CN203865449U - 汽车车身部件模具装卸自动运输车 - Google Patents
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Abstract
一种汽车车身部件模具装卸自动运输车，底架上部设有两导轨，用于运输待转运物的运输车装于导轨上；所述运输车包括用于搁置待转运物的运输架、装于运输架两侧与导轨相配合的车轮、装于运输架上的传动装置、用于驱动传动装置以带动运输架沿导轨前后移动的驱动装置；所述驱动装置包括电机、与电机相连的减速机，减速机与传动装置相连；所述底架下装有二个以上立柱。本实用新型可满足各种不同机床和部件模具的装卸要求、使用方便、结构简单、可调节高度、生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输车。
技术背景
汽车车身是由多种不同部件组成的，每种部件都对应一付模具。部件大小的不同，其模具结构大小、重量有所不同，车身在大批量生产的时候，往往要不停的更换模具。目前模具的更换方法先用行车将模具吊到机床傍边，再用叉车将模具举起至与机床工作台平行，再将行车开到机床另一侧，通过行车电机的提升力将模具拖拽到机床工作区域内，最后通过多人多次调整将模具摆放到机床工作区域的合适位置进行装夹。这样模具装夹效率低下，安全系数低，不符合现在快节奏的生产，有必要改进。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了解决现有技术存在的上述问题，而提供了一种满足各种不同机床和部件模具的装卸要求、使用方便、结构简单、可调节高度、生产效率高的汽车车身部件模具装卸自动运输车。
本实用新型的技术方案是：底架上部设有两导轨，用于运输待转运物的运输车装于导轨上；所述运输车包括用于搁置待转运物的运输架、装于运输架两侧与导轨相配合的车轮、装于运输架上的传动装置、用于驱动传动装置以带动运输架沿导轨前后移动的驱动装置；所述驱动装置包括电机、与电机相连的减速机，减速机与传动装置相连；所述底架下装有二个以上立柱。
所述传动装置包括与驱动装置相连的主动轮、装于主动轮上的传动轴、装于传动轴两端的从动齿轮、与从动齿轮相配合的齿条，所述传动轴经轴承装于运输架下。
所述电机经皮带与减速机相连；所述减速机经链条与传动装置的主动轮相连；所述运输架下部装有安装支架，电机、减速机装于安装支架上。
所述底架下部设有两齿条支架，齿条装于齿条支架上。
所述导轨上设有限位座。
所述立柱为可调立柱，包括与底架相连的外套立柱、套装于外套立柱内的内套立柱，外套立柱、内套立柱均设有一个以上限位孔，用于定位的可调立柱高度的定位销插装于限位孔内。
所述内套立柱下部设有底板。
所述底架为方框形，底架一端装有一个以上辅助横梁，至少一立柱经辅助横梁装于底架一端，至少一立柱装于底架另一端。
还包括与电机相连的控制开关，所述控制开关包括依次相连的急停开关、倒顺开关、前进/后退开关，所述电机与前进/后退开关相连。
所述控制开关还包括用于调整速率的电流控制器，电流控制器装于急停开关和倒顺开关之间。
所述车轮为滚轮。
本实用新型可以根据不同机床工作台的高低对立柱进行调节，以达到合适的高度。根据不同汽车车身部件模具的大小、重量进行调节运输速度，整体方钢及横梁加强，总体结构牢固。增加吊环，运输方便，可实用不同的工作场合。增加电机组，通过控制开关轻松将模具运输到机床工作区域内合适位置，降低了劳动强度，提高了模具的装夹效率和安全系数。本实用新型具有实用性强，机构简单，机动性能高，安全系数高，操作方便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型控制开关的电路原理图。
具体实施方式
本实用新型包括底架（底座）1、设在底架1上的运输车、底架1下的三根立柱、控制开关，立柱由外套立柱3和内套立柱4组成，外套立柱3和内套立柱4上设有多个用于固定内套立柱4的限位孔，用于定位的可调立柱高度的定位销插装于限位孔内，底架1为方框形，底架1一端装有一个辅助横梁27，一立柱经辅助横梁27装于底架1一端，两立柱装于底架1另一端。内套立柱4下端加装底板（方铁）5，方铁5增加与地面接触面积，增加稳定性。底架1两边设平行的导轨2，与导轨2相配合的是运输车上的滚轮10，平行导轨2下有一组相互平行的齿条9，与齿条9相配合的是运输车上的齿轮11。底座1由两根方钢和两根导轨构成，各边导轨下有2根支架12，支架上固定一块平板，平板上安装齿条9。底座1两边的导轨2各端设有限位座26，防止超出运输行程。底座1两边的导轨2都加装有吊环，方便其运输移动。
