CN203868239U - 一种hsr高强度等速驱动轴 - Google Patents
一种hsr高强度等速驱动轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203868239U CN203868239U CN201420313159.4U CN201420313159U CN203868239U CN 203868239 U CN203868239 U CN 203868239U CN 201420313159 U CN201420313159 U CN 201420313159U CN 203868239 U CN203868239 U CN 203868239U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- constant velocity
- universal joint
- velocity universal
- high strength
- bar portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 238000007669 thermal treatment Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000007619 statistical method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种HSR高强度等速驱动轴，包括固定端等速万向节、移动端等速万向节和连接固定端等速万向节和移动端等速万向节的中间轴，所述中间轴上套设有平衡块。本实用新型通过在中间轴部位增加平衡块，一方面补偿了来自驱动轴轴向角度方向的安装误差和机车架变形引起的位移偏差；另一方面利用波形叠加原理消除因驱动轴在传递运动过程中各部件振动频率出现耦合产生共振的现象，消除抖动和异响，保障了车辆的NVH性能，产品传动效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及等速万向节领域，具体涉及一种HSR高强度等速驱动轴。
背景技术
随着汽车工业的发展，人们对汽车的操纵性、安全性和舒适性的追求越来越高，而目前市场上的多数驱动轴产品，一般由与驱动轮轮毂单元连接的固定端等速万向节、中间传动轴和与变速箱或差速器端连接的移动端等速万向节组成，采用的仍是传统常规结构设计，产品在装车使用一段时间或当车辆加速到一定速度时常伴有抖动和异响，甚至出现组件破裂的现象，影响车辆的正常使用。上述现有技术方案提供的等速驱动轴在一定条件下能够满足一般使用需求，但存在以下结构或性能上的不足：①由于结构设计原因，等速驱动轴产品在使用失效后，当需要从车辆上卸下进行维修或更换时，操作一般都比较繁琐、困难，甚至容易造成驱动轴产品的二次损伤；②根据驱动轴产品在实际使用过程中的失效形式统计分析，发现产品因花键部位磨损或断裂的失效比率较高，产品花键所能承受的临界强度值较低；③车辆加载到某一速度时常伴有抖动或异响，影响车辆驾驶的舒适感，产品使用寿命低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种HSR高强度等速驱动轴，在中间轴部位增加平衡块，一方面补偿了来自驱动轴轴向角度方向的安装误差和机车架变形引起的位移偏差；另一方面利用波形叠加原理消除因驱动轴在传递运动过程中各部件振动频率出现耦合产生共振的现象，消除抖动和异响，保障了车辆的NVH性能，产品传动效率高。
为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种HSR高强度等速驱动轴，包括固定端等速万向节、移动端等速万向节和连接固定端等速万向节和移动端等速万向节的中间轴，所述中间轴上套设有平衡块。其中，HSR是英文High Speed Ratio(高速比)的缩写。
作为优选，所述平衡块包括橡胶部分和包覆在橡胶部分内的金属部分，所述橡胶部分包括内环、外环和连接在内环和外环之间的中间环，所述内环和外环在轴向上的高度均大于中间环在轴向上的高度，所述内环、外环和中间环在中间环的两侧均形成环形凹槽Ⅰ，所述金属部分包覆在外环中。平衡块采用金属材质和橡胶材质的组合体，金属部分包裹于橡胶部分的外环中，内环与中间轴柔性接触，平衡块截面轮廓整体上呈“工”字形设计，工作状态下可有效降低驱动轴的振动波形，性能更优。
作为优选，所述内环在轴向上的高度大于外环在轴向上的高度。
作为优选，所述内环上设有箍环，所述内环外壁设置有容置箍环的凹槽Ⅱ。
作为优选，所述移动端等速万向节的钟形壳Ⅰ外壁在底远离固定端等速万向节的一端具有用于与变速箱或差速器端连接的杆部Ⅰ，所述钟形壳Ⅰ和杆部Ⅰ之间通过拆卸挡径连接，所述钟形壳Ⅰ、拆卸挡径以及杆部Ⅰ形成直径依次减小的阶梯轴结构。设置拆卸挡径，为卸载工具提供拆卸卡位，方便拆卸工具的位置锁定，使整个拆卸过程更加快速便捷，同时避免了拆卸中造成齿轮箱损伤的风险，安全可靠。
作为优选，所述移动端等速万向节的钟形壳Ⅰ外壁在底远离固定端等速万向节的一端具有用于与变速箱或差速器端连接的杆部Ⅰ，所述杆部Ⅰ具有用于与变速箱或差速器端配合的花键，所述花键的齿根为圆弧状。改变传统花键齿根直线接触的交汇形式设计为圆弧状过渡的接触形式，分散花键齿应力局部性集中、消除应力集中点，保证了产品热处理质量，产品所能承受的静扭强度明显提升。
