CN203867701U - 套管式水冷中冷器 - Google Patents
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Abstract
一种套管式水冷中冷器，包括翅片、内管、外管、主片、水室以及气室。所述翅片镶嵌于内管里面，内管套在外管中，内外管两端有主片，通过主片把水和空气隔开并分别形成水室和气室，各个部件间钎焊成一体。本实用新型通过在内外管之间添加筋条的方式，提高了内管的结构强度；增加了液侧的换热面积，强化散热能力；避免增加散热管管壁材料厚度，减轻了芯子重量。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及乘用车、商用车、工程机械等中冷器领域，尤其是一种套管式水冷中冷器。
二、背景技术
带有机械增压或涡轮增压系统的车辆，增压空气在进入燃烧室前，都要经过中冷器进行冷却，以降低增压空气的温度，提高发动机效率。中冷器为铝合金材质，分水冷和空冷两种形式。常见的空冷中冷器体积庞大，不利于汽车的轻量化设计，而且由于进气管路长，容易引起发动机反应延迟；水冷中冷器体积小，可靠近发动机进气口安装。一般的水冷中冷器是管壳式结构，由于均为横向支撑，水阻大，且不能连续接触内管，对内管的强度增强有限，为保证结构强度，散热管往往做得很厚，因而不利于轻量化亦不利于散热。
三、发明内容
本实用新型的目的在于提供一种重量轻、散热效率高的套管式水冷中冷器。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种套管式水冷中冷器，包括翅片、内管、外管、主片、水室以及气室。所述翅片镶嵌于内管里面，内管套在外管中，内外管两端有主片，通过主片把水和空气隔开并分别形成水室和气室，各个部件间钎焊成一体。内管走增压空气，内管与外管之间走冷却水，两者可以逆向流动也可以正向流动。
所述内外套管为一排或多排并联。
所述外管内壁设有筋条。通过筋条的支撑，提高内管的结构强度及换热性能。
所述外管内壁的筋条设为纵向筋条。
所述外管的内壁筋条为整体连续或者是间断断续。
所述外管的内壁筋条的截面形状为三角形或丁字形。
所述内壁带筋条的外管可以通过挤压方式成型或其他方式成型。
本实用新型的有益效果是：
1、通过在内外管之间添加筋条的方式，提高内管的结构强度。
2、增加液侧的换热面积，强化散热能力。
3、避免增加散热管管壁材料厚度，减轻芯子重量。
4、套管式水冷中冷器芯子可以一次钎焊，提高芯子可靠性。
四、附图说明
图1是本实用新型所述套管式水冷中冷器的工作原理图。
图2是本实用新型所述套管式水冷中冷器的套管示意图。
图3是本实用新型所述套管式水冷中冷器的左水室剖视图。
图4是本实用新型所述套管式水冷中冷器的左气室剖视图。
五、具体实施方式
以下通过实施例对本实用新型的技术构成作进一步详细说明。
实施例1
本实施例是通过钎焊方式将所述部件组成一体的实例。
如图1所示，本实用新型所述的套管式水冷中冷器，包括左气室1、主片2、左水室3、水侧主片4、套管5、右水室6及右气室7组成，通过钎焊成一体。
工作原理是：增压空气从左气室1入口进，经流套管5内管，把热量传给 套管5中间的冷却水，增压空气受冷温度下降，再从右气室7出口出来，如增压空气回路，即带箭头的点划线M所示；而冷却水则从右水室6入口进入，经套管5的外管与内管空隙，吸收从内管传来的增压空气的热量，温度上升，并从左水室3出口出来，如冷却水回路，即带箭头圆点虚线N。主片2把增压空气与冷却水隔开，以防止混合，水侧主片4把冷却水与外部环境相隔开。增压空气和冷却水通过套管实现热量传递，同时两者的逆或正向流动，强化换热能力。
实施例2
本实施例是套管式水冷中冷器的套管的实例。
如图2所示，本实用新型所述的套管包括翅片8、内管9、外管10及其筋条11。翅片8镶嵌在内管9中间，内管9插在外管10内，内管9与外管10内壁面上的筋条11相贴合并通过钎焊形式焊在一起。翅片8与内管9之间的空隙形成增压空气回路的通道M，而内管9、外管10及其筋条11之间的空隙则形成冷却水回路的通道N。筋条11不仅支撑内管8提高其结构强度，而且能增加换热面积，利于换热。同时，可通过并联套管的形式提高中冷器的换热能力，如图中3根套管并联。
实施例3
本实施例是套管式水冷中冷器的水室的实例。
如图3所示，本实用新型所述的套管式水冷中冷器的水室，包括水室3、水侧主片4、内管9、外管10及引流口12，由水室3内壁、水侧主片4、内管9外壁、外管10端面和导流口12组成空间，如图1的右水室6所示，主要作用是分流冷却水；或如图1的左水室3所示，汇集冷却水。
实施例4
本实施例是套管式水冷中冷器的气室的实例。
如图4所示，本实用新型所述的套管式水冷中冷器的气室，包括气室1、主片2、翅片8、内管9。由气室1内壁、主片2、翅片8端面、内管9端面组成空间，主要作用是分流或汇集增压空气。
Claims (6)
1.一种套管式水冷中冷器，包括翅片、内管、外管、主片、水室以及气室，其特征在于，所述翅片镶嵌于内管里面，内管套在外管中，内外管两端有主片，通过主片把水和空气隔开并分别形成水室和气室，各个部件间钎焊成一体。
2.根据权利要求1所述的套管式水冷中冷器，其特征在于，所述内外套管为一排或多排并联。
3.根据权利要求1所述的套管式水冷中冷器，其特征在于，所述外管内壁设有筋条。
4.根据权利要求3所述的套管式水冷中冷器，其特征在于，所述外管内壁的筋条为纵向筋条。
5.根据权利要求1所述的套管式水冷中冷器，其特征在于，所述外管的内壁筋条为整体连续或者是间断断续。
6.根据权利要求1所述的套管式水冷中冷器，其特征在于，所述外管的内壁筋条的截面形状为三角形或丁字形。
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| CN201420332757.6U CN203867701U (zh) | 2014-06-20 | 2014-06-20 | 套管式水冷中冷器 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104061059A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-09-24 | 南宁八菱科技股份有限公司 | 套管式水冷中冷器 |
| CN104454134A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 福建恒力汽车空调配件有限公司 | 一种气室与芯体同时进炉钎焊的全铝汽车中冷器 |
| CN115217618A (zh) * | 2021-06-24 | 2022-10-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种加压式水冷中冷器 |
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