CN203877865U - 一种全液压中间罐倾翻装置 - Google Patents

Abstract

一种全液压中间罐倾翻装置，属铸造技术领域，其技术方案是，它包括双齿条摆动液压缸、中间罐夹紧机构和两端带有转轴的翻转框架，所述翻转框架两端的转轴通过轴承与设备基础连接，其上部安装中间罐夹紧机构，所述双齿条摆动液压缸的齿轮轴与翻转框架的转轴对接，其缸体通过防转机构与设备基础连接。本实用新型采用输出扭矩大而且有可调缓冲装置的双齿条摆动液压缸驱动中间罐翻转，具有运行平稳、可靠性高等优点，可大大降低设备的故障率，保证生产正常进行。

Description

一种全液压中间罐倾翻装置

技术领域

本实用新型涉及一种在清理中间罐内残余冷钢及渣子时使用的中间罐倾翻装置，属于铸造技术领域。 

背景技术

中间罐是连铸生产线的重要设备，用以承接钢水包流下的钢水，并通过浇钢孔将钢水分流到各个结晶器。连浇结束后需要使用中间罐倾翻装置将中间罐翻转180度，对中间罐内的冷钢及渣子进行倾倒和清理，以便中间罐再次砌筑使用。目前，中间罐倾翻装置主要有两种，一种是用电机、减速机驱动中间罐翻转，中间罐的紧固则由人工完成，由于这种中间罐倾翻装置故障率高，操作不方便，现在已很少使用；另一种是用液压紧固和驱动中间罐倾翻，并且还设置有钢渣顶松装置，这种中间罐倾翻装置操作十分方便，近几年不断得到推广，但在使用过程中发现，这种液压中间罐倾翻装置存在以下问题： 

一、中间罐倾翻机构驱动中间罐倾翻时，负载的剧烈变化对固定倾翻装置的轴承损害较大，提高了设备的故障率；

二、固定中间罐的夹紧机构在中间罐旋转过程中容易松动，导致中间罐偏移或脱离夹紧部位，存在重大安全隐患；

三、在中间罐旋转过程中，随中间罐一起旋转的多根液压管时常出现断裂现象，降低了设备的可靠性。

上述问题的存在，直接影响了这种中间罐倾翻装置的进一步推广和应用。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种高可靠性的全液压中间罐倾翻装置。 

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的： 

一种全液压中间罐倾翻装置，构成中包括双齿条摆动液压缸、中间罐夹紧机构和两端带有转轴的翻转框架，所述翻转框架两端的转轴通过轴承与设备基础连接，其上部安装中间罐夹紧机构，所述双齿条摆动液压缸的齿轮轴与翻转框架的转轴对接，其缸体通过防转机构与设备基础连接；所述中间罐夹紧机构包括四个夹紧臂和与它们一一对应的四个夹紧油缸，四个夹紧臂对称铰接于翻转框架的两侧，每个夹紧油缸的缸体与翻转框架铰接，其活塞杆与对应夹紧臂的中部铰接。

上述全液压中间罐倾翻装置，构成中还包括多个沿翻转框架转轴方向等间隔排列的钢渣顶松油缸，所述钢渣顶松油缸的缸体固定在翻转框架上，其顶杆与中间罐内的钢渣相对应。 

上述全液压中间罐倾翻装置，与夹紧油缸和钢渣顶松油缸相连的液压油管均固定在翻转框架上并通过翻转框架一端的液压滑环与相应的控制阀连接。 

上述全液压中间罐倾翻装置，在夹紧油缸的下腔与液压滑环之间的液压油管上设置有液控单向阀。 

上述全液压中间罐倾翻装置，所述双齿条摆动液压缸通过插装式平衡阀与其控制阀连接。 

本实用新型采用输出扭矩大而且有可调缓冲装置的双齿条摆动液压缸驱动中间罐翻转，具有运行平稳、可靠性高等优点，可大大降低设备的故障率，保证生产正常进行。 

与夹紧油缸下腔相连的液控单向阀可使夹紧油缸牢固地锁紧中间罐，中间罐在旋转过程中不会出现滑脱现象，消除了事故隐患。液压滑环解决了液压管路在中间罐倾翻时容易拧断的问题，从而提高了设备的可靠性。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。 

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是A-A向视图；

图3是K向视图；

图4是双齿条摆动液压缸的液压系统原理图；

图5是中间罐夹紧机构的液压系统原理图；

图6是液压顶松机构的液压系统原理图。

图中各标号清单为：1、双齿条摆动液压缸，2、轴承座，3、翻转框架，4、夹紧臂，5、夹紧油缸，6、液压滑环，7、防转机构，8、钢渣顶松油缸，9、液控单向阀，10、插装式平衡阀，11、顶松换向阀，12、翻转换向阀，13、夹紧换向阀。 

