CN203892872U - 一种lng槽车bog回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于LNG槽车BOG压力高于原料气压缩机入口压力的情况下的LNG槽车BOG回收系统，包括LNG槽车、BOG加热器、若干管道、软管和至少两个阀门；所述LNG槽车、所述软管、所述阀门、所述管道、所述BOG加热器、所述管道、所述阀门和另一端连接有原料气压缩机入口的管道顺序连接。所述软管优选为金属软管。所述阀门优选为两个，一个设置在所述LNG槽车和所述BOG加热器之间的管路上，一个设置在所述BOG加热器和所述原料气压缩机入口之间的管路上。所述若干管道至少有三段。应用本实用新型回收LNG槽车产生的BOG，避免资源浪费；避免了由于就地放散所造成的安全隐患及环境污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及BOG回收技术领域，尤其涉及一种适用于LNG槽车BOG压力高于原料气压缩机入口压力的情况下的LNG槽车BOG回收系统。
背景技术
BOG即Boil Off Gas，是指低温液体，如LNG(-162℃)、低温丙烷(-40～-42℃)等在储罐内吸收外界热量后挥发而成的气体。
LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，液化天然气运输车简称LNG槽车。LNG-全称(liquefied natural gas)，它是天然气(甲烷CH4)在经净化及超低温状态下(-162℃、一个大气压)冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/625，也就是说1立方米LNG气化后可得625立方米天然气。
LNG槽车在装车前若槽车压力过高需对槽车进行泄压才能进行充装操作，但目前LNG槽车的泄压操作采用的都是在空旷地区进行就地放空，由于LNG的主要成分为甲烷，不但属于易燃易爆气体，而且其温室效应是二氧化碳的26倍，因此就地放散不但造成资源浪费，而且存在安全隐患和环境污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于LNG槽车BOG压力高于原料气压缩机入口压力的情况下的LNG槽车BOG回收系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种LNG槽车BOG回收系统，包括LNG槽车、BOG加热器、若干管道、软管和至少两个阀门；所述LNG槽车、所述软管、所述阀门、所述管道、所述BOG加热器、所述管道、所述阀门和另一端连接有原料气压缩机入口的管道顺序连接。
优选的，所述软管为金属软管。
优选的，所述阀门为两个，一个设置在所述LNG槽车和所述BOG加热器之间的管路上，一个设置在所述BOG加热器和所述原料气压缩机入口之间的管路上。
优选的，所述若干管道至少有三段。
优选的，所述阀门为电控阀门，所述电控阀门与控制器连接
优选的，还包括设置在所述软管上的第一压力检测传感器和设置在所述原料气压缩机入口处的第二压力检测传感器，所述第一压力检测传感器和所述第二压力检测传感器分别与所述控制器电连接。
本实用新型实现的有益效果是：
1.回收LNG槽车产生的BOG，避免资源浪费；2.避免了由于就地放散所造成的安全隐患及环境污染。
附图说明
图1是本实用新型采用手动控制实施例的结构示意图；
图2是本实用新型采用电控实施例的结构示意图；
其中：1---LNG槽车；2---金属软管；3---阀门；4---管道；5---BOG加热器；6---原料气压缩机入口；7---管道连接器；8---一端连接有原料气压缩机入口的管道；9---控制器；10---第二压力检测传感器；11---第一压力检测传感器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型公开了一种适用于LNG槽车BOG压力高于原料气压缩机入口压力的情况下的LNG槽车BOG回收系统，包括LNG槽车、BOG加热器、若干管道、软管和至少两个阀门；所述LNG槽车、所述软管、所述阀门、所述管道、所述BOG加热器、所述管道、所述阀门和另一端连接有原料气压缩机入口的管道顺序连接。所述软管优选为金属软管。所述阀门优选为两个，一个设置在所述LNG槽车和所述BOG加热器之间的管路上，一个设置在所述BOG加热器和所述原料气压缩机入口之间的管路上。所述若干管道至少有三段。
通过本实用新型将LNG槽车中产生的BOG通过金属软管引入BOG加热器，经过BOG加热器加热后送入原料气压缩机入口，从而实现LNG槽车回收的目的。
功能实现：通过金属软管将LNG槽车与BOG加热器连通，然后将阀门打开，由于LNG槽车的BOG压力高于原料气压缩机的入口压力，在压差的作用下使LNG槽车中的BOG经BOG加热器加热后输送至原料气压缩机入口，从而实现LNG槽车BOG回收的目的。
以上可以实现BOG的手动回收，本实用新型还可以通过以下结构实现自动控制回收。
如图2所示，在图1所示结构基础上，所述阀门选用电控阀门，所述电控阀门与控制器连接。通过设置在所述软管上的第一压力检测传感器和设置在所述原料气压缩机入口处的第二压力检测传感器，所述第一压力检测传感器和所述第二压力检测传感器分别与所述控制器电连接。从而由控制器根据LNG槽车端和原料气压缩机入口端的压力状况自动控制阀门的开闭，实现BOG回收的自动控制。
通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：
1.回收LNG槽车产生的BOG，避免资源浪费；2.避免了由于就地放散所造成的安全隐患及环境污染。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种LNG槽车BOG回收系统，其特征在于，包括LNG槽车、BOG加热器、若干管道、软管和至少两个阀门；所述LNG槽车、所述软管、所述阀门、所述管道、所述BOG加热器、所述管道、所述阀门和另一端连接有原料气压缩机入口的管道顺序连接。
2.根据权利要求1所述的LNG槽车BOG回收系统，其特征在于，所述软管为金属软管。
3.根据权利要求1或2所述的LNG槽车BOG回收系统，其特征在于，所述阀门为两个，一个设置在所述LNG槽车和所述BOG加热器之间的管路上，一个设置在所述BOG加热器和所述原料气压缩机入口之间的管路上。
4.根据权利要求1或2所述的LNG槽车BOG回收系统，其特征在于，所述若干管道至少有三段。
5.根据权利要求1或2所述的LNG槽车BOG回收系统，其特征在于，所述阀门为电控阀门，所述电控阀门与控制器连接
6.根据权利要求5所述的LNG槽车BOG回收系统，其特征在于，还包括设置在所述软管上的第一压力检测传感器和设置在所述原料气压缩机入口处的第二压力检测传感器，所述第一压力检测传感器和所述第二压力检测传感器分别与所述控制器电连接。
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| CN201420322626.XU Active CN203892872U (zh) | 2014-06-17 | 2014-06-17 | 一种lng槽车bog回收系统 |
Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104456070A (zh) * | 2014-11-20 | 2015-03-25 | 赛鼎工程有限公司 | 用于回收lng汽车加气站槽车卸车气和储罐闪蒸气的方法 |
| CN105736935A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-07-06 | 海宁市英德赛电子有限公司 | 高纯氨槽车处理系统及其使用方法 |
| CN110762386A (zh) * | 2018-07-26 | 2020-02-07 | 新地能源工程技术有限公司 | 一种回收bog气体的lng快速卸车系统及方法 |
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