运输车包括用于搁置待转运物的运输架（基座）15、滚轮10、装于运输架15上的传动装置、驱动装置。驱动装置包括电机16、与电机16相连的减速机17，减速机17与传动装置相连。基座15由四根方刚构成，相对边有焊接加装的四个滚轮10。基座15有中间有两根平行梁14，平行梁14下有两根供电机16和减速机17固定的支架19，电机16和减速机17安装在支架19上，与基座构成一个整体。基座15中间前一平行梁有两根轴承支架，轴承支架末端装有轴承6，传动轴8经轴承6与基座15相连。传动轴8中间装有主动轮（主动齿轮）7、两端装有从动齿轮11，电机16经皮带与减速机17相连，减速机17经链条与传动装置的主动轮7相连，所有构成运输车整体。
底座1上有支柱20，控制开关的控制板21固定在支柱20上，用于控制运输车的速率和前进、后退与急停。控制板21上有电流控制器24、倒向开关22、前进/后退开关23和急停开关25。
图2中，控制开关包括依次相连的急停开关25、电流控制器24、倒顺开关22、前进/后退开关23，电机16与前进/后退开关23相连。图中，U1、U2、U3表示三相电源，K1(S) 表示电流控制器，M表示电机。
使用时：
1、当模具放入运输车后，合上急停开关25，接通电源。
2、根据模具重量的大小，调整电流控制器24，按正时针方向旋转到合适的位置。
3、倒顺开关22正时针旋转，直到电源合上，点动前进/后退开关23，则运输车向前运行。
4、倒顺开关22逆时针旋转，直到电源合上，点动前进/后退开关23，则运输车向后运行。
Claims (10)
1.一种汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：底架（1）上部设有两导轨（2），用于运输待转运物的运输车装于导轨（2）上；所述运输车包括用于搁置待转运物的运输架（15）、装于运输架（15）两侧与导轨（2）相配合的车轮（10）、装于运输架（15）上的传动装置、用于驱动传动装置以带动运输架（15）沿导轨（2）前后移动的驱动装置；所述驱动装置包括电机（16）、与电机（16）相连的减速机（17），减速机（17）与传动装置相连；所述底架（1）下装有二个以上立柱。
2.根据权利要求1所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述传动装置包括与驱动装置相连的主动轮（7）、装于主动轮（7）上的传动轴（8）、装于传动轴（8）两端的从动齿轮（11）、与从动齿轮（11）相配合的齿条（9），所述传动轴（8）经轴承（6）装于运输架（15）下。
3.根据权利要求2所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述电机（16）经皮带与减速机（17）相连；所述减速机（17）经链条与传动装置的主动轮（7）相连；所述运输架（15）下部装有安装支架（19），电机（16）、减速机（17）装于安装支架（19）上。
4.根据权利要求2所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述底架（1）下部设有两齿条支架（12），齿条（9）装于齿条支架（12）上。
5.根据权利要求1所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述导轨（2）上设有限位座（26）。
6.根据权利要求1所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述立柱为可调立柱，包括与底架（1）相连的外套立柱（3）、套装于外套立柱（3）内的内套立柱（4），外套立柱（3）、内套立柱（4）均设有一个以上限位孔，用于定位的可调立柱高度的定位销插装于限位孔内。
7.根据权利要求6所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述内套立柱（4）下部设有底板（5）。
8.根据权利要求1所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述底架（1）为方框形，底架（1）一端装有一个以上辅助横梁（27），至少一立柱经辅助横梁（27）装于底架（1）一端，至少一立柱装于底架（1）另一端。
9.根据权利要求1所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：还包括与电机（16）相连的控制开关，所述控制开关包括依次相连的急停开关（25）、倒顺开关（22）、前进/后退开关（23），所述电机（16）与前进/后退开关（23）相连。
10.根据权利要求9所述的汽车车身部件模具装卸自动运输车，其特征在于：所述控制开关还包括用于调整速率的电流控制器（24），电流控制器（24）装于急停开关（25）和倒顺开关（22）之间。
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