CN204283656U - 通机外罩体总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通机外罩体总成，包括风扇罩和与风扇罩边缘周向紧密贴合形成用于冷却风流通的贯通密闭风道的导风罩组件；由于导风罩组件与风扇罩的边缘周向依靠紧密贴合形成贯通密闭的冷却空间，大大提高了整体冷却空间的密闭性，降低了冷却空间内的气流损失，从而保证散热效果，而且本发明风扇罩与导风罩组件紧密贴合结构方式，使得整体结构更加紧凑，节约空间。

Description

通机外罩体总成

技术领域

本实用新型涉及强制风冷通机冷却领域，特别涉及一种通机外罩体总成。

背景技术

传统的通用汽油机强制风冷系统的冷却风道，通常由箱体及缸头的散热片与风扇罩部件及较多的空气导流罩组合而成，风扇罩与空气导流罩采用注塑或金属冲压工艺制造，并用螺栓固定的方式与箱体或缸头连接，冷却气流的形成过程为：空气在叶轮作用下，不断聚集到风扇罩部件与箱体、缸头形成的一定空间，使该空间压力增加，在压力作用下，空气将沿着与此空间连接的预留通道即由空气导流罩与箱体和缸头散热片组成的风道流动，以带走散热片的热量，达到冷却发动机的目的。现有的通机，由于导流罩与风扇罩配合不紧密，冷却空间密闭性受影响，势必会造成很多的气流损失，影响散热效果。

因此，需要对现有强制风冷通机的外罩体进行改进，使外罩体之间的配合更加紧密，提高冷却空间的密闭型，降低冷却空间内的气流损失，保证散热效果，并使整体结构紧凑，而且本结构实现简单，便于操作，且易于拆卸安装和维护。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种通机外罩体总成，使风扇罩和导风罩的周向紧密贴合，使各部件间的配合更加紧密，提高冷却空间的密闭性，降低冷却空间内的气流损失，保证散热效果，并使整体结构紧凑。

本实用新型的通机外罩体总成，包括风扇罩和与风扇罩边缘周向紧密贴合形成用于冷却风流通的的贯通密闭风道的导风罩组件；本发明结构适用于强制风冷通机，其中，风扇罩用于外罩叶轮，风扇罩与导风罩组件配合用于形成对通机的箱体(曲轴箱)和缸头冷却的风道，本实施例中，风扇罩为近似圆形的结构，其后端面为不规则边缘结构，所指边缘周向是指沿风扇罩后端面边缘绕一周，通过紧密贴合的方式使得内部冷却空间密闭性高，防止冷却气流的损失，从而达到保证散热效果的目的。

进一步，风扇罩的后端面沿边缘周向设置有用于与所述风罩组件搭接形成紧密贴合围堰；通过设置围堰结构，围堰对风罩组件的边缘周向形成包覆搭接，不但具有良好的外观，而且可通过后续的预紧件实现紧密贴合，不需粘接，方便拆卸和安装。

进一步，风罩组件包括箱体挡风板和与箱体挡风板连接并用于对应通机缸头形成冷却风道的下导流罩，所述箱体挡风板和所述下导流罩的前端面边缘设置有用于与所述围堰搭接形成紧密贴合的榫头结构；榫头结构是指箱体挡风板和下导流罩的边缘沿周向形成下沉结构，榫头结构与围堰贴合可消除重叠产生的高度差，保证平滑，保证外观性，并使得贴合后的结构稳固，进一步减小行驶导致的振动。

进一步，下导流罩包括分别对应连接于所述箱体挡风板两侧的左下导流罩和右下导流罩，所述左下导流罩和所述右下导流罩分别对应通机的两侧缸头设置并对对应缸头形成两侧包围。

进一步，风扇罩包括风扇罩体，所述风扇罩体轴向向内延伸设有用于形成通机缸头冷却风道的基板；基板设置在风扇罩体内侧，自身可用于形成对缸头冷却的冷却风道，通过该结构的设置，不但可保证密封性，而且结构更加紧凑。

进一步，基板上设置有用于插接插接板与基板共同形成冷却风道的插接结构；其中，插接板可实现导流的功能，其与基板的插接配合方式，不仅易于安装，便于拆卸，而且使得两者之间的配合更加紧密，大大提高冷却空间的密闭性，从而降低冷却空间内的气流损失，保证散热效果，另外，插接板插接到基板上可对形成的冷却风道的过流空间大小进行调节，以达到对冷却风量大小调节的目的。

进一步，插接板包括左插接板和右插接板，所述插接结构为分别设置在基板两侧用于左插接板和右插接板插接配合的插接槽；实现简单，便于操作，且易于拆卸安装和维护，插接槽以对应上导流罩插入后向外斜置的方式设置；使得左上导流罩和右上导流罩插接后，与通机缸头的倾斜方向一致，对应与散热片间的距离保持一致，便于冷却风顺畅通过，从而提高散热性。