具体实施方式

本实用新型采用双齿条摆动液压缸1驱动翻转框架3和中间罐翻转，与现有中间罐倾翻装置所用的液压马达不同的是，双齿条摆动液压缸1输出扭矩大，而且设有单向阀式“可调缓冲装置”，通过缓冲调节阀节流产生背压，使活塞减速，而且双齿条摆动液压缸1采用了插装式平衡阀10来平衡中间罐倾翻装置在旋转过程中的负载，使中间罐倾翻装置平稳旋转。中间罐夹紧机构中增加了液控单向阀9，当夹紧油缸5通过夹紧臂4夹紧中间罐后，液控单向阀9就会使夹紧臂4锁死，不会因油管爆裂或其他漏油现象的发生而使夹紧臂4松开，确保了中间罐倾翻装置在操作时的安全性。翻转框架3上的油管都是和翻转框架3一起随动的，所以在翻转框架3旋转过程中容易把液压软管或钢管拧坏，本装置增加了液压滑环6，翻转框架3上的液压管通过液压滑环6与相应的控制阀连接，这样液压油管就可以和翻转框架3一起旋转，从而避免了液压管路损坏故障的发生。 

本装置的工作过程： 

1夹紧  

用手操纵夹紧换向阀13，将手柄拉向c 侧，液压油经夹紧换向阀13、液压滑环6顶开夹紧油缸5的液控单向阀9，进入到夹紧油缸5的下腔，活塞杆伸出，带动夹紧臂向下移动，紧固住中间罐。用手操纵夹紧换向阀13，将手柄推回中位，这时液控单向阀9的控制油路和回油管相联，四个夹紧油缸5的液控单向阀9就把夹紧油缸5下腔的油液死死地锁在油缸中，达到了锁紧中间罐的目的。

2 倾翻、顶松  

操作翻转换向阀12，将手柄拉向a侧，双齿条摆动液压缸1驱动翻转框架3倾翻180度，中间罐连同翻转框架3一起倾翻180度，然后手柄松开回到中位，使中间罐中大部分残钢倒出。用手操纵顶松换向阀11，将手柄拉向有e侧，压力油通过顶松换向阀11、双向节流阀、液压滑环6进入钢渣顶松油缸8的下腔，活塞杆伸出顶掉没有倒掉的钢渣，用手操纵顶松换向阀11，将手柄推向f侧，则钢渣顶松油缸8上腔进油，下腔回油，活塞杆收回。用手操纵顶松换向阀11，使手柄处于中位，顶松钢渣的过程完成。用手操纵翻转换向阀12，将手柄推向b侧，双齿条摆动液压缸1驱动翻转框架3往回翻转180度，中间罐连同翻转框架3一起往回倾翻180度，然后将手柄松开，使之回到中位，至此中间罐倾翻作业完成，防转机构7就是为了固定双齿条摆动液压缸1。

3 松开 

用手操纵夹紧换向阀13，将手柄推向d 侧，压力油经夹紧换向阀13、液压滑环6进入夹紧油缸5的上腔，同时压力油的一个分支进入液控单向阀9的控制部分，打开液控单向阀9，使夹紧油缸5下腔泄油，油缸活塞向下运动，致使夹紧臂4张开，松开紧固的中间罐。

Claims (5)

1.一种全液压中间罐倾翻装置，其特征是，它包括双齿条摆动液压缸（1）、中间罐夹紧机构和两端带有转轴的翻转框架（3），所述翻转框架（3）两端的转轴通过轴承与设备基础连接，其上部安装中间罐夹紧机构，所述双齿条摆动液压缸（1）的齿轮轴与翻转框架（3）的转轴对接，其缸体通过防转机构（7）与设备基础连接；所述中间罐夹紧机构包括四个夹紧臂（4）和与它们一一对应的四个夹紧油缸（5），四个夹紧臂（4）对称铰接于翻转框架（3）的两侧，每个夹紧油缸（5）的缸体与翻转框架（3）铰接，其活塞杆与对应夹紧臂（4）的中部铰接。

2.根据权利要求1所述的全液压中间罐倾翻装置，其特征是，构成中还包括多个沿翻转框架（3）转轴方向等间隔排列的钢渣顶松油缸（8），所述钢渣顶松油缸（8）的缸体固定在翻转框架（3）上，其顶杆与中间罐内的钢渣相对应。

3.根据权利要求1或2所述的全液压中间罐倾翻装置，其特征是，与夹紧油缸（5）和钢渣顶松油缸（8）相连的液压油管均固定在翻转框架（3）上并通过翻转框架（3）一端的液压滑环（6）与相应的控制阀连接。

4.根据权利要求3所述的全液压中间罐倾翻装置，其特征是，在夹紧油缸（5）的下腔与液压滑环（6）之间的液压油管上设置有液控单向阀（9）。

5.根据权利要求4所述的全液压中间罐倾翻装置，其特征是，所述双齿条摆动液压缸（1）通过插装式平衡阀（10）与其控制阀连接。