CN203892035U - 风、水冷发动机汽缸头 - Google Patents
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Abstract
一种风、水冷发动机汽缸头，包括缸头壳体、缸头壳体上的进气通道及排气通道，在缸头壳体上端设置有位于进、排气通道之间的安装支柱，在安装支柱的下端设置有位于进气通道与出气通道之间且密闭的冷却水腔，在缸头壳体上设置有与冷却水腔相通的进水通道及出水通道，其中，进水通道的进水口位于缸头壳体的下端面上，该进水口与汽缸体上的出水口相对应，出水通道的出水口位于缸头壳体的一个侧面上。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、故障率低及使用寿命长的优点，它可以对汽缸头的发热部位直接进行散热，从汽缸头内部对汽缸头进行散热，增加了散热效果，提高了功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机上的部件，特别是一种汽缸头。
背景技术
摩托车发动机一般包括汽缸体、汽缸头及汽缸盖，而现有的汽缸头内的冷却水腔空间较大，使气门杆与汽缸头内壁的接触面积小，降低了它们之间的连接强度，而冷却水腔离汽缸头的发热中心部位较远，散热效果较差，容易造成气门变形，气门杆断裂，甚至会造成气门座圈脱落，缩短了发动机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、故障率低及使用寿命长的风、水冷发动机汽缸头，它可以对汽缸头的发热部位直接进行散热，从汽缸头内部对汽缸头进行散热，增加散热效果，提高功率。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包含有缸头壳体、缸头壳体上的进气通道及排气通道，在缸头壳体上端设置有位于进、排气通道之间的安装支柱，在安装支柱的下端设置有位于进气通道与出气通道之间且密闭的冷却水腔，在缸头壳体上设置有与冷却水腔相通的进水通道及出水通道，其中，进水通道的进水口位于缸头壳体的下端面上，该进水口与汽缸体上的出水口相对应，出水通道的出水口位于缸头壳体的一个侧面上。
本实用新型中的冷却水腔进水端通过进水通道的进水口与汽缸体上的水循环通道的出水口连通，冷却水腔出水端通过出水通道的出水口可以与汽缸盖上过水通道连通，或是冷却水腔出水端通过出水通道的出水口也可以直接与水箱连通形成水循环冷却通道，实现水循环流动，达到对发动机冷却的目的，本实用新型中的冷却水腔位于进气通道与出气通道之间，通冷却水循环对汽缸头的发热部位直接进行散热，并进水通道和出水通道从汽缸头内部向外对汽缸头进行散热，明显增加了散热效果，避免气门变形，气门杆断裂，降低了故障率，延长发动机的使用寿命，提高了功率。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、故障率低及使用寿命长的优点，它可以对汽缸头的发热部位直接进行散热，从汽缸头内部对汽缸头进行散热，增加了散热效果，提高了功率。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1是本实用新型的立体图。
图2是图1去掉一部份后体现冷却水腔的结构示意图。
图3是本实用新型中缸头壳体底面的结构示意图。
图4是图3中的A向示意图。
图5是图3中的后视图。
图6是图5中的B-B剖示图。
图中：⒈缸头壳体；⒉进气通道；⒊排气通道；⒋安装支柱；⒌冷却水腔；⒍进水通道；⒎出水通道；⒏进水口；⒐出水口；⒑散热筋板；⒒散热片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1－6所示，本实用新型具有缸头壳体1、缸头壳体1上的进气通道2及排气通道3，在缸头壳体1上端设置有位于进、排气通道2、3之间的安装支柱4，在安装支柱4的下端设置有位于进气通道2与出气通道3之间且密闭的冷却水腔5，在缸头壳体1上设置有与冷却水腔5相通的进水通道6及出水通道7，其中，进水通道6的进水口8位于缸头壳体1的下端面上，该进水口8与汽缸体上的出水口相对应，出水通道7的出水口9位于缸头壳体1的一个侧面上。
本实用新型中的冷却水腔5进水端通过进水通道6的进水口8与汽缸体上的水循环通道的出水口连通，冷却水腔5出水端通过出水通道7的出水口9可以与汽缸盖上过水通道连通，或是冷却水腔5出水端通过出水通道7的出水口9也可以直接与水箱连通形成水循环冷却通道，实现水循环流动，达到对发动机冷却的目的，本实用新型中的冷却水腔5位于进气通道2与出气通道3之间，通冷却水循环对汽缸头的发热部位直接进行散热，并进水通道和出水通道从汽缸头内部向外对汽缸头进行散热，明显增加了散热效果，避免气门变形，气门杆断裂，降低了故障率，延长发动机的使用寿命，提高了功率。
如图1、5所示，为了进一步增加散热效果，在安装支柱4与缸头壳体1之间连接有散热筋板10。散热筋板10具有散热片的作用，可以起到风冷散热的效果。散热筋板10可以在安装支柱周围布置四块，其中一块散热筋板的下部可以位于冷却水腔5内，将冷却水腔分隔成两部份水腔，并在该散热筋板上开设有可使两部分水腔相通的孔。
如图1、4、6所示， 为了可以实现风冷效果，在缸头壳体1的侧面设置有散热片11。
Claims (3)
1.一种风、水冷发动机汽缸头，包括缸头壳体（1）、缸头壳体（1）上的进气通道（2）及排气通道（3），在缸头壳体（1）上端设置有位于进、排气通道（2、3）之间的安装支柱（4），其特征在于：在安装支柱（4）的下端设置有位于进气通道（2）与出气通道（3）之间且密闭的冷却水腔（5），在缸头壳体（1）上设置有与冷却水腔（5）相通的进水通道（6）及出水通道（7），其中，进水通道（6）的进水口（8）位于缸头壳体（1）的下端面上，该进水口（8）与汽缸体上的出水口相对应，出水通道（7）的出水口（9）位于缸头壳体（1）的一个侧面上。
2.如权利要求1所述的风、水冷发动机汽缸头，其特征在于：在安装支柱（4）与缸头壳体（1）之间连接有散热筋板（10）。
3.如权利要求1或2所述的风、水冷发动机汽缸头，其特征在于：在缸头壳体（1）的侧面设置有散热片（11）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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