CN203868132U - 一种用于深沟球轴承的组合式保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于深沟球轴承技术领域，提出一种用于深沟球轴承的组合式保持架。该用于深沟球轴承的组合式保持架包括保持架本体（1）和保持架端盖（2）；保持架本体（1）的一侧具有向外伸出、沿圆周均布的若干个过梁（3）；每个过梁（3）的两侧壁面均为圆弧面；过梁（3）的顶端具有支柱头（5），且支柱头上具有圆柱形槽口（6）；保持架端盖（2）具有多个沿圆周均布的支柱（7）；支柱（7）为与圆柱形槽口（6）配合的圆柱形；相邻两个支柱之间通过连接块（8）连接为一体；连接块与相邻两个过梁之间形成安装兜孔（4）。本实用新型适用于轴承要求高精度、高转速、低振动、低噪音的场合，具有成本低、加工效率高、易装配的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于深沟球轴承技术领域，主要涉及一种用于深沟球轴承的组合式保持架。
背景技术
保持架作为轴承的关键功能部件，不但起着在轴承中均匀分隔滚动体的作用，而且对轴承的转速、寿命、润滑、振动、噪音、旋转灵活性等都有着重要的影响。
目前，常用的深沟球保持架主要有以下几种：1、冲压浪形保持架：冲压浪形保持架采用低碳钢制作，由铆钉将两半保持架铆接成一体，其中半保持架由钢板冲压加工而成，这种保持架加工方便，适合大批量生产，但是装配时铆接效率较低，还往往由于铆接不当造成轴承失效，特别在高速运转的场合，由于钢制保持架和钢球摩擦系数高，其结构造成轴承的振动噪音值较高，不适于高速、低振动、低噪音的场合。2、车制实体保持架：车制实体保持架采用黄铜制造，由铆钉将两半保持架铆接成一体，其中半保持架采用机削加工，黄铜价格昂贵，加工效率低，适合小批量生产，但同样存在装配效率低、因铆接不当造成轴承失效的问题。3、冠形尼龙整体保持架：将尼龙材料通过注膜脱模工艺制造而成，材料成本低，加工效率高，装配方便，适合大批量生产，但是冠形结构保持架一端有底幅，另一端没有，两边结构不对称，在高速运转下保持架的动平衡较差，且装配时滚动体与兜孔过盈配合，靠尼龙材料的弹性变形装入，对于高精密轴承装配时可能会影响滚动体的精度，造成轴承精度降低，对高速运转的场合的适应性不够。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种用于深沟球轴承的组合式保持架，使其能适用于轴承要求高精度、高转速、低振动、低噪音的场合，并具有成本低、加工效率高、易装配的特点。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
一种用于深沟球轴承的组合式保持架；所述的组合式保持架包括有保持架本体和保持架端盖；所述的保持架本体为圆形，所述保持架本体的一侧具有向外伸出的过梁，所述的过梁为沿圆周均布的若干个；每个所述过梁的两侧壁面均为圆弧面；所述过梁的顶端具有支柱头，且支柱头上具有圆柱形槽口；所述的保持架端盖为与保持架本体同心、同直径的圆形；所述的保持架端盖具有多个沿圆周均布的支柱；所述的支柱为与支柱头上所述的圆柱形槽口配合的圆柱形；所述的保持架本体、保持架端盖通过支柱与圆柱形槽口的配合扣合为一体形成组合式保持架；相邻两个支柱之间通过连接块连接为一体；所述的连接块与相邻两个过梁之间形成用以安装滚动钢球的安装兜孔。
所述的保持架本体和保持架端盖均采用尼龙材料。
所述安装兜孔的两个圆弧面对称但不同心，即所述的安装兜孔为椭圆形兜孔。
