CN203865232U - 一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具 - Google Patents
一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，由相互固定连接的胎具弧板（1）、胎具底座（2）、胎具立杆（3）、胎具斜杆（4）与胎具弧板加劲梁（5）组成，胎具弧板（1）弧度与对应的大型圆筒形钢结构构件的弧度一致，所述的胎具底座（2）为平板型构件，所述的胎具立杆（3）通过焊接连接胎具弧板（1）和胎具底座（2）。本实用新型可以增加大型圆筒形钢结构构件与运输车辆的接触面，可以有效减少大型圆筒形钢结构在运输过程中产生的自重变形。
Description
技术领域
本实用新型所述的一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具是为运输大型钢结构构件而设计的，属于建筑施工领域。
背景技术
在建筑施工过程中，经常需要运输、安装大型圆筒形钢结构构件。由于运输大型圆筒形钢结构构件的车辆大多是平板结构，而大型圆筒形钢结构构件是弧形结构，在大型圆筒形钢结构构件自身重力作用下，外加运输时的振动力会使构件产生塑性变形，影响安装；而且这种运输过程中产生的构件变形属于塑性变形，很难矫正，会使大型圆筒形钢结构构件无法正常安装。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案，采用特制的大型圆筒形钢结构构件运输胎具可以增加大型圆筒形钢结构构件与运输车辆的接触面，可以有效减少变形发生。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，由相互固定连接的胎具弧板（1）、胎具底座（2）、胎具立杆（3）、胎具斜杆（4）与胎具弧板加劲梁（5）组成，所述的胎具弧板（1）弧度与对应的大型圆筒形钢结构构件的弧度一致，所述的胎具底座（2）为平板型构件，所述的胎具立杆（3）通过焊接连接胎具弧板（1）和胎具底座（2）。
作为本实用新型的一个优选方案，所述的胎具斜杆（4）通过焊接固定在胎具弧板（1）和胎具底座（2）之间。
作为本实用新型的一个优选方案，所述的胎具弧板加劲梁（5）为杆状构件，通过焊接固定在胎具弧板（1）上。
作为本实用新型的一个优选方案，所述的胎具弧板（1）的钢板长度为对应的圆筒形钢结构构件周长的1/6～1/4.
作为本实用新型的一个优选方案，所述的胎具立杆（3）、胎具斜杆（4）采用6-10号槽钢制作。
作为本实用新型的一个优选方案，所述的胎具底座（2）选用厚度为16-30mm的钢板制作。
作为本实用新型的一个优选方案，所述的胎具底座（2）长度为胎具弧板（1）的投影长度。
本实用新型的有益效果是：所述的大型圆筒形钢结构构件运输胎具能在大型圆筒形钢结构运输过程中起到弧形支撑作用，防止构件在自身重力作用下产生变形，有利于后期的安装。
附图说明
图1为输胎具侧视图；
图2为胎具弧板仰视图；
图中，1-胎具弧板；2-胎具底座；3-胎具立杆；4-胎具斜杆；5-胎具弧板加劲梁。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作出进一步说明。
实施例1
某工程高炉煤气上升管道直径3.5米，每段运输长度12米，为了保证构件的运输安全，现采用本实用新型所述的运输胎具。
经计算，胎具弧板1的厚度采用10毫米的钢板，胎具弧板的曲率半径为3.5米，制作胎具弧板1的钢板长度为3.58米，宽度600毫米，胎具各立杆的长度以及各斜杆的长度均由放样确定，胎具弧板加劲梁5采用长度为600毫米的6号槽钢制作。
在平板运输车上，每隔4米放置1个大型圆筒形钢结构构件运输胎具，并将胎具与平板车相对固定，保证了煤气上升管道在运输过程中没有产生塑性变形。
实施例2
某工程高炉热风炉炉壳直径9米，采用14-20毫米的钢板分带制作，每段运输长度9-12米，在工厂制作好经过验收后，为了保证构件的运输安全，现采用本实用新型所述的运输胎具。
经计算胎具弧板1的厚度采用16毫米的钢板熨成，胎具弧板的曲率半径为9米，制作胎具弧板1的钢板长度为9.42米，宽度1200毫米，胎具各立杆的长度以及各斜杆的长度均由放样确定，胎具弧板加劲梁5采用长度为1200毫米的10号槽钢制作。
在平板运输车上，每隔3米放置1个大型圆筒形钢结构构件运输胎具，并将胎具与平板车相对固定，保证了高炉热风炉炉壳在运输过程中没有产生塑性变形。
Claims (7)
1.一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，由相互固定连接的胎具弧板（1）、胎具底座（2）、胎具立杆（3）、胎具斜杆（4）与胎具弧板加劲梁（5）组成，其特征在于：所述的胎具弧板（1）弧度与对应的大型圆筒形钢结构构件的弧度一致，所述的胎具底座（2）为平板型构件，所述的胎具立杆（3）通过焊接连接胎具弧板（1）和胎具底座（2）。
2.如权利要求1所述的一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，其特征在于：所述的胎具斜杆（4）通过焊接固定在胎具弧板（1）和胎具底座（2）之间。
3.如权利要求1所述的一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，其特征在于：所述的胎具弧板加劲梁（5）为杆状构件，通过焊接固定在胎具弧板（1）上。
4.如权利要求1所述的一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，其特征在于：所述的胎具弧板（1）的钢板长度为对应的圆筒形钢结构构件周长的1/6～1/4。
5.如权利要求1所述的一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，其特征在于：所述的胎具立杆（3）、胎具斜杆（4）采用6-10号槽钢制作。
6.如权利要求1所述的一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，其特征在于：所述的胎具底座（2）选用厚度为16-30mm的钢板制作。
7.如权利要求1所述的一种大型圆筒形钢结构构件运输胎具，其特征在于：所述的胎具底座（2）长度为胎具弧板（1）的投影长度。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104443761A (zh) * | 2014-11-26 | 2015-03-25 | 济南重工股份有限公司 | 一种大型回转工件的运输/储存装置 |
| CN109573498A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-04-05 | 上海建工二建集团有限公司 | 一种管道运输胎具及其使用方法 |
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- 2014-05-28 CN CN201420276565.8U patent/CN203865232U/zh not_active Expired - Fee Related
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