CN203888622U - 电动轿车电驱动动力总成 - Google Patents
电动轿车电驱动动力总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203888622U CN203888622U CN201420335520.3U CN201420335520U CN203888622U CN 203888622 U CN203888622 U CN 203888622U CN 201420335520 U CN201420335520 U CN 201420335520U CN 203888622 U CN203888622 U CN 203888622U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor
- half axle
- guider
- diff
- guides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 6
- 239000000969 carrier Substances 0.000 abstract 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract 1
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种电动轿车电驱动动力总成，由半轴、导向器、防尘套、导向器连接头、轴承端盖、电机端盖、差速器左半轴、电机左转子轴、差速器右半轴、电机右转子轴组成，其中差速器装在两个半圆形的差速器壳内，电机中的差速器壳外套装有转子磁场圈，在转子磁场圈上套有定子线圈；在差速器左半轴和差速器右半轴装在电机左转子轴和电机右转子轴内，电机端盖上连接有轴承端盖，其特征在于：电机端盖两端的差速器左半轴和差速器右半轴分别插装在导向器连接头内，导向器连接在导向器连接头上，导向器的另一侧固定有防尘套，半轴安装在导向器内。其结构合理，轿车起步快，噪音小，直接驱动车轮，节省了车内的布置空间，维修更方便，节约成本的同时，节省电量20%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动轿车电驱动动力总成，属于电动轿车领域。
背景技术
目前国内的电动轿车多采用在减速器壳体内设有差速器壳体，并在差速器壳体内设有差速部件，与差速部件相接的左半轴和右半轴分别向左和向右伸出；减速器壳体的一侧与驱动电机壳体固定连接，驱动电机内的转子轴与差速器壳体之间设有传动机构；也有通过电动机转子结构来实现车辆在行驶中特别是转弯时减少阻力，但这种结构的产品存在着散热效果不好、产品间存在共振，其传动结构复杂，噪音也大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动轿车电驱动动力总成，其结构合理，轿车起步快，噪音小，直接驱动车轮，节省了车内的布置空间，维修更方便，节约成本的同时，节省电量20%以上。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电动轿车电驱动动力总成，由半轴、导向器、防尘套、导向器连接头、轴承端盖、电机端盖、差速器左半轴、电机左转子轴、差速器右半轴、电机右转子轴组成，其中差速器装在两个半圆形的差速器壳内，电机中的差速器壳外套装有转子磁场圈，在转子磁场圈上套有定子线圈；在差速器左半轴和差速器右半轴装在电机左转子轴和电机右转子轴内，电机端盖上连接有轴承端盖，其特征在于：电机端盖两端的差速器左半轴和差速器右半轴分别插装在导向器连接头内，导向器连接在导向器连接头上，导向器的另一侧固定有防尘套，半轴安装在导向器内。
本实用新型的积极效果是其结构合理，轿车起步快，噪音小，直接驱动车轮，节省了车内的布置空间，维修更方便，操作灵活，节约成本的同时，节省电量20%以上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的差速器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1、2所示，一种电动轿车电驱动动力总成，由半轴1、导向器2、防尘套3、导向器连接头4、轴承端盖5、电机端盖6、差速器左半轴7、电机左转子轴8、差速器右半轴9、电机右转子轴10组成，其中差速器装在两个半圆形的差速器壳内，电机中的差速器壳外套装有转子磁场圈，在转子磁场圈上套有定子线圈；在差速器左半轴7和差速器右半轴9装在电机左转子轴8和电机右转子轴10内，电机端盖6上连接有轴承端盖5，其特征在于：电机端盖6两端的差速器左半轴7和差速器右半轴9分别插装在导向器连接头4内，导向器2连接在导向器连接头4上，导向器2的另一侧固定有防尘套3，半轴1安装在导向器2内。
使用时将半轴1与轿车的车轮装配好，由于导向器2为软连接，当电动轿车转弯时，差速器左半轴齿轮、差速器左半轴齿轮与差速器内的行星齿轮轴连接做差速工作；出现故障时，只需要更换转子磁圈或更换转子磁场。
Claims (1)
1.一种电动轿车电驱动动力总成，由半轴、导向器、防尘套、导向器连接头、轴承端盖、电机端盖、差速器左半轴、电机左转子轴、差速器右半轴、电机右转子轴组成，其中差速器装在两个半圆形的差速器壳内，电机中的差速器壳外套装有转子磁场圈，在转子磁场圈上套有定子线圈；在差速器左半轴和差速器右半轴装在电机左转子轴和电机右转子轴内，电机端盖上连接有轴承端盖，其特征在于：电机端盖两端的差速器左半轴和差速器右半轴分别插装在导向器连接头内，导向器连接在导向器连接头上，导向器的另一侧固定有防尘套，半轴安装在导向器内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420335520.3U CN203888622U (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 电动轿车电驱动动力总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420335520.3U CN203888622U (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 电动轿车电驱动动力总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203888622U true CN203888622U (zh) | 2014-10-22 |
Family
ID=51715066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420335520.3U Expired - Fee Related CN203888622U (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 电动轿车电驱动动力总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203888622U (zh) |
-
2014
- 2014-06-23 CN CN201420335520.3U patent/CN203888622U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201663523U (zh) | 电动汽车无刷永磁直流电机 | |
| CN102386734A (zh) | 一种增程式电动汽车用永磁同步电机 | |
| CN203014575U (zh) | 内置差速器的无刷电机 | |
| CN203358340U (zh) | 电机驱动一体化的驱动桥装置 | |
| CN203888622U (zh) | 电动轿车电驱动动力总成 | |
| CN103192702A (zh) | 电动车用一体化驱动动力总成及驱动桥总成 | |
| CN206487847U (zh) | 一种电机差速器总成 | |
| CN201388111Y (zh) | 内置差速器永磁电动机 | |
| CN203522497U (zh) | 无磨损感应减变速机 | |
| CN201956802U (zh) | 一种电动汽车的三相异步电动机与变速器的联接器 | |
| CN203358311U (zh) | 一种电动搬运车辆的驱动轮 | |
| CN202266639U (zh) | 一种新型减速装置 | |
| CN202475134U (zh) | 一种具有差速功能的车用驱动电机 | |
| CN202298150U (zh) | 一种高车直驱电机连接结构 | |
| CN202111579U (zh) | 一种轮毂电机 | |
| CN203989855U (zh) | 一种小车转向机构 | |
| CN205681273U (zh) | 一种跑步机驱动直流无刷电机 | |
| CN103887917A (zh) | 内置差速器的无刷电机 | |
| CN205371488U (zh) | 混联式混合动力汽车的双行星机构变速器 | |
| CN202026200U (zh) | 一种用于轮边驱动的外齿轮轮毂电机 | |
| CN204741345U (zh) | 新型节能电机 | |
| CN203481995U (zh) | 电动车用交流减速电机 | |
| CN104228564A (zh) | 电动车电机同轴一体式有限差速式后桥 | |
| CN202669520U (zh) | 永磁无刷直流电机驱动的教练用电动汽车 | |
| CN103742111B (zh) | 恒功率节能多速驱动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141022 |