作为优选，所述固定端等速万向节的钟形壳Ⅱ外壁在底远离移动端等速万向节的一端具有用于与驱动轮轮毂单元连接的杆部Ⅱ，所述杆部Ⅱ具有用于与驱动轮轮毂单元配合的花键，所述花键的齿根为圆弧状。改变传统花键齿根直线接触的交汇形式设计为圆弧状过渡的接触形式，分散花键齿应力局部性集中、消除应力集中点，保证了产品热处理质量，产品所能承受的静扭强度明显提升。
作为优选，所述中间轴的两端具有用于固定端等速万向节、移动端等速万向节配合的花键，所述所述花键的齿根为圆弧状。
有益效果：
本实用新型采用上述技术方案提供的一种HSR高强度等速驱动轴，通过在中间轴部位增加平衡块，一方面补偿了来自驱动轴轴向角度方向的安装误差和机车架变形引起的位移偏差；另一方面利用波形叠加原理消除因驱动轴在传递运动过程中各部件振动频率出现耦合产生共振的现象，消除抖动和异响，保障了车辆的NVH性能，产品传动效率高；而且采用拆卸挡径和花键齿根圆弧过渡的结构设计，以及柔性减振动技术，产品传动效率高、NVH性能优，同时可承受较大强度载荷，产品拆卸方便，稳定性强、使用寿命高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中平衡块的结构示意图；
图3为图1中A-A处的剖面图；
图4为图3中B处的放大图。
具体实施方式
如图1至4所示，一种HSR高强度等速驱动轴，包括固定端等速万向节、移动端等速万向节和连接固定端等速万向节和移动端等速万向节的中间轴2，固定端等速万向节具有钟形壳Ⅱ11，钟形壳Ⅱ11朝向移动端等速万向节的的一端开口、另一端封闭，钟形壳Ⅱ11内安装有与中间轴2连接的星形套Ⅱ13，中间轴2上安装有包住钟形壳Ⅱ11开口一端的护套Ⅱ14，钟形壳Ⅱ11的封闭一端外壁具有用于与驱动轮轮毂单元连接的杆部Ⅱ12；移动端等速万向节具有钟形壳Ⅰ31，钟形壳Ⅰ31朝向固定端等速万向节的一端开口、远离固定端等速万向节的一端封闭，钟形壳Ⅰ31内安装有用于与中间轴2连接的星形套Ⅰ33，中间轴2上套设有包住钟形壳Ⅰ31开口一端的护套Ⅰ34，钟形壳Ⅰ31的外壁位于封闭一端具有用于与变速箱或差速器端连接的杆部Ⅰ32，钟形壳Ⅰ31和杆部Ⅰ32之间通过拆卸挡径4连接，杆部Ⅰ32包括杆体321和第一轴径322，第一轴径321一端与拆卸挡径4连接、另一端与杆体321连接，钟形壳Ⅰ31、拆卸挡径4、第一轴径322以及杆体321形成直径依次减小的阶梯轴结构，拆卸挡径4用于为卸载工具提供拆卸卡位，方便拆卸工具的位置锁定，使整个拆卸过程更加快速便捷，同时避免了拆卸中造成齿轮箱损伤的风险，安全可靠。中间轴2上套设有平衡块5，平衡块5包括橡胶部分51和包覆在橡胶部分51内的金属部分52，橡胶部分51包括内环511、外环512和连接在内环511和外环512之间的中间环513，内环511在轴向上的高度为H1，外环512在轴向上的高度为H2，中间环513在轴向上的高度为H3，H1＞H2＞H3，内环511、外环512和中间环513在中间环513的两侧均形成环形凹槽Ⅰ514，金属部分52包覆在外环512中；内环511上设有箍环515，内环511外壁设置有容置箍环515的凹槽Ⅱ516。杆部Ⅰ32具有用于与变速箱或差速器端配合的花键6，杆部Ⅱ12具有用于与驱动轮轮毂单元配合的花键6，中间轴的两端具有用于固定端等速万向节、移动端等速万向节配合的花键6，花键6的齿根61均为圆弧状。
Claims (8)
1.一种HSR高强度等速驱动轴，包括固定端等速万向节、移动端等速万向节和连接固定端等速万向节和移动端等速万向节的中间轴(2)，其特征在于：所述中间轴(2)上套设有平衡块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种HSR高强度等速驱动轴，其特征在于：所述平衡块(5)包括橡胶部分(51)和包覆在橡胶部分(51)内的金属部分(52)，所述橡胶部分(51)包括内环(511)、外环(512)和连接在内环(511)和外环(512)之间的中间环(513)，所述内环(511)和外环(512)在轴向上的高度均大于中间环(513)在轴向上的高度，所述内环(511)、外环(512)和中间环(513)在中间环(513)的两侧均形成环形凹槽Ⅰ(514)，所述金属部分(52)包覆在外环(512)中。
3.根据权利要求2所述的一种HSR高强度等速驱动轴，其特征在于：所述内环(511)在轴向上的高度大于外环(512)在轴向上的高度。
4.根据权利要求2或3所述的一种HSR高强度等速驱动轴，其特征在于：所述内环(511)上设有箍环(515)，所述内环(511)外壁设置有容置箍环(515)的凹槽Ⅱ(516)。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种HSR高强度等速驱动轴，其特征在于：所述移动端等速万向节的钟形壳Ⅰ(31)外壁在底远离固定端等速万向节的一端具有用于与变速箱或差速器端连接的杆部Ⅰ(32)，所述钟形壳Ⅰ(31)和杆部Ⅰ(32)之间通过拆卸挡径(4)连接，所述钟形壳Ⅰ(31)、拆卸挡径(4)以及杆部Ⅰ(32)形成直径依次减小的阶梯轴结构。