本实用新型提出的一种用于深沟球轴承的组合式保持架，利用在保持架本体过梁上设计圆柱形槽口和保持架端盖上设计圆柱形支柱，使保持架本体和保持架端盖联接成一体，有效解决了铆钉连接结构保持架装配效率低、铆接不当造成轴承失效，冠形保持架装配精度不高，动平衡较差等问题；保持架采用尼龙材料重量轻、成本低，提高了轴承的极限转速，且在高转速下轴承的振动噪音值较低；采用椭圆形兜孔设计，每个安装兜孔的两个圆弧面均对称但不同心，与标准的圆形兜孔相比，在兜孔间隙一定的情况下，椭圆形兜孔的圆弧面具有更大的曲率半径，与滚动体的接触有更小的密合度，更有利于轴承的润滑，提高轴承的极限转速，综上，本实用新型适用于轴承要求高精度、高转速、低振动、低噪音的场合，并具有成本低、加工效率高、易装配的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中保持架本体的立体图。
图3是本实用新型中保持架挡盖的立体图。
图4是本实用新型中保持架本体过梁上的支柱头截面示意图。
图5是本实用新型中保持架安装兜孔的示意图。
图中：1、保持架本体，2、保持架端盖，3、过梁，4、安装兜孔，5、支柱头，6、圆柱形槽口，7、支柱，8、连接块。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1所示，一种用于深沟球轴承的组合式保持架；所述的组合式保持架包括有保持架本体1和保持架端盖2；所述的保持架本体和保持架端盖均采用尼龙材料。结合图2，所述的保持架本体1为圆形，所述保持架本体1的一侧具有向外伸出的过梁3，所述的过梁3为沿圆周均布的若干个；每个所述过梁3的两侧壁面均为圆弧面；结合图4，所述过梁3的顶端具有支柱头5，且支柱头5上具有圆柱形槽口6；所述的保持架端盖2为与保持架本体1同心、同直径的圆形；所述的保持架端盖2具有多个沿圆周均布的支柱7；所述的支柱7为与支柱头上所述的圆柱形槽口6配合的圆柱形；所述的保持架本体1、保持架端盖2通过支柱7与圆柱形槽口6的配合扣合为一体形成组合式保持架；相邻两个支柱7之间通过连接块8连接为一体；所述的连接块8与相邻两个过梁之间形成用以安装滚动钢球的安装兜孔4，结合图5，所述安装兜孔的两个圆弧面对称但不同心，即所述的安装兜孔为椭圆形兜孔。
Claims (3)
1.一种用于深沟球轴承的组合式保持架；其特征在于：所述的组合式保持架包括有保持架本体（1）和保持架端盖（2）；所述的保持架本体（1）为圆形，所述保持架本体（1）的一侧具有向外伸出的过梁（3），所述的过梁（3）为沿圆周均布的若干个；每个所述过梁（3）的两侧壁面均为圆弧面；所述过梁（3）的顶端具有支柱头（5），且支柱头上具有圆柱形槽口（6）；所述的保持架端盖（2）为与保持架本体（1）同心、同直径的圆形；所述的保持架端盖（2）具有多个沿圆周均布的支柱（7）；所述的支柱（7）为与支柱头上所述的圆柱形槽口（6）配合的圆柱形；所述的保持架本体（1）、保持架端盖（2）通过支柱（7）与圆柱形槽口（6）的配合扣合为一体形成组合式保持架；相邻两个支柱之间通过连接块（8）连接为一体；所述的连接块与相邻两个过梁之间形成用以安装滚动钢球的安装兜孔（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于深沟球轴承的组合式保持架；其特征在于：所述的保持架本体（1）和保持架端盖（2）均采用尼龙材料。
3.根据权利要求1所述的一种用于深沟球轴承的组合式保持架；其特征在于：所述安装兜孔（4）的两个圆弧面对称但不同心，即所述的安装兜孔为椭圆形兜孔。
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| CN109253168A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-01-22 | 瓦房店轴承集团国家轴承工程技术研究中心有限公司 | 球引导的深沟球轴承 |
| CN109356937A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-02-19 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 球轴承保持架、球轴承及防滑器 |
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