CN203864817U - 一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车设计技术领域，具体涉及在北方冰雪天气下一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置。本实用新型为一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，其技术方案是：将由安装于密封导热材料外壳内的电阻丝组成的加热装置紧密贴合于挡泥板表面，通过加热控制装置设定加热器持续加热时间和加热间歇时间，动态控制其工作状态，确保在最节省电能的情况下最大限度地去除挡泥板上的泥冰雪。一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，包括：总开关、加热控制器、加热器，其特征在于：加热器供电电源取自汽车自带供电系统，供电开关控制整个系统的电源，决定整个加热装置是否开始工作，加热控制器用于调整加热器的持续加热时间和间歇时间，确保既能除掉泥冰雪又能最大限度节约电能，加热器则在电路接通的情况下，按照加热控制器的设定状态工作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车设计技术领域，具体涉及在北方冰雪天气下一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展，汽车作为一种交通工具已经走进了广大百姓家庭，汽车挡泥板安装在汽车的四个轮胎后面，可防止飞溅的沙砾打伤车身的漆面，或泥土溅到车身上导致车身不美观。
在我国北方，冰雪天气比较常见，汽车在积雪路面上行驶时车轮卷起的雪或泥冰混合物会溅在挡泥板上并迅速冻结。当泥冰雪积累到一定的厚度时便会与汽车的轮胎发生摩擦，增大了汽车的行驶阻力，也增加了车辆行驶的安全隐患。
现有中国专利号为ZL201320834967.0的一种汽车挡泥板去泥冰雪的加热装置，公开了一种汽车挡泥板去泥冰雪的加热装置，包括串联布置的暖风道、通气开关、暖风气流输入管道、挡泥板和暖风气流输出管道，所述的挡泥板安装在汽车的四个轮胎后面，其设有内部暖风气流管道，暖风气流从暖风道流出经暖风气流输入管道流入挡泥板的内部暖风气流管道，并通过通气开关来控制暖风气流的通断，暖风气流流经内部暖风气流管道对挡泥板加热后，从暖风气流输出管道流出。本实用新型通过暖风来加热，节能环保且加热效果好。内部暖风气流管道分布呈两端部密集而中间部位稀疏，可十分方便快捷的去除挡泥板上积累的泥冰雪，提高汽车行驶的节能性和安全性。
该专利使用的暖风气流加热的方式，其热效率不高，除泥冰雪的效果不理想。
实用新型内容
本实用新型为一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，其技术方案是：将由安装于密封导热材料外壳内的电阻丝组成的加热装置贴合于挡泥板表面，通过加热控制装置设定加热器连续加热时间和加热间歇时间，动态控制其工作状态，确保在最节省电能的情况下最大限度地去除挡泥板上的泥冰雪。
一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，包括：总开关、加热控制器、加热器，其特征在于：加热器供电电源取自汽车自带供电系统，供电开关控制整个系统的电源，决定整个加热装置是否开始工作，加热控制器用于调整加热器的持续加热时间和间歇时间，确保既能除掉泥冰雪又能最大限度节约电能，加热器则在电路接通的情况下，按照加热控制器的设定状态工作。
一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，所述加热控制器包括调整时间显示区和相应调整按键，可调整的时间包括连续加热时间和加热间歇时间，驾驶员可根据天气和道路情况通过按键对连续加热时间和加热间歇时间进行调整。
一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，所述供电开关按钮和加热控制器设计在一个操作面板上，并置于汽车驾驶员方便操作的位置。
一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，所述加热器由导热性强、密封性好、易安装于档泥板上的材料作为加热器外壳，加热电阻丝按照一定方式分布于加热器本体内，加热器位于挡泥板外侧和靠下位置的区域内电阻丝的排列密度要适当加大，以增强除泥冰雪的效果。
一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，所述加热器与供电电路部分之间设一防水的电路插接口，在非冬季不需要时加热时可将加热器拆卸下来，需要时再进行安装，并接通供电线路。
本实用新型的有益效果是，结构简单，便于生产，便于安装和拆卸，热效率高，且可按需要供电，节约电能。
附图说明
图1为本实用新型的系统原理图，图2为本实用新型加热控制器面板，图3为本实用新型加热器构造图。
图中，1.总开关，2.加热控制器，3.加热器，4.供电开关，5.加热时间显示区，6.持续加热时间调整按钮，7.间歇时间显示区，8.间歇时间调整按钮，9.加热器外壳，10.用电接口，11.电阻丝。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
结合图1至图3所示，所述的加热器(3)安装在汽车的四个挡泥板靠近车轮一侧，并与档泥板紧密贴合，加热器通过用电接口(10)连入加热装置的供电线路，当打开总开关(1)后，电阻丝(11)按照加热控制器(2)的的时间设定工作。
当汽车的挡泥板上面积累了一定量的泥冰雪时，打开供电开关(4)，加热器开始工作，驾驶员可根据天气和道路情况，通过连续加热时间调整按钮(6)和间歇时间调整按钮(8)分别调整持续加热时间和间歇时间，以合适的时间分配方式融化掉挡泥板上的泥冰雪，如泥冰雪严重需要一直加热，可直接将间歇时间调整为0即可，加热器工作时间的分配情况通过加热时间显示区(5)和间歇时间显示区(7)显示出来。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，其中各部件的结构、连接方式，以及电阻丝的排列方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
上述实施例仅用于说明本实用新型，尽管本文较多地使用了总开关(1)、加热控制器(2)加热器(3)、开关按钮(4)、加热时间显示区(5)、持续加热时间调整按钮(6)、间歇时间显示区(7)、间歇时间调整按钮(8)、加热器外壳(9)、用电接口(10)、电阻丝(11)等术语，但并不排除使用其它术语的可能性，使用这些术语仅仅是为了方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，包括：总开关、加热控制器、加热器，其特征在于：加热器供电电源取自汽车自带供电系统，供电开关控制整个系统的电源，决定整个加热装置是否开始工作，加热控制器用于调整加热器的持续加热时间和间歇时间，确保既能除掉泥冰雪又能最大限度节约电能，加热器则在电路接通的情况下，按照加热控制器的设定状态工作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，其特征在于：加热控制器包括调整时间显示区和相应调整按键，可调整的时间包括连续加热时间和加热间歇时间，驾驶员可根据天气、道路情况通过按键对连续加热时间和加热间歇时间进行调整。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，其特征在于：为便于操作，供电开关按钮和加热控制器设计在一个操作面板上，并置于汽车驾驶员方便操作的位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，其特征在于：加热器由导热性强、密封性好、易安装于档泥板上的材料作为加热器外壳，加热电阻丝按照一定方式分布于加热器本体内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，其特征在于：加热器本体内位于挡泥板外侧和靠下位置的区域内电阻丝的排列密度要适当加大，以增强除泥冰雪的效果。
6.根据权利要求4所述的一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置，其特征在于：加热器与供电电路部分之间设一防水的电路插接口，在非冬季不需要时加热时可将加热器拆卸下来，需要时再进行安装，并接通供电线路。
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| CN201420293315.5U CN203864817U (zh) | 2014-06-03 | 2014-06-03 | 一种汽车挡泥板除泥冰雪的加热装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107333344A (zh) * | 2017-08-04 | 2017-11-07 | 辽宁兰晶科技有限公司 | 一种附有石墨烯电热膜的汽车挡泥板及其制作方法 |
| CN111361641A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-07-03 | 夏玉 | 一种便于清理污泥的汽车外壳 |
| CN113086021A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-07-09 | 中国华冶科工集团有限公司 | 轮胎防滑辅助加热装置及其方法 |
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