6.根据权利要求1或2或3所述的一种HSR高强度等速驱动轴，其特征在于：所述移动端等速万向节的钟形壳Ⅰ(31)外壁在底远离固定端等速万向节的一端具有用于与变速箱或差速器端连接的杆部Ⅰ(32)，所述杆部Ⅰ(32)具有用于与变速箱或差速器端配合的花键(6)，所述花键(6)的齿根为圆弧状。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种HSR高强度等速驱动轴，其特征在于：所述固定端等速万向节的钟形壳Ⅱ(11)外壁在底远离移动端等速万向节的一端具有用于与驱动轮轮毂单元连接的杆部Ⅱ(12)，所述杆部Ⅱ(12)具有用于与驱动轮轮毂单元配合的花键(6)，所述花键(6)的齿根为圆弧状。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种HSR高强度等速驱动轴，其特征在于：所述中间轴的两端具有用于与固定端等速万向节、移动端等速万向节配合的花键(6)，所述花键(6)的齿根为圆弧状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420313159.4U CN203868239U (zh) | 2014-06-12 | 2014-06-12 | 一种hsr高强度等速驱动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420313159.4U CN203868239U (zh) | 2014-06-12 | 2014-06-12 | 一种hsr高强度等速驱动轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203868239U true CN203868239U (zh) | 2014-10-08 |
Family
ID=51649195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420313159.4U Expired - Lifetime CN203868239U (zh) | 2014-06-12 | 2014-06-12 | 一种hsr高强度等速驱动轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203868239U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105240418A (zh) * | 2015-08-05 | 2016-01-13 | 浙江群臻科技股份有限公司 | 一种自动调节平衡的万向节总成 |
| CN112283238A (zh) * | 2020-09-22 | 2021-01-29 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种新型超长铝合金传动轴 |
-
2014
- 2014-06-12 CN CN201420313159.4U patent/CN203868239U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105240418A (zh) * | 2015-08-05 | 2016-01-13 | 浙江群臻科技股份有限公司 | 一种自动调节平衡的万向节总成 |
| CN112283238A (zh) * | 2020-09-22 | 2021-01-29 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种新型超长铝合金传动轴 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ATE494174T1 (de) | Stromgetriebenes rad für ein militärfahrzeug | |
| KR20150096759A (ko) | 프로펠러 샤프트 및 프로펠러 샤프트용 어댑터 부재 | |
| CN203868239U (zh) | 一种hsr高强度等速驱动轴 | |
| CN201856594U (zh) | 控制臂衬套 | |
| CN101999048B (zh) | 弹性扭转联轴器和其制造方法 | |
| CN205498544U (zh) | 一种非独立悬架的后横向推力杆总成及汽车 | |
| CN204985401U (zh) | 一种啮合轮胎式联轴器 | |
| CN201989841U (zh) | 一种转向中间轴 | |
| CN202006824U (zh) | 一种车辆转向器中间轴 | |
| CN204628439U (zh) | 直连式精密行星减速机 | |
| CN203858453U (zh) | 一种感光鼓驱动齿轮组件 | |
| CN203685904U (zh) | 双滑移万向节传动轴总成 | |
| CN203214686U (zh) | 一种中连叉式传动轴总成 | |
| CN208997217U (zh) | 带间隔补偿装置的万向节叉总成 | |
| CN209634279U (zh) | 传动组件、底盘系统和无人平台 | |
| CN202646444U (zh) | 一种衔接式链式传动轴 | |
| KR101416384B1 (ko) | 차량용 휠 베어링 유닛 | |
| CN201169288Y (zh) | 一种转向管柱用中间轴总成 | |
| CN205533934U (zh) | 一体式复合型减震块 | |
| CN203979182U (zh) | 万向节叉 | |
| CN203670431U (zh) | 轻量化高抗扭传动轴总成 | |
| CN219769991U (zh) | 车辆转向装置的轴叉连接结构及车辆转向装置 | |
| CN204828288U (zh) | 一种推力杆联接关节轴承 | |
| CN215058999U (zh) | 一种用于汽车的刚性万向节输出轴 | |
| CN203979181U (zh) | 一种万向节叉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |