其特征在于：还包括轴套(6)；轴套(6)固定在踏板架(1)上，所述转轴(4)与轴套(6)紧配合。

4.如权利要求1、2、或3所述的踏步机踏板机构，其特征在于：所述悬臂(2)的连板部分采用转角结构，转角α取值范围为140°≤α≤150°。