进一步，左插接板和所述右插接板均为L形结构，并沿插接方向前端形成导向部，后端形成抵止于风扇罩体限位的限位部；导向部在插接时起到导向作用，限位部使得在插接到一定距离时进行限位，利于控制行程。

进一步，风扇罩体左右两侧分别设置用于对应插接板限位部前端抵止形成限位的限位板；不但具有限位作用，另外，限位部前端与限位板的外侧边缘紧密贴合，进一步形成较好的密闭空间，从而提高风道空间的密闭性。

进一步，基板背面根部为平滑弧形过渡形成对冷却风导流的导流结构；平滑过渡结构利于气流顺畅的通过。

本实用新型的有益效果：本实用新型的通机外罩体总成，由于导风罩组件与风扇罩的边缘周向依靠紧密贴合形成贯通密闭的冷却空间，大大提高了整体冷却空间的密闭性，降低了冷却空间内的气流损失，从而保证散热效果，而且本发明风扇罩与导风罩组件紧密贴合结构方式，使得整体结构更加紧凑，节约空间。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型导风罩组件与通机配合示意图；

图3为本实用新型的风扇罩与插接板连接示意图；

图4为本实用新型的下导流罩与箱体挡风板结构示意图；

图5本实用新型的风扇罩结构示意图；

图6为本实用新型的下导流罩结构示意图；

图7为本实用新型的曲轴箱底座示意图。

具体实施方式

如图所示：本实施例的本实施例的具有紧密贴合型风罩的通机，包括风扇罩3和与风扇罩边缘周向紧密贴合形成用于对通机冷却的贯通密闭风道的导风罩组件；本发明结构适用于强制风冷通机，其中，风扇罩3用于外罩叶轮，风扇罩3与导风罩组件配合用于形成对通机的箱体1(曲轴箱)和缸头2冷却的风道，本实施例中，风扇罩3为近似圆形的结构，其后端面为不规则边缘结构，所指边缘周向是指沿风扇罩3后端面边缘绕一周，通过紧密贴合的方式使得内部冷却空间密闭性高，防止冷却气流的损失，从而达到保证散热效果的目的；另外，通机还包括缸头盖19，缸头盖与风扇罩边缘紧密贴合配合。

本实施例中，风扇罩3的后端面沿边缘周向设置有用于与所述导风罩组件搭接形成紧密贴合围堰4；通过设置围堰4结构，围堰4对风罩组件的边缘周向形成包覆搭接，不但具有良好的外观，而且可通过后续的预紧件实现紧密贴合，不需粘接，方便拆卸和安装。

本实施例中，导风罩组件包括箱体挡风板5和与箱体挡风板5连接并用于对应通机缸头2形成冷却风道的下导流罩6，箱体挡风板5和下导流罩6的前端面边缘设置有用于与围堰4搭接形成紧密贴合的榫头结构7；榫头结构7是指箱体挡风板5和下导流罩6的边缘沿周向形成下沉结构，榫头结构7与围堰4贴合可消除重叠产生的高度差，保证平滑，保证外观性，并使得贴合后的结构稳固，进一步减小行驶导致的振动；同样，缸头盖设置有榫头结构，与风扇罩的围堰紧密贴合，形成密闭，防止气流损失。

本实施例中，下导流罩6包括分别对应连接于所述箱体挡风板5两侧的左下导流罩6a和右下导流罩6b，所述左下导流罩6a和所述右下导流罩6b分别对应通机的两侧缸头2设置并对对应缸头2形成两侧包围。

本实施例中，风扇罩3包括风扇罩体，所述风扇罩体轴向向内延伸设有用于形成通机缸头2冷却风道的基板8；基板8设置在风扇罩体内侧，自身可用于形成对缸头2冷却的冷却风道，通过该结构的设置，不但可保证密封性，而且结构更加紧凑。

本实施例中，基板8上设置有用于插接插接板与基板8共同形成冷却风道的插接结构；其中，插接板可实现导流的功能，其与基板8的插接配合方式，不仅易于安装，便于拆卸，而且使得两者之间的配合更加紧密，大大提高冷却空间的密闭性，从而降低冷却空间内的气流损失，保证散热效果，另外，插接板插接到基板8上可对形成的冷却风道的过流空间大小进行调节，以达到对冷却风量大小调节的目的。

本实施例中，插接板包括左插接板9和右插接板10，所述插接结构为分别设置在基板8两侧用于左插接板9和右插接板10插接配合的插接槽11；实现简单，便于操作，且易于拆卸安装和维护，插接槽以对应上导流罩插入后向外斜置的方式设置；使得左上导流罩和右上导流罩插接后，与通机缸头2的倾斜方向一致，对应与散热片间的距离保持一致，便于冷却风顺畅通过，从而提高散热性。

本实施例中，左插接板9和所述右插接板10均为L形结构，并沿插接方向前端形成导向部(图中为导向部11和导向部11a)，后端形成抵止于风扇罩体限位的限位部12(图中为限位部12和限位部12a)；导向部在插接时起到导向作用，限位部使得在插接到一定距离时进行限位，利于控制行程。

本实施例中，风扇罩体左右两侧分别设置用于对应插接板限位部前端抵止形成限位的限位板13；不但具有限位作用，另外，限位部前端与限位板的外侧边缘紧密贴合，进一步形成较好的密闭空间，从而提高风道空间的密闭性。

本实施例中，基板8背面根部为平滑弧形过渡形成对冷却风导流的导流结构14；平滑过渡结构利于气流顺畅的通过。

另外，本实施例中，曲轴箱包括一体成型的底座14，底座14设有加强筋并形成用于冷却曲轴箱与机油的下冷却风道18，下冷却风道通过设置与底座14边沿的通风孔15与风扇罩3内的空腔连通；通过形成的下冷却风道，冷却气流经过导流后流经下冷却风道时，能够有效的对集聚到曲轴箱底部的机油温度降温，从而保证机油对发动机零部件的冷却效果，维持发动机运行的平稳性，并降低发动机的气体排放；另外，加强筋不仅能有效地增加曲轴箱的强度，同时因为曲轴箱底部厚度在保证强度的基础上可以适当的减薄，从而降低生产、装配成本。

本实施例中，加强筋包括沿冷却气流方向布置的顺加强筋16及与顺加强筋垂直相交的逆加强筋17，顺加强筋的高度大于逆加强筋的高度；下冷却风道与导流罩之间通过底座14边沿的通风孔连通，不断旋转的冷却气流从通风孔进入底座14下表面，由于惯性作用，冷却气流将沿通风孔轴线方向继续流动，因此该方向即为冷却气流方向，加强筋的设置增加了底部散热面积，加强冷却效果，顺加强筋的高度大于逆加强筋的高度保证冷却气流沿预定方向流动，有效利用冷却气流。

另外，缸头表面设有散热片并形成上冷却风道，两下导流罩内面与缸头表面每一散热片的根部等距设置；其中，如图所示，缸头设置在曲轴箱上方，缸头上设置散热片，散热片间形成风道，强制风自风道内通过，对缸头降温，达到散热的效果，散热片根部是指散热片与缸头表面的连接处，下导流罩包围缸头两侧设置，形成冷却风道，下导流罩内表面与缸头处与下导流罩安装位置对应的每一散热片的根部距离一致，利于保证缸头处设置的散热片形成的冷却风道内冷却气流的风速和风量均匀，降低冷却气流的损失，从而保证散热效果。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种通机外罩体总成，其特征在于：包括风扇罩和与风扇罩边缘周向紧密贴合形成用于冷却风流通的贯通密闭风道的导风罩组件。

2.根据权利要求1所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述风扇罩的后端面沿边缘周向设置有用于与所述风罩组件搭接形成紧密贴合围堰。

3.根据权利要求1所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述风罩组件包括箱体挡风板和与箱体挡风板连接并用于对应通机缸头形成冷却风道的下导流罩，所述箱体挡风板和所述下导流罩的前端面边缘设置有用于与所述围堰搭接形成紧密贴合的榫头结构。

4.根据权利要求3所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述下导流罩包括分别对应连接于所述箱体挡风板两侧的左下导流罩和右下导流罩，所述左下导流罩和所述右下导流罩分别对应通机的两侧缸头设置并对对应缸头形成两侧包围。

5.根据权利要求1所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述风扇罩包括风扇罩体，所述风扇罩体轴向向内延伸设有用于形成通机缸头冷却风道的基板。

6.根据权利要求5所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述基板上设置有用于插接插接板与基板共同形成冷却风道的插接结构。

7.根据权利要求6所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述插接板包括左插接板和右插接板，所述插接结构为分别设置在基板两侧用于左插接板和右插接板插接配合的插接槽。

8.根据权利要求7所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述左插接板和所述右插接板均为L形结构，并沿插接方向前端形成导向部，后端形成抵止于风扇罩体限位的限位部。

9.根据权利要求8所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述风扇罩体左右两侧分别设置用于对应插接板限位部前端抵止形成限位的限位板。

10.根据权利要求5-9任一权利要求所述的通机外罩体总成，其特征在于：所述基板背面根部为平滑弧形过渡形成对冷却风导流的导